國際貿易實務劉曼斯(編輯修改稿)
2025-06-18 11:49 本頁面
【文章內容簡介】 項下 ,或己清楚的分開。 c、關于通知 買方應按約定及時發(fā)出派船通知 , 因為買方派船是賣方裝運的前提 , 否則 ,可免除賣方晚交貨的責任 ,甚至可拒絕交貨。 賣方裝船完畢 ,應無遲延的發(fā)出裝船己畢通知 ,否則 ,即使貨物己越過船舷 ,賣方仍應承擔風險與損失 。 d、何種情況下使用 FOB 我方進口時 ,使用FOB有利于我方： 能有效的 控制交易過程 外匯不外流 CFR成本加運費 賣方 買方 交貨與付款 交貨交單 付款 、接單、提貨 進出口手續(xù) 出口清關 、支付費用 進口清關、支付費用 運輸責任 租船訂艙 、支付運費 無 保險責任 無 辦理保險 、支付保費 風險界限 船舷 船舷 CIF 目的港 成本加運費加保費 到岸價格 CIF= FOB+ F （海上運費） + I （保險費） 賣方責任 買方責任 １）供貨 １）付款 ２）提供代表貨物所有權的全套單據（交貨） ３）通知買方（裝船己畢通知） ２）接收貨物 ４）負責運輸 ,并承擔運費 ５ ﹞ 負責保險 ,并承擔保費 ３ ﹞ 承擔貨物越過裝運港船舷之后的風險 ６）承擔貨物越過裝運港船舷之前的風險 使用 CIF時應注意的問題 a、 風險界限 以裝運港船舷為界 以裝運港甲板為界 以裝運港艙底為界 雖然叫到岸價格 ,但風險轉移界限仍在裝運港船舷 。 b、 關于賣方負責保險的慣例 １ ） 賣方負責投保 ,僅為代辦性質 ２ ） 賣方僅投國際貿易中的最低險別 （ 平安險 ） ３ ） 一般要加成投保 （ 10%） ４ ） 一旦發(fā)生風險損失 ,則由買方找保險公司索賠 c、何種情況下使用 CIF 我方出口 ,使用 CIF有利于我方： 能有效的控制 交易過程 外匯不外流 FCA貨交承運人 賣方責任 買方責任 交貨與付款 交貨 、交單 付款 、接單、提取貨物 進出口手續(xù) 出口清關、支付費用 進口清關 、支付費用 運輸責任 無 辦理運輸、支付運費 保險責任 無 辦理保險、支付運費險 風險界限 承擔貨交承運人前一切風險 費用 承擔貨交承運人后一切風險 費用 （二）價格計算 進貨價格 +進貨費用 進貨成本 +國內流通費用 FOB成本價（或 FOB總成本） +國外運費 CFR成本價 +保險費 含傭 CIF成本價 FOB報價水平 =FOB總成本 /1利潤率 CIF報價水平 =FOB總成本 +國外運費 /1利潤率 保險費率 傭金率 FOB報價水平與 CIF報價水平 ,尚屬底價 ,對外報價尚需因勢上提。 案例：我方與外商簽定了 FOB合同 ,我方出口 ,外方派船接貨 。 合同規(guī)定：外商須在四月十五日前把船派到裝運港 （ 大連 ） ,若發(fā)生買方晚派船情況 ,則晚派船期間所發(fā)生的倉儲費 、 保管費 、 商品資金利息 、保險費等額外費用 ,均由買方承擔 ,期間發(fā)生的風險損失 ,亦由買方承擔 ,賣方同時保留中止合同的權利 。 到四月十八日 ,買方仍未派船 ,我方電告對方：致遲四月二十三日將船派到大連 ,否則中方有權中止合同 ,并主張合理賠償。 四月二十五日 ,對方派船到大連港 ,我方為維護客戶關系 ,仍開始裝船作業(yè) ,但裝船到五月三日上午方完畢 。 合同規(guī)定的裝運期為四月 。 五月一日曾刮了一場大風 ,將關棧的一個屋角掀起 ,雨水浸濕了部分貨物 （ 油菜籽 ） 。 對方收到貨物后 ,提出兩點質異：一是賣方違約 ,過期裝運；二是部分油菜籽發(fā)芽 ,失去商銷能力 ,買方要求退貨 ,并提出索賠與罰金要求。 問：１ ） 我方是否應承擔違反裝運期的責任 ？ ２ ﹞ 我方是否承擔油菜籽變質的責任 ？ ３ ﹞ 我方是否有權要求買方承擔晚派船期間發(fā)生的所有額外費用 ？ ４）我方若不裝船 ,采取中止合同并提出索賠要求的行為 ,是否合理？ 第三講 國際結算 （結匯 貨款支付） 一、票據結算 （一）票據的法律特征 １ 、 設權憑證：創(chuàng)設對財產 （ 貨
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