【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 大化利用倉(cāng)儲(chǔ)空間和避免庫(kù)區(qū)內(nèi)倒車(chē)的管理效果，并通過(guò)庫(kù)間倒車(chē)跟蹤和長(zhǎng)途運(yùn)輸跟蹤來(lái)控制車(chē)輛運(yùn)輸時(shí)間和避免車(chē)輛損失，從而大大提高汽車(chē)行業(yè)整車(chē)物流的管理 水平，減少龐大的管理費(fèi)用，有助于儲(chǔ)運(yùn)、銷(xiāo)售、生產(chǎn)三方面的有效管理。另外，上汽集團(tuán)上海汽車(chē)工業(yè)銷(xiāo)售總公司與天地物流控股公司合資組建了安吉天地汽車(chē)物流有限公司，定位為第三方汽車(chē)物流公司，由原來(lái)只為上海大眾提供服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗫蛻舴?wù) (如核心客戶：上海通用汽車(chē)、上海大眾汽車(chē)有限公司、金杯、柳汽等 )，是目前全國(guó)最大的第三方汽車(chē)物流企業(yè)，集現(xiàn)代運(yùn)輸、信息網(wǎng)絡(luò)、倉(cāng)儲(chǔ)管理、營(yíng)銷(xiāo)策劃等多項(xiàng)職能的現(xiàn)代化物流服務(wù)于一體。上海寶鋼集團(tuán)也在 2021 年 11 月完成了與我國(guó)汽車(chē)業(yè)內(nèi)的一汽、上汽和東風(fēng)三大巨頭的戰(zhàn)略合作，初步形成了鋼鐵與汽車(chē)兩 大上下游產(chǎn)業(yè)之間的戰(zhàn)略關(guān)系。其內(nèi)容涉及到：彼此之間建立有競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈，如寶鋼集團(tuán)將在上汽集團(tuán)改善原材料庫(kù)存結(jié)構(gòu)等方面給予支持，使得鋼材配送服務(wù)延伸至汽車(chē)生產(chǎn)的第一道工序；雙方將聯(lián)合完成更多的汽車(chē)用鋼實(shí)驗(yàn)攻關(guān)項(xiàng)目，在未來(lái)新車(chē)型的研發(fā)上加強(qiáng)前期的設(shè)計(jì)合作。 “創(chuàng)新進(jìn)取”、“溝通協(xié)作”、“學(xué)習(xí)奉獻(xiàn)”，是《東風(fēng)日產(chǎn)行動(dòng)綱領(lǐng)》核心文化理念和價(jià)值觀的重要內(nèi)容。為了盡快適應(yīng)新形勢(shì)下的工作需要，ＳＣＭ部生產(chǎn)管理系統(tǒng)開(kāi)展了日產(chǎn)生產(chǎn)管理學(xué)習(xí)活動(dòng)，主講老師全部由部門(mén)的日產(chǎn)專(zhuān)家擔(dān)當(dāng)。從８月份開(kāi)始，每周一次，一直持續(xù)到 １２月。今井昭先生等幾位日籍專(zhuān)家已分別就生產(chǎn)管理原則、新車(chē)準(zhǔn)備業(yè)務(wù)等多方面進(jìn)行了詳細(xì)介紹，既有對(duì)生產(chǎn)管理人員適用的一般性原則、方法，也有各細(xì)分專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技巧，對(duì)加強(qiáng)業(yè)務(wù)溝通、提高管理水平起到了積極的促進(jìn)作用。 此前，車(chē)輛物流科不僅借鑒日產(chǎn)先進(jìn)的管理模式，還融合實(shí)際，制定了相應(yīng)的崗位行為規(guī)范，整理、編制了一整套倉(cāng)儲(chǔ)、物流操作流程。為了讓所有倉(cāng)庫(kù)管理人員了解和熟知操作流程，他們還專(zhuān)門(mén)制作了提示標(biāo)牌布置在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，以隨時(shí)提請(qǐng)作業(yè)者按規(guī)范運(yùn)行。 近日，生產(chǎn)物流課題組的葉曉云還在ＱＣ成果報(bào)告中，發(fā) 表了《Ｘ１１Ｃ“裙擺”生產(chǎn)線側(cè)工位器具設(shè)計(jì)》成果，解決了“總裝車(chē)間裙擺裝配無(wú)法取料和線邊料車(chē)存放面積不足”的難題，在Ｘ１１Ｃ投產(chǎn)幾個(gè)月來(lái)，經(jīng)實(shí)際使用取得了非常明顯的效果：不僅縮短了操作者的作業(yè)時(shí)間，還進(jìn)一步提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。 在襄樊工廠“天籟”生產(chǎn)中，ＳＣＭ部已全面推行了日產(chǎn)的物流管理方式。在容器作業(yè)性方面，他們通過(guò)采用限定包裝重量、規(guī)范標(biāo)簽粘貼位置以及叉車(chē)堆垛、叉取導(dǎo)向位置、取消木制、紙制包裝等措施，有效地提高現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)性，同時(shí)大大減少現(xiàn)場(chǎng)垃圾。更為重要的是，物流管理科還通過(guò)規(guī)范容器外形尺寸，以卡車(chē) 的長(zhǎng)、寬、高為基準(zhǔn)，進(jìn)行容器尺寸的分割，有效地提高了卡車(chē)運(yùn)輸車(chē)輛的裝載效率。同時(shí)，他們還通過(guò)空容器返回容積縮小化措施，大量采用可折疊式容器，以降低空容器返回容積為目標(biāo)，在國(guó)內(nèi)創(chuàng)造性地采用可折疊式塑料箱，成為汽車(chē)物流行業(yè)一大亮點(diǎn)。 近年來(lái)，ＳＣＭ部持續(xù)不斷地堅(jiān)持對(duì)員工進(jìn)行各類(lèi)業(yè)務(wù)的崗位技能與綜合知識(shí)等方面的職業(yè)培訓(xùn)，年累計(jì)完成培訓(xùn)近３００人次，人均完成培訓(xùn)時(shí)間均大大超過(guò)ＫＰＩ培訓(xùn)指標(biāo)，完成率達(dá)到１８０％以上。 千方百計(jì)確保交貨期 去年元旦和春節(jié)前夕，全國(guó)大部分地區(qū)遭受多年來(lái)少有的冰雪天氣， 造成交通運(yùn)輸受阻，使東風(fēng)乘用車(chē)公司的供應(yīng)鏈運(yùn)行出現(xiàn)嚴(yán)重困難。然而，ＳＣＭ部及車(chē)輛物流科和整車(chē)倉(cāng)庫(kù)的全體員工克服平日難以想象的困難，圓滿完成商品車(chē)的發(fā)運(yùn)任務(wù)，及時(shí)滿足春節(jié)期間廣大客戶對(duì)天籟等品牌轎車(chē)的需求。 尤其是去年冬至這天，一邊是廣東氣象臺(tái)預(yù)報(bào)今年又將是個(gè)暖冬，一邊是襄樊遭遇十幾年來(lái)少見(jiàn)的冰雪天氣，整個(gè)襄樊中心庫(kù)的商品車(chē)被厚厚的冰霜覆蓋，車(chē)門(mén)被冰封凍得無(wú)法打開(kāi)，運(yùn)送商品的高架車(chē)因布滿冰塊而無(wú)法裝車(chē)、送貨?? 令人焦慮的是：正值元旦、春節(jié)銷(xiāo)售高峰，讓人們翹首熱盼的“天籟”又全部是在襄樊生產(chǎn)、 發(fā)貨。對(duì)此，ＳＣＭ部會(huì)同車(chē)輛物流科立即拿出應(yīng)急方案，及時(shí)向銷(xiāo)售部通報(bào)情況，并通過(guò)網(wǎng)站向全國(guó)專(zhuān)營(yíng)店發(fā)布這一消息，讓一線銷(xiāo)售人員提前向接車(chē)客戶“通氣”，以避免一時(shí)“斷貨”的尷尬。 倉(cāng)庫(kù)人員為了保證車(chē)輛安全裝載，他們按照ＳＣＭ部及車(chē)輛物流科擬訂的操作程序，采用溫水溶化車(chē)門(mén)冰凍，再將商品車(chē)發(fā)動(dòng)“熱身”的方法，開(kāi)始了艱難的發(fā)運(yùn)工作。去年１２月２６日，冰雪還沒(méi)溶化卻又下起了漫天的大雪，使物流運(yùn)輸更是雪上加霜：每發(fā)一臺(tái)車(chē)不僅要用２０多分鐘，而冰凍導(dǎo)致的遙控失靈又使得人們?cè)谡臆?chē)時(shí)，必須將前擋風(fēng)玻璃厚厚積雪逐個(gè)扒開(kāi)， 才能一一核對(duì)它們的真實(shí)“身份”。 就在襄樊中心庫(kù)的發(fā)車(chē)告急時(shí)，北京從１８日起連續(xù)６天的降雪，創(chuàng)下北京市有氣象記錄以來(lái)最長(zhǎng)的降雪天數(shù)。于是，不僅北京、沈陽(yáng)分庫(kù)發(fā)車(chē)?yán)щy，而且由于雪和大霧的影響，部分高速公路也先后封閉。為了不讓提車(chē)的客戶焦慮，供應(yīng)鏈管理部及倉(cāng)庫(kù)員工每天都及時(shí)向?qū)I(yíng)店通報(bào)運(yùn)輸信息和相關(guān)情況。 為了加速年度銷(xiāo)售任務(wù)的推進(jìn)，ＳＣＭ部車(chē)輛物流科整車(chē)倉(cāng)庫(kù)的員工與協(xié)作伙伴們夜以繼日、連續(xù)作戰(zhàn)，大家上下一心，竭盡全力地確保了車(chē)輛的及時(shí)、有效發(fā)送，一直忙到３１日深夜凌晨??為了搶時(shí)間、保市場(chǎng)，他 們用辛勞和汗水書(shū)寫(xiě)著對(duì)企業(yè)、對(duì)用戶的無(wú)限忠誠(chéng)！ 構(gòu)建科學(xué)完善的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò) 今年５月，華南地區(qū)花都新商品車(chē)中心庫(kù)落成并正式啟用。這是ＳＣＭ部根據(jù)公司生產(chǎn)和銷(xiāo)售中、長(zhǎng)期計(jì)劃，預(yù)測(cè)０５年１５萬(wàn)輛和０７年２７萬(wàn)輛產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)后對(duì)整車(chē)中心庫(kù)的要求，及時(shí)提出的擴(kuò)建中心庫(kù)的建議和方案。對(duì)此，該公司領(lǐng)導(dǎo)十分重視，很快將該項(xiàng)目納入ＢＰ計(jì)劃和年度投資預(yù)算。 如今，新倉(cāng)庫(kù)位于花都工廠北側(cè)試車(chē)場(chǎng)旁， 總占地面積為１４４１２５平方米，共分存車(chē)區(qū)、待發(fā)區(qū)、裝車(chē)區(qū)、洗車(chē)區(qū)、入庫(kù)點(diǎn)檢區(qū)。其中，存車(chē)區(qū)庫(kù)位３７５８臺(tái)、待發(fā)區(qū)庫(kù)位２７０臺(tái)、裝車(chē)區(qū)可供４０臺(tái)拖車(chē)同時(shí)裝載商品車(chē)，為入庫(kù)、存放、發(fā)車(chē)提供了良好的作業(yè)環(huán)境。的確，裝車(chē)區(qū)比舊倉(cāng)庫(kù)增大了三倍，不僅提高了出車(chē)速度，還縮短了物流的出貨時(shí)間。 此前，武漢華中地區(qū)的備件分庫(kù)已于去年１０月正式啟用，所轄范圍包括湖北、湖南、河南、江西和陜西５個(gè)省的專(zhuān)營(yíng)店，庫(kù)存常用備件數(shù)千多種，備件供應(yīng)周期大大縮短。 今年２月，籌備已久的上海華東地區(qū)備件分庫(kù)在元宵節(jié)前一天隆重開(kāi) 業(yè)。這是繼武漢備件分庫(kù)成立之后，ＳＣＭ部備件物流科第二個(gè)分庫(kù)。由于華東地區(qū)擁有４０多家東風(fēng)日產(chǎn)４Ｓ專(zhuān)營(yíng)店，上海備件分庫(kù)的啟用，為上海、江蘇、安徽、浙江等地就近供應(yīng)、就近運(yùn)輸提供了便利條件，不僅及時(shí)滿足了轄區(qū)用戶和網(wǎng)點(diǎn)對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)的備件需求，同時(shí)也為各專(zhuān)營(yíng)店完善售后服務(wù)、提高備件的即時(shí)供貨率提供了可靠的后勤保障。 ６月２７日，天津市華北地區(qū)的備件分庫(kù)也順利開(kāi)業(yè)。天津備件分庫(kù)位于西青區(qū)恒通達(dá)物流園區(qū)，倉(cāng)儲(chǔ)面積４３２０平方米，庫(kù)存常用備件３０００多種，主要服務(wù)于黑龍江、吉林、遼寧、內(nèi)蒙、寧夏、山東、河 北、山西、天津、北京八省二市的近６０家專(zhuān)營(yíng)店。 該備件庫(kù)運(yùn)營(yíng)后，華北、東北地區(qū)的備件供應(yīng)周期比過(guò)去縮短了２天以上，使北方大部分地區(qū)的東風(fēng)日產(chǎn)用戶享受到更快捷、更周到的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 此外，由廣州風(fēng)神物流有限公司興建的一座占地１０萬(wàn)平方米，建筑面積１５０８０平方米，倉(cāng)儲(chǔ)用地９０００平方米的廣州物流中心也于６月２８日正式投入使用，對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)的物流儲(chǔ)運(yùn)、汽車(chē)輪胎壓裝和分包等業(yè)務(wù)連接提供更為便捷的條件?? 一切用數(shù)據(jù)說(shuō)話 利用ＶＬＳ整車(chē)物流系統(tǒng)中的盤(pán)點(diǎn)模塊，采用ＰＤＡ掃描庫(kù)存商品車(chē)現(xiàn)車(chē) 標(biāo)簽，使ＳＣＭ部今年１月１日至２日的商品車(chē)年終盤(pán)點(diǎn)中，高效、準(zhǔn)確地完成年終分布在全國(guó)各地的整車(chē)倉(cāng)庫(kù)商品車(chē)庫(kù)存車(chē)輛的盤(pán)點(diǎn)數(shù)據(jù)。 2021年，是該公司自2021年（前身風(fēng)神）成立以來(lái)，商品車(chē)庫(kù)存量最多的一年，也是歷年來(lái)年終商品車(chē)盤(pán)點(diǎn)最艱巨的一年。過(guò)去年終盤(pán)點(diǎn)，因生產(chǎn)量相對(duì)較小，而汽車(chē)市場(chǎng)需求較大，商品車(chē)的庫(kù)存量往往只有幾百輛左右甚至常常為“零庫(kù)存”。因此，盤(pán)點(diǎn)工作主要是以人工查點(diǎn)、核對(duì)車(chē)輛。自去年下半年以來(lái)，隨著產(chǎn)量的增大和汽車(chē)市場(chǎng)滯銷(xiāo)，商品車(chē)已遍布全國(guó)各地的整車(chē)倉(cāng)庫(kù)和新增的兩個(gè)中心庫(kù)。根據(jù)市場(chǎng)形勢(shì)的不 斷變化，ＳＣＭ部及時(shí)啟用ＶＬＳ系統(tǒng)，采取ＰＤＡ掃描現(xiàn)車(chē)標(biāo)簽，來(lái)代替人工清點(diǎn)車(chē)輛的年末盤(pán)點(diǎn)。于是，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，ＶＬＳ系統(tǒng)良好的盤(pán)點(diǎn)功能設(shè)計(jì)和快捷、實(shí)用功能使盤(pán)點(diǎn)準(zhǔn)確率為１００％。 為了規(guī)范零部件采購(gòu)管理，準(zhǔn)確監(jiān)控備貨、發(fā)貨情況，提高交貨準(zhǔn)確率，保證按時(shí)供貨，促進(jìn)供應(yīng)商與東風(fēng)乘用車(chē)公司的信息交流，增強(qiáng)數(shù)據(jù)流與實(shí)物流的一致性，確保供貨質(zhì)量，ＳＣＭ部又相繼導(dǎo)入了訂貨檢收系統(tǒng) —— Ｃ－Ｐａｒｔｎｅｒ。 如今，“天籟”、“頤達(dá)”等數(shù)百家零件供應(yīng)商正在同步使用這一套系統(tǒng)。它的功能主要包括：向供應(yīng)商發(fā)送零部 件訂單和要貨計(jì)劃，幫助供應(yīng)商完成備貨計(jì)劃以及發(fā)貨管理，查詢實(shí)際到貨信息等，是乘用車(chē)公司與供應(yīng)商之間信息交換的平臺(tái)。 目前，ＰＶ — ＳＡＰ系統(tǒng)已經(jīng)在ＳＣＭ部運(yùn)行了一個(gè)多月，相關(guān)的供應(yīng)商與物料品種等主數(shù)據(jù)的顯示信息均準(zhǔn)確無(wú)誤。 隨著中國(guó)全面融入全球貿(mào)易體系進(jìn)程的加快，激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)中國(guó)合資企業(yè)提出了前所未有的挑戰(zhàn)。在信息化為顯著標(biāo)志的后工業(yè)化時(shí)代，供應(yīng)鏈管理在企業(yè)生產(chǎn)、物流等眾多領(lǐng)域的作用將日趨顯著。 第一章東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司采購(gòu)體系及采購(gòu)管理流程 概述 第一節(jié) DFAC 采購(gòu)體系概 述 東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司（ DFAC）自 1999 年 7 月創(chuàng)立以來(lái)，其汽車(chē)零部件采購(gòu)體系及采購(gòu)管理流程、供應(yīng)鏈均從東風(fēng)公司延續(xù)而來(lái)。隨著我國(guó)加入世貿(mào)組織的臨近，經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程將逐步加快，汽車(chē)工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，汽車(chē)工業(yè)零部件采購(gòu)體系和采購(gòu)管理流程必須盡快與國(guó)際接軌。作為一家股份制上市公司，要想在未來(lái)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn) DFAC 對(duì)股東、對(duì)員工、對(duì)國(guó)家、對(duì)社會(huì)、對(duì)環(huán)境及合作伙伴負(fù)責(zé)的經(jīng)營(yíng)理念和不但做實(shí)、做精、做強(qiáng)、做大的企業(yè)目標(biāo)，必須在不斷地借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的成功的采購(gòu)管理模式的基礎(chǔ)上