【文章內(nèi)容簡介】 大化利用倉儲空間和避免庫區(qū)內(nèi)倒車的管理效果，并通過庫間倒車跟蹤和長途運(yùn)輸跟蹤來控制車輛運(yùn)輸時間和避免車輛損失，從而大大提高汽車行業(yè)整車物流的管理 水平，減少龐大的管理費(fèi)用，有助于儲運(yùn)、銷售、生產(chǎn)三方面的有效管理。另外，上汽集團(tuán)上海汽車工業(yè)銷售總公司與天地物流控股公司合資組建了安吉天地汽車物流有限公司，定位為第三方汽車物流公司，由原來只為上海大眾提供服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗫蛻舴?wù) (如核心客戶：上海通用汽車、上海大眾汽車有限公司、金杯、柳汽等 )，是目前全國最大的第三方汽車物流企業(yè)，集現(xiàn)代運(yùn)輸、信息網(wǎng)絡(luò)、倉儲管理、營銷策劃等多項職能的現(xiàn)代化物流服務(wù)于一體。上海寶鋼集團(tuán)也在 2021 年 11 月完成了與我國汽車業(yè)內(nèi)的一汽、上汽和東風(fēng)三大巨頭的戰(zhàn)略合作，初步形成了鋼鐵與汽車兩 大上下游產(chǎn)業(yè)之間的戰(zhàn)略關(guān)系。其內(nèi)容涉及到：彼此之間建立有競爭力的供應(yīng)鏈，如寶鋼集團(tuán)將在上汽集團(tuán)改善原材料庫存結(jié)構(gòu)等方面給予支持，使得鋼材配送服務(wù)延伸至汽車生產(chǎn)的第一道工序；雙方將聯(lián)合完成更多的汽車用鋼實驗攻關(guān)項目，在未來新車型的研發(fā)上加強(qiáng)前期的設(shè)計合作。 “創(chuàng)新進(jìn)取”、“溝通協(xié)作”、“學(xué)習(xí)奉獻(xiàn)”，是《東風(fēng)日產(chǎn)行動綱領(lǐng)》核心文化理念和價值觀的重要內(nèi)容。為了盡快適應(yīng)新形勢下的工作需要，ＳＣＭ部生產(chǎn)管理系統(tǒng)開展了日產(chǎn)生產(chǎn)管理學(xué)習(xí)活動，主講老師全部由部門的日產(chǎn)專家擔(dān)當(dāng)。從８月份開始，每周一次，一直持續(xù)到 １２月。今井昭先生等幾位日籍專家已分別就生產(chǎn)管理原則、新車準(zhǔn)備業(yè)務(wù)等多方面進(jìn)行了詳細(xì)介紹，既有對生產(chǎn)管理人員適用的一般性原則、方法，也有各細(xì)分專業(yè)領(lǐng)域的專業(yè)技巧，對加強(qiáng)業(yè)務(wù)溝通、提高管理水平起到了積極的促進(jìn)作用。 此前，車輛物流科不僅借鑒日產(chǎn)先進(jìn)的管理模式，還融合實際，制定了相應(yīng)的崗位行為規(guī)范，整理、編制了一整套倉儲、物流操作流程。為了讓所有倉庫管理人員了解和熟知操作流程，他們還專門制作了提示標(biāo)牌布置在作業(yè)現(xiàn)場，以隨時提請作業(yè)者按規(guī)范運(yùn)行。 近日，生產(chǎn)物流課題組的葉曉云還在ＱＣ成果報告中，發(fā) 表了《Ｘ１１Ｃ“裙擺”生產(chǎn)線側(cè)工位器具設(shè)計》成果，解決了“總裝車間裙擺裝配無法取料和線邊料車存放面積不足”的難題，在Ｘ１１Ｃ投產(chǎn)幾個月來，經(jīng)實際使用取得了非常明顯的效果：不僅縮短了操作者的作業(yè)時間，還進(jìn)一步提高了勞動生產(chǎn)率。 在襄樊工廠“天籟”生產(chǎn)中，ＳＣＭ部已全面推行了日產(chǎn)的物流管理方式。在容器作業(yè)性方面，他們通過采用限定包裝重量、規(guī)范標(biāo)簽粘貼位置以及叉車堆垛、叉取導(dǎo)向位置、取消木制、紙制包裝等措施，有效地提高現(xiàn)場作業(yè)性，同時大大減少現(xiàn)場垃圾。更為重要的是，物流管理科還通過規(guī)范容器外形尺寸，以卡車 的長、寬、高為基準(zhǔn)，進(jìn)行容器尺寸的分割，有效地提高了卡車運(yùn)輸車輛的裝載效率。同時，他們還通過空容器返回容積縮小化措施，大量采用可折疊式容器，以降低空容器返回容積為目標(biāo)，在國內(nèi)創(chuàng)造性地采用可折疊式塑料箱，成為汽車物流行業(yè)一大亮點。 近年來，ＳＣＭ部持續(xù)不斷地堅持對員工進(jìn)行各類業(yè)務(wù)的崗位技能與綜合知識等方面的職業(yè)培訓(xùn)，年累計完成培訓(xùn)近３００人次，人均完成培訓(xùn)時間均大大超過ＫＰＩ培訓(xùn)指標(biāo)，完成率達(dá)到１８０％以上。 千方百計確保交貨期 去年元旦和春節(jié)前夕，全國大部分地區(qū)遭受多年來少有的冰雪天氣， 造成交通運(yùn)輸受阻，使東風(fēng)乘用車公司的供應(yīng)鏈運(yùn)行出現(xiàn)嚴(yán)重困難。然而，ＳＣＭ部及車輛物流科和整車倉庫的全體員工克服平日難以想象的困難，圓滿完成商品車的發(fā)運(yùn)任務(wù)，及時滿足春節(jié)期間廣大客戶對天籟等品牌轎車的需求。 尤其是去年冬至這天，一邊是廣東氣象臺預(yù)報今年又將是個暖冬，一邊是襄樊遭遇十幾年來少見的冰雪天氣，整個襄樊中心庫的商品車被厚厚的冰霜覆蓋，車門被冰封凍得無法打開，運(yùn)送商品的高架車因布滿冰塊而無法裝車、送貨?? 令人焦慮的是：正值元旦、春節(jié)銷售高峰，讓人們翹首熱盼的“天籟”又全部是在襄樊生產(chǎn)、 發(fā)貨。對此，ＳＣＭ部會同車輛物流科立即拿出應(yīng)急方案，及時向銷售部通報情況，并通過網(wǎng)站向全國專營店發(fā)布這一消息，讓一線銷售人員提前向接車客戶“通氣”，以避免一時“斷貨”的尷尬。 倉庫人員為了保證車輛安全裝載，他們按照ＳＣＭ部及車輛物流科擬訂的操作程序，采用溫水溶化車門冰凍，再將商品車發(fā)動“熱身”的方法，開始了艱難的發(fā)運(yùn)工作。去年１２月２６日，冰雪還沒溶化卻又下起了漫天的大雪，使物流運(yùn)輸更是雪上加霜：每發(fā)一臺車不僅要用２０多分鐘，而冰凍導(dǎo)致的遙控失靈又使得人們在找車時，必須將前擋風(fēng)玻璃厚厚積雪逐個扒開， 才能一一核對它們的真實“身份”。 就在襄樊中心庫的發(fā)車告急時，北京從１８日起連續(xù)６天的降雪，創(chuàng)下北京市有氣象記錄以來最長的降雪天數(shù)。于是，不僅北京、沈陽分庫發(fā)車?yán)щy，而且由于雪和大霧的影響，部分高速公路也先后封閉。為了不讓提車的客戶焦慮，供應(yīng)鏈管理部及倉庫員工每天都及時向?qū)I店通報運(yùn)輸信息和相關(guān)情況。 為了加速年度銷售任務(wù)的推進(jìn)，ＳＣＭ部車輛物流科整車倉庫的員工與協(xié)作伙伴們夜以繼日、連續(xù)作戰(zhàn)，大家上下一心，竭盡全力地確保了車輛的及時、有效發(fā)送，一直忙到３１日深夜凌晨??為了搶時間、保市場，他 們用辛勞和汗水書寫著對企業(yè)、對用戶的無限忠誠！ 構(gòu)建科學(xué)完善的倉儲網(wǎng)絡(luò) 今年５月，華南地區(qū)花都新商品車中心庫落成并正式啟用。這是ＳＣＭ部根據(jù)公司生產(chǎn)和銷售中、長期計劃，預(yù)測０５年１５萬輛和０７年２７萬輛產(chǎn)能實現(xiàn)后對整車中心庫的要求，及時提出的擴(kuò)建中心庫的建議和方案。對此，該公司領(lǐng)導(dǎo)十分重視，很快將該項目納入ＢＰ計劃和年度投資預(yù)算。 如今，新倉庫位于花都工廠北側(cè)試車場旁， 總占地面積為１４４１２５平方米，共分存車區(qū)、待發(fā)區(qū)、裝車區(qū)、洗車區(qū)、入庫點檢區(qū)。其中，存車區(qū)庫位３７５８臺、待發(fā)區(qū)庫位２７０臺、裝車區(qū)可供４０臺拖車同時裝載商品車，為入庫、存放、發(fā)車提供了良好的作業(yè)環(huán)境。的確，裝車區(qū)比舊倉庫增大了三倍，不僅提高了出車速度，還縮短了物流的出貨時間。 此前，武漢華中地區(qū)的備件分庫已于去年１０月正式啟用，所轄范圍包括湖北、湖南、河南、江西和陜西５個省的專營店，庫存常用備件數(shù)千多種，備件供應(yīng)周期大大縮短。 今年２月，籌備已久的上海華東地區(qū)備件分庫在元宵節(jié)前一天隆重開 業(yè)。這是繼武漢備件分庫成立之后，ＳＣＭ部備件物流科第二個分庫。由于華東地區(qū)擁有４０多家東風(fēng)日產(chǎn)４Ｓ專營店，上海備件分庫的啟用，為上海、江蘇、安徽、浙江等地就近供應(yīng)、就近運(yùn)輸提供了便利條件，不僅及時滿足了轄區(qū)用戶和網(wǎng)點對東風(fēng)日產(chǎn)乘用車的備件需求，同時也為各專營店完善售后服務(wù)、提高備件的即時供貨率提供了可靠的后勤保障。 ６月２７日，天津市華北地區(qū)的備件分庫也順利開業(yè)。天津備件分庫位于西青區(qū)恒通達(dá)物流園區(qū)，倉儲面積４３２０平方米，庫存常用備件３０００多種，主要服務(wù)于黑龍江、吉林、遼寧、內(nèi)蒙、寧夏、山東、河 北、山西、天津、北京八省二市的近６０家專營店。 該備件庫運(yùn)營后，華北、東北地區(qū)的備件供應(yīng)周期比過去縮短了２天以上，使北方大部分地區(qū)的東風(fēng)日產(chǎn)用戶享受到更快捷、更周到的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 此外，由廣州風(fēng)神物流有限公司興建的一座占地１０萬平方米，建筑面積１５０８０平方米，倉儲用地９０００平方米的廣州物流中心也于６月２８日正式投入使用，對東風(fēng)日產(chǎn)乘用車的物流儲運(yùn)、汽車輪胎壓裝和分包等業(yè)務(wù)連接提供更為便捷的條件?? 一切用數(shù)據(jù)說話 利用ＶＬＳ整車物流系統(tǒng)中的盤點模塊，采用ＰＤＡ掃描庫存商品車現(xiàn)車 標(biāo)簽，使ＳＣＭ部今年１月１日至２日的商品車年終盤點中，高效、準(zhǔn)確地完成年終分布在全國各地的整車倉庫商品車庫存車輛的盤點數(shù)據(jù)。 2021年，是該公司自2021年（前身風(fēng)神）成立以來，商品車庫存量最多的一年，也是歷年來年終商品車盤點最艱巨的一年。過去年終盤點，因生產(chǎn)量相對較小，而汽車市場需求較大，商品車的庫存量往往只有幾百輛左右甚至常常為“零庫存”。因此，盤點工作主要是以人工查點、核對車輛。自去年下半年以來，隨著產(chǎn)量的增大和汽車市場滯銷，商品車已遍布全國各地的整車倉庫和新增的兩個中心庫。根據(jù)市場形勢的不 斷變化，ＳＣＭ部及時啟用ＶＬＳ系統(tǒng)，采取ＰＤＡ掃描現(xiàn)車標(biāo)簽，來代替人工清點車輛的年末盤點。于是，在規(guī)定時間內(nèi)，ＶＬＳ系統(tǒng)良好的盤點功能設(shè)計和快捷、實用功能使盤點準(zhǔn)確率為１００％。 為了規(guī)范零部件采購管理，準(zhǔn)確監(jiān)控備貨、發(fā)貨情況，提高交貨準(zhǔn)確率，保證按時供貨，促進(jìn)供應(yīng)商與東風(fēng)乘用車公司的信息交流，增強(qiáng)數(shù)據(jù)流與實物流的一致性，確保供貨質(zhì)量，ＳＣＭ部又相繼導(dǎo)入了訂貨檢收系統(tǒng) —— Ｃ－Ｐａｒｔｎｅｒ。 如今，“天籟”、“頤達(dá)”等數(shù)百家零件供應(yīng)商正在同步使用這一套系統(tǒng)。它的功能主要包括：向供應(yīng)商發(fā)送零部 件訂單和要貨計劃，幫助供應(yīng)商完成備貨計劃以及發(fā)貨管理，查詢實際到貨信息等，是乘用車公司與供應(yīng)商之間信息交換的平臺。 目前，ＰＶ — ＳＡＰ系統(tǒng)已經(jīng)在ＳＣＭ部運(yùn)行了一個多月，相關(guān)的供應(yīng)商與物料品種等主數(shù)據(jù)的顯示信息均準(zhǔn)確無誤。 隨著中國全面融入全球貿(mào)易體系進(jìn)程的加快，激烈的國際競爭對中國合資企業(yè)提出了前所未有的挑戰(zhàn)。在信息化為顯著標(biāo)志的后工業(yè)化時代，供應(yīng)鏈管理在企業(yè)生產(chǎn)、物流等眾多領(lǐng)域的作用將日趨顯著。 第一章東風(fēng)汽車股份有限公司采購體系及采購管理流程 概述 第一節(jié) DFAC 采購體系概 述 東風(fēng)汽車股份有限公司（ DFAC）自 1999 年 7 月創(chuàng)立以來，其汽車零部件采購體系及采購管理流程、供應(yīng)鏈均從東風(fēng)公司延續(xù)而來。隨著我國加入世貿(mào)組織的臨近，經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程將逐步加快，汽車工業(yè)的競爭將更加激烈，汽車工業(yè)零部件采購體系和采購管理流程必須盡快與國際接軌。作為一家股份制上市公司，要想在未來激烈的市場競爭中保持持續(xù)的競爭優(yōu)勢，實現(xiàn) DFAC 對股東、對員工、對國家、對社會、對環(huán)境及合作伙伴負(fù)責(zé)的經(jīng)營理念和不但做實、做精、做強(qiáng)、做大的企業(yè)目標(biāo)，必須在不斷地借鑒國內(nèi)外先進(jìn)的成功的采購管理模式的基礎(chǔ)上