中歐高速公路景觀分析(編輯修改稿)
2025-06-18 08:45 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 樣去改進？ 同濟大學(xué)交通運輸工程學(xué)院 高速公路幾何設(shè)計缺乏柔性理念 具體原因： 1. 不同地域沒有自己獨特的設(shè)計特征 2. 邊坡填土太高 3. 不注重細節(jié)處理 同濟大學(xué)交通運輸工程學(xué)院 不同地域沒有自己獨特的設(shè)計特征 ? 我國： 地域遼闊，但是各地只根據(jù)全國性的公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計，缺乏地方特性。 ? 歐洲： 一方面國土面積較小，國家眾多。一方面重視高速公路設(shè)計中的個性。 充分利用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所留下的發(fā)揮空間，根據(jù)各地不同的地域特色，在高速公路設(shè)計中展示自己的個性。 同濟大學(xué)交通運輸工程學(xué)院 高速公路幾何設(shè)計缺乏柔性理念 具體原因： 1. 不同地域沒有自己獨特的設(shè)計特征 2. 邊坡填土太高 3. 不注重細節(jié)處理 同濟大學(xué)交通運輸工程學(xué)院 邊坡填土太高 每座橋都認真設(shè)計，使其和周邊環(huán)境很好地融合，改變國內(nèi)常有的 “ 跨線橋會帶來壓抑感 ” 的認識，把跨線橋作為高速公路景觀的亮點 。 穿越高速公路多采用下穿方式 修建大量通道 抬高路基 路基高３－４米 占用大量土地，嚴重影響景觀 我 國 歐 洲 穿越高速公路多采用跨線橋方式 路基高１米以下，大量采用淺路塹 節(jié)約用地，景觀優(yōu)美 向歐洲學(xué)習(xí) 同濟大學(xué)交通運輸工程學(xué)院 同濟大學(xué)交通運輸工程學(xué)院 同濟大學(xué)交通運輸工程學(xué)院 高速公路幾何設(shè)計缺乏柔性理念 具體原因： 1. 不同地域沒有自己獨特的設(shè)計特征 2. 邊坡填土太高 3. 不注重細節(jié)處理 同濟大學(xué)交通運輸工程學(xué)院 不注重細節(jié)處理 ? 我國： 常用矩型（梯型）塊石邊溝，不僅不安全也很不和諧，高速公路兩側(cè)伴隨著兩條灰白的色帶，同時里面堆積許多垃圾，整個景觀的氛圍被破壞殆盡。 ? 歐洲： 基本上全部是淺碟形帶蓋邊溝，上面一般都植草。 ? 國內(nèi)已經(jīng)有幾條景觀不錯的公路采用歐洲的做法，比如寧杭（江蘇段）和川九 (川主寺至九寨溝 )二級公路等，其效果非常好，成為交通部推薦的樣板工程。 向歐洲學(xué)習(xí) 同濟大學(xué)交通運輸工程學(xué)院 川 九 公 路 同濟大學(xué)交通運輸工程學(xué)院 產(chǎn)生差距的原因是什么？ 1. 高速公路幾何設(shè)計與景觀設(shè)計的脫節(jié) 2. 高速公路幾何設(shè)計不能與地形真正協(xié)調(diào) 3. 高速公路幾何設(shè)計缺乏柔性理念 4. 高速公路景觀設(shè)計等同于
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1