瓦良格赴中國(guó)全過程(編輯修改稿)
2025-06-17 14:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 好當(dāng)時(shí)是金融風(fēng)暴之后，企業(yè)采取了很多措施，以降低成本和費(fèi)用。 ? 瓦良格號(hào)受困黑海 創(chuàng)律公司損失慘重 瓦良格號(hào)駛抵黑海水域準(zhǔn)備通過土耳其博斯普魯斯海峽阻撓，瓦良格號(hào)被阻擋在黑海中，漂蕩了很長(zhǎng)時(shí)間后，又返回原海港。在瓦良格號(hào)受困黑海期間，創(chuàng)律公司每天向拖船公司支付 8500美元，每個(gè)月還必須向?yàn)蹩颂m港口管理局繳付 。創(chuàng)律公司老板徐增平損失慘重，他后來回憶說，當(dāng)時(shí)可謂是內(nèi)外交困，屋漏偏逢連夜雨。因?yàn)榍『卯?dāng)時(shí)是金融風(fēng)暴之后，企業(yè)采取了很多措施，以降低成本和費(fèi)用。 瓦良格號(hào)赴華歷經(jīng)艱險(xiǎn) ? 土耳其對(duì)瓦良格提出 20項(xiàng)過境條件 ? 1999年，瓦良格穿越博斯普魯斯海峽收到土耳其政府阻撓，一直到 2021年 7月中國(guó)政府介入后，才獲進(jìn)展。土耳其提出 20項(xiàng)安全條件。包括： 10億美元的“風(fēng)險(xiǎn)保證金”、艦上必須安置發(fā)電機(jī)等。 11月 1日，在瓦良格號(hào)離開黑海造船廠后的第 506天，終于通過了博斯普魯斯海峽。 美國(guó)阻撓瓦良格號(hào)前行 ? 1999年 12月 19日，密切關(guān)注瓦良格號(hào)動(dòng)向的美國(guó)終于從幕后轉(zhuǎn)到臺(tái)前，美國(guó)駐土大使皮爾森會(huì)見米爾札歐魯，表達(dá)了美國(guó)政府對(duì)瓦良格號(hào)的關(guān)切。與此同時(shí)，臺(tái)灣駐土耳其伊斯坦布爾的辦事機(jī)構(gòu)也一直上躥下跳，四處游說，企圖阻止瓦良格號(hào)出海峽。 瓦良格號(hào)遭遇強(qiáng)風(fēng)暴 ? 2021年 11月 3日，瓦良格號(hào)在愛琴海遭遇強(qiáng)風(fēng)暴。連接瓦良格號(hào)和挪威拖輪的鋼纜斷裂，這艘“海上巨無霸”像瘋子般在布滿幾千個(gè)暗礁的愛琴海中漂流了幾個(gè)小時(shí)。為控制瓦良格，挪威拖船上的一名水手因失手被鋼纜砸死。經(jīng)過與 12小時(shí)搏斗，這支“航母編隊(duì)”才擺脫險(xiǎn)情。 ? 瓦良格抵達(dá)大連 ? 2021年 3月 3日，耗時(shí) 123天，經(jīng)過 15200海里遠(yuǎn)航，歷盡艱險(xiǎn)的瓦良格號(hào)終于抵達(dá)中國(guó)大連。同一天，澳門創(chuàng)律公司的博彩營(yíng)業(yè)許可證被澳門特區(qū)政府吊銷。停泊大連的瓦良格號(hào)的命運(yùn)倍受猜測(cè)，是將被改造成海上娛樂設(shè)施，還是有其他用途，眾說紛紜。 中國(guó)全面改造瓦良格號(hào)航母 ? “二手貨”瓦良格是否值得改造曾引發(fā)分歧 ? 從中國(guó)購(gòu)入瓦良格號(hào)開始，這艘航母就一直飽受爭(zhēng)議。將巨額資金投入到一艘?guī)缀酢皥?bào)廢”狀態(tài)的蘇聯(lián)時(shí)期“二手航母”，還是集中力量研制符合信息化海戰(zhàn)要求的新型航母，在這一點(diǎn)上，國(guó)內(nèi)軍地有關(guān)單位曾存在很大分歧。而且將瓦良格號(hào)重新建成為一艘具有戰(zhàn)斗力的航空母艦幾乎和新建一艘航母一樣復(fù)雜。 瓦良格在爭(zhēng)議中進(jìn)行改裝 ? 2021年至 2021年間，大批中方工程技術(shù)人員對(duì)瓦良格號(hào)進(jìn)行了全面檢測(cè)。同時(shí)，包括居住艙、工作艙、引擎、發(fā)電設(shè)備在內(nèi)的航母內(nèi)部整修工程也逐步展開。在解決了航母特種鋼材的技術(shù)引進(jìn)問題后，“瓦良格”號(hào)于 2021年進(jìn)入干船塢進(jìn)行艦體維護(hù)。隨后的幾年，“瓦良格”號(hào)的改造工程有條不紊。近期，媒體報(bào)道稱瓦良格號(hào)航母改裝工作已經(jīng)進(jìn)入
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