國際貿(mào)易實務(wù)--第二章貿(mào)易術(shù)語及其商品的價格(編輯修改稿)
2025-06-17 13:19 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 過后若是船等貨，則可能產(chǎn)生高額的滯期費和空艙費（ Demurrage）＆（ Dead Freight）， 應(yīng)該由賣方承擔(dān)；若是貨等船則要買方要承擔(dān)增加的倉儲費和貨物的損失，風(fēng)險提前轉(zhuǎn)移。 國際貿(mào)易實務(wù) 第二章 31 （ 3）、賣方代買方辦理租船訂艙 作為賣方，我國是不提倡采用 FOB貿(mào)易術(shù)語，若是買方指定的國外船舶代理公司更是不能接受，起碼也要是在中國注冊過的公司。目前這方面發(fā)生的詐騙案件也很多。 FOB貿(mào)易術(shù)語賣方一般是不負(fù)責(zé)辦理租船或定艙。但在有些情況下，賣方可根據(jù)買賣雙方間的協(xié)議，代買方辦理各項裝運手續(xù)，包括以自己的名義定艙和取得提單。但是必須要明確賣方只是買方的代理人的角色。買方應(yīng)負(fù)責(zé)償付賣方由于代辦上述手續(xù)而產(chǎn)生的任何費用。這樣使買方能節(jié)約費用支出。但是訂不到艙位的風(fēng)險也由買方負(fù)擔(dān)。 國際貿(mào)易實務(wù) 第二章 32 （ 4）、《定義》和《通則》 對 FOB貿(mào)易術(shù)語的不同解釋 ? （ 1）、本身含義的不同：要使定義也理解為“裝運港船上交貨價”，就需要在 FOB和裝運港之間加上 Vessel的字樣； ? （ 2）、風(fēng)險劃分的界限不同：《定義》是貨物裝上船，而《通則》是越過船舷； ? （ 3）、出口結(jié)關(guān)費用承擔(dān)：《通則》是賣方承擔(dān)的，但是《定義》是買方承擔(dān)。賣方也可以代理買方辦理出口許可證、原產(chǎn)地證明書等官方文件，并墊付相應(yīng)的稅費，但是風(fēng)險和費用由買方承擔(dān)。故要是和美洲國家成交要由賣方辦理則在合同中要明確規(guī)定，以免產(chǎn)生爭議。 國際貿(mào)易實務(wù) 第二章 33 案例分析討論： ?我國某公司按每公噸 FOB VESSEL NEW YORK 價格從美國進(jìn)口 200公噸鋼材。我方如期開出 證，但是美方來電稱要求再增加金額， 否則也可以由我方另行電匯出口捐稅及其簽證費用。問對方的要求是否合理？ 國際貿(mào)易實務(wù) 第二章 34 （二） CFR 成本加運費（ … 指定目的港） 國際貿(mào)易實務(wù) 第二章 適用范圍：海運或內(nèi)河運輸 2．價格主要構(gòu)成：出口商品成本 +主運費 CFR＝ FOB＋ FREIGHT 35 賣方 ⑴安排運輸，支付至目的港運費，及時通知買方 ⑵承擔(dān)貨物越過船舷前一切風(fēng)險和費用 ⑶辦理出口 ⑷提供相應(yīng)單據(jù) 買方 ⑴承擔(dān)貨物越過船舷后一切風(fēng)險和額外費用 ⑵辦理進(jìn)口 ⑶支付貨款 國際貿(mào)易實務(wù) 第二章 買賣雙方的主要責(zé)任義務(wù) 36 注意問題 ? （ 1）關(guān)于已裝船通知： ? 裝船通知（ SHIPPING ADVICE） ? CFR貿(mào)易術(shù)語賣方在貨物出運后賣方有義務(wù)向買方及時發(fā)出裝運通知，有利于買方及時去辦理貨物的投保手續(xù)，買方保險一般采用預(yù)約保險的方法，先填寫好預(yù)約保單，等待裝運通知保險公司有權(quán)簽字人簽字保險合同生效； ? 有利于買方能夠做好接貨的準(zhǔn)備，對貨物未來的銷售、促銷等做好安排。 ? 在所有的貿(mào)易術(shù)語中一般都需要賣方在貨物裝運后向買方發(fā)出貨物裝運情況的通知。 ? FOB和 CFR貿(mào)易術(shù)語賣方在貨物裝船后都應(yīng)該向買方發(fā)出裝船通知，否則對方?jīng)]有投保而導(dǎo)致貨物損失由賣方承擔(dān)，不能因為貨物越過船舷而免責(zé)。 國際貿(mào)易實務(wù) 第二章 37 SHANGHAI MACHINE TOOL IMPORT ＆ EXPORT CORPORATION SHIPPING ADVICE TO MESSRS： DEAR SIRS： WE HEREBY INFORM YOU THAT THE GOODS UNDER THE ABOVE MENTIONED CREDIT HAVE BEEN SHIPPED. THE DETAILS OF THE SHIPMENT ARE STATED BELOW. COMMODITY： NUMBER OF PACKAGES： SHIPPING MARKS TOTAL .： OCEAN VESSEL： DATE OF DEPARTURE： B/L NO.： PORT OF LOADING： PORT OF DISCHARGE： SHANGHAI MACHINE TOOL IMPORT ＆ EXPORT CORPORATION XXX 國際貿(mào)易實務(wù) 第二章 38 （ 2）、 CFR變形－解決卸貨費用 的承擔(dān)問題 ? CFR LINER TERMS（ 班輪條件 ）－賣方承擔(dān)； ? CFR EX SHIP’S HOLD（ 艙底交貨 ）－買方承擔(dān)卸貨費及其可能產(chǎn)生的駁船費；對賣方較為有利； ? CFR EX TACKLE（ 吊鉤交貨 ）－賣方需要負(fù)責(zé)把貨物從船艙吊起致于吊鉤所及之處就算完成交貨，若是有駁船費用由買方承擔(dān)。 ? CFR LANDED（ 卸至岸上 ）－賣方需要卸貨至岸上，承擔(dān)卸貨費、可能的駁船費及其碼頭費等 國際貿(mào)易實務(wù) 第二章 39 （三） CIF 成本、保險加運費付至（ … 指定目的港） 國際貿(mào)易實務(wù) 第二章 適用范圍：海運或內(nèi)河運輸 2．價格主要構(gòu)成： 出口總成本 +主運費 +保險費 CIF＝ FOB＋ INSURANCE＋ FREIGHT 40 賣方 ⑴安排運輸，支付至目的港運費，及時通知買方 ⑵承擔(dān)貨物越過船舷前一切風(fēng)險 ⑶辦理保險，支付保費 ⑷辦理出口 ⑸提供相應(yīng)單據(jù) 買方 ⑴承擔(dān)貨物越過船舷后一切風(fēng)險 ⑵負(fù)責(zé)裝船后裝運港到目的港通常運費、保費以外費用 ⑶辦理進(jìn)口 ⑷支付貨款 國際貿(mào)易實務(wù) 第二章 雙方的主要責(zé)任和義務(wù) 41 注意問題 國際貿(mào)易實務(wù) 第二章 ? （ 1）關(guān)于租船訂艙 ? 在沒有特殊約定的情況下，賣方只有義務(wù)按照通常條件和習(xí)慣線路，租用適當(dāng)?shù)拇?，將貨物運抵目的港，支付正常的運費，一些附加費用應(yīng)該由買方承擔(dān)。 ? 但是賣方一定租船要適當(dāng)，要適合貨物的運輸，能夠完成貨物運輸任務(wù)，且一般船舶的年齡不超過 15年（一般信用證中會有要求）。以免由于設(shè)備陳舊、速度慢而對貨物造成損失。 ? CIF貿(mào)易術(shù)語賣方租船不當(dāng)對貨物的損失由賣方承擔(dān)（即使越過船舷之后）。 42 （ 2）、保險問題 ? 一般通常雙方對于所要投保的險別在合同或者信用證中會有明確的規(guī)定。一般賣方只有義務(wù)支付基本險項下的保險費，附加險的保費可由買方自己承擔(dān)。（實際業(yè)務(wù)中一般都是賣方支付，但是要提高貨物的價格）在美國等國對于戰(zhàn)爭險等附加險買方可以自己投保。 ? 若雙方在合同或者信用證中未明確約定保險的險別，賣方只有義務(wù)投保險別最低的平安險，或者 （ C）險，但是至少要加成 10％。 國際貿(mào)易實務(wù) 第二章 43 （ 3）、 CIF變形－同 CFR變形 ? CIF LINER TERMS（ 班輪條件） ? CIF EX SHIP’S HOLD（ 艙底交貨） ? CIF EX
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