國際貿(mào)易實(shí)務(wù)--第二章貿(mào)易術(shù)語及其商品的價格-wenkub
2023-05-23 13:19:10 本頁面
【正文】 HKD）、 歐元（ EUR） 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第二章 6 第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語 一、貿(mào)易術(shù)語（ Trade Terms） 的含義 ?也稱為價格術(shù)語 或者貿(mào)易條件，用來說明價格的構(gòu)成及買賣雙方有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險和責(zé)任的劃分，以確定買賣雙方在交貨和接貨過程中應(yīng)盡的義務(wù)，同時反映商品價格構(gòu)成。F（ Cost and Freight)成本加運(yùn)費(fèi)價 5 CIF（ Cost,Insurance and Freight)成本加保險費(fèi)、運(yùn)費(fèi) 6 Ex Dock(named port of importation) 進(jìn)口港碼頭交貨 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第二章 12 《 2021年國際貿(mào)易術(shù)語 解釋通則》－簡稱《通則》 ? 英文簡稱； INCOTERMS2021， INCOTERMS原意是 International Commercial Terms， 在此含義為International Rules For the Interpretation of Trade Terms。 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第二章 13 2021年版本在兩個方面作了實(shí)質(zhì)性改變 ? 在 FAS和 DEQ術(shù)語下 ， 辦理清關(guān)手續(xù)和交納關(guān)稅的義務(wù) （ 從更為方便的原則 ） 。 ? 在所有的貿(mào)易術(shù)語中賣方承擔(dān)責(zé)任最小，報(bào)價低； ? 所有的術(shù)語中唯一需要買方辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 ? FCA： Free Carrier貨交承運(yùn)人（ … 指定地點(diǎn)） ? FAS： Free Alongside Ship裝運(yùn)港船邊交貨（ … 指定裝運(yùn)港） ? FOB： Free On Board 裝運(yùn)港船上交貨（ ……指定裝運(yùn)港） 17 C組 （ Main Carriage Paid主運(yùn)費(fèi)已付） ? CFR（ Cost ＆ Freight）： 成本加運(yùn)費(fèi)（ … 指定目的港） ? CIF（ Cost、 Insurance ＆ Freight）： 成本、保險加運(yùn)費(fèi)付至（ … 指定目的港） ? CPT（ Carriage Paid To）： 運(yùn)費(fèi)付至（ … 指定目的地） ? CIP（ Carriage、 Insurance Paid To）： 運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)付至（ … 指定目的地） 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第二章 18 ?按 C組術(shù)語成交，賣方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同，支付運(yùn)費(fèi)，其中 CIF、 CIP的賣方須辦理貨物運(yùn)輸保險，支付保險費(fèi)，賣方在合同規(guī)定的裝運(yùn)港 /地將貨物交付至船上或承運(yùn)人，即履行了交貨義務(wù)。 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第二章 25 FOB變形 －主要解決裝船費(fèi)用的問題， 不改變貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì) ? 裝船費(fèi)用： ? 裝船費(fèi)（ loading charges）、理艙費(fèi)（ stowing charges）、平艙費(fèi)（ trimming charges）； ? 班輪和租船 ? 班輪運(yùn)輸特點(diǎn)之一 ? 船公司負(fù)責(zé)貨物的裝卸，有關(guān)裝卸費(fèi)都包括在運(yùn)費(fèi)中； ? 程租船合同通常規(guī)定： ? 船方不負(fù)責(zé)貨物的裝卸（ free in and out ） . 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第二章 26 FOB變形 ? FOB LINER TERMS（ 班輪條件）：首先要了解班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，四定兩管。 ? 后兩者合并稱之為 FOB . 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第二章 27 案例分析： ?一次買賣雙方以 FOB UNDER TACKLE成交一批貨物，賣方及時把貨物運(yùn)至買方指定船舶吊鉤所及之處等待裝運(yùn)，但是在等待的過程中，貨物部分丟失，問該部分貨物的損失應(yīng)該有買方還是賣方承擔(dān)？（到第四章再考慮保險的因素？－感興趣可以提前去預(yù)習(xí)） 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第二章 28 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第二章 ? （ 1）交貨點(diǎn)和風(fēng)險劃分：以船舷為界，但是并不是一直是以船舷為界； 正確理解“船舷為界”的含義：是買賣雙方風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限，但不是費(fèi)用轉(zhuǎn)移的界限，并且風(fēng)險轉(zhuǎn)移也不一定總是以船舷為界轉(zhuǎn)移的，有時候可能提前轉(zhuǎn)移。在最遲的裝船日期（ Latest Date of Loading） 過后若是船等貨，則可能產(chǎn)生高額的滯期費(fèi)和空艙費(fèi)（ Demurrage）＆（ Dead Freight）， 應(yīng)該由賣方承擔(dān)；若是貨等船則要買方要承擔(dān)增加的倉儲費(fèi)和貨物的損失，風(fēng)險提前轉(zhuǎn)移。但在有些情況下，賣方可根據(jù)買賣雙方間的協(xié)議，代買方辦理各項(xiàng)裝運(yùn)手續(xù)，包括以自己的名義定艙和取得提單。但是訂不到艙位的風(fēng)險也由買方負(fù)擔(dān)。 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第二章 33 案例分析討論： ?我國某公司按每公噸 FOB VESSEL NEW YORK 價格從美國進(jìn)口 200公噸鋼材。 ? FOB和 CFR貿(mào)易術(shù)語賣方在貨物裝船后都應(yīng)該向買方發(fā)出裝船通知，否則對方?jīng)]有投保而導(dǎo)致貨物損失由賣方承擔(dān)，不能因?yàn)樨浳镌竭^船舷而免責(zé)。以免由于設(shè)備陳舊、速度慢而對貨物造成損失。（實(shí)際業(yè)務(wù)中一般都是賣方支付，但是要提高貨物的價格）在美國等國對于戰(zhàn)爭險等附加險買方可以自己投保。 （我們以后在信用證業(yè)務(wù)中還要很詳細(xì)解釋） （ 4）象征性交貨（ SYMBOLIC DELIVERY） 45 FOB、 CFR和 CIF的比較 價格構(gòu)成不同，賣方所承擔(dān)的責(zé)任、風(fēng)險 轉(zhuǎn)移、費(fèi)用承擔(dān)與提交單據(jù)不同。 ? 承運(yùn)人不僅包括實(shí)際履行運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人 ， 還包括訂立運(yùn)輸合同的承運(yùn)人 ， 即運(yùn)輸代理人 。 ? 很多的時候采用 FOB貿(mào)易術(shù)語保險責(zé)任只是在貨物裝上船以后，要想使貨物的保險責(zé)任能夠從發(fā)運(yùn)人的倉庫開始，降低托運(yùn)人的責(zé)任，也可以采用該術(shù)語。 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第二章 62 第三節(jié) 在兩國邊境或進(jìn)口國交貨的貿(mào)易術(shù)語 一、 DAF： DELIVERED AT FRONTIER 邊境交貨（ … 指定地點(diǎn)） ?適用于陸地邊界交貨的各種運(yùn)輸方式 二 、 DES： DELIVERED EX SHIP 目的港船上交貨（ … 指定目的港）－真正的到岸價 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第二章 DES與 CIF的異同？ 63 DES與 CIF的區(qū)別： 交貨的地點(diǎn)不同： CIF在裝運(yùn)港， DES在目的港的船上 ? 交貨的方式不同： CIF是象征性交貨， DES是實(shí)際交貨 ? 風(fēng)險劃分的界限不同： CIF是在裝運(yùn)港船舷， DES在目的港船上 ? 承擔(dān)的費(fèi)用不同： CIF賣方報(bào)價中的運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)是正常情況下的運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)， DES下賣方要負(fù)擔(dān)一切運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi) 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第二章 64 返回本章目錄 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第二章 2021通則對進(jìn)口手續(xù)由何方辦理規(guī)定與 90通則不同 三、 DEQ ： DELIVERED EX QUAY 目的港碼頭交貨（ … 指定目的港） 四、 DDU： DELIVERED DUTY UNPAID 未完稅交貨（ … 指定目的地） 五、 DDP： DELIVERED DUTY PAID完稅交貨 （指定目的
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