船舶保安措施的實施與維持(編輯修改稿)
2025-06-17 12:37 本頁面
【文章內容簡介】 道，標明需關閉的通道及保安措施 ? 通過與港口設施聯系，對船舶附近水域進行巡邏以控制靠近船舶的水上通道 ? 與港方聯合建立船舶靠近碼頭附近的限制區(qū)域 ? 加強對登船人員、行李及裝船車輛的檢查頻次和力度 ? 陪同來訪者 ? 對船上所有人員作出附加的具體保安指示，告知任何已確定的威脅，強調行動的程序及提高警惕的必要性 ? 對船舶進行全面或部分檢查 （ 3）保安等級 3時采取措施 ? 只開放一個受控通道 ； ? 只向負責應對保安事件或威脅的人員開放通道 ； ? 停止上下船； ? 停止 裝卸貨物，交付物料等； ? 撤離船舶； ? 船舶的移泊； ? 對船舶進行全面或部分的檢查。 二、對船上受限區(qū)域的監(jiān)控 SSP 應規(guī)定船上受限區(qū)域、受限區(qū)域范圍、時效，以及控制通往受限區(qū)域通道的保安措施、受限區(qū)域內部活動等。 規(guī)定受限區(qū)域的目的 ； 、船員、港口設施內人員及其他授權上船的代理； ；以及 。 ? 受限區(qū)域的范圍 1. 駕駛臺、 A類機器處所和 《 SOLAS公約 》 第 Ⅱ 2 章 (構造—— 防火、探火和滅火 )中規(guī)定的其他控制站； 2. 安裝了保安、監(jiān)控設備和系統(tǒng)及其控制、照明系統(tǒng)的處所； 3. 通風和換氣系統(tǒng)和其他類似處所； 4. 通往引用水艙、泵艙、總管的處所； 5. 裝有危險貨物或財產的處所； 6. 裝有貨物泵及其控制的處所； 7. 貨物處所和船舶物料處所； 8. 船員艙室； 9. 其他 CSO認為必要的區(qū)域，通過 SSA確定受限區(qū)域以確保船舶安全。 受限區(qū)域的監(jiān)控措施 保安等級 1 ?鎖閉或關緊通道口 ?在該區(qū)域內使用監(jiān)控設備 ?安排警衛(wèi)或進行巡邏；以及 ?使用自動探測侵入設備以向船上人員發(fā)出未經準許進入的警報。 保安等級 2 本等級中，應加強監(jiān)控的頻率和密度對進入受限區(qū)域通道的控制，確保只有經過批準的人員才能進入。SSP還應制訂適用的附加保安措施，包括： ?建立通道口附近的受限區(qū)域； ?連續(xù)監(jiān)控監(jiān)視設備； ?以及增加人員在受限區(qū)域進行站崗和巡邏。 保安等級 3 本等級中，船舶應遵守負責應對保安事件或威脅的人員的指令。 SSP應詳細制訂與這些人員和港口設施密切合作時船舶應采取的保安措施，可包括： ? 規(guī)定船上保安事件區(qū)域附近或可能威脅安全處新增受限區(qū)域、封鎖通道； ? 對受限區(qū)域進行搜索 。 常見的違規(guī)現象 限制區(qū)域的標志牌；貨艙沒有有效控制； ；鑰匙大副負責，應有最新清單； ；修船期間沒有安排專人陪同，限制區(qū)域標識牌破舊等。 第三節(jié) 船舶甲板和船舶周邊范圍的 監(jiān)控 監(jiān)控方法： ?船舶應有能力監(jiān)控船舶自身、船上受限區(qū)域以及船舶周圍區(qū)域，這種能力包括使用照明、值班人員保安和甲板值班包括巡邏，以及自動侵入探測設備和監(jiān)控設備。 ?SSP應規(guī)定各保安等級時要求的程序和設備，以及確保監(jiān)控設備持續(xù)有效運行的方法。 保安等級 1 ?包括照明、值班人員、保安人員或使用保安和監(jiān)控設備在內的保安措施使監(jiān)控人員能觀察到船舶的總體面貌特
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