空客與波音的政府干預(編輯修改稿)
2025-06-17 11:58 本頁面
【文章內容簡介】 ，航空市場開始復蘇。此時，波音推出了 B787，而空中客車則推出了 A380。 B787目標市場是中長程、低中密度市場； A380則把目標市場定位為長程高密度市場。 B787與 A380代表了波音與空中客車公司對未來市場的不用預測和不同的發(fā)展理念。 A380與 B7879對比 數(shù)據(jù)來源：波音中國網(wǎng)站和空中客車中國網(wǎng)站 數(shù)據(jù)來源：波音中國網(wǎng)站和空中客車中國網(wǎng)站 由圖 1可看出：在 2021年，空中客車公司民用客機的訂單數(shù)和交付數(shù)都超越了波音公司，躍居世界頭號民機制造商。直到 2021年，波音才重新在訂單數(shù)上超越空中客車，重新奪回民機制造業(yè)老大的寶座。 空中客車從歐盟政府的自由財政支持中獲得了哪些優(yōu)勢？ ? 波音和空中客車兩大寡頭的激烈競爭，實際上也代表著美國和歐盟之間在世界民機市場上的較量。 為了
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