西氣東輸二線鐵路穿越施工方案(編輯修改稿)
2025-06-17 01:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 漏，對漏點進行補傷。嚴格按照 《西氣東輸二線管道工程管道防腐補口補傷技術規(guī)范》 Q/SY GJX01132021 執(zhí)行。 箱涵穿越的驗收 鐵路部門 箱涵穿越完畢 后 ，及時與 EPC、監(jiān)理對箱涵穿越位置、標高進行驗收，并與箱涵施工單位進行工序交接。 開挖發(fā)送溝 和接收坑 主管線安裝前，根據(jù)穿越主管道的長度，挖出管道發(fā) 送溝， 發(fā)送溝比穿越段長 5 米左右， 與頂 箱涵 作業(yè)坑相連，管溝開挖 的坡度深度 符合設計和規(guī)范要求。 接收坑的長度根據(jù)穿越管道的位置確定。 聚乙烯 支撐塊 穿越管段的試壓完成后，進行補口 、補傷及管體全面檢漏 ，然后進行 HDPE 聚乙烯支撐塊的安裝， HDPE 聚乙烯支撐塊的安裝按照《頂進混凝土套管穿越公、鐵路、古長城通用圖》線 L65812的要求進行。 主管線穿越 穿越前再次對管道進行整體檢漏 ，檢漏電壓 15kv。 采用 2 臺吊管機吊起管段，把穿越管段放到發(fā)送溝內(nèi)，通過卷揚機牽引穿越主管，吊管機和 卷揚機相配合牽引吊送管段的方法把穿越管段穿進 箱涵 內(nèi)，吊管機和卷揚機的配合應協(xié)調(diào)一致，由專人指揮。示意圖見下圖 ： 本工程鐵路穿越的箱函時按 2 條管線穿越設計的，西二線鐵路穿管段穿越示意圖 卷揚機 穿越管段 發(fā)送溝 箱涵 牽引繩 導向輪 越管道設置在 順 氣流方向的左側(cè)，管道距箱涵內(nèi)壁凈距 500mm。 為減小穿越阻力，在管端安裝帶滾輪的托板 小車 輔助發(fā)送。托板與主管之間用 20毫米厚的膠皮保護防腐層。 小車位于穿越管道的前端，距離管端 2 米位置，當管道到達箱涵另一端時，用吊車吊起管道，防止管道的支撐塊滑動受損，吊車和 2 臺吊管機共同配合完成管道 的穿越就位。 小車見下圖示意： 套管光纜套管安裝 箱涵驗收合格后，及時與光纜施工單位一起確定光纜套管的安裝位置，并進行安裝 。套管為 Φ 114 ， 20無縫鋼管。套管伸出箱涵兩端各 2 米，鋼管內(nèi)部預留鐵絲用于穿放光纜（硅芯管）。施工中注意保護。 箱涵 端 部 封堵及排氣管安裝 管道和光纜套管穿越完畢后，及時與 EPC、監(jiān)理進行隱蔽工程驗收，驗收合格后進行箱涵端部的封堵及排氣檢查管的安裝。 回填及地貌恢復。 箱涵端部外側(cè)的管溝 回填前， 應 進行隱蔽工程 驗收 ，驗 收 合格后按照設計要 求進行穿越兩端的回填施工，管溝及作業(yè)坑的回填 要進行夯車輪 弧板 管道 20mm 膠皮 緊固螺栓 填， 達到設計 圖紙的 要求。 回填前通知光纜單位，進行光纜敷設 。 穿越完畢后，廢棄的水泥、砂漿、建材、油污、及其它雜物裝車運走，場地要做到工完料凈，并平整到原來地貌
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