ipo融資-比亞迪案例分析(編輯修改稿)
2025-06-16 22:19 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 為實現(xiàn)在擴大產(chǎn)能的目標，回歸 A股中，將有約 4億元人民幣將投資于深圳市比亞迪鋰電池公司鋰離子電池生產(chǎn)項目； 于于深圳汽車研發(fā)生產(chǎn)基地項目； 公司擴大品種及汽車零部件建設(shè)項目，其余部份將會用作一般營運資金或作償還銀行貸款。 融資目的是擴新產(chǎn)能 新能源錢緊 期待回歸 A股解渴 ? 2021年，比亞迪需要花錢的地方并不少。根據(jù)比亞迪回 A的規(guī)劃，其融資數(shù)十億元人民幣將主要投向新能源汽車和電池業(yè)務(wù)。而與新能源車相關(guān)的業(yè)務(wù)是其中一大重點。比亞迪希望借助回歸 A股進行融資，以緩解傳統(tǒng)能源車與新能源車“爭食”的壓力。由此看來，做新能源的資金需求壓力很大，因此，比亞迪目前迫切需要找到新的資金來源。 比亞迪為何準備時間長達三年 ? 比亞迪 A股“微量” IPO的背后 ? 遇經(jīng)銷商集體退網(wǎng) ? 電動車銷量慘淡 新能源車遇冷 ? 新標涉嫌抄襲韓國 比亞迪 A股“微量” IPO的背后 ? 比亞迪回歸 A股之路十分曲折。由于 2021年 A股市場整體表現(xiàn)不理想，比亞迪 A股計劃暫被擱淺。 2021年重啟上市計劃，計劃于 2021年 9月發(fā)行 A股，但去年 7月計劃被再次推遲，將發(fā)行 A股計劃決議的有效期延長一年。 ? 早在 2021年，比亞迪就表示過回歸 A股的意愿。 2021年 7月，比亞迪公告，董事會通過回歸 A股事宜，相關(guān)材料隨后上報中國證監(jiān)會審批。2021年 7月，比亞迪再次延緩 A股發(fā)行計劃，將發(fā)行 A股計劃決議的有效期延長 12個月。 ? 通過比較，比亞迪籌劃本次 A股 IPO和其 2021年的“回歸”方案差異明顯，當時公司擬發(fā)行不超過 1億股 A股，募資 。 ? 值得特別注意的是，此次比亞迪擬新發(fā)不超過 7900萬 A股，占發(fā)行后 %。此前，公司 H股發(fā)行規(guī)模達到。 ? 比亞迪作為百億資產(chǎn)級別的 H股大藍籌公司， A股首發(fā)規(guī)模僅
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1