a1-4發(fā)動機真空度檢測(編輯修改稿)
2025-06-16 16:20 本頁面
【文章內容簡介】 調整化油器（混合氣可能太濃）； ②檢查火花塞（火花塞間隙可能太小） 5．如果怠速時真空表指針很快的在47~61kpa之間擺則說明：進氣門挺桿與導管磨損、配合松曠。如果真空表指針在34~76kpa之間緩慢擺，并且隨著發(fā)動機轉速的升高擺動加劇則說明氣門彈簧彈力不足。 6．如果怠速時真空表指針在 18~65kpa之間大幅度擺動遇是由氣缸襯墊漏氣所引起的。 7．如果發(fā)動機怠速過高，測試歧管真空度小于 40kpa。說明是發(fā)動機的節(jié)氣門之后的歧管或總管漏氣，漏氣部位多數是歧管墊以及與歧管相連接的許多管線。如真空助力器氣管等。 在修理一臺奔馳 560轎車時，利用此方法檢測出漏氣，又用排除法判定了故障部位在控制閥，最后確定是控制它作用的一個電源保險絲熔斷。更換了該保險絲后，故障排除。 8．如果發(fā)動機啟動困難，保證不了穩(wěn)定怠速運轉、測試發(fā)動機的真空度在 50kpa以上。說明發(fā)動機的進氣管路沒有問題，故障在于電控系統(tǒng)造成的點火不良或噴油不良，例如點火線圈故障等。 （二） 急加速測試
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