【文章內(nèi)容簡介】 整 噴射混凝土至設(shè)計(jì)厚度 下循環(huán)開挖 19 清理待噴面并保持濕潤，采用濕式噴射機(jī)噴射混凝土，其工作風(fēng)壓大于，水壓比風(fēng)壓大 。噴頭與受噴面保持垂直，距離以 ～ 為宜。受噴面被鋼筋網(wǎng)覆蓋時(shí)，將噴頭稍加傾斜，但不小于 70176。；噴射混凝土作業(yè)采取分段、分片、分層，先墻后拱、自下而上的順序進(jìn)行，噴嘴做反復(fù)緩慢的螺旋形運(yùn)動(dòng)。 （ 1）、原材料要求 水泥：采用不低于 425的普通硅酸鹽水泥； 細(xì) 骨料：采用硬質(zhì)、潔凈的中砂或粗砂，細(xì)度模數(shù)大于 。 粗骨料：采用堅(jiān)硬而耐久的碎石，粒徑不宜大于 15mm，級配良好。 水：就近取用河水。不得使用含有影響水泥凝固硬化的有害物質(zhì)的水。 速凝劑：使用合格產(chǎn)品。使用前與水泥做相容性試驗(yàn)及水泥凝結(jié)效果試驗(yàn)，其初凝時(shí)間不得大于 5min，終凝時(shí)間不得大于 10min。 （ 2）、噴射混凝土施工要求 ①、 噴射混凝土混合料采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌合，攪拌時(shí)間不小于 2min。拌和好的混合料停放時(shí)間不得超過 2h；混合料應(yīng)隨拌隨用； ②、 混凝土噴射機(jī)具性能良好，保證輸送連續(xù)、均勻，技術(shù)性 能滿足噴射混凝土施工作業(yè)要求。 ③、 噴射混凝土作業(yè)前，清理受噴面并檢查斷面尺寸，保證尺寸符合設(shè)計(jì)要求。噴射混凝土作業(yè)區(qū)有充足的照明設(shè)備，作業(yè)人員佩帶好作業(yè)防護(hù)用具； ④、 噴射混凝土在開挖面暴露后立即進(jìn)行，作業(yè)應(yīng)符合下列要求： 噴射混凝土作業(yè)應(yīng)分段分片進(jìn)行。噴射作業(yè)自下而上，先噴型鋼拱架與拱壁間隙部分，后噴兩拱架之間部分。噴射混凝土分層進(jìn)行，一次噴射厚度根據(jù)噴射部位和設(shè)計(jì)厚度而定，拱部宜為 35cm，邊墻為 57cm，后噴一層應(yīng)在先噴一層凝固后進(jìn)行。 ⑤、 噴射混凝土終凝 2h 后開始灑水養(yǎng)護(hù)，灑水次數(shù)應(yīng)以能保證混 凝土具有足夠的濕潤狀態(tài)為度。 ⑥、 噴射混凝土表面應(yīng)密實(shí)、平整，無裂縫、脫落、漏噴、空鼓、滲漏水等現(xiàn)象，不平整度允許偏差為177。 3cm。 隧道支護(hù)主要風(fēng)險(xiǎn)源為隧道拱頂下沉、塌方。應(yīng)急預(yù)案與處理措施見本 20 專項(xiàng)方案第十四條。 （八）超前支護(hù)施工 隧道開挖的超前支護(hù)施工措施有洞口超前管棚、超前雙層小導(dǎo)管、超前單層小導(dǎo)管。 洞口超前管棚 洞口管棚采用φ 108 6mm 熱軋無縫鋼管在現(xiàn)場加工制作，節(jié)長 3～ 6m，環(huán)向間距 40cm，接頭用長 15cm 的絲扣直接對口連接。鋼管設(shè)置于襯砌拱部，平行于路面中線布置。為了保證鉆孔方向 ，設(shè)置縱向長 ，厚 55cm 混凝土套拱，套拱內(nèi)設(shè)置 4榀 I20a 工字鋼拱架，間距 60cm?？紤]鉆進(jìn)中鉆桿因重力的下垂，導(dǎo)向管安裝時(shí)，角度應(yīng)比設(shè)計(jì)方向上翹 2度?；炷撂坠巴瓿珊螅芘锊捎玫刭|(zhì)鉆機(jī)鉆孔，每鉆完一孔便頂進(jìn)一根鋼管，鉆孔位置、方向均應(yīng)采用測量儀器測定，在鉆進(jìn)過程中也必須用斜測儀測定鋼管偏斜度，發(fā)現(xiàn)偏斜及時(shí)糾正。 注漿漿液采用 1:1 水泥砂漿，注漿前進(jìn)行現(xiàn)場注漿試驗(yàn)，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整注漿參數(shù)。每孔注漿壓力由小逐漸加大，注漿壓力初壓 ~，終壓 。注漿結(jié)束后用 M30 水泥砂漿充填鋼 管，以增強(qiáng)管棚強(qiáng)度。 超前小導(dǎo)管支護(hù) 超前小導(dǎo)管采用φ 50 4mm 熱軋無縫鋼管制作，傾角 7176。、 30176。，拱部范圍布置，環(huán)向間距 40cm，管長 ，鋼管尾端置于護(hù)拱中的拱架上，共同構(gòu)成預(yù)支護(hù)系統(tǒng)。每打完一排（或雙排）鋼管注漿后，開挖拱部及第一次噴射混凝土，架設(shè)拱架，初期支護(hù)完成后，隔 米距離在打另一排鋼管，超前小鋼管保持1m 以上的搭接。安裝完成后，進(jìn)行分段注漿。漿液擴(kuò)散半徑不小于 ，漿液采用水泥單液漿，水泥漿水灰比為 1:1，注漿壓力 ～ 1MPa。 小導(dǎo)管施工要求： （ 1）、在超前小導(dǎo)管施工 前，應(yīng)將施工面采用噴射混凝土封閉。安設(shè)一般采用鉆孔打入法，鉆孔直徑比鋼管直徑大 35mm，然后用錘擊或鉆機(jī)頂進(jìn)，頂入長度不小于鋼管長度的 90%。 （ 2）、超前小導(dǎo)管安設(shè)后，用塑膠泥封堵孔口及周圍裂隙。 （ 3）、隧道的開挖長度應(yīng)小于小導(dǎo)管的注漿長度，預(yù)留部分作為下一循環(huán)的止?jié){墻。 21 （ 4）、注漿施工前應(yīng)進(jìn)行注漿試驗(yàn)，以確定合適的注漿參數(shù)值。 （ 5）、注漿工程中要隨時(shí)觀察注漿壓力機(jī)注漿泵排漿量的變化，防止堵管、跑漿、漏漿。做好注漿記錄。 （九）洞身防排水施工 隧道的防排水遵循“以排為主、防排結(jié)合、因地制宜、綜合治 理”的原則，確保洞內(nèi)無滲漏水；安裝孔眼不滲水；洞內(nèi)路面不冒水，不積水。 襯砌排水，在初期支護(hù)中設(shè)置環(huán)向 Yas 排水半管，在無水的地段每隔 10m環(huán)向設(shè)置一道，在有水的地段可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)加密，噴射混凝土表面產(chǎn)生裂縫漏水處均設(shè)置環(huán)向排水半管。將排水半管的水引入襯砌兩側(cè)墻腳外側(cè)的縱向排水管中，縱向排水管中的水經(jīng)橫向排水管引入中心排水管（溝）排出洞外。 隧道進(jìn)出口 50m 范圍內(nèi)的中心排水管、縱向排水管、橫向排水管均采用保溫材料包裹，防止洞內(nèi)排水管內(nèi)的水在冬季凍結(jié)。 明洞段將粘土隔水層作為第一道防水線防止地表水滲漏，明 洞襯砌外鋪設(shè)三油兩氈為第二道防水措施；隧道暗洞在初期支護(hù)和二次襯砌間設(shè)置一層復(fù)合防水板（ 后 EVA/ECB 防水板 +土工布），防水板鋪設(shè)范圍隧道拱頂至邊墻下部引水管。 洞內(nèi)防水板鋪設(shè)應(yīng)超前二次襯砌施工 2個(gè)襯砌段長度，鋪設(shè)防水板前對初期支護(hù)表面進(jìn)行綜合檢查，徹底清除各種異物。 防水板采用自動(dòng)行走式熱合焊接機(jī)雙縫焊接，焊接后的卷材表面留空氣道，用以檢測焊接質(zhì)量。焊縫強(qiáng)度不得低于母體強(qiáng)度，否則應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)焊。防水板采用無釘鋪設(shè)工藝鋪設(shè)。 二襯沉降縫采用中埋式橡膠止水帶，縱橫施工縫采用膨脹止水條。 路面排水通過反 濾層及安裝縱、橫向排水管，排除底部滲水，路面邊側(cè)設(shè)置路緣排水邊溝，以排除表層水，邊溝采取現(xiàn)場立模澆筑，并與橫向泄水管連通。 主要風(fēng)險(xiǎn)源為洞內(nèi)無滲漏水。應(yīng)急預(yù)案與處理措施見本專項(xiàng)方案第十四條。 （十）二次襯砌施工 隧道襯砌除明洞段為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)外，洞內(nèi)二次襯砌均采用以“新奧法”理論為基礎(chǔ)的柔性支護(hù)體系為主的復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)。采用長 9m 的液壓整體鋼模襯砌臺車，混凝土由拌合站集中拌制，由攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，泵送入倉。邊墻 22 及拱圈混凝土整體灌注，立模時(shí)邊墻和拱部控制線位置準(zhǔn)確無誤，水平、斷面尺寸和凈空符合設(shè)計(jì)要求；二 襯混凝土采用插入式振搗棒配合附著式搗搗器振搗。 仰拱及回填施工 仰拱先于襯砌澆注，仰拱在完成初支后及時(shí)進(jìn)行封閉， V級圍巖仰拱距掌子面不得大于 20 米，Ⅳ級圍巖仰拱距掌子面得大于 30 米，仰拱開挖前，宜架設(shè)工字鋼臨時(shí)橫撐頂緊兩側(cè)墻腳，防止邊墻向內(nèi)位移，待仰拱混凝土強(qiáng)度達(dá)到 70%才能拆除。 V級圍巖一次施工長度不得超過 5米，Ⅳ級圍巖一次施工長度不得超過10米。 澆注前必須將基底石碴、污物和基坑內(nèi)積水排除干凈，在安裝的鋼筋及拱架檢查合格后方能澆注?；炷劣蓴嚢栎斔推囘\(yùn)至現(xiàn)場，泵送入倉，插入式振搗器振搗。注意仰拱與 邊墻基礎(chǔ)銜接處搗固密實(shí)。 澆筑混凝土?xí)r利用仰拱棧橋保證出渣車輛和其它車輛的通行，填充混凝土在仰拱混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后整幅灌注。 拱墻襯砌施工 施工順序：測量放線→噴混凝土面處理→排水管安裝→鋪設(shè)防水板→鋼筋綁扎→臺車就位→混凝土生產(chǎn)運(yùn)輸→灌注混凝土→脫模養(yǎng)護(hù)。 防水板鋪設(shè) 在進(jìn)行防水板鋪設(shè)前，應(yīng)將噴射混凝土表面的粉塵利用高壓水清除干凈，在對襯砌斷面的尺寸及高程檢驗(yàn)合格后進(jìn)行防水板的鋪設(shè)。防水板在材質(zhì)、焊接質(zhì)量、鋪設(shè)范圍、松緊度等要求應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定； 鋼筋制安 襯砌鋼筋在鋼筋場加工運(yùn)至施工現(xiàn)場綁扎 ，利用防水板鋪設(shè)簡易臺架作為工作臺，綁扎和焊接鋼筋時(shí)應(yīng)注意避免損傷防水板。鋼筋的種類、直徑、間排距、層間距及焊接應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。 襯砌臺車 二襯鋼模臺車采用軌行式大塊定型模板液壓鋼模襯砌臺車，在專業(yè)廠家定制。臺車長度為 9m。臺車設(shè)計(jì)施工時(shí)要確保各種施工車輛的穿行所具備的高度和寬度以及各種管線的順利穿過。在襯砌臺車端頭，設(shè)置工作平臺，以方便封頭板、止水帶及止水條的安裝。鋼模臺車要在洞外拼裝并經(jīng)過驗(yàn)收后方可投入使用。 23 鋼模臺車就位前，要進(jìn)行各種預(yù)埋管線及箱盒的安裝，檢查合格后，臺車方可就位。 混 凝土澆筑 （ 1）、隧道二次襯砌必須在圍巖和初期支護(hù)結(jié)構(gòu)基本穩(wěn)定后方可進(jìn)行施工。同時(shí)滿足各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的 80％； 周邊位移速度小于 部下沉速度小于 ；初期支護(hù)表面沒有再發(fā)展的裂縫。 （ 2）、臺車拱部模板應(yīng)預(yù)留沉落量（ +10mm,0mm）；邊墻與拱部模板應(yīng)預(yù)留混凝土灌注及振搗孔口。 （ 3）、混凝土采用輸送泵輸送；振搗不得觸及防水層、鋼筋、預(yù)埋件和模板；混凝土灌注后，應(yīng)及時(shí)用插入式振搗器搗固，使混凝土密實(shí)，確保襯砌質(zhì)量。 主要技術(shù)措施 （ 1）原材料：粗骨料最大粒徑不大于 4 cm，砂采用中粗砂，水泥采用 級以上普通硅酸鹽水泥； （ 2）塌落度 10— 12cm，為了降低水灰比，可在混凝土中加入減水劑； （ 3）灌注混凝土?xí)r應(yīng)注意對稱澆筑，左右高差不應(yīng)大于 米； （ 4）封頂時(shí)，要注意觀察混凝土是否將拱部填滿，灌滿后必須停止輸送混凝土，否則會(huì)導(dǎo)致壓壞模板臺車； （ 5）脫模時(shí)間選擇：端板在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 ，拱部混凝土在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%以上是進(jìn)行。夏季 12— 15小時(shí)，冬季 15— 24小時(shí)，脫模時(shí)間過早，可能會(huì)拉壞混凝土；過晚脫模困難。脫模時(shí)間應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況經(jīng)?？偨Y(jié)把握 ； （ 6）由于采用拱墻一體襯砌，故除墻基處外，拱墻均不留施工平縫。所有施工逢、變形逢均按設(shè)計(jì)作防水處理； （ 7）液壓模板臺車須準(zhǔn)確對位，牢固支撐，保證澆注中不變形，不走移。 （ 8）進(jìn)行地質(zhì)和支護(hù)狀態(tài)觀察、水平收斂、拱頂沉降、錨桿抗拔力、圍巖壓力等項(xiàng)監(jiān)控量測，判別支護(hù)體系和施工方法是否有效地控制了圍巖位移和變形，從而使二次襯砌時(shí)間和結(jié)構(gòu)尺寸得到準(zhǔn)確信息，以進(jìn)一步調(diào)整設(shè)計(jì)，指導(dǎo)施工。 養(yǎng)護(hù)和拆模 （ 1）、養(yǎng)護(hù)方法 24 隧道襯砌養(yǎng)護(hù)采用高壓水沖洗濕潤的辦法，經(jīng)常要保持混凝土濕潤，保養(yǎng)期限一般為 10 天。養(yǎng)護(hù)的灑水期 限與水泥品種、空氣濕度、氣溫等條件有關(guān)，養(yǎng)護(hù)具體情況見下表。 灑水養(yǎng)護(hù)期限 水泥品種 灑水養(yǎng)護(hù)期限（ d） 相對濕度 90% 相對濕度 90%～ 60% 相對濕度60% 要求抗?jié)B性高或摻塑性附加劑時(shí) 普通硅酸鹽水泥 不灑水 7 14 14 二次襯砌養(yǎng)護(hù)時(shí)間 混凝土類別 環(huán)境溫度（℃） 自圬工完成后開始保養(yǎng)時(shí)間（ h） 開始三天內(nèi) 三天以后 二襯混凝土 15以上 8～ 10 每晝夜灑水不少于 6～8次，視氣溫而定 每晝夜灑水至 少 6 次 5～ 15 10～ 12 每晝夜灑水不少于 4～ 6次 每晝夜灑水至 少 3 次 （ 2）、拆模時(shí)間 對于不承重的側(cè)面模板待混凝土強(qiáng)度達(dá)到 以上時(shí)可拆除；對于承重模板須待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%以上時(shí)方可拆除；對于受較大圍巖壓力的模板須待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%后才能拆除。 （十一）隧道附屬工程施工 預(yù)埋件安裝 預(yù)埋件按設(shè)計(jì)圖紙精確加工后，在二襯混凝土施工前進(jìn)行焊接和預(yù)埋，管道預(yù)埋前清除表里污垢，內(nèi)穿 10通長鍍鋅鐵絲和并對管口臨時(shí)封閉，通過綁扎固定在設(shè)計(jì)位置。螺栓、塊件電焊固定在襯砌結(jié)構(gòu)的鋼筋上。 混凝土路面 隧道人行通道混凝土路面采用可調(diào)模板、振動(dòng)式整平板等 人工攤鋪設(shè)備進(jìn)行施工；主洞混凝土路面采用混凝土攪拌站集中拌制混凝土，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸混凝土，攤鋪采用三軸攤鋪機(jī)，振搗棒配合振搗梁澆筑，從隧道一端向另一端全幅連續(xù)的方式施工。 洞內(nèi)防火涂料施工 清潔修補(bǔ)襯砌表層，將混凝土表面雜物清除，灑水潤濕表面，并用砂漿進(jìn)行找平。找平層經(jīng)養(yǎng)護(hù)干燥后采用機(jī)械噴涂，根據(jù)單位時(shí)間內(nèi)的噴涂量進(jìn)行掌握噴 25 涂速度，分 1～ 3 次噴涂完畢。隧道拱頂噴涂無機(jī)涂料，兩側(cè)邊墻側(cè)壁噴涂無機(jī)防水涂料。隧道側(cè)壁在檢修道往上 米高處涂刷 30cm 寬熒光漆腰帶。 （十二）隧道監(jiān)控量測 監(jiān)控量測的目的是： 預(yù)測隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及安全性；提出工序的調(diào)整意見及應(yīng)采取的安全措施，保證整個(gè)工程安全、可靠的進(jìn)行施工。 優(yōu)化設(shè)計(jì)，使結(jié)構(gòu)達(dá)到優(yōu)質(zhì)、安全、經(jīng)濟(jì)合理、施工快捷的目的。 監(jiān)控量測 監(jiān)控量測布點(diǎn)及量測頻率全部滿足設(shè)計(jì)圖紙要求，在量測前要通知監(jiān)理工程師，并按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行量測。 測點(diǎn)布設(shè)如下圖所示： （ 1）地質(zhì)及支護(hù)狀態(tài)觀察 地質(zhì)及支護(hù)狀態(tài)觀察是在隧道開挖面每次爆破后，對開挖面進(jìn)行 工程地質(zhì)和水文地質(zhì)觀察，核對其圍巖類別，描述開挖面及鄰近初期支護(hù)狀況，諸如圍巖巖性，巖面結(jié)構(gòu)產(chǎn)狀，力學(xué)屬性、節(jié)理裂隙性態(tài)及其充填物，含水情況、泥沙情況，判斷整個(gè)開挖面的穩(wěn)定狀態(tài)，以便采取措施或變更設(shè)計(jì)。圍巖及支護(hù)狀態(tài)觀測描述，每次爆破后，進(jìn)行一次，并將結(jié)果記錄整理，做為信息反饋之內(nèi)容之一，指監(jiān)控量測管理程序示意圖 1500 支護(hù)內(nèi)力量測 拱頂下沉量測 圍巖內(nèi)部位移量測 錨桿軸力量測 水平收斂量測 起拱線 傾斜收斂量測 26 導(dǎo)施工。改變支護(hù)結(jié)構(gòu)。 （ 2）拱頂下沉監(jiān)控量測 拱頂下沉測點(diǎn)按