【文章內(nèi)容簡介】 從人的不安全行為、作業(yè)活動的不安全因素、設備設施和周圍環(huán)境的不安全狀態(tài)等方面，對隧道施工可能存在的危害進行識別。現(xiàn)有的預防措施不能防止事故發(fā)生的，很可能造成人員傷亡的，列為重要危險源，其他可能造成傷害的判定為一般危險源。 風險控制和管理 14 對評估出的危險源制定控制措施，有針對性地進行安全技術交底。對危險性較大 的專項工程應當編制專項工程施工方案。 安全生產(chǎn)管理部負責制定重大危險源識別和控制管理。 建立工程項目施工安全重大危險源的臺帳，加強重大危險源的監(jiān)控管理。對本工程項目的施工安全重大危險源應予以公示，并在其部位懸掛安全警示標志。 項目部應對重大危險源實施動態(tài)管理，項目負責人、專職安全管理人員應當全面準確的掌握工程項目的施工安全重大危險源，加強對施工安全重大危險源的檢查。 編制安全應急救援預案，配備應急救援人員、器材設備，定期組織演練。 針對危險源的安全技術措施 隧道施工是高風險作業(yè)，應抓好如下工作：在一般地 質(zhì)地段施工時，主要抓好開挖、出碴、支護、襯砌、輔助作業(yè)等環(huán)節(jié)的控制，每道工序嚴格按操作規(guī)程執(zhí)行；在不良地質(zhì)地段，除按一般地質(zhì)地段抓好各道工序的控制以外，重點做好方案的預控。 一般地質(zhì)地段隧道施工的安全技術措施 一、開挖 （一）危險源 :塌方（塌坍、掉塊）、爆炸（炸藥、雷管、高壓風管爆管）、高壓水管爆管、觸電、鉆孔臺架倒塌、鉆孔臺架的高空墜落、機械傷害。 （二）控制要點 15 鉆眼 （１）鉆孔臺車的安全：鉆孔臺架主體結(jié)構必須有專門設計，加工制作必須符合設計要求，保證臺架的安全穩(wěn)定，作業(yè)平臺上鋼筋圍欄的高度應 大于１ .0m。 （２）檢查清理危石，確認掌子面的安全：施鉆的人員和安全員在鉆眼前，同時應檢查掌子面、拱頂、邊幫安全狀況，清理掉松動的危石。 （３）檢查有無瞎炮：進入掌子面后首先檢查有無瞎炮，如發(fā)現(xiàn)有瞎炮，應立即通知爆破工，對瞎炮進行處理，不得在原炮眼里繼續(xù)打眼。 （４）高壓風、水：高壓風、水管線必須經(jīng)常有專人進行檢查維護，防止其爆裂傷人。 （５）供電線路：臺車上的供電線路要經(jīng)常檢查維護，上人之前必須先檢查，后上人。 （６）防止機械傷人：使用風動鑿巖機前，應檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常，管接頭是否 牢固，有無漏風，鉆桿是否彎直，是否堵塞，鑿巖機支架應放置穩(wěn)定。 裝藥 （１）爆破器材加工必須在專用加工房里進行，加工房要遠離洞口不少于 50m 以外適合的地方，當洞口距開挖面大于一定距離后，可在洞內(nèi)附屬洞室等適當?shù)攸c設臨時加工房，嚴禁在加工房以外任何地方加工爆破器材。加工爆破器材必須使用合格的專用雷管鉗連接。加工好的爆破器材運到裝炮點后，應分別放在安全地點，必須有專人全程管理。 16 （２）清除炮眼內(nèi)雜物：在清除炮眼內(nèi)雜物時，要通知在場人員注意躲避。 （３）分工劃片裝藥：在裝藥前，應針對炮眼的布局和裝藥規(guī)定，規(guī)范 裝藥的順序和安全有效的裝藥程序，劃片分工負責，保持安全距離，防止相互碰撞。 （４）應用木棒裝藥：裝藥時必須用木棒輕輕送進，輕輕地搗實，嚴禁用力強行裝藥。起爆藥不得搗得太實。嚴禁使用金屬棍棒裝藥。 （５）封堵好裝藥炮孔：嚴禁擅自增加裝藥量。炮眼封堵使用炮泥或者專用的封孔材料，不允許使用石硝或其它物品封堵炮眼。 （６）一旦開始裝藥，在炮眼 20m 范圍內(nèi)不準繼續(xù)鉆孔作業(yè)，嚴禁邊鉆孔邊進行裝藥作業(yè)。不允許在裝藥區(qū)域內(nèi)進行與裝藥作業(yè)無關的其它工作，尤其是電、氣焊、金屬切割。裝炮區(qū)的所有機械或機具必須停止運轉(zhuǎn)，撤到安全距 離以外。 （７）為防止中途停電，裝藥人員要帶有安全燈具。 （８）要專人專車負責爆破器材的領取和運輸，炸藥與雷管藥分車裝運，每次剩余的爆破器材應立即送回指定的保管庫房。 起爆 （１）隧道爆破作業(yè)必須統(tǒng)一組織指揮，實施爆破前，所有人員必須撤離起爆現(xiàn)場，其安全距離為： a、獨頭巷道撤離不少于 200m； b、相臨的上下坑道撤離不少于 lOOm； c、相臨的平行道、橫通道及洞與洞之間撤離不少于 50m； 17 二、出碴 （一）危險源：塌方（塌坍、掉塊）、危石、機械傷人、運輸交通安全。 （二）控制要點 裝碴前和裝碴過程中 應觀察圍巖狀況，發(fā)現(xiàn)松動危石或塌方征兆應通知領班人員，處理過后再行裝碴。支護結(jié)構是否處于安全狀態(tài)。 裝碴機械在操作中其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過。輔助人員應隨心留意機械運轉(zhuǎn)，防止擠傷碰傷。 嚴禁超量裝載，車箱邊的危石應立即除掉，避免途中落石傷人。 裝碴時發(fā)現(xiàn)碴堆中有殘留炸藥雷管，應立即處理。 非值班司機不得駕駛機車，司機不得擅離工作崗位。 在機動車輛行駛頻繁的地段不得行駛非機動車輛。 通過較大坡度地段、洞口、以及前面有障礙物時，必須減速鳴笛。 設置安全標志。在洞口、橫通道口、狹窄的施 工地段、道路危險地段、棄碴場邊緣應設置明顯的安全警示，突出“減速”、“小心”警示，必要時有專人指揮。 洞內(nèi)交通嚴禁超車。會車時，兩車間的安全間距應大于 50cm；同方向行駛的車輛，兩車間的安全距離應大于 20m，洞內(nèi)能見度較低時應予加大。 保證車況良好。在進洞前應對電路系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、照明系統(tǒng)進行檢查，發(fā)現(xiàn)故障立即修理排除。同時每一輛車應攜帶適當?shù)臏缁鹌鳌? 18 1嚴禁混裝。洞內(nèi)所有運輸車輛嚴禁人員和料具混裝、人、碴混裝。 1所有進出隧道的人員必須走人行道，嚴禁扒車、搭車和與司機攀談嬉鬧。 1卸 碴應有專人指揮，在指定的地點卸碴，不得隨意傾倒。車輛卸完碴以后，司機和指揮人員應檢查車斗是否放下，確認放下后再行駛，防止車斗撞壞電線等建筑物。 （三）檢查內(nèi)容和記錄格式 １、檢查人：工班長和兼職安全員。 ２、檢查頻率：每班必檢。 ３、檢查內(nèi)容 集美隧道出碴安全檢查記錄表 序號 檢查內(nèi)容 狀態(tài)（簡述） 結(jié)果 19 滿足 不滿足 １ 是否有松動危石塌方征兆 ２ 是否有混裝和超載現(xiàn)象 ３ 檢查是否有瞎炮 ４ 是否有殘留炸藥、雷管 ５ 機械設備是否完好 ６ 作業(yè)范圍內(nèi)是否有無關人員逗留 7 班前教育是否進行 8 安全標志是否明確 9 運輸車輛車斗是否放下 班組名稱： 檢查人： 日期： 年 月 日 三、支護 （一）危險源：塌方（塌坍、掉塊、突泥、突水）、危石、設備觸電、高壓風管爆管、機械傷人、高處墜落、臺架的穩(wěn)定性、乙炔氧氣的爆炸、電氣焊引起的火災、車輛安全。 （二）控制要點 支護前應檢查確認掌子面、拱頂、邊幫的安全狀況，清理掉松動的危石，找頂清 理危石時，遇有緊急情況及時通知的關人員及機械撤離。 20 作業(yè)時檢查作業(yè)臺架安放穩(wěn)定，噴錨操作平臺四周必須按四邊作業(yè)要求設置防護欄桿，掛安全網(wǎng)，配置登高扶梯，梯子要穩(wěn)定地固定在平臺上，不得晃動。 高壓風、水、輸料管必須經(jīng)常有專人進行檢查、維護，防止其爆裂傷人。 檢查是否漏電，如電焊機、噴射機、等用電設備閘刀、線路、漏電保護器、接地要聯(lián)接完好，電線無破損、無漏電。臺架上的供電線路保證不漏電，必須先檢查，后上人。 乙炔、氧氣的使用、擺放距離和防護要滿足國家的有關規(guī)定，防止爆炸。 臺架上的小型工具要 放入工具箱，防止墜落傷人。 運送材料的車輛嚴禁人料混裝，嚴禁超寬、超載、超高、超速，裝運殘料要捆綁牢固。車輛行駛過程中必須遵守出碴車輸?shù)挠嘘P規(guī)定。 如發(fā)現(xiàn)支護結(jié)構有起皮、開裂、掉塊等現(xiàn)象，應立即對支護結(jié)構進行加固補強。 （三）檢查內(nèi)容和記錄格式 １、檢查人：工班長和兼職安全員。 ２、檢查頻率：每班必檢。 ３、檢查內(nèi)容： 集美隧道支護安全檢查記錄表 序號 檢查內(nèi)容 狀態(tài) 結(jié)果 21 滿足 不滿足 １ 是否發(fā)現(xiàn)有危石或塌方的征 ２ 運輸車輛是否有混裝和超載現(xiàn)象 ３ 作業(yè) 臺車上的欄桿是否符合要求 ４ 風、水、輸料管線是否完好 ５ 檢查是否有漏電現(xiàn)象 ６ 乙炔、氧氣的使用是否正確 ７ 支護結(jié)構是否有