【文章內容簡介】 查鉆桿、鉆具是否同樁中心重合。 鉆機開鉆前，使之空轉一段時間，低于護筒頂面 后再正式鉆進。開始鉆進時，采用低速鉆進措施，待鉆至護筒底下 1m后，再以正常速度鉆進。 鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進行，不得中斷。因故必須停止鉆進，孔口必須加蓋防護，并且必須把鉆頭提出孔口，以防塌孔埋鉆。 鉆孔的鉆進速度 ， 一般若地下水位在設計樁低以下且地質條件很好，可采用干鉆法，相對鉆進速度可適當加大，一般 15m/h（經驗值）。若不能同時滿足兩個條件則采用濕鉆，當通過砂、砂礫和含砂量較大的卵石層時，采用 7~12r/min 的低速鉆進速度，當通過含砂12 低液限黏土等黏土層時，因土層本身可造漿，應降低輸入的泥漿稠度，并采用低速鉆進，防止卡鉆、埋鉆。 在鉆孔過程中，根據(jù)地質資料不同情況，選擇合適的鉆頭、鉆速和泥漿指標等參數(shù)，在土層變化處撈取碴樣，以判別土層，并記錄表中，與設計地質資料核對；若發(fā)現(xiàn)實際巖層與設計有較大出入時，及時通知監(jiān)理、設計做出變更設計。 在鉆進過程中，防止發(fā)生坍孔、縮孔，超鉆等現(xiàn)象。當鉆孔達到設計標高時，對孔深、孔徑、等進行檢查，填寫好隱蔽工程檢查證，經現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認后，立即進行 下道工序 ，以免間隔 時間過 長，造成坍孔。 鉆進過程中應注意以下幾點： 在表層護筒插入到預定深度以前，均需使用鉆頭的鉸刀。 為防止鉆斗內的土掉落到孔內而使泥漿性質變壞或沉淀到孔底，斗底鐵門在鉆進過程中要始終保持關閉狀態(tài)。 在鉆進過程中如發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆進時，可能遇到硬土、石塊或硬物等，這時應立即提鉆檢查，等查明原因并妥善處理后再鉆，避免導致樁孔嚴重傾斜、偏移，甚至使鉆桿、鉆具扭斷或損壞。 必須控制鉆斗的升降速度。因為若快速移動鉆斗，那么水流將以較快的速度由鉆斗外側和孔壁之間的空隙中流過，導致沖刷孔壁；有時還會在 上升鉆斗時在其下方產生負壓而導致孔壁坍塌，所以應按孔徑的大小及土質情況來調整升降鉆斗的速度，見下表： 樁徑 升降速度（ m/s） 13 鉆 斗 升 降 速 度 表 空鉆斗升降速度表 隨深度增加，對鉆斗的升降速度要慎重，但升降速度不要變化太大。 鉆進過程中應隨時清除孔口的積土和地面散土。并保證地表水不流入 孔內，以免水侵地表使其強度降低發(fā)生意外。 在樁端持力層中鉆進時，由于鉆斗的吸引現(xiàn)象使樁端持力層松弛，為此提鉆斗時要緩慢。若樁端持力層傾斜時，為防止鉆斗傾斜，應稍加壓鉆進。 成孔檢測 孔深檢測：孔深采用標準測錘檢測。測錘采用錐形錘，錘底直徑 13cm～ 15cm,高度 20cm～ 22cm，質量 4kg～ 6kg。保證孔深度不小于設計。 孔徑、孔形測量：根據(jù)設計樁徑制作檢孔器入孔檢測?；\式井徑器用Φ 20鋼筋制作，外徑與鉆孔設計孔徑相等，長度為孔徑的4～ 6倍。檢測時，將井徑器吊起，使籠的中心、孔的中心與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內，上下通暢無阻表明孔徑大于設計的籠徑；若中途遇阻則有可能在遇阻部位有縮徑或傾斜現(xiàn)象，應采取措施給予消除。 樁徑（ mm） 升降速度（ m/s） 14 豎直度測量：采用圓球檢測法測量。在孔口沿鉆孔直徑方向設一標尺，標尺中點與樁孔中心吻合，并使滑輪中心、標尺中點和和鉆孔中心在同一鉛垂線上，量出滑輪到標尺中點的高差 H，將球系于測繩上。將圓球放入孔底，待測繩靜止不動后，讀得測繩在標尺上的偏距 e，再根據(jù) tga=e/H求得孔斜值，使豎直度偏差不大于 1%。 樁位檢測：通過護樁恢復樁位中心，并配合用全站儀檢測。樁位偏差符合規(guī)范要求，在 50mm以內。 鉆孔檢查標準 鉆孔結束達到設計樁底標高后，對孔徑進行全長檢查，并報請監(jiān)理工程師復查，合格后進行下步工作。 鉆孔樁成孔質量允許偏差表 平面位置 群樁≤ 100mm，單排樁≤ 50mm。 鉆孔直徑 不小于設計樁的直徑 傾 斜 率 不大于 1% 深 度 對于摩擦樁，不小于設計樁長； 鉆孔達到設計標高后，停止進尺，稍提鉆斗離孔底 10cm～ 20cm空轉數(shù)轉，然后將鉆頭提出，測量孔 深 符合技術規(guī)范要求及設計要求，即停止清孔作業(yè)，放入經監(jiān)理工程師檢查合格后的鋼筋籠。 鋼筋籠制作 鋼筋籠加工根據(jù)樁長整節(jié)或分節(jié)在鋼筋棚內加工制作。 鋼筋在加工前應除銹、調直、擦洗油污。鋼筋調直一律采用鋼筋調直機，不得采用卷揚機拉伸盤條圓鋼以免發(fā)生安全事故。 鋼筋下料前按圖計算下料長度，并考慮到焊接接頭的位置，保證成型鋼筋滿足焊接要求。 每個斷面接頭數(shù)量不大于 50％，15 相鄰接頭斷面間距不小于 。加工好的鋼筋籠按安裝要求分節(jié)、分類編號堆存。 鋼筋原材料應分型號堆碼，架離地面 60cm，上覆下墊，以防雨水銹蝕。 鋼筋接頭一般鋼筋接頭采用 電焊焊接。雙面搭接焊按５倍鋼筋直徑搭接，單面搭接焊按 10倍鋼筋直徑搭接。 鋼筋骨架的保護層厚度用焊接鋼筋“耳朵”。“耳朵”用鋼筋制作，見下圖。設置密度按豎向每隔 2m設一道，每一道沿圓周按設計布置（ 4個）。 鋼筋綁扎 鋼筋骨架綁扎結實，在鋼筋交叉點處，應用扎絲，按逐點改變繞絲方向交錯扎結，并使鋼筋相靠緊。 鋼筋骨架綁扎完畢，應妥善加以保護，不得在其上搬運和提送材料。若有浮銹須清除。 鋼筋骨架安裝就位后，詳細檢查，并做記錄，如有 差錯立即糾正。 將每根樁的鋼筋籠按設計長度分節(jié)并編號，保證相鄰節(jié)段可在胎架上對應配對綁扎。 鋼筋籠吊裝 鋼筋籠吊裝時配備專用托架，平板車運至現(xiàn)場， 骨架 在孔口利用汽車吊吊裝 ,為保證骨架不變形，須用兩點吊：第一吊點設在骨架的 20 5 5 5 5 16 上部，第二吊點設在骨架長度的中點到三分點之間。起吊時先提第一吊點，使骨架稍稍提起，再與第二吊點同時起吊，待骨架離開地面后，第一吊點停止起吊，繼續(xù)提升第二吊點。隨著第二吊點不斷提升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。檢查骨架是否順直。骨架入孔時應慢慢 下放，嚴禁擺動碰撞孔壁。將骨架臨時支撐于護筒口，再起吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同直線上進行焊接，焊接時應先焊順橋方向的接頭，最后一個接頭焊好后，全部接頭就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。 主筋對位后進行單面搭接焊，焊接長度不得小于 10d(d為鋼筋直徑 )。 鋼筋籠安裝就位后立即將鋼筋籠中 2根φ 16的吊筋與鋼護筒頂部焊接固定，防止混凝土灌注過程中鋼筋籠上浮。 導管的安裝 采用內徑 30cm 的絲扣式導管灌注水下混凝土，在導管外壁用明顯標志逐節(jié)編號，導管吊裝前先試拼，接口連接牢固，封閉嚴密， 并進行導管水密性試驗，試壓的壓力宜等于孔底靜水壓力的 倍。同時檢查拼裝后的垂直情況。 根據(jù)樁孔的深度，確定導管的拼裝長度，導管下口至孔底的距離宜為 25～ 40cm。 吊裝時導管位于井孔中央，根據(jù)配管計算的導管管節(jié)長度逐節(jié)穩(wěn)步安放，做好導管安裝記錄，防止卡掛鋼筋籠，并在澆注混凝土前進行升降試驗。 每次混凝土灌注完畢必須馬上清洗后用干凈編織袋包裹絲口端，導管確保導管內壁光滑圓順，絲扣表面干凈。因使用時間過長而變形、磨損的導管應剔除。 17 水下混凝土灌注 本工程鉆孔樁水下混凝土標號 C30?；炷猎跀嚢枵炯邪柚?，混凝土攪拌運輸車運至施工現(xiàn)場 ,當混凝土運至現(xiàn)場后。 灌注水下混凝土是鉆孔樁施工的重要工序，在灌注前，要再次檢孔，不符合規(guī)范要求時需要再次清孔，直到滿足的要求為止 。 灌注前應及時報請監(jiān)理單位進行報驗，驗收合格后開始灌注水下混凝土。 混凝土輸送到灌注地點時，應經常抽檢其和易性、塌落度等情況。 灌注首批混凝土時應注意下列事項： 根據(jù)孔深與導管長度，計算首批封底混凝土的數(shù)量，以滿足導管初次埋置深度不小于 1m 的要求 。 a、水下灌注 砼 儲料斗的混凝土初 存量可按下式計算 cHDhdV 44212 ?? ?? 式中 V――首批混凝土所需數(shù)量， m3 h1――井孔混凝土面高度達到 HC 時，導管內混凝土柱平衡導管外水（或泥漿）壓所需要的高度，即 cWW rHh /1 ?? Hc――灌注首批混凝土時所需井孔內混凝土面至孔底高度， Hc＝ h2+h3,m； HW――井孔內混凝土以上水或泥漿深度， m； D――井孔直徑， m； d――導管直徑， m； h2――導管初次埋置深度 ,取 h2= 18 h3――導管底端至洞孔底間隙，約 。 以 孔徑為 Φ 例 ，經計算水下首批封底砼數(shù)量不小于。 b、干孔時砼儲料斗的混凝土初存量可按下式計算 cHDV 42?? 式中符號意義同上。 現(xiàn)場實際施工仍用導管灌注砼，其他同水下砼灌注。 以 孔徑為 Φ 為例 ，經計算首批封底砼數(shù)量不小于。 首批混凝土開澆采用 儲料斗，等儲料斗 放滿砼時打開漏斗閥門，放下封地砼，首批砼灌入孔底后，立即探測孔內砼面高度，計算出導管內埋置深度，入符合要求，即可正常灌注。 測錘一般采用錐形錘，錘底直徑 6～ 8cm，高 10～ 15cm，質量 5kg 左右。 如果發(fā)現(xiàn)導管內大量進水，表明出現(xiàn)灌注事故。必須立即停止灌注進行處理。 灌注開始后，應連續(xù)有節(jié)奏的進行，并盡可能縮短拆除導管的間隔時間，導管內混凝土不滿時，混凝土應沿料斗邊徐徐灌注，防止