【文章內(nèi)容簡介】 要求。 。 ②破壞性試驗試件取樣要求 ，增設(shè)焊接試板，從焊接試板取樣進行破壞性試驗，取得焊縫力學(xué)性能資料，用以評定焊縫性能。 試板材質(zhì)與母材相同；尺寸足夠切割各項試驗所需試件。 對于橫向受拉的對接焊縫，每 5 對焊接試板抽選一對，其它對接焊縫每 10 對焊接試板抽選一對，供破壞性試驗取樣備用，焊接試板長度不小于 500mm。如監(jiān)理工程師認為有必要，可適量增減抽檢數(shù)量。 產(chǎn)品完成后，先對供取樣用的焊接試板作出標記，并記錄所在產(chǎn)品部位，然后進行切割，移送試驗部門取樣。 ③破壞性試驗項目 試驗?zāi)康脑?于評定焊縫的抗拉強度；試驗按照抗拉試驗規(guī)程進行，保證焊縫受力面與拉力作用線垂直；橫向抗拉試驗得到的抗拉強度應(yīng)不低于母材規(guī)定的最小值，如果第一個試件不能滿足試驗要求，則須對同一試板再做試驗，如果再做試驗的試件仍不能滿足要求，則此焊接接頭拒絕驗收。 對于厚度小于 10mm 的鋼材對接接頭焊縫，至少取一個焊根進行正面橫向彎曲試驗和一個焊根進行反面橫向彎曲試驗。厚度等于或大于 10mm 的鋼材焊縫，還進行焊縫橫向側(cè)彎試驗。彎曲模具半徑為試件厚度的 4倍。彎曲角度為 90176。試件彎曲后，認真檢查焊縫拉、壓面上出現(xiàn)的 變異并作出記錄，注明判斷意見，供驗收備查。試件菱角處出現(xiàn)的輕微撕裂，原則上可不判為質(zhì)量不合格。但是，若出現(xiàn)嚴重裂縫，甚至焊縫斷裂、張口，認為本試件不符合要求。須從同一焊接試板上再取一個試件進行彎曲試驗。若仍達不到要求，則可判定該焊接接頭不符合抗彎要求，應(yīng)拒絕驗收。 9 主要承受橫向拉應(yīng)力的對接焊縫或直接承受沖擊荷載的承載力的對接焊縫，應(yīng)作焊縫金屬的 V型缺口沖擊試驗。所測得指標應(yīng)與母材標準值相近，以證明焊接溫度未損害母材抗沖擊性能。 鋼網(wǎng)架除銹 本工程鋼結(jié)構(gòu)除銹采用拋丸除銹。 （ 1）鋼結(jié)構(gòu)拋 丸除銹前的準備 ①加工的構(gòu)件應(yīng)經(jīng)驗收合格后，方可進行表面除銹處理。 ②鋼結(jié)構(gòu)表面的毛刺、電渣藥皮、焊瘤和焊渣、飛濺物、灰塵和積垢等，應(yīng)在除銹前清理干凈，同時要鏟除疏松的氧化皮和較厚的銹層。 ③表面處理大于 ISO85011 標準中的 級，表面粗糙度控制在 3575um，密度≥90%，清潔度達到 Cleanliness 2 級。 ④材料的表面不得有油污，含水率不得大于 1%。 ⑤拋丸除銹時，施工環(huán)境相對濕度不應(yīng)大于 85%或控制鋼材表面溫度高于空氣露點溫度 3℃以上。 （ 2）拋丸除銹工序 ①在鋼構(gòu)件除銹前，檢查 標簽后摘除去標簽，待噴完后再掛上標簽。 ②拋丸除銹采用八拋頭 BP815000 型拋丸機或四拋頭的 QGW30B 的鋼管拋丸機，拋丸材料采用 80% ～ 20%的高硬度 SS600棱角砂；拋丸速度： ～ 2m/min，拋丸除銹后的鋼材表面呈現(xiàn)灰白色，構(gòu)件除銹等級應(yīng)達到《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》（ GB892388）中 級。 ③拋丸除銹后，用毛刷等工具清掃或用干凈的壓縮空氣吹凈構(gòu)件上的銹塵和殘余磨料(磨料須回收 )。 鋼網(wǎng)架涂裝 （ 1）涂料的調(diào)制 ①配料員必須熟悉材料 的性能，配方及注意事項； ②料攪拌均勻，若發(fā)現(xiàn)漆皮、雜質(zhì)顆粒或粗大顆粒，必須用 80 目以上鋼絲網(wǎng)過濾后，方可使用； ③控制配料后熟化時間； ④配料必須在 46小時內(nèi)用完，超過時間禁止使用 。 ⑤控制各種固化劑、稀料的加入量，待涂層固化 12 小時后，檢查合格即可交付使用。 10 （ 2）涂裝 ①油漆充分攪拌均勻，使其色澤、粘度均勻一致； ②涂 /涂刷第一道底漆，注意涂刷方向應(yīng)一致，均勻整齊； ③完第一底漆，等其干透后，再涂刷第二道底漆，直至達到設(shè)計規(guī)定的漆膜厚度。 （ 3）質(zhì)量檢查 ①銹按《涂裝前的鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》 (GB892388)中 級等級彩照檢查，粗糙度在 4075μ m。 ②觀按《漆膜厚度測定法》 (GB176479)檢查。 ③附著力測定用膠帶粘在涂層上，壓緊膠帶，提起一端漆膜不脫落為合格，按《漆膜附著力測定法》 (GB172079)檢查。 檢查數(shù)量：每類鋼構(gòu)件抽查 10%，且不少于 3 件，每件側(cè)五個點。 （ 4）面漆涂裝：面漆的噴涂 /涂刷將在施工現(xiàn)場進行，在噴涂前，應(yīng)先對碰損、剝落的構(gòu)件進行除銹、補刷底漆。 （ 5）噴涂時應(yīng)注意 ①調(diào)整好噴嘴口徑、噴涂壓力，使噴槍管能夠自由的拉伸到作業(yè)區(qū)域； ②噴涂時應(yīng)保持 好噴嘴與涂層的距離，一般噴槍與作業(yè)面距離應(yīng)在 10mm 左右。噴槍與構(gòu)件基面角度應(yīng)保持垂直，或噴嘴略為上傾； ③噴涂時噴嘴應(yīng)平行移動，移動時應(yīng)平衡，速度一致，才能保證涂層均勻。 （ 6）涂裝要求 ①除銹合格后的基層，必須在 6 小時內(nèi)進行噴涂； ②每道漆嚴格控制間隔時間； ③涂層必須做到均勻，不漏涂，不流淌，不起皺； ④涂層厚度必須符合設(shè)計要求； ⑤必須保證涂層的附著力； ⑥表面要平整光潔，顏色一致。 （ 7）施工環(huán)境控制（下列情況不準施工） ①氣溫低于 5176。 C； ②氣溫高于 40176。 C； ③相對溫度大于 85％； ④大風﹑下 雨﹑大霧﹑結(jié)露； ⑤當氣溫高于 30176。 C時，應(yīng)避免于干噴現(xiàn)象。 11 鋼網(wǎng)架運輸與成品保護 （ 1）成品包裝 ①包裝應(yīng)在涂層干燥后進行，包裝和存放保證構(gòu)件不變形、不損壞、不散失。 ②構(gòu)件重量超過 5t的構(gòu)件包裝時標出構(gòu)件重心位置及重量。 ③螺栓、墊圈等零星小件進行分類裝箱，每件重量不超過 50Kg，箱內(nèi)放置發(fā)運清單。 ④拼接板、填板、連接角鋼等較小件（長度方向小于 1200mm，寬度方向小于 800mm）采用集裝箱發(fā)運，包裝時在集裝箱底部碼放木條，將構(gòu)件與箱體隔開。構(gòu)件之間采用 40179。 40mm 五合板加墊隔開，箱內(nèi)其余空 間用草簾填充、填滿、填實。箱內(nèi)放置發(fā)運清單并加封。 ⑤拼接板、填板、連接角鋼等較大件包裝時在構(gòu)件層間采用 40179。 40mm 五合板加墊，每層墊 5處，成組堆碼后用加厚塑料薄膜將其包嚴，然后上下面用三合板加墊，在構(gòu)件四角用螺栓進行栓合。 ⑥構(gòu)件的包裝時，螺栓連接摩擦面用加厚塑料薄膜包嚴，再用透明膠帶將塑料布周圍粘嚴，防止雨水侵入。其余涂漆面裸露不進行包裝。裝車發(fā)運時，將構(gòu)件和車體固定以避免構(gòu)件碰撞，保證構(gòu)件質(zhì)量。細小構(gòu)件，可按要求捆扎發(fā)運。 （ 2）運輸 ①運輸方式的選擇：針對本工程特點采用汽運方式運至工地； ②運輸過 程中的質(zhì)量保證措施。 ，派專人負責裝運，并派員押車到施工工地，對裝卸的質(zhì)量作全面的負責與監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時解決并及時反饋給總部，以便作出第一時間的處理，從真正意義上把質(zhì)量放在第一位。 ，以便保證構(gòu)件在運輸?shù)娜^程中不致發(fā)生移動、滾動和墜落等情況。 （ 3）鋼結(jié)構(gòu)裝載方法 ①鋼結(jié)構(gòu)運輸應(yīng)按安裝順序進行配套發(fā)運。 ②汽車裝載不準超過行駛證中核定的載重量。 ③裝載須均衡平穩(wěn)、捆扎牢固。 ④運輸構(gòu)件時，根據(jù)構(gòu)件規(guī)格、重量選用，大型 貨運汽車載物高度從地面起不準超過4米，寬度不準超出廂，長度前端不準超出車身，后端不準超出車身 2米。 ⑤鋼結(jié)構(gòu)長度未超出車廂后欄板時，不準將欄板平放或放下；超出時，構(gòu)件、欄板不準遮擋號牌、轉(zhuǎn)向燈、制動燈和尾燈。 12 ⑥鋼結(jié)構(gòu)的體積超過規(guī)定時，須經(jīng)有關(guān)部門批準后才能裝車。 ⑦封車加固的鐵線（或鋼絲繩）與其在車底板上投影的夾角一般接近 45 度。 鋼網(wǎng)架安裝 網(wǎng)架組裝的工藝流程 、 吊裝機械 綜合考慮工程特點、現(xiàn)場實際情況，網(wǎng)架桿件及螺栓球的重量、工期等因素，網(wǎng)架構(gòu)件吊裝 將選擇 汽車吊 。 網(wǎng)架組裝技術(shù)準備 （ 1）網(wǎng)架組裝前用全站儀、水準儀找好每個下弦球的標高。 （ 2）網(wǎng)架的組裝應(yīng)按施工圖所標注的桿件號、球號進行拼裝、不得錯位使用、不得相互替換。 （ 3）下方安裝臨時支架。臨時支架采用腳手架鋼管制作，搭設(shè)高度由球節(jié)點直徑大小及該球節(jié)點具體位置確定。 （ 4）隨時檢查部分拼裝單元網(wǎng)格尺寸，做好檢查記錄。 網(wǎng)架拼裝次序 （ 1）首先對網(wǎng)架下弦螺栓球中心（高差、軸線偏移）進行測量定位，布置上下可調(diào)的支承下弦球的支撐平臺，并將各個平臺連接成一剛體，確保滿足要求后劃出中 心軸線位置不變。然后根據(jù)定位軸線用塔吊把螺栓球放置在支承平臺上，再一次用全站儀復(fù)測下弦螺栓球位置準確后即可對球用限位塊進行臨時定位固定。 （ 2）網(wǎng)架安裝時，以某一標準軸線（下弦球的支座處）為基準開始安裝，先安裝下弦網(wǎng)格，然后依次為腹桿和上弦桿件，邊安裝邊測量定位，如中間有桿件放入困難時，可調(diào)節(jié)支撐胎架后放入。安裝時應(yīng)墊實下弦球，確保下弦節(jié)點不位移，同時邊安裝邊用全站儀對各控制節(jié)點進行測量定位。 構(gòu)件清點 復(fù)核軸線尺寸 測量放線 支撐平臺的搭設(shè) 支撐平臺標高檢測 網(wǎng)架拼裝 檢查質(zhì)量 現(xiàn)場校正 復(fù) 檢 拼裝完成 13 網(wǎng)架拼裝要點 （ 1） 螺栓球節(jié)點網(wǎng)架的拼裝 ①螺栓球節(jié)點網(wǎng)架拼裝時，一般是先拼下弦，將下弦的標高和軸線調(diào) 整后，全部擰緊螺栓，起定位作用。 ②開始連接腹桿，螺栓不宜擰緊，但必須使其與下弦連接端的螺栓吃上勁，如吃不上勁，在周圍螺栓都擰緊后，這個螺栓就可能偏歪，（因錐頭或封板的孔較大）那時將無法擰緊。 ③連接上弦時，開始不能擰緊。當分條拼裝時，安裝好三行上弦球后，即可將前兩行抄到中軸線，這時可通過調(diào)整下弦球的墊塊高低進行，然后固定第一排錐體的兩端支座，同時將第一排錐體的螺栓擰緊。 按以上各條循環(huán)進行。 ④在整個網(wǎng)架拼裝完成后，必須進行一次全面檢查，看螺栓是否擰緊。 （ 2） 下弦桿與下弦球的組裝 根據(jù)安裝球的編號先固定 下弦球，找準中心連接下弦桿與另一頭水準測量對角尺寸正確后擰緊高強螺栓。 （ 3）腹桿的組裝 安裝腹桿時必須校正上弦桿和下弦桿的位置。腹桿與上弦球的組合就成為向下四角錐，腹桿與上弦球連接的高強螺栓全部擰緊，腹桿與下弦球連接牢固，主要是為上弦桿的安裝起調(diào)整作用。 （ 4）上弦桿的組裝 四根上弦桿組合即成向上四錐體系，上弦桿安裝順序由內(nèi)向外，根據(jù)已裝好的腹桿錐體排列，高強螺栓先后擰緊 (包括松動的腹桿 )。整個安裝過程中，必須隨時檢查螺栓的擰緊、支承點軸線的偏差、網(wǎng)架安裝時產(chǎn)生的撓度，如碰到問題須及時調(diào)整解決。 拼裝工藝流程 合理分割：即把網(wǎng)架根據(jù)實際情況合理地分割成各種單主體。每個單主體于地面拼裝完后吊至高架平臺散拼完成網(wǎng)架安裝。 （ 1）直接由單根桿件、單個節(jié)點、一球一桿、兩球一桿，總拼