液力傳動(dòng)與液壓控制(編輯修改稿)
2025-06-16 08:07 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 壓元件組成以液體為工作介質(zhì)并能完成特定功能的基本回路。對(duì)于任何一種液壓系統(tǒng)，不論其復(fù)雜程度如何，實(shí)際上都是由一些液壓基本回路組成的。常用的基本回路按其功能可分為方向控制回路、壓力控制回路、速度控制回路和順序動(dòng)作回路四大部分。學(xué)習(xí)各種不同的液壓基本回路，掌握各種液壓基本回路的構(gòu)成及特點(diǎn)，對(duì)于分析整個(gè)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)以及正確地使用和調(diào)整液壓系統(tǒng)都大有幫助。 自動(dòng)變速器維修 一、液壓基本回路的組成和特點(diǎn) 自動(dòng)變速器維修 控制液流的通、斷和流動(dòng)方向的回路稱為方向控制回路，換向閥是方向控制回路中的主要元件。 （ 1）電磁換向閥及換向回路 電磁換向閥是電磁鐵來(lái)推動(dòng)閥芯，控制液流的通、斷及改變流向，因此容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和遠(yuǎn)程控制，結(jié)構(gòu)及回路如圖１－４所示。 1．方向控制回路 自動(dòng)變速器維修 自動(dòng)變速器維修 電磁換向閥的工作原理： 當(dāng)電磁閥不通電時(shí)（圖１－４ a），閥芯在彈簧作用下，處于左端位置，壓力油管 Ｐ 與 Ｂ通，接油缸后腔，油缸前缸Ａ與回油路管Ｏ相通；當(dāng)電磁閥通電時(shí)（圖１－４ b），電磁力 向右 吸銜鐵，銜鐵通過(guò)推桿使閥芯右移， Ｐ 與 Ａ通， Ｂ 與 Ｏ 通，實(shí)現(xiàn)了換向。 常用的電磁換向閥有二位二通電磁換向閥、二位三通電磁換向閥、二位四通電磁換向閥等。 自動(dòng)變速器維修 （ 2） 液動(dòng)換向閥 利用液體壓力和彈簧的作用力實(shí)現(xiàn)換向。如圖１－５所示，閥芯的一端被彈簧推動(dòng)，而另一端則受到液壓的作用，利用液壓的升高或降低來(lái)使閥芯左、右移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)液流方向的改變。 自動(dòng)變速器維修 自動(dòng)變速器維修 （ 3） 電液換向閥 電液換向閥是利用電磁閥控制液動(dòng)換向閥的控制油路 ， 從而實(shí)現(xiàn)流向的改變 ， 如圖１－ 6所示 。 當(dāng)電磁閥通電時(shí) ， 換向閥的控制油壓泄空 ， 彈簧的作用力推動(dòng)閥芯右移；當(dāng)電磁閥不通電時(shí) ， 換向閥的控制油壓形成 ， 推動(dòng)閥芯左移 。 閥芯左 、 右移使油路發(fā)生變化 。 自動(dòng)變速器中受電磁閥控制的換擋閥就是此種形式 。 自動(dòng)變速器維修 圖 16 電液換向閥 自動(dòng)變速器維修 （ 4） 手動(dòng)換向閥 利用手動(dòng)杠桿來(lái)改變閥芯位置實(shí)現(xiàn)換向，如圖１－ 7所示。 連桿或纜繩 圖 17 手動(dòng)換向閥 自動(dòng)變速器維修 壓力控制回路主要是調(diào)節(jié)系統(tǒng)或系統(tǒng)的某一部分的壓力 ， 可用來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)壓 、 減壓等控制 。 實(shí)現(xiàn)壓力控制的閥類稱為壓力調(diào)節(jié)閥 。自動(dòng)變速器中常用的壓力調(diào)節(jié)閥有以下幾種： ２．壓力控制回路 自動(dòng)變速器維修 （ 1）球閥式 如圖１－ 8所示，它由彈簧和鋼球組成。當(dāng)管路液壓低于規(guī)定值，球閥在彈簧作用下關(guān)閉。當(dāng)管路液壓力超過(guò)規(guī)定壓力時(shí)，鋼球上升，球閥打開(kāi)，從管路排出油液，從而起到調(diào)節(jié)管路壓力的作用 ,防止管路壓力過(guò)高。 圖 18 球閥式壓力調(diào)節(jié)閥 自動(dòng)變速器維修 （ 2）活塞式 如圖 1－ 9所示，當(dāng)液壓未超出規(guī)定壓力時(shí)，在彈簧作用下活塞將上移，將排液口關(guān)閉；當(dāng)液壓超過(guò)規(guī)定壓力，活塞下移至一定位置時(shí)，排液口開(kāi)啟，從系統(tǒng)排出工作油液，以調(diào)節(jié)油壓。
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