【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ． 5． 3．注意事項(xiàng) 當(dāng)在鋼吊車梁上鋪設(shè)鋼軌時(shí)，鋼軌底面與鋼吊車梁頂面貼緊，當(dāng)有間隙且其長(zhǎng)度超過(guò) 200mm 時(shí)，應(yīng)加墊板墊實(shí)，墊板的長(zhǎng)度不應(yīng)小于 100mm，寬度應(yīng)大于軌道底面 10～ 20mm，每組墊板不應(yīng)超過(guò) 3 層，墊好后與鋼梁 焊接固定。軌道經(jīng)調(diào)整符合要求后應(yīng)全面復(fù)查各螺栓并應(yīng)無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。 2． 6． 5． 4．軌道的焊接： ? 焊工管理：操作工應(yīng)經(jīng)過(guò)專門、正式的培訓(xùn)，并具有有效的上崗證。 ? 焊材管理 不同規(guī)格型號(hào)的焊條不能放在一起。 焊條應(yīng)存放于通風(fēng)、陰涼、干燥處，且應(yīng)放在保溫桶內(nèi)存放。 受潮焊條、未經(jīng)烘烤的焊條嚴(yán)禁使用。 寶鋼股份五冷軋帶鋼工程（一期）冷 2 標(biāo) —— 鋼結(jié)構(gòu)安裝專項(xiàng)方案 第 13 頁(yè) 禁止使用包裝袋破損的焊條。 ?軌道組裝： ? 采用專用對(duì)軌架和軌高微調(diào)器來(lái)對(duì)軌，軌道間隙為 26177。 2ｍｍ。 ? 軌道近接頭處用支墊托起，使接縫處抬高 2mm，不得有錯(cuò)口現(xiàn)象。 ? 鋼軌焊前端頭應(yīng)用鋼絲砂輪清刷除去銹、油漆，清刷部 位為端面及鋼軌長(zhǎng)度方向，縱向清刷長(zhǎng)度不小于 150mm。 ?焊后處理 ? 拆卸焊接工具：臨時(shí)固定門型支架 2 分鐘后才可移開。 ? 打磨：在焊接完畢后，拆除對(duì)軌架、軌高微調(diào)器后打磨軌道兩側(cè)及頂部焊縫飛濺等。 ? 用專用設(shè)備打磨鋼軌頂面和側(cè)面，要經(jīng)常停下來(lái)用直尺檢查，防止出現(xiàn)低接頭。 ? 焊接檢驗(yàn) :進(jìn)行外觀檢查，控制焊縫高度，焊縫打磨到與母材同高，不得低于母材。均應(yīng)按 GB113452021 標(biāo)準(zhǔn)對(duì)軌頭進(jìn)行判定，判定標(biāo)準(zhǔn)按 TB/T 163291 不得有未焊透、過(guò)燒、裂紋、氣孔、夾渣等有害缺陷。 ?軌道預(yù)固定 ? 軌道焊接完成后進(jìn)行壓軌器 蓋板安裝，再進(jìn)行軌道預(yù)固定。對(duì)每根長(zhǎng)軌，按照從中心向兩端的方向進(jìn)行固定，以便精確固定時(shí)向端頭釋放軌道的彎曲量。 ? 軌道精確固定。軌道精確固定包括長(zhǎng)軌直線度調(diào)整和長(zhǎng)軌跨距固定。 ? 長(zhǎng)軌焊接完成后存在的小量側(cè)向彎曲或扭曲，通過(guò)壓軌器楔子的楔入和楔出調(diào)節(jié)，長(zhǎng)軌直線度滿足要求后緊固蓋板螺絲。 ? 在同跨并列長(zhǎng)軌固定后，進(jìn)行軌道跨距測(cè)量，按照每隔 10 米一點(diǎn)形成跨距記錄，通過(guò)調(diào)節(jié)楔子和緊固蓋板螺栓的方式精確調(diào)整軌道跨距。 2． 6． 6 壓軌器安裝部分 2． 6． 6． 1 軌道及壓軌器的定位： ?軌道擺放應(yīng)確保同跨間兩列軌道接口相互錯(cuò)開， 錯(cuò)開距離不應(yīng)等于起重機(jī)前后車輪的基距，軌道接口與吊車梁接口錯(cuò)開距離不小于 500mm，同時(shí)軌道距車擋應(yīng)留有 100mm 的伸縮距離。 ?軌道壓軌器沿軌道兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置，安裝中心間距為 500mm，壓軌器定位基準(zhǔn)線從廠房控制點(diǎn)投射，每三米設(shè)一點(diǎn)，并用墨線彈放于吊車梁上，在伸縮縫處軌道定位設(shè)雙倍壓軌器。 ?焊后檢查 清除表面飛濺，表面無(wú)氣孔、夾渣、裂紋、未焊透，咬肉深度 。 ?焊接工藝參數(shù)： 焊接方法：手工電弧焊 寶鋼股份五冷軋帶鋼工程（一期）冷 2 標(biāo) —— 鋼結(jié)構(gòu)安裝專項(xiàng)方案 第 14 頁(yè) 焊機(jī)類型：直流電焊機(jī) 電流種類：直流 極 性：反極 焊接電流： 140～ 150A 電弧電壓： 25～ 26V 焊接速度： 16～ 17mm/min 2． 6． 6． 壓軌器安裝方法 壓軌器與吊車梁連接均采用螺栓連接。 ? 底座定位點(diǎn)固。首先將壓軌器蓋板取下，底座（帶螺栓）內(nèi)邊（靠近軌道邊）與預(yù)設(shè)的軌道定位基準(zhǔn)線精確對(duì)齊。 ? 蓋板安裝固定。蓋板安裝在每條長(zhǎng)軌道焊接完并調(diào)整后放可進(jìn)行，安裝時(shí)調(diào)節(jié)楔按正確方向放入，以備調(diào)節(jié)軌道的直線度和跨距。蓋板螺栓在軌道直線度和軌道跨距均滿足后方可緊固。 三 .施工測(cè)量及用電總線路平面布置圖 在總水準(zhǔn)控制網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)交付使用前提下，要求上工序單位將所有標(biāo)高、中心標(biāo)記點(diǎn)的數(shù)據(jù)全部標(biāo)注在該部位， 或者以測(cè)量成果形式辦理交接單交付給結(jié)構(gòu)施工單位備案。結(jié)構(gòu)單位組織測(cè)量時(shí)，將以交接的中心、標(biāo)高標(biāo)記為依據(jù)組織復(fù)核。 在指定區(qū)域施工用電將從指定變電壓器站接出，選取 1— 2 個(gè)總盤配備若干個(gè)分配電箱以及若干個(gè)開關(guān)箱，按照三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)原則執(zhí)行。原則上必須保證每個(gè)施工分區(qū)都能快捷、方便、安全地使用上電源。 冷 2 標(biāo)施工用電總線路平面布置見(jiàn) WLZ07 四 .鋼結(jié)構(gòu)安裝 根據(jù)工程指定的基準(zhǔn)點(diǎn)，檢查土建單位提交給的基礎(chǔ)測(cè)量資料，柱網(wǎng)矩形的精確度即柱基中心的行列距和基礎(chǔ)標(biāo)高，并依據(jù)標(biāo)高點(diǎn)找正基礎(chǔ)標(biāo)高。 準(zhǔn)備工作： 基礎(chǔ)上彈出建筑物的縱、橫定位軸線和鋼柱的吊裝準(zhǔn)線，作為鋼柱對(duì)位、校正的依據(jù)。 對(duì)柱基礎(chǔ)進(jìn)行驗(yàn)收，基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，有合格的交接資料，基礎(chǔ)的平面位置（縱橫軸線）正確。 墊板及安裝用沖子的加工準(zhǔn)備。 寶鋼股份五冷軋帶鋼工程（一期）冷 2 標(biāo) —— 鋼結(jié)構(gòu)安裝專項(xiàng)方案 第 15 頁(yè) 冷 2 標(biāo)鋼柱底板下座漿墊板設(shè)置及沖子加工見(jiàn) WLZ08 檢查鋼柱中心及標(biāo)高標(biāo)記。 鋼柱上綁扎好高空用臨時(shí)爬梯、操作腳手架。 鋼柱的吊點(diǎn)的設(shè)置 這是一個(gè)關(guān)鍵及特殊控制程序之一。 高跨柱子分段對(duì)接點(diǎn)的臨時(shí)螺栓緊固、對(duì)接焊接等，都在 二十多米高空進(jìn)行，必須設(shè)置吊點(diǎn)、臨時(shí)連接板、焊接平臺(tái)。而且，摘鉤、臨時(shí)螺栓緊固、焊接都必須在平臺(tái)上全部完成。 冷 2 標(biāo)結(jié)構(gòu)柱子吊耳、直爬梯及對(duì)接焊接安全平臺(tái)設(shè)置見(jiàn)結(jié) WLZ0 10 根據(jù)鋼柱子的形狀、長(zhǎng)度、質(zhì)量、起吊方法及吊機(jī)性能等因素，采用在柱身單側(cè)加焊四塊起重吊耳板件的方法，柱身每側(cè)均有上下各兩塊起重吊耳。鋼柱的吊裝以單機(jī)旋轉(zhuǎn)法就位為主，必要時(shí) 50t 履帶吊配合，鋼柱起吊時(shí)不得在地面上拖拉。 鋼柱找正 標(biāo)高找正：鋼柱安裝前，根據(jù)鋼柱肩梁到柱底板的實(shí)際長(zhǎng)度，通過(guò)墊板配設(shè)找平。 柱子垂 直度測(cè)量 柱子垂直度是保證上部屋面鋼結(jié)構(gòu)符合設(shè)計(jì)要求的重要參數(shù)，因此控制柱子的垂直度便顯得尤為重要。在屋面結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)按下列方法對(duì)鋼柱進(jìn)行測(cè)量復(fù)核、控制。 在兩條互相垂直的軸線上 (或兩條線互相垂直的方向上 )分別安置 經(jīng)緯儀，儀器與柱子的距離不小于柱高的 。 先瞄準(zhǔn)柱子下部已標(biāo)注的中線標(biāo)志，再揚(yáng)起望遠(yuǎn)鏡進(jìn)行觀測(cè)，如經(jīng)緯儀的豎絲始終與柱子中心線重合，則說(shuō)明柱子是垂直的，否則將進(jìn)行重新定位。 4. 實(shí)測(cè)柱頂?shù)拇怪倍绕睿紫妊鲆曋禹敹说?中心點(diǎn)，然后在俯視柱子底部中心點(diǎn)，若不重合，則投設(shè)出一點(diǎn)，量取該點(diǎn)至柱底中心標(biāo)志的距離，即是柱子的垂直偏差值。 柱身垂直允許偏差：根據(jù)規(guī)范規(guī)定，當(dāng)柱高≤ 10 米時(shí)，為177。 10 毫米，當(dāng)柱高超過(guò) 10 米時(shí)，則為柱高的 l/1000，但不得大于 25 毫米。 在對(duì)柱子復(fù)測(cè)結(jié)束后，需在柱頂上進(jìn)行中心定位 ,作好十字線 ,標(biāo)記鮮明，以便于屋架落位時(shí)對(duì)位。 柱子的標(biāo)高和中心軸線及垂直度經(jīng)檢查合格后，進(jìn)行地腳螺栓的緊固。 柱基準(zhǔn)標(biāo)高允偏值： ≤▲≤ +； 柱底軸線對(duì)定位軸線偏移 的允偏值： ； 找正后交給下一道工序進(jìn)行基礎(chǔ)的一次灌漿和管內(nèi)混凝土的灌注。 冷 2 標(biāo)鋼柱安裝流程見(jiàn) WLZ11 寶鋼股份五冷軋帶鋼工程（一期）冷 2 標(biāo) —— 鋼結(jié)構(gòu)安裝專項(xiàng)方案 第 16 頁(yè) 冷 2 標(biāo)鋼柱的直爬梯及吊耳設(shè)置見(jiàn) WLZ1 13 冷 2 標(biāo)鋼柱吊裝立面見(jiàn) WLZ1 15 吊車梁的安裝 吊車梁安裝前，應(yīng)完成下列工作： 柱間支撐安裝； 進(jìn)行輔助桁架和托梁的安裝； 應(yīng)對(duì)梁的編號(hào)、幾何尺寸及肩梁標(biāo)高對(duì)照設(shè)計(jì)圖進(jìn)行檢查。安裝后及時(shí)安裝臨時(shí)欄桿。吊車梁吊裝時(shí)利用 4 點(diǎn)吊裝。吊車梁的吊裝詳見(jiàn)下列吊車梁的吊裝示意圖： 冷 2 標(biāo)吊車梁 系統(tǒng)安裝工藝流程見(jiàn) WLZ16 冷 2 標(biāo)吊車梁吊裝立面見(jiàn) WLZ17 吊車梁吊裝后只作初步校正和臨時(shí)固定，待屋蓋系統(tǒng)安裝完畢后方可進(jìn)行吊車梁的最后校正和固定。 吊車梁的找正： 吊車梁的平面位置校正：可用經(jīng)緯儀在鋼柱吊車梁側(cè)標(biāo)出距吊車梁中心的尺寸，與吊車梁中心線相比較的方法找正；也可根據(jù)主軸線用經(jīng)緯儀和鋼尺準(zhǔn)確地校正好一跨內(nèi)兩端的四根吊車梁，再根據(jù)校正好的吊車梁中心線拉上鋼絲通線，逐根撥正。 吊車梁的垂直度找正：從吊車梁的中心點(diǎn)開始向兩側(cè)面進(jìn)行標(biāo)點(diǎn)，標(biāo)點(diǎn)按等間隔進(jìn)行，采用線錘、角尺、鋼尺等，進(jìn)行每個(gè)標(biāo) 點(diǎn)處的垂直度檢測(cè)找正。 吊車梁的水平度找正：可用水準(zhǔn)儀和鋼尺檢查吊車梁的水平度，如發(fā)現(xiàn)偏差，可在兩端的支座面上加斜墊板調(diào)整。吊車梁校正后應(yīng)立即進(jìn)行最終固定。 制動(dòng)板安裝 4． 5． 1 制動(dòng)板焊接 4． 5． 1． 1 概述 現(xiàn)場(chǎng)考慮高空風(fēng)速大、空間狹窄等因素，需要采取手工焊接。這種超長(zhǎng)焊接連接采用普通手工焊接易發(fā)生焊接變形，為了提高工程質(zhì)量，防止制動(dòng)板焊接后，焊縫收縮對(duì)輔助桁架和吊車梁的影響，制動(dòng)板的對(duì)接焊和制動(dòng)板與輔助桁架連接的長(zhǎng)焊縫均從中間開始，采取分段反向的方法施焊。分段長(zhǎng)度約為 300～ 400mm，定位焊 長(zhǎng)度 30～ 50mm，間距為 100～ 150mm，并采用交錯(cuò)焊接固定。 按照安裝施工進(jìn)度及廠內(nèi)的行車安裝需要，制動(dòng)板與輔助桁架的連接，上弦上部采用通長(zhǎng)焊接， 與輔助桁架的上弦下部采用 @100（ 200）的間斷焊接方式。制動(dòng)板件制作廠內(nèi)分片加工，分片進(jìn)場(chǎng)后現(xiàn)場(chǎng)拼裝、焊接。吊車梁跨度 15m、 18m、 21m 跨度等采用 H 型截面實(shí)腹式，梁高為 、 3m 不等，吊車梁與水平制動(dòng)梁、輔助桁架及下部水平撐形成整體。 4． 5． 1． 2 有關(guān)規(guī)范、規(guī)程 寶鋼股份五冷軋帶鋼工程（一期）冷 2 標(biāo) —— 鋼結(jié)構(gòu)安裝專項(xiàng)方案 第 17 頁(yè) 《鋼 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJ1788 《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB502052021 《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》 JGJ812021 4． 5． 1． 材料 4． 5． 1． 、吊車梁主材質(zhì)均為 Q345C 鋼。手工焊接 Q345C 鋼時(shí)，采用 E50 型低氫堿性焊條。輔助桁架及制動(dòng)板的材質(zhì)均為 Q235 鋼。 Q345C 鋼（或 Q235 鋼）與 Q235 鋼采用手工焊接時(shí)，采用 E43 型低氫堿性焊條。 4． 5． 1． 、 標(biāo)識(shí) Q345C（鋼板標(biāo)識(shí)一杠紅，一杠黃） Q345B（鋼板標(biāo)識(shí)一杠黃色） 4． 5． 1． 3． 施工準(zhǔn)備 必須持 證上崗，并在其考試合格項(xiàng)目及認(rèn)可的范圍內(nèi)施焊。 ． 施工步驟： ． 、單列及同跨間所有吊車梁調(diào)整，確認(rèn)合格。 ． 、現(xiàn)場(chǎng)檢查制動(dòng)板的變形情況，如有邊緣翹曲或中間起拱情況，首先應(yīng)將這些變形采用火焰烘烤、置于胎架下用液壓千斤頂校平。 ． 、開始制動(dòng)板的安裝，并將螺栓從中間向兩頭依次擰緊。 ． 、開始施焊。 吊車梁制動(dòng)板起弧位置跨中位置 寶鋼股份五冷軋帶鋼工程（一期）冷 2 標(biāo) —— 鋼結(jié)構(gòu)安裝專項(xiàng)方案 第 18 頁(yè) ． 組別 序號(hào) L1(mm) L2(mm) 總厚度 (mm) 1 2 4． 5． 施工中的一般規(guī)定 4． ． 1 制動(dòng)板搭接在吊車梁及輔助桁架（或制動(dòng)梁）上開始焊接前，在吊車梁與輔助桁架（或制動(dòng)梁）之間靠近上翼緣附近一定要加設(shè)支撐架，支撐架共分三檔，兩個(gè)端頭各一檔、中間一檔。焊接分段長(zhǎng)度約為 300～ 400mm，定位焊長(zhǎng)度 30～ 50mm，間距為 100～ 150mm，并采用交錯(cuò)焊接固定，并與母材同材質(zhì)、同厚度、同坡口，手工焊引弧長(zhǎng)度應(yīng)大于20mm，嚴(yán)禁損傷母材。 4． ． 下翼緣嚴(yán)禁打火，以免傷及母材。 4． ． 焊接前清除坡口兩側(cè)氧化皮及油污，清除范圍為兩側(cè)個(gè) 50mm 位 置。 4． ． 焊條、焊劑烘烤 焊條類型 母材強(qiáng)度等級(jí)σ（ MPa） 烘干溫度 (0C) 保溫溫度 (h) 堿性焊條 ≥ 600 450~550 ≤ 400 450~470 400~420 350~400 2 2 2 酸性焊條 300~400 150~250 1~2 熔煉焊劑 300~800 300~450 2 4． ． 定位焊 焊腳尺寸小于 8mm，間隔 800mm，正反面交叉設(shè)置定位焊，位置在焊道之內(nèi)，并持有焊接合格證的人員才能施焊。 4． ． 制動(dòng)板的焊接，無(wú)論采取何種焊接方式，在制動(dòng)板兩 端 30mm 范圍內(nèi)不得起弧或熄弧，必須待從中央向兩頭的焊縫間斷點(diǎn)全部補(bǔ)焊完成后，再行接焊。 4． 5． 制動(dòng)板現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接焊接及安裝焊接 寶鋼股份五冷軋帶鋼工程（一期）冷 2 標(biāo) —— 鋼結(jié)構(gòu)安裝專項(xiàng)方案 第 19 頁(yè) 4． 5． 、工序 三 檔 支 撐 架吊 車 梁輔 助 桁 架補(bǔ) 焊 間 斷 焊 縫與 輔 助 桁 架 或 制 動(dòng) 梁 間 斷 焊 接檢 查 吊 車 梁 旁 彎 度擰 緊 螺 栓、與 吊 車 梁 間 斷 焊 接制 動(dòng) 板 與 吊 車 梁 螺 栓 連 接制 動(dòng) 板 中 間 對(duì) 接 焊 接螺 栓 孔 眼 錯(cuò) 位 擴(kuò) 孔檢 查 吊 車 梁 旁 彎 度嵌 入 塞 鐵檢 查 間 距調(diào) 平、 頂 緊 腹 板檢 查 效 果 并 適 時(shí) 移 位檢 查與 水 平 支 撐 焊 接調(diào) 直標(biāo) 高 找 平與 柱 子 翼 緣 ② 焊 接與 柱 子 翼 緣 ① 焊 接鉆 孔、 調(diào) 直、 對(duì) 接 焊支 撐 架 下 料 切 割中 心 找 正就 位 調(diào) 整現(xiàn) 場(chǎng) 調(diào) 平零 件 排 料 組 對(duì)成 品 檢 驗(yàn)制 動(dòng) 板 構(gòu) 件 進(jìn) 場(chǎng)調(diào) 直、檢 查與 水 平 支 撐 ③ 焊 接拆 除 支 撐 架 4． 5． 、焊接部位示意圖 寶鋼股份五冷軋帶鋼工程（一期）冷