【文章內容簡介】 支檔防護工程的施工 ， 詳見附表 二 ：施工工期計劃表。 本 工程 杜絕各類質量事故，減少質量通病，工程 一次驗收合格率 100%， 確保質量全面達到鐵道部頒布的《鐵路工程施工質量驗收標準》。 （ 1）杜絕責任死亡事故；年重傷率控制在 ‰以下，年負傷率控制在 4‰以下； （ 2）消滅既有線行車一般 C類及以上事故；減少一般 C類以下事故； （ 3）消滅責任等級火災事故；消滅特大交通責任事故和重大機械設備事故； （ 4）消滅壓力容器及其它爆炸事故和重大塌方事故。 、環(huán)保目標 杜絕噪聲污染， 無集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達標， 環(huán)境保護、水土保持設施與主體工程“同時設計、同時施工、同時投入使用”。 新建贛州至韶關鐵路站前 ZQ3 標 樁板墻專項施工方案 中鐵十局贛韶項目經理部 7 四、 施工方案 做好施工調查 調查現場電纜及管道的 情況，施工前及時做好電纜及管道的遷移。 安全協議 與鐵路管理部門簽署安全協議，共同做好本工程的安全施工。 制定機械設備進場計劃，保障施工有序進行 對上崗職工做好崗前安全培訓，考試合格后方可持證上崗。 施工前期布置完善控制網及高程控制網，儀器校核達到使用標準。 根據設計及調查情況，本工程位于既有京廣鐵路邊坡上，并穿越建筑物， 軌道施工前，需首先對既有建筑物進 行挖除或拆除，并施工完樁板墻、擋土墻等工程后才可實施。根據項目部實施性施工組織設計安排及現場條件，按 以 下步驟進行施工： （ 1） 首先安排樁板墻地段挖孔樁施工； （ 2） 拆除 門球場 上部建筑； （ 3） 自鵝坑橋南側往樁板墻工程 1樁方向依次拆除既有建筑物，修通贛韶疏解線，以作便道使用； 在拆除過程中，及時施作 C25 混凝土片石擋土墻。 （ 4） 分段挖除樁基及擋土板前側的既有防護及土層，分段安裝擋土板； （ 5） 擋土板在跨良村公路大橋鋼筋棚集中進行生產，安裝前一個月全部完成。 挖孔樁施工 （ 1）跳打施工 本工程樁基礎采用人工挖孔 樁，為保證對既有土層的影響及相鄰樁基同時施工的互相影響，挖孔樁采用跳打，即 將 28根樁分成 3 批相間進行施工，第一批 1 1 1 1 2 2 2 27第二批 新建贛州至韶關鐵路站前 ZQ3 標 樁板墻專項施工方案 中鐵十局贛韶項目經理部 8 1 1 2 2 2 2第三批 1 1 15。 其中樁板墻部分樁位于門球場內，為方便施工，門球場內先進行樁的施工，樁施工完畢后再進行建筑物的拆除。其中 1 1 16 號樁位于生活區(qū)，要等兩側樁施工完畢后再進行這幾根樁的施工。 （ 2） 作業(yè)平臺搭設 對于位置位于斜坡上的樁基，搭設作業(yè)平臺，使用材料為ф 45 鋼管，腕扣連接，上部與既有路面平齊，以 30cm 的間距焊接 焊接角鋼，角鋼垂直于線路方向，同時以 10cm 的間距焊接 HRB335 Ф 20 鋼筋，上面鋪設竹膠板，形成一個簡易作業(yè)平臺。作業(yè)平臺上方設提升裝置，并有制動功能。 （ 3）土方清運 施工中拆除的建筑垃圾及樁身挖土，由井架運至 作業(yè) 平臺 或既有硬化地面，然后由人工小推車運至既有道路裝車， 并由小型自卸汽車統(tǒng)一運至 20km 外的 良村隧道棄土場，同時選擇 臘石壩棄土場 做為備用 。棄土不在現在存放，挖除土方 即立馬裝車進行外運。 （ 4）排水 本地段 地下水豐富 ， 主要為第四系潛水 ,水位埋深 2～ 4m，樁孔挖至有水地段，孔內設集水坑，滲水量大時采用離心泵抽水，排入既有京廣鐵路水溝。 （ 5）鎖 口 及護臂施工 本工程樁井采用鎖口及護臂進行支撐，鎖口及護臂均采用 C20 砼進行澆筑。井口上部 2m 為鎖口，其下每 1m一節(jié)為護壁，樁井開挖 2m 后應立即施工鎖口，每挖 1m應及時施工護壁，以確保施工安全。鎖口頂面要平整，高出原地面 25cm（若原地面為坡面，則要高出上坡段 25cm）。 （ 6）澆筑混凝土 樁基部分采用 C30 鋼筋混 凝土澆筑。所用 C30 混凝土采用梁場集中拌合，罐車運輸至現場，地泵輸送，人工震 搗 的方式進行施工。 （ 7）鋼筋工程 鋼筋以設計 尺寸 現場進行加工， 加工合格后在孔內進行焊接 。 既有門球場上部 棚架 拆除 施工 為保障 臨近 既有線施工安全 ， 在拆除既有建筑物時，首先要進行防護 。本工新建贛州至韶關鐵路站前 ZQ3 標 樁板墻專項施工方案 中鐵十局贛韶項目經理部 9 程防護采用 網 架并掛設彩鋼瓦進行防護。 根據地方建筑物的拆除順序，首先要進行門球場擋雨棚 架 的防護 網 架施工。本棚架采用 I22 工字鋼與鋼管焊接 連接的 網架 結構 （豎向采用 I20 工字鋼，間距；橫向采用ф 45 鋼管，間距 2m） ，底部固定在門球場混凝土 護墻上，采用加強鋼板 加 膨脹螺絲固定。并用 地錨 把 防護網 架 連接于門球場地面 ，防止棚架往既有線傾斜。 防護網架 高出既有擋雨棚 50cm， 內側 掛設彩鋼瓦。 拆除過程中由上而下以此拆除，拆除過程中禁止使用機械，采用人工拆除。 防護網 架施工示意圖如 圖 1： 防護網 架施工示意圖 。 新建贛州至韶關鐵路站前 ZQ3 標 樁板墻專項施工方案 中鐵十局贛韶項目經理部 10 圖 1 防護網架施工 示意圖 拆除 門球場硬化地面及下部土層 在進行門球場硬化地面及下部土層時，同樣進行網架架結構防護，網架內 側掛設彩鋼瓦。此網架底部固定在既有排水溝平臺上，同樣采用鋼板加膨脹螺絲進行固定，鋼管之間腕扣連接，棚架高出門球場原地面 50cm。棚架的橫向固定采用鋼絞線連接，與原漿砌片石擋墻的連接采用鋼釬打入固定。 拆除順序為先拆除擋雨棚，然后拆除門球場硬化地面及下部土方，待其余樁基施工完畢，只剩下 1416樁時，在進行門球場 (樁板墻工程臨時生活區(qū) )的拆除。 拆除注意事項： （ 1）拆除要避免雨天及大風天氣； （ 2）拆除人員正確佩戴安全帽，高于地面 2m以上作業(yè)時系掛安全帶； （ 3）拆除前確保電纜及其他管道遷移完畢； （ 4） 拆除下部結構順序為從樁基到既有線自上而下分層進行拆除。 五、 臨時設施 加工場地 （ 1） 加工場地包括：鋼筋加工 區(qū) 、鋼筋存放區(qū) 、 臨時用料周轉場地、機具存放區(qū)。 場地布置見 附圖 二 ：施工場地平面布置圖 。 （ 2）擋土板預制設在良村地區(qū)小型預制廠。 工程用電以使用地方電為主，地方電未接入前使用自發(fā)電。使用地方電時，在同地方供電部門協商后，從 鵝坑橋 附近 變壓器 架空到工地變壓器。 接入地方電網時應嚴格