【文章內(nèi)容簡介】 搶修工藝 馬鞍山鋼鐵廠每年出現(xiàn)脫 線事故 30 起左右，其中 260t 魚雷鐵水罐車脫線事故 67 起，主要脫線形式為單軸脫線。其最長救援時間為 30 小時，最短 12 小時。寶山鋼鐵公司目前運行的 320 噸魚雷罐車有 76 輛，平均每年發(fā)生 魚雷鐵水罐車脫線事故 56 起，事故救援時間最長 15 小時左右，最短 12 小時。根據(jù)多家大型鋼鐵公司對魚雷型鐵水罐車的使用經(jīng)驗，罐車脫線事故是不可避免的。 當(dāng)罐車脫線時，設(shè)計采用液壓起復(fù)器（帶液壓站）對魚雷罐車進行救復(fù)（馬鋼和寶鋼均采用該種方式救援）。 定員 魚雷罐車檢修庫檢修人員配備如下： 電焊工 2 人；車輛鉗工 8 人（ 包括液壓工人 2 人）；探傷 1 人；天車工 1 人，共計 12 人。 電力及電信 設(shè)計依據(jù)、范圍 設(shè)計依據(jù)：該項目工藝及輔助專業(yè)提供的用電負(fù)荷資料 本專業(yè)相關(guān)的設(shè)計規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計范圍：本設(shè)計為吉鋼 260t 魚雷罐車檢修庫技術(shù)要求的電氣設(shè)計。 吉林鋼鐵魚雷罐車、內(nèi)燃機車檢修庫工程 初步設(shè)計 7 供電負(fù)荷 1）供電負(fù)荷的電壓等級 供電負(fù)荷的電壓等級： AC 380/220V 2) 計算負(fù)荷 魚雷罐車檢修間供電總裝機容量為 288kW，工作容量為 248kW，計算負(fù)荷 Pjs=， Qjs=， Sjs= 所有 負(fù)荷均為三類負(fù)荷。年耗電量為 。 供電電源 魚雷罐車檢修間的電源引自原料廠附近低壓配電室，長度約 300 米，引來一路電源。電壓等級為 380V。 配電系統(tǒng)及主要設(shè)備選擇 魚雷罐車檢修間低壓主接線形式為單母線單段式，所內(nèi)設(shè)固定式低壓配電柜，為檢修間低壓負(fù)荷供電。 魚雷罐車檢修間不設(shè)無功補償，無功補償在用原料廠低壓側(cè)集中設(shè)無功補償裝置。 傳動控制方式 電氣傳動設(shè)備的起動為直接起動 ，控制方式采用機旁控制方式。 照明 檢修庫內(nèi)中部增設(shè)四盞探照燈，增加庫內(nèi)的 照明亮度。 電氣室、操作室等采用節(jié)能型熒光燈具及光源。 其它場所采用防水防塵燈具和節(jié)能型光源。 各場所、房間的照度均按國家標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)置。 吉林鋼鐵魚雷罐車、內(nèi)燃機車檢修庫工程 初步設(shè)計 8 防雷接地 本工程防雷等級按第三類防雷建筑設(shè)計。 所有用電設(shè)備的外殼應(yīng)可靠接地 ,接地電阻不大于 4 歐。 通信 魚雷罐車檢修間設(shè)外線電話 1 部。 魚雷罐車檢修間設(shè)內(nèi)部電話 1 部。 通訊外線線路由廠區(qū)總交換箱引來，通訊調(diào)度電話線路由廠區(qū)總調(diào)度室引來，線路均為電纜沿桿架空敷設(shè) 。 建筑結(jié)構(gòu) 主要設(shè)計依據(jù) 基本風(fēng)壓 基本雪壓 地震烈度 6 度 （第一組） 設(shè)計基本地震加速度值 土壤標(biāo)準(zhǔn)凍深 《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》 GB50011— 2021 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 GB50010— 2021 《建筑結(jié)構(gòu)荷載設(shè)計規(guī)范》 GB50009— 2021 《地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 GB50007— 2021 《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 GB50003— 2021 地質(zhì)條件與基礎(chǔ)形式 該項工程前期 未進行工程地質(zhì)勘察，從廠區(qū)附近已有 的 工程地質(zhì)資料（ 原料場、鑄鐵機等） 判斷及實際情況，土質(zhì)較好?；谏鲜龅刭|(zhì)情況，吉林鋼鐵魚雷罐車、內(nèi)燃機車檢修庫工程 初步設(shè)計 9 本工程所有建筑物基礎(chǔ)均按天然基礎(chǔ)考慮。 主要建、構(gòu)筑物的建筑特征和結(jié)構(gòu)形式 魚雷罐車檢修庫主廠房： 該廠房 長 60 米，寬 18 米，檐口標(biāo)高 12 米。內(nèi)設(shè)一臺 20/5 橋式起重機，軌 頂 標(biāo)高為 10 米。廠房采用鋼筋砼排架結(jié)構(gòu)，鋼筋砼獨立基礎(chǔ)，屋面為梯形鋼屋架， 上鋪彩色壓型鋼板，中部 20 米范圍內(nèi)做隔熱處理 。砼地面，塑鋼窗。外圍護墻采用 370mm 厚磚墻。 輔助用房： 廠房外設(shè)值班、 設(shè)備室 、工務(wù)、信號檢修等輔助用房 ，長 60 米，寬 米，高 米，采用 磚混結(jié)構(gòu)。 檢修地溝： 檢修庫內(nèi)設(shè)兩條檢修線， 均為架 車檢修線。 架 車檢修線下設(shè)檢修地 溝 ，寬 米，深 米，檢修地 溝 采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)。 架車機位置進行特殊處理。 庫內(nèi)鐵路基礎(chǔ)： 廠房內(nèi)兩條鐵路 需要停放魚雷罐車，設(shè)計兩條線路做整體混凝土基礎(chǔ)。 給排水、采暖 給排水 260t 魚雷罐車檢修庫內(nèi) 只有少量生產(chǎn)用水，只需從附近鑄鐵機廠房供水管道接出一根 DN32 管道至檢修庫內(nèi)即可。在地溝設(shè)一 DN200 排水管接至附近排水系統(tǒng)內(nèi)。 吉林鋼鐵魚雷罐車、內(nèi)燃機車檢修庫工程 初步設(shè)計 10 暖通 本工程暖通專業(yè)主要設(shè)計內(nèi)容為采暖、通風(fēng)設(shè)計。 采暖熱媒引自附近 的室外熱力管網(wǎng)，熱媒為 8060℃熱水 。魚雷罐檢修間采暖耗熱量為 362KW。采暖形式采用上供下回垂直單管式系統(tǒng)，散熱器選用四柱 760 型鑄鐵散熱器。 通風(fēng)設(shè)計主要為魚雷罐車檢修時罐體散發(fā)熱量外排，根據(jù)廠房結(jié)構(gòu)形式，在檢修庫中部 20 米范圍內(nèi)廠房兩側(cè)設(shè)置 8 臺軸流風(fēng)機，將熱量直接抽放到廠房外；檢修區(qū)設(shè) 2 臺移動軸流風(fēng)機對檢修人員降溫。 熱力 本工程熱力專業(yè)主要設(shè)計內(nèi)容為熱力外網(wǎng)設(shè)計。 根據(jù)總圖擺布，熱源就近接 自鑄鐵機附近廠區(qū)熱力管網(wǎng)。 熱力外網(wǎng)管材采用無縫鋼管，直埋敷設(shè)，保溫材料采用硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料，外保 護層采用夾克皮。 投資估算 概述 該工程投資概算內(nèi)容包括：檢修庫房的建筑工程（檢修庫內(nèi)設(shè)有 20/5t起重設(shè)備），檢修檢測設(shè)備及工程其他費、預(yù)備費等。建設(shè)投資概算值為 萬元。 、編制依據(jù) 1）各專業(yè)提供的設(shè)計資料。 2）采用的定額及指標(biāo) 3） 建筑工程參照現(xiàn)行的《吉林省建筑工程消耗量定額》及類似建筑工程造價指標(biāo)。 吉林鋼鐵魚雷罐車、內(nèi)燃機車檢修庫工程 初步設(shè)計 11 4）安裝工程參照《吉林省安裝工程消耗量定額》、《冶金工業(yè)概算指標(biāo)》并按吉林省現(xiàn)行的人工、材料、機械費進行調(diào)整。 5）材料價格按 2021 年 7 月份市場價格考慮。 6) 設(shè)備價格按詢價，設(shè)備運雜費率為 6%。 7) 工程其他費參照《冶金工業(yè)概算初步設(shè)計編制辦法》及公司有關(guān)費用計取。 投資概算詳見 工程總估算表 3. GK1 型內(nèi)燃機車檢修庫 設(shè)計方案 GK1 型內(nèi)燃機車 檢修庫設(shè)計規(guī)模為 48m 18m 12m。 檢修庫內(nèi)需設(shè)兩條鐵路檢修線，均為機車檢修線（鐵路下方設(shè)地溝以滿足拆裝、檢修機車需要），廠房外設(shè) 48mX8m 輔房作為值班室及備品備件等設(shè)施的存放、檢修用。 吉林鋼鐵魚雷罐車、內(nèi)燃機車檢修庫工程 初步設(shè)計 12 內(nèi)燃機車檢修庫內(nèi)設(shè)備配備如下： 16/ 橋式吊車 1 臺； 螺旋架車機 1 臺 ；噴油器試驗臺 1 臺；機車事故救復(fù)設(shè)備 1 套；充、放電機 1 臺；機車軟化水設(shè)備 1 套；噴油泵試驗臺1 臺；調(diào)速器試驗臺 1 臺；水化驗設(shè)備 1 臺；油化驗設(shè)備 1 臺；車鉤緩沖器拆裝機 1 臺 ；小型空壓機 1 臺及風(fēng)動扳手等其他小件檢修工具等設(shè)施。 總圖選址 設(shè)計依據(jù) 1） 吉林鋼鐵公司（以下簡稱吉鋼）儲運處 與設(shè)計院 簽訂的《吉林鋼鐵設(shè)備裝備大型化改造工程 260t 魚雷罐車、內(nèi)燃機車檢修庫工程設(shè)計合同》 2）《鋼鐵廠總圖運輸設(shè)計手冊》 3）《建筑設(shè)計防火規(guī)范》 總圖主要設(shè)計內(nèi)容 內(nèi)燃機車檢修 庫選址于吉鋼含鐵原料 場北側(cè)，煉鐵廠鑄鐵機車間的東側(cè)空地， 緊鄰魚雷罐車檢修庫， 鐵路線路由 魚雷罐車檢修庫北側(cè)的鐵路線接軌，向南由檢修廠房北側(cè)接入，軌頂標(biāo)高待“金珠鐵路編組站方案（吉林鐵路設(shè)計院編制）”確定后根據(jù)軌頂標(biāo)高確定。 檢修庫內(nèi)設(shè)兩條鐵路檢修線，其間距為 米 ,。兩條線路均為架車檢修線，長 45 米，軌道下設(shè)檢修地溝，供 機 車檢修使用。檢修廠房 東 側(cè)設(shè)輔助用房，尺寸為 48mX8 m，做為檢修庫輔助用房（值班、備件、材料、檢修間等）。 內(nèi)燃機車 檢修庫內(nèi) 、外 鐵路 線路 采用 50KG/M 鋼軌， 庫內(nèi)鐵路設(shè)整體鋼筋砼路基，庫外 道床、渣石等均按 50KG/M 鋼軌等級設(shè)置，鐵路兩側(cè)設(shè)置排水溝，積水匯集后排至廠區(qū)排水管網(wǎng)。 吉林鋼鐵魚雷罐車、內(nèi)燃機車檢修庫工程 初步設(shè)計 13 檢修庫的設(shè)備檢修能力可以滿足當(dāng)前 67 輛 內(nèi)燃機車 檢修需求，同時，預(yù)留了后期 產(chǎn)能 擴大后增加的 機車 檢修。 總圖布置詳見附圖 總圖技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo) 車間檢修工藝布置 檢修庫內(nèi)布置 內(nèi)燃機車 檢修庫內(nèi)設(shè)有 2 條線路，均為架車檢修線（下設(shè)有地溝），檢修庫內(nèi)線路長均為 45 米，采用 50KG/M 鋼軌。 GK1 型內(nèi)燃機車 車長 米， 車位按兩輛設(shè)置， 因此檢修地溝設(shè)計為長 45 米、深 米、寬 米， 分為兩段，中間留有檢修操作位置。 檢修工藝及設(shè)備配置 設(shè)備配置 內(nèi)燃機車 檢修庫內(nèi)須設(shè)置如下設(shè)施 1） 16/ 噸橋式天車： 用于機車檢修時各部位的零部件拆卸、安裝使用。 序號 內(nèi)容 數(shù)量 說明 1 廠址位置 原料場北側(cè)、鑄鐵機車間東側(cè) 魚雷罐車將修庫東側(cè) 2 廠房平面尺寸 48mx18m 3 鐵路接軌條件 接自 魚雷罐車檢修庫外鐵路 4 鐵路長度 (m) 350 50KG 5 道路面積 (m2) 200 瀝青砼 5 土方量 (m3) 1800 外運處理 6 圍墻 (m) 0 7 外部接口條件 外部接線條件較好 吉林鋼鐵魚雷罐車、內(nèi)燃機車檢修庫工程 初步設(shè)計 14 2） 螺旋架車機 ：用來頂升 機車 車體部分，保證車體提升足夠高度，以便 下部設(shè)備的檢修、安裝。 3） 噴油器試驗臺 ： 對機車噴油設(shè)施相關(guān)的技術(shù)參數(shù)進行試驗。 4） 機車軟化水設(shè)備：為機車制備所需的軟化水，同時對軟化水進行相關(guān)的檢測。 5） 噴油泵試驗臺：對機車噴油設(shè)施相關(guān)的技術(shù)參數(shù)進行試驗。 6）調(diào)速器試驗臺：對機車調(diào)速設(shè)施相關(guān)的技術(shù)參數(shù)進行試驗 7）水化驗設(shè)備：對機車各部件的用水進行相關(guān)的檢測。 8）油化驗設(shè)備：對機車各部件的用油（燃料油、潤滑油等 ）進行相關(guān)的檢測。 9） 充、放電機 ： 對機車相關(guān)設(shè)備進行充電、放電。 10） 車鉤緩沖器拆裝機 ： 用于機車車鉤緩沖器的拆卸、安裝。 11）小型移動空壓機一臺：給檢修工具提供壓縮空氣。 12） 機車事故救復(fù)設(shè)備 ：當(dāng) 內(nèi)燃機車 發(fā)生脫線事故時救援 使用 。 13）風(fēng)動扳手等其他小件檢修工具 。 檢修工藝 吉鋼現(xiàn)有 7 輛 GK1C 型內(nèi)燃機車 ，考慮后續(xù)發(fā)展等因素，魚雷罐的數(shù)量將增加，因此，檢修庫的能力應(yīng)進行適當(dāng)預(yù)留?，F(xiàn)在吉鋼對 內(nèi)燃機車的檢修分為中間保養(yǎng)（自檢自修）、小輪（小修）、 大輪（大修） 、架修（中修）、 廠修（大修） 。其 中，中間保養(yǎng)需每月一次，小輪每兩個月一次，大輪每年一次，架修每兩年一次，廠修每六年一次，目前的 設(shè)備配置只能進行到架修階段，廠修需外委進行，根據(jù)檢修時間間隔， 7 輛機車每年進行小輪 42 次，大輪每年進行 7 次， 架修每年 34 次 ， 7 輛內(nèi)燃機車 每年定檢吉林鋼鐵魚雷罐車、內(nèi)燃機車檢修庫工程 初步設(shè)計 15 量為 53 次，平均每月有 45 輛 機車 須進行定檢。 檢修過程主要包括車輪、閘瓦的檢查、更換；機車柴油機的檢查（維修主要是拆卸后在輔房內(nèi)進行）；機車的充電、加水、加砂等。 除了上述定檢工作外，臨修工作也時有發(fā)生，以國內(nèi)其他鋼鐵廠運行的 內(nèi)燃機 車為參照，考慮臨修工作，每月平均臨修