南港管廊吊裝方案(編輯修改稿)
2025-06-15 17:16 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 要內(nèi)容如下： （ 1）各吊點(diǎn)綁扎繩的受力情況及吊點(diǎn)處桁架的受力，嚴(yán)格檢查有無(wú)局部變形； （ 2）吊車(chē)的受力是否正常，有無(wú)超過(guò)指 標(biāo)值的現(xiàn)象； （ 3）吊車(chē)有無(wú)偏斜、偏轉(zhuǎn)、絞繩、受力不均等現(xiàn)象； （ 4）吊車(chē)的制動(dòng)、信號(hào)氣饋是否靈敏有效、對(duì)指揮信號(hào)是否適應(yīng)； （ 5）檢查周?chē)h(huán)境對(duì)吊裝的影響情況。 試吊的所有操作均按正常吊裝要求進(jìn)行，滿足停吊時(shí)間不小于 的條件下，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后，方可進(jìn)行正式吊裝。 、鋼柱吊裝 經(jīng)過(guò)預(yù)拼，確保各構(gòu)件均滿足設(shè)計(jì)要求后，立即進(jìn)行鋼柱吊裝。 鋼柱吊裝步驟如下： （ 1）用 25 噸吊車(chē)將鋼柱從瀝青路面吊至堆料平臺(tái)； （ 2）用 50 噸吊車(chē)將鋼柱從堆料平臺(tái)吊起，吊至安裝位置； （ 3）控制吊車(chē)，并拉扯纜風(fēng)繩，控制鋼柱位 置； （ 4）地腳螺栓擰上第一顆螺帽，并調(diào)整螺栓頂標(biāo)高； （ 5）鋼柱平穩(wěn)下放，套入地腳螺栓，調(diào)整垂直度與標(biāo)高，安墊板與螺帽，擰緊； （ 6）安裝橫向連接 H 型鋼、 T 型鋼。 鋼柱吊裝允許偏差如下表： 鋼柱吊裝允許偏差 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 備注 柱底軸線對(duì)定們軸線偏移 柱子定位軸線 單節(jié)柱的垂直度 h/1000，且不應(yīng)大于 、桁架吊裝 （ 1）桁架內(nèi)各構(gòu)件之間采用焊接連接，故因先在地面將桁架焊接成形； （ 2）用 25 噸吊車(chē)將桁架從瀝青路面吊至堆料平臺(tái)； （ 3）用 50 噸吊車(chē)將 桁架從堆料平臺(tái)吊起，吊至安裝位置； （ 4）控制吊車(chē)，并拉扯纜風(fēng)繩，控制桁架位置； （ 5）安裝高強(qiáng)度螺栓，初擰； （ 6）同一部位兩榀桁架安裝完成后，則安裝第一層連接型鋼，第一層全部安裝完畢后，再安裝第二層； （ 7）一段管廊完全安裝完畢后，初擰 24 小時(shí)以內(nèi)，完成終擰。 鋼結(jié)構(gòu)整體垂直度和整體平面彎曲的允許偏差如下表： 整體垂直度和整體平面彎曲的允許偏差表 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 備注 主體結(jié)構(gòu)的整體垂直度 （ H/2500+），且不應(yīng)大于 主體結(jié)構(gòu)的整體平面彎曲 L/1500，且不應(yīng)大于 、補(bǔ)漆 鋼結(jié)構(gòu)安裝完后，對(duì)高強(qiáng)螺栓位置、焊接位置及漆面破損位置進(jìn)行補(bǔ)漆，補(bǔ)漆前先對(duì)油漆位置除油、打磨，滿足油漆要求后再補(bǔ)漆。 工藝計(jì)算 本工程標(biāo)準(zhǔn) 12m跨度的鋼柱（ □ 400*400*25*25）單個(gè)重量為 噸，為標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中最重的構(gòu)件。本工程主要用到兩種吊車(chē)： 25 噸汽車(chē)吊和 50 噸汽車(chē)吊。兩種吊車(chē)性能參數(shù)如下： （ 1） 25 噸汽車(chē)吊 吊車(chē)主要性能參數(shù)表 指標(biāo) 單位 性能 備注 最大額定總起重量 t 25 最小額定幅度 mm 3000 轉(zhuǎn)臺(tái)尾部回轉(zhuǎn)半徑 m 最 大起重力矩 kN178。 m 961 基本臂 m 最長(zhǎng)主臂 m 最長(zhǎng)主臂 +副臂 m 支腿縱向距離 m 支腿橫向距離 m 6 25 噸汽車(chē)吊起吊鋼柱時(shí)，選擇鋼柱中點(diǎn)為吊點(diǎn)，將鋼柱橫向吊到堆料平臺(tái)。起吊高度按 2m 計(jì)算，吊釣及鋼絲繩長(zhǎng)度按 2m計(jì)算，總高度為 4m；吊裝水平跨度最大為 25m；起吊重量按 +1= 計(jì)算。所以此構(gòu)件重力矩=*1000*10*25=704500N178。 m= kN178。 m961 kN178。 m，符合要求。 （ 2
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