旅游風(fēng)景區(qū)停車場設(shè)計(jì)規(guī)范(編輯修改稿)
2024-10-15 09:20 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 宣傳資料 主要包括正式出版印刷的導(dǎo)游圖、旅游指南、明信片、風(fēng)光畫冊、宣傳彩頁、音像品、研究論著、科普讀物、刊物等。 導(dǎo)游（講解）服務(wù) 數(shù)量：導(dǎo)游（講解）人員的數(shù)量與游客接待規(guī)模和旅游區(qū)性質(zhì)相適應(yīng)。 服務(wù)：導(dǎo)游（講解）人員業(yè)務(wù)熟練、服務(wù)熱情，要求吐字清楚、講解語言生動、具有吸引力，導(dǎo)游服務(wù)有針對性，4A及其以上級別旅游景區(qū)應(yīng)該有高級導(dǎo)游（講解）人員。 語種：語種根據(jù)景 區(qū)的情況而定，要求能滿足旅游景區(qū)游客的需要。 設(shè)施：配備便攜式語音導(dǎo)游供游客選擇，如錄音方式解說器、感應(yīng)式電子導(dǎo)游解說器、手控式電子導(dǎo)游解說器、無線接收式解說器、手機(jī)接收式講解器、數(shù)碼產(chǎn)品解說器等。 導(dǎo)游詞：設(shè)計(jì)科學(xué)、準(zhǔn)確、真實(shí)、健康，突出景點(diǎn)個(gè)性，內(nèi)容和語言有創(chuàng)新。 篇二：從 A級景區(qū)評分標(biāo)準(zhǔn)談景區(qū)停車場建設(shè) 從 A級景區(qū)評分標(biāo)準(zhǔn)談景區(qū)停車場建設(shè) 經(jīng)過 15 年的發(fā)展，尤其是繼國家汽車產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整以來，我國的機(jī)動車數(shù)量正在以每年 15% 的速度迅猛增長，其中私人汽車數(shù)量更是以每年 14 20 %30%的速度增長。據(jù)最新統(tǒng) 計(jì)，北京 市機(jī)動車擁有量己突破了 200萬，其中私人轎車 128萬輛，每百戶家庭擁有私人機(jī)動車 輛，擁有私人小汽車 19 輛。天府之國成都市擁有機(jī)動車 119萬輛，其中私人轎車 102萬輛，私人轎車擁有量還在以每天 500輛的速度增加。汽車擁有量如此的增長趨勢，加之旅游活動 的蓬勃發(fā)展，對各個(gè)景區(qū)的停車系統(tǒng)都是一項(xiàng)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。由此產(chǎn)生的許多問題，必須加以 解決。 一、問題的提出 國家旅游局最新頒布的 A 級景區(qū)服務(wù)質(zhì)量與環(huán)境質(zhì)量評分細(xì)則（征求意見版）當(dāng)中存 在不少問題，值得再商榷。其中“交通設(shè)施”中的“景區(qū)自配停車場 地”部分，許多評定項(xiàng) 目規(guī)定不是太合理。 首先，停車場面積（景區(qū)各類自配停車場面積的總和）一項(xiàng)， 10000平米以上的可得 10分， 6000平米以上的可得 7分， 3000平米以上的可得 5分， 1000平米以上的可得 3分，面積越大得分越高。這種單純以面積來對景區(qū)停車場進(jìn)行評分的硬性規(guī)定是非常不合理的。很容易導(dǎo)致一些景區(qū)為了評 A，不考慮自身實(shí)際 15 情況與游客接待量，盲目建設(shè)大型或多個(gè)停 車場。這種情況不能不說是對土地、環(huán)境、投資的浪費(fèi)與破壞。 其次，停車場地面（主停車場的地面）這一項(xiàng)規(guī)定，景區(qū)修建生態(tài)停車場可以得 8分，硬 化或黑化地面（包括水泥、瀝青地面或平整石板地面）可得 5分，沙礫地面和泥土地面分 別只能得 3分和 1分。所謂生態(tài)停車場，就是在地面適當(dāng)種植綠化用草皮，并在停車場種 植或移植樹木，利用樹木作為車位與車位之間的隔離手段，最終達(dá)到“樹下停車，車下有草，車上有樹”的環(huán)保效果。鼓勵(lì)景區(qū)修建生態(tài)停車場固然是好事，但是否硬化或黑化地面就一 定比沙礫、泥土地面好？在某些地方，能得高分的停車場地面也許并不符合當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)條件與 地質(zhì)條件，盲目修建帶來的結(jié)果會適得其反。 二、 A級景區(qū)停車場規(guī)模的確定 廣義的停車場 (庫 )，不僅僅是存放 車輛的地方，還包括與交通運(yùn)輸有關(guān)的車輛周轉(zhuǎn)、 臨時(shí)停放的場地，可分為居住小區(qū)、旅游景區(qū)、商業(yè)區(qū)公用停車場，大型建筑配建的車輛存 放場地、后勤裝卸貨及上下客、候車場地，專業(yè)客貨運(yùn) 16 輸單位站場和裝卸貨、上下客場地。針對旅游景區(qū)來說，停車場就是游客上下車，車輛周轉(zhuǎn)、臨時(shí)停放的地方。 旅游場所的配套設(shè)施，尤其是停車場的好壞很大程度上影響了一個(gè)景區(qū)的人文景觀和 對其他地區(qū)的吸引力。到底各個(gè)景區(qū)應(yīng)該修建何等規(guī)模的停車場，首先還是要先對不同景區(qū) 進(jìn)行分類才行。受旅游環(huán)境容量的制約，一般景區(qū)配套旅游設(shè)施項(xiàng)目比較有限，具有壟斷 性，停車場一般一個(gè)景區(qū)只布置一個(gè)。國家標(biāo)準(zhǔn)對游覽場所停車配建指標(biāo)按照古典園林、風(fēng)景名 勝和一般性城市公園及旅游點(diǎn)所處市區(qū)和郊區(qū)的不同加以劃分。隨著該類用地專業(yè)化和風(fēng)格 化程度日益提高，對旅游場所尤其是 A級景區(qū)重新進(jìn)行分類的要求也日趨明顯，結(jié)合國內(nèi) 外常見標(biāo)準(zhǔn)，建議根據(jù)所處區(qū)位按照城中景區(qū)、郊區(qū)景區(qū)和偏遠(yuǎn)景區(qū)來劃分。 三、 A級景區(qū)停車場規(guī)劃的建議 中國古代風(fēng)景游覽，追求天人境界的融和?，F(xiàn)代社會發(fā)展帶來的景區(qū)停車場的建設(shè)也 應(yīng)以此為指導(dǎo)思想。但現(xiàn)實(shí)中，我國景區(qū)的停車場往往是一整塊混凝土場地，幾條停車線， 其中存 在許多問題 ,有待改進(jìn)。下面是一些建議。 17 （ 1）強(qiáng)調(diào)自然協(xié)調(diào) 風(fēng)景區(qū)停車場規(guī)劃的首要問題是“自然”，包括場地本身的“自然”及與周圍風(fēng)景銜 接的“自然”。景區(qū)景觀的保護(hù)與開發(fā)是對立統(tǒng)一的辯證關(guān)系，保護(hù)天然的有審美價(jià)值的地 貌與景觀是旅游開發(fā)和旅游業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的前提，即便是開發(fā)，也應(yīng)是合理、科學(xué)的開發(fā)。 保護(hù)是自然風(fēng)景資源可持續(xù)利用的根本基礎(chǔ)。風(fēng)景區(qū)停車場是景觀審美中重要的構(gòu)圖要素。 切忌形成城市停車場中橫平豎直、中規(guī)中矩的框架，失去風(fēng)景區(qū)停車場的特點(diǎn)，進(jìn)而破壞風(fēng) 景區(qū)的自然品質(zhì)。最好是 借用自然的地形，就勢建造。如果沙礫地面與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，就 盡量不去硬化地面。停車場區(qū)內(nèi)大客車與小汽車要分區(qū)停放，用綠化及道路劃分出各自的停 車空間。小汽車停車場常常結(jié)合場地地形及建筑物布置情況靈活分散成幾個(gè)組來布置。 （ 2）盡量留地于人 有條件的地方應(yīng)盡量將停車場建在地下或水下。景區(qū)內(nèi)地皮非常寶貴，應(yīng)拆遷沒有保留 價(jià)值的危房或建筑物，而騰出的地面最好用于建游園， 18 搞綠化，或擴(kuò)大水面。建在地下或水 下的停車場要綜合研究，科學(xué)設(shè)計(jì)，其內(nèi)部設(shè)施要現(xiàn)代化。對于此類停車場，建議景區(qū)評定 時(shí)考慮加分。 作者 :魏荔莉 （ 3）設(shè)置服務(wù)設(shè)施 要在整個(gè)停車場的合適位置分散布置一些休閑設(shè)施、一定數(shù)量的公共電話亭等，以方便 游客使用。 （ 4）設(shè)置臨時(shí)停車場 有些景區(qū)的旅游季節(jié)性非常強(qiáng)，旺季停車位嚴(yán)重不足，淡季又全部閑置，浪費(fèi)嚴(yán)重。 為避免破壞環(huán)境，不適合再修建新停車場的景區(qū)可考慮建造臨時(shí)停車場。目前有一種新產(chǎn)品 叫草坪格，是一種具有環(huán)境親和力的產(chǎn)品，它的出現(xiàn)既解決了停車問題又美化了環(huán)境。它與 混凝土網(wǎng)磚相比綠化率大大提高，其
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