汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理第1章動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)(編輯修改稿)
2025-06-14 00:44 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 W1+W3≈W1 增壓四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的示功圖分析 對(duì)于增壓機(jī)有： 進(jìn)氣壓力 Pb＞ 排氣壓力 Pk＞大氣壓力 P0 因而： （ 1）理論泵氣功 =（ Pb Pk ） ?Vs， 正功 （ 2）泵氣損失功 = 陰影面積 （ 3）實(shí)際泵氣功 =理論泵氣功 泵氣損失功 =W2， 正功 （ 4）凈指示功 =W1+W2 （ 5）總指示功 =W1+ （ Pb Pk ） Vs 小結(jié) 示功圖概念， pv圖、 pφ?qǐng)D 示功圖分析， 7個(gè)功 增壓與非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)示功圖對(duì)比分析 自學(xué)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)示功圖 動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo) 指示指標(biāo)與有效指標(biāo) （ 1）以工質(zhì)對(duì)活塞作功為計(jì)算基準(zhǔn)的指標(biāo)稱(chēng)為 指示指標(biāo) ； ◎基于示功圖算出，用于評(píng)價(jià)熱 功轉(zhuǎn)換過(guò)程的優(yōu)劣 （ 2）以曲軸輸出功為計(jì)算基準(zhǔn)的指標(biāo)稱(chēng)為 有效指標(biāo) ◎ 由試驗(yàn)測(cè)出，用于評(píng)價(jià)熱 功轉(zhuǎn)換和機(jī)械功傳遞全過(guò)程的優(yōu)劣 指示功、有效功和機(jī)械損失功 記：有效功為 We，機(jī)械損失功為 Wm， 則有 Wi = We+ Wm 同理，若記指示功率為 Pi、有效功率為 Pe、機(jī)械損失功率為 Pm，則有 Pi=Pe+Pm Pi基于示功圖得到 Pi=（ 2 ? n ? i/60 /τ） ? Wi = （ n ? i/30 /τ） ? Wi 其中： n— 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速， r/min； i— 汽缸數(shù) τ— 沖程系數(shù)（每循環(huán)沖程數(shù)）， Pe由測(cè)功機(jī)實(shí)測(cè)得到， Pe與 We的關(guān)系為 Pe= （ n ? i/30 /τ） ? We Pm可由 Pe與 Pi之差算出，也可由試驗(yàn)測(cè)得。 Pm=摩擦損失功 +附件消耗功 +泵氣損失功 平均指示壓力與平均有效壓力 功和功率往往與汽缸容積有關(guān)，不同發(fā)動(dòng)機(jī)間難以相互比較。 （ 1）平均指示壓力 — 單位汽缸容積所作的指示功， pmi=Wi/ Vs 由于的量綱正巧是壓力的量綱，因而稱(chēng)為“。壓力”； 即： Wi= pmi ? Vs = pmi?（ πD2） /4 ? S 相當(dāng)于一個(gè)不變的壓力 pmi作用在活塞上，使其移動(dòng)一個(gè)
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