【文章內(nèi)容簡介】 m高滑道的拉緊力為 100Kg 左右，最終以穩(wěn)繩在吊籠運行過程中不晃動為準。 滑模的滑升要點 滑升前，先放下吊籠，放松道索，檢查支承桿有無脫空現(xiàn)象，結(jié)構(gòu)鋼筋與操作平臺有無掛連之處，然后滑升。 因故不能連續(xù)提升時，每隔 1h 將千斤頂頂升 12 個行程，減少砼與模板的粘結(jié)。 掌握好提升的時間和進度，是保證滑出模板的砼不坍落、表面光滑的關(guān)鍵。 經(jīng)常檢查半徑及收分 模板收分可根據(jù)每次提升的高度與筒壁外表面的坡度，求出每次應收分的數(shù)據(jù)，每提升一次擰動調(diào)徑絲杠收分一次。 ： 外表面標高 15m至 45m的坡度為 2%，每次滑升高度 250mm，則半徑減小為 250*2% 16 為 5mm ,分成前后兩次調(diào)整，當滑升 125mm高度時，先調(diào)整一次待再次滑升到 250mm設(shè)計時，再調(diào)整一次，每次各調(diào)進 。 45m 至 80m 的 坡度為 2%，每次滑升高度250mm，則半徑減小 為 250*2%為 5mm ,分一次調(diào)整。 b. 模板每提升兩次 ,檢查一次模板的半徑，最后一次在交接班時進行，并做好交接記錄。 c. 檢查方法，按砼新澆灌面標高的筒身設(shè)計半徑，在尺桿上做出標記，采用激光鉛直儀找中，然后實測模板的半徑并做好記錄，作為繼續(xù)提升時調(diào)整半徑和水平的依據(jù)。 調(diào)整水平： 操作平臺在滑升過程中，必須保持水平。由于千斤頂行程有制作上的誤差和施工荷重的不均衡等原因，千斤頂之間往往會產(chǎn)生升差， 因此在滑升過程中，經(jīng)常檢查，經(jīng)常調(diào)整。調(diào)整水平的方法，采用標高法，每班用水平儀將 每根支承桿測一次水平，標出同一標高，在滑升過程中，經(jīng)常用鋼尺測量各千斤頂?shù)膶嶋H位置，發(fā)現(xiàn)高低差后，采用限位調(diào)平器進行調(diào)平。此項工作每班設(shè)專人操作。 接長支承桿： 當千斤頂支承桿快使用完時，應立即接長新的支 承桿 ，支承桿接長時采用專用短接內(nèi)套管連接，支承桿連接處打坡口滿焊后磨平。 管理液壓操縱臺及維修管路：在液壓操縱臺工作時，應經(jīng)常觀察各種元件的工作情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。管路要經(jīng)常維護、保養(yǎng)，施工中應防止碰撞和擠壓。 千斤頂?shù)母鼡Q： 當發(fā)現(xiàn)千斤頂卡頭空滑，活塞行程過小 ，油嘴漏油等毛病時，應及時更換千斤頂，以保證整個提升工作的正常進行。 特殊部位的施工方法 煙道口、門洞口的施工方法： 滑升模板在提升過程中，遇到煙道口及施工洞口時，用模板按洞口位置大小支設(shè)固定。 鋼梯和樓梯平臺安裝： 鋼梯與筒體同時施工 ,待預埋件出模后 ,立即鑿出 ,并測量出鋼梯的中心線和尺量出標高中心線 ,先焊鋼梯支架和平臺 ,接著焊接鋼梯 ,最后焊接欄桿和扶手。鋼梯 17 安裝在內(nèi)吊架下部，先安裝一個吊梯和兩個倒鏈，吊梯位于鋼梯兩側(cè)，操作人員系上安全帶站在吊梯上，將鋼梯掛在倒鏈上提升至要求高度 后，然后用倒鏈將鋼梯調(diào)整到安裝位置后進行安裝。 環(huán)形懸臂（牛腿）的施工方法 牛腿與筒體同時施工 ,采用專用木模盒進行安裝 ,當模板滑至牛腿底部時 ,?；?,松開內(nèi)模后安裝木模盒正常滑升 , 當模板滑至牛腿頂部時 , 松開內(nèi)模取出木模盒后再正?；ㄊ┕み^程如下圖）。 滑升中有關(guān)問題的處理措施： 砼澆灌中暫停時的處理： 在正常情況下，砼的澆灌與模板的提升是連續(xù)進行的。但在施工中發(fā)生特殊情況，不得不停止砼澆灌達 2 小時以上時，必須做好以下工作： ，將砼澆滿整個模板； 的時間內(nèi)，模板應繼續(xù)提升，但提升的速度可以放慢，一直到砼的內(nèi)外表面與模板之間出現(xiàn)了 12mm的縫隙時為止。 ，應將砼接槎面按施工縫處理，繼續(xù)澆灌砼時，可在原配合比中減少部分粗骨料，而后再澆灌正常的砼。 千斤頂支承桿彎曲的處理： 在模板提升過程中，為防止支承桿的彎曲，可將支承桿布置在垂直筋的位置處 ,以便與環(huán)筋焊接在一起，而加強其剛度。對于已經(jīng)發(fā)生彎曲的支承桿，應及早處 18 理，以免彎曲程度發(fā)展嚴重，造成加固的困難，以致影響施工的正常進行。 當彎曲剛發(fā)生，長度也較小時，可將該千斤頂?shù)挠凸?閥門關(guān)閉，利用其相鄰的兩個千斤頂?shù)奶嵘约永?。與此同時，按其彎曲方向加焊幫條和與相鄰支承桿通過鋼管扣件加固，并與鋼筋焊接在一起。當在砼外（上）部，發(fā)生較大的彎曲，千斤頂支承桿已經(jīng)起不到支承作用時，可將彎曲部分的上下端切斷 ,再將兩個接頭重新對焊。如剩余長度較短，則可退出升斤頂支承桿，再重新更換新的千斤頂支承桿。當千斤頂支承桿在砼內(nèi)部發(fā)生了彎曲，致使脫模后的砼發(fā)生縱向裂縫，為防止繼續(xù)發(fā)展，可將該千斤頂?shù)拈y門暫進關(guān)閉，使它減輕負荷，待經(jīng)過一段時間后，再使其承擔荷重。最后將破損處用 1:1水泥砂漿補好。 模板偏心的處理： 在滑升模板提升過程中，要嚴格保持模板的水平。模板的偏心，其主要原因是由于操作平臺提升的不平引起的。模板發(fā)生偏心后，可從檢查半徑中發(fā)現(xiàn)出來，因此，半徑的檢查工作應經(jīng)常，每 500mm 應不少于一次，以便及時發(fā)現(xiàn)偏心及時糾正，避免發(fā)展擴大，造成糾正上的困難。 糾正偏心的方法 :利用操作平臺的高度低差和增減半徑的調(diào)整次數(shù)來解決。首先，根據(jù)每塊固定模板的半徑實測結(jié)果，選出正值區(qū)段和負值區(qū)段，以及正負值的最大點，據(jù)此，確定調(diào)整工作平臺的高低值和增減半徑的調(diào)整次數(shù)，其具體做法如下： 平臺抬高，抬高的數(shù)值，根據(jù)經(jīng)驗，以 80100mm為宜。 b. 將模板為正值的半徑調(diào)整次數(shù)增加，負值的半徑調(diào)整次數(shù)減少，增加與減少的次數(shù)，一般當每提升 250mm 高度時，各增減 23次。此外，當模板的個別點發(fā)生半徑偏差時（非偏心誤差），可只用增減半徑調(diào)整次數(shù)的方法來解決。模板半徑的允許誤差為177。 5mm,當偏心糾正工作達到這個范圍以內(nèi)時，即為合格。 砼出現(xiàn)水平裂縫等 原因分析 ，將砼拉裂。 ，使砼與模板粘結(jié)。 ，摩阻力太大。 處理方法 ，應緩慢進行，防止砼彎折。 19 ，并在提升模板的同時，用木錘等工具敲打背面，或在砼的上面垂直向下用木方等工具向砼施加一定的壓力，以消除砼與模板的粘結(jié)。當被模板帶起的砼脫模落下后，應立即將松散部分清除，需另外支模，并將模板的一側(cè)做成高于上口 100 ㎜的喇叭口，重新澆筑高一級強度等級的砼，使喇叭口處砼向外斜向加高 100 ㎜，待拆模時，將多余部分剔除。 ，保持模板表面的光潔，停滑時，可在模板表面涂刷一層隔離劑。 砼的局部坍塌 原因分析 ，只向一側(cè)傾倒，使模板向一側(cè)偏移。 。 處理方法 ，兩側(cè)同時入模，尤其注意不得由吊籠直接向模板一側(cè)傾倒砼。 ，并采取鋼筋定位架。 蜂窩、麻面等 原因分析 ，或振動不勻。 ，鋼筋過密或砼可塑性不夠，因石子阻擋，水泥漿振不下去。 ，而且未按施工縫處理。 處理方法 ，嚴格掌握砼的配合比，控制石 子的粒徑。 ，應先澆灌一層按原配合比減去石子的砂漿或減少一半石子的砼。 、麻面、氣泡及露筋的砼，脫模后應立即用水泥砂漿修補，并用木抹槎平，做到顏色及平整度一致。 滑模糾偏及糾扭： 中心偏移 1)原因分析： ，與各千斤頂負載不等或千斤頂性能不一致，上升不能同步，導致平臺傾斜上升。 20 ，水平度難以控制。 ，入模砼起始不對稱，或澆筑高度不一致。 。 置不垂直，以及升滑模板受風力等水平外力的影響。 2)處理方法： 當觀測煙囪垂直偏差達 5㎜以上時，便應及時糾偏，首先要找出傾斜的具體原因，檢查各千斤頂?shù)纳呤欠裨谠试S的范圍（ 40 ㎜）內(nèi)，平臺荷載布置是否均勻，以及砼澆筑順序是否正常，常用的糾偏方法有 : ：采用調(diào)整平臺各點的高差，使平臺保持一定的傾斜度（小于 1%），其傾斜方向與煙囪傾斜方向相反，當模板繼續(xù)滑升時，利用平臺傾斜時自重產(chǎn)生的水平力，推動滑模裝置逐步回位。但平臺傾斜時，一次抬高的高度不宜超過二個行程，抬高一次滑升 12個澆筑層高度，及時觀 測平臺軸線的回復量，以確定是否需增大平臺的傾斜度，當煙囪回位后，平臺也應及時逐步回位。 :此法是用于因平臺平移而導致中心偏移的糾正，該裝置由橡膠頂輪及其吊桿、撐桿、調(diào)節(jié)螺桿構(gòu)成，操作時，將頂輪吊桿掛在提升架內(nèi)立柱上，撐桿上端與操作平臺連接，當模板滑升時，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿伸長，此時由于頂輪頂在已出模并有一定強度的砼壁上，故可將平臺推回原設(shè)計位置。 此外，還可采取在平臺平移的反向一邊堆積重物，及調(diào)整砼澆筑方向和順序等糾偏。糾偏工作不能操之過急，應根據(jù)偏差大小分期進行調(diào)整，否則易造成煙囪出現(xiàn)“ 急彎”，或出現(xiàn)砼拉裂的現(xiàn)象 構(gòu)筑物的扭轉(zhuǎn) 1)原因分析：平臺荷載不均，千斤頂爬升不同，造成部分支承桿超載 ,發(fā)生縱向撓曲而出現(xiàn)導向轉(zhuǎn)角；澆筑砼時長期順著一個方向等均會造扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象。 2)處理方法： 在操作平臺上的外欄桿鋼圈上設(shè)置扭轉(zhuǎn)觀測點，用鋼卷尺標上刻度，采用全站儀進行觀測，及時對扭轉(zhuǎn)及糾扭的情況進行觀測。 ：調(diào)整 48 對千斤頂?shù)纳?，使支承桿產(chǎn)生與扭轉(zhuǎn)方法相反的導向角，操作平臺則沿支承桿周圍反方向旋轉(zhuǎn)，從而達到導向糾扭的目的。 ，澆筑砼時，使?jié)仓较蚺c平臺旋轉(zhuǎn) 的方向相反，逐步糾扭。 同時還可以采用兩榀門架互拉法及在千斤頂?shù)鬃粋?cè)加設(shè)墊鐵，以改變千斤頂爬升 21 的方向來達到糾扭的目的。 消除扭轉(zhuǎn)、偏移因素： a. 千斤頂爬升不同步，使平臺高低不平?？稍谇Ы镯斏喜堪仓靡粋€筒形限位調(diào)平器。每次提升前將限制位擋按滑升高度要求，固定在支承桿同一標高處。當千斤頂向上爬升至限位擋處，筒形套被限位擋頂住，千斤頂停止爬升。使千斤頂爬升高度一致。 。由于平臺上只有兩個拔桿，拔桿使用時，應將吊運至平臺的材料轉(zhuǎn)運至其它部位，使平臺荷重在提 升狀態(tài)盡量均衡布置。 c. 砼澆筑按東西、南北兩軸分為四個施工段。每次在對稱方向進行澆筑，并交替澆筑。交接班時，必須說明上一班澆筑順序，以便下一班澆筑時，確定正確的澆筑方位及方向。 d. 在向上滑升后，進行模板收分 ,變徑過程中要對稱進行，收分模板與活動模板重疊要反向進行，并及時抽掉多余的活動模板，以免阻礙收分模板與活動模板的重疊。模板組裝時，活動模板，收分模板要對稱裝置。 ，防止施工人員過度集中于一處，盡量分散作業(yè)，砼澆筑時，砼在平臺上水平運輸要盡量背向而行，以抵消手推車對平臺的反力 f. 當 滑?？栈瑫r，對支承桿進行加固，防止其傾斜、扭轉(zhuǎn)，支承桿應每隔 600800mm與筒壁鋼筋連接。 g. 在提升架間設(shè)置剪力撐，改變各個提升架獨立受力狀態(tài)，保證提升架垂直。 滑模設(shè)備的改裝和拆除 滑模設(shè)備的改裝 滑?；?50m 時，隨著滑模滑升煙囪半徑縮小，原操作平臺懸挑煙囪砼筒壁外的懸挑長度過大，提升工作帶來困難，風荷載的相對增大，又增加了危險性。，因此操作平臺需作調(diào)整，輻射梁截短， 施工流程如下： 滑模滑升工作暫?！M裝平臺第二套鋼圈 [14→組裝第 二套欄桿鋼圈 [10→平臺豎井架斜撐改到第 二欄桿鋼圈上→第一套欄桿拆除→第一套鋼圈拆除→輻射梁超長部分割斷→模板調(diào)整→恢復滑?；ぷ?。 其具體操作步驟： ,分段組裝成整體。 22 ，在輻射梁上預留孔位置組裝成整體。 8根斜梁的改裝，即用氣割工具根據(jù)實際需要用長割置于第二套欄桿鋼圈上固定。 ，組裝在第二套欄桿鋼圈上，多余的運至地面。其次，第一套欄桿鋼圈拆除，分段通過扒桿運至地面。 ，進行第一套鋼圈 [14 的拆除。先分段將連接板拆除，用 鋼絲繩 將一段鋼圈與輻射梁固定兩個點，再將與輻射梁連接的螺栓卸掉，由三人分別在輻射梁上將鋼圈段向一個方向傳遞，另一端由兩人接收在輻射梁上面置于平臺上，通過拔桿運輸?shù)降孛嫔希绱搜h(huán)分兩組從兩個對稱點向一個方向（順時針或反時針）拆除。 ，主要是 50m 以上操作平臺輻射梁懸挑超長部分的割斷，具體操作：用鋼絲繩將需割斷部分的梁綁扎固定在平臺上，用氣割工具割斷其需割的梁，再用繩將割斷的梁沿輻射梁向平臺中心拉移，將割下的梁移至平臺后 通過拔桿吊運至地面，如循環(huán)分兩組從兩個對稱點向一個方向（順時針或逆時針）拆卸。 ，模板收分按對稱方向交替調(diào)整，待復核其半徑、壁厚無誤時，再恢復滑?；恼Ｊ┕すぷ?。 滑模設(shè)備的拆除： 滑模裝置的拆除，采取結(jié)構(gòu)分散拆除，鼓形圈整體降落的方法進行。 煙囪施工至 100m 處 按 900C方向預埋四塊鐵件（ 300*200*10），待砼強度達到75%時，將操作平臺系統(tǒng)擱置于筒壁上，組織有關(guān)人員進行滑模裝置拆除方案的學習及模擬拆除過程。 滑模裝