【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 m高滑道的拉緊力為 100Kg 左右，最終以穩(wěn)繩在吊籠運(yùn)行過(guò)程中不晃動(dòng)為準(zhǔn)。 滑模的滑升要點(diǎn) 滑升前，先放下吊籠，放松道索，檢查支承桿有無(wú)脫空現(xiàn)象，結(jié)構(gòu)鋼筋與操作平臺(tái)有無(wú)掛連之處，然后滑升。 因故不能連續(xù)提升時(shí)，每隔 1h 將千斤頂頂升 12 個(gè)行程，減少砼與模板的粘結(jié)。 掌握好提升的時(shí)間和進(jìn)度，是保證滑出模板的砼不坍落、表面光滑的關(guān)鍵。 經(jīng)常檢查半徑及收分 模板收分可根據(jù)每次提升的高度與筒壁外表面的坡度，求出每次應(yīng)收分的數(shù)據(jù)，每提升一次擰動(dòng)調(diào)徑絲杠收分一次。 ： 外表面標(biāo)高 15m至 45m的坡度為 2%，每次滑升高度 250mm，則半徑減小為 250*2% 16 為 5mm ,分成前后兩次調(diào)整，當(dāng)滑升 125mm高度時(shí)，先調(diào)整一次待再次滑升到 250mm設(shè)計(jì)時(shí)，再調(diào)整一次，每次各調(diào)進(jìn) 。 45m 至 80m 的 坡度為 2%，每次滑升高度250mm，則半徑減小 為 250*2%為 5mm ,分一次調(diào)整。 b. 模板每提升兩次 ,檢查一次模板的半徑，最后一次在交接班時(shí)進(jìn)行，并做好交接記錄。 c. 檢查方法，按砼新澆灌面標(biāo)高的筒身設(shè)計(jì)半徑，在尺桿上做出標(biāo)記，采用激光鉛直儀找中，然后實(shí)測(cè)模板的半徑并做好記錄，作為繼續(xù)提升時(shí)調(diào)整半徑和水平的依據(jù)。 調(diào)整水平： 操作平臺(tái)在滑升過(guò)程中，必須保持水平。由于千斤頂行程有制作上的誤差和施工荷重的不均衡等原因，千斤頂之間往往會(huì)產(chǎn)生升差， 因此在滑升過(guò)程中，經(jīng)常檢查，經(jīng)常調(diào)整。調(diào)整水平的方法，采用標(biāo)高法，每班用水平儀將 每根支承桿測(cè)一次水平，標(biāo)出同一標(biāo)高，在滑升過(guò)程中，經(jīng)常用鋼尺測(cè)量各千斤頂?shù)膶?shí)際位置，發(fā)現(xiàn)高低差后，采用限位調(diào)平器進(jìn)行調(diào)平。此項(xiàng)工作每班設(shè)專(zhuān)人操作。 接長(zhǎng)支承桿： 當(dāng)千斤頂支承桿快使用完時(shí)，應(yīng)立即接長(zhǎng)新的支 承桿 ，支承桿接長(zhǎng)時(shí)采用專(zhuān)用短接內(nèi)套管連接，支承桿連接處打坡口滿(mǎn)焊后磨平。 管理液壓操縱臺(tái)及維修管路：在液壓操縱臺(tái)工作時(shí)，應(yīng)經(jīng)常觀察各種元件的工作情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。管路要經(jīng)常維護(hù)、保養(yǎng)，施工中應(yīng)防止碰撞和擠壓。 千斤頂?shù)母鼡Q： 當(dāng)發(fā)現(xiàn)千斤頂卡頭空滑，活塞行程過(guò)小 ，油嘴漏油等毛病時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換千斤頂，以保證整個(gè)提升工作的正常進(jìn)行。 特殊部位的施工方法 煙道口、門(mén)洞口的施工方法： 滑升模板在提升過(guò)程中，遇到煙道口及施工洞口時(shí)，用模板按洞口位置大小支設(shè)固定。 鋼梯和樓梯平臺(tái)安裝： 鋼梯與筒體同時(shí)施工 ,待預(yù)埋件出模后 ,立即鑿出 ,并測(cè)量出鋼梯的中心線和尺量出標(biāo)高中心線 ,先焊鋼梯支架和平臺(tái) ,接著焊接鋼梯 ,最后焊接欄桿和扶手。鋼梯 17 安裝在內(nèi)吊架下部，先安裝一個(gè)吊梯和兩個(gè)倒鏈，吊梯位于鋼梯兩側(cè)，操作人員系上安全帶站在吊梯上，將鋼梯掛在倒鏈上提升至要求高度 后，然后用倒鏈將鋼梯調(diào)整到安裝位置后進(jìn)行安裝。 環(huán)形懸臂（牛腿）的施工方法 牛腿與筒體同時(shí)施工 ,采用專(zhuān)用木模盒進(jìn)行安裝 ,當(dāng)模板滑至牛腿底部時(shí) ,?；?,松開(kāi)內(nèi)模后安裝木模盒正常滑升 , 當(dāng)模板滑至牛腿頂部時(shí) , 松開(kāi)內(nèi)模取出木模盒后再正?；ㄊ┕み^(guò)程如下圖）。 滑升中有關(guān)問(wèn)題的處理措施： 砼澆灌中暫停時(shí)的處理： 在正常情況下，砼的澆灌與模板的提升是連續(xù)進(jìn)行的。但在施工中發(fā)生特殊情況，不得不停止砼澆灌達(dá) 2 小時(shí)以上時(shí)，必須做好以下工作： ，將砼澆滿(mǎn)整個(gè)模板； 的時(shí)間內(nèi)，模板應(yīng)繼續(xù)提升，但提升的速度可以放慢，一直到砼的內(nèi)外表面與模板之間出現(xiàn)了 12mm的縫隙時(shí)為止。 ，應(yīng)將砼接槎面按施工縫處理，繼續(xù)澆灌砼時(shí)，可在原配合比中減少部分粗骨料，而后再澆灌正常的砼。 千斤頂支承桿彎曲的處理： 在模板提升過(guò)程中，為防止支承桿的彎曲，可將支承桿布置在垂直筋的位置處 ,以便與環(huán)筋焊接在一起，而加強(qiáng)其剛度。對(duì)于已經(jīng)發(fā)生彎曲的支承桿，應(yīng)及早處 18 理，以免彎曲程度發(fā)展嚴(yán)重，造成加固的困難，以致影響施工的正常進(jìn)行。 當(dāng)彎曲剛發(fā)生，長(zhǎng)度也較小時(shí)，可將該千斤頂?shù)挠凸?閥門(mén)關(guān)閉，利用其相鄰的兩個(gè)千斤頂?shù)奶嵘约永?。與此同時(shí)，按其彎曲方向加焊幫條和與相鄰支承桿通過(guò)鋼管扣件加固，并與鋼筋焊接在一起。當(dāng)在砼外（上）部，發(fā)生較大的彎曲，千斤頂支承桿已經(jīng)起不到支承作用時(shí)，可將彎曲部分的上下端切斷 ,再將兩個(gè)接頭重新對(duì)焊。如剩余長(zhǎng)度較短，則可退出升斤頂支承桿，再重新更換新的千斤頂支承桿。當(dāng)千斤頂支承桿在砼內(nèi)部發(fā)生了彎曲，致使脫模后的砼發(fā)生縱向裂縫，為防止繼續(xù)發(fā)展，可將該千斤頂?shù)拈y門(mén)暫進(jìn)關(guān)閉，使它減輕負(fù)荷，待經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，再使其承擔(dān)荷重。最后將破損處用 1:1水泥砂漿補(bǔ)好。 模板偏心的處理： 在滑升模板提升過(guò)程中，要嚴(yán)格保持模板的水平。模板的偏心，其主要原因是由于操作平臺(tái)提升的不平引起的。模板發(fā)生偏心后，可從檢查半徑中發(fā)現(xiàn)出來(lái)，因此，半徑的檢查工作應(yīng)經(jīng)常，每 500mm 應(yīng)不少于一次，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)偏心及時(shí)糾正，避免發(fā)展擴(kuò)大，造成糾正上的困難。 糾正偏心的方法 :利用操作平臺(tái)的高度低差和增減半徑的調(diào)整次數(shù)來(lái)解決。首先，根據(jù)每塊固定模板的半徑實(shí)測(cè)結(jié)果，選出正值區(qū)段和負(fù)值區(qū)段，以及正負(fù)值的最大點(diǎn)，據(jù)此，確定調(diào)整工作平臺(tái)的高低值和增減半徑的調(diào)整次數(shù)，其具體做法如下： 平臺(tái)抬高，抬高的數(shù)值，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，以 80100mm為宜。 b. 將模板為正值的半徑調(diào)整次數(shù)增加，負(fù)值的半徑調(diào)整次數(shù)減少，增加與減少的次數(shù)，一般當(dāng)每提升 250mm 高度時(shí)，各增減 23次。此外，當(dāng)模板的個(gè)別點(diǎn)發(fā)生半徑偏差時(shí)（非偏心誤差），可只用增減半徑調(diào)整次數(shù)的方法來(lái)解決。模板半徑的允許誤差為177。 5mm,當(dāng)偏心糾正工作達(dá)到這個(gè)范圍以?xún)?nèi)時(shí)，即為合格。 砼出現(xiàn)水平裂縫等 原因分析 ，將砼拉裂。 ，使砼與模板粘結(jié)。 ，摩阻力太大。 處理方法 ，應(yīng)緩慢進(jìn)行，防止砼彎折。 19 ，并在提升模板的同時(shí)，用木錘等工具敲打背面，或在砼的上面垂直向下用木方等工具向砼施加一定的壓力，以消除砼與模板的粘結(jié)。當(dāng)被模板帶起的砼脫模落下后，應(yīng)立即將松散部分清除，需另外支模，并將模板的一側(cè)做成高于上口 100 ㎜的喇叭口，重新澆筑高一級(jí)強(qiáng)度等級(jí)的砼，使喇叭口處砼向外斜向加高 100 ㎜，待拆模時(shí)，將多余部分剔除。 ，保持模板表面的光潔，停滑時(shí)，可在模板表面涂刷一層隔離劑。 砼的局部坍塌 原因分析 ，只向一側(cè)傾倒，使模板向一側(cè)偏移。 。 處理方法 ，兩側(cè)同時(shí)入模，尤其注意不得由吊籠直接向模板一側(cè)傾倒砼。 ，并采取鋼筋定位架。 蜂窩、麻面等 原因分析 ，或振動(dòng)不勻。 ，鋼筋過(guò)密或砼可塑性不夠，因石子阻擋，水泥漿振不下去。 ，而且未按施工縫處理。 處理方法 ，嚴(yán)格掌握砼的配合比，控制石 子的粒徑。 ，應(yīng)先澆灌一層按原配合比減去石子的砂漿或減少一半石子的砼。 、麻面、氣泡及露筋的砼，脫模后應(yīng)立即用水泥砂漿修補(bǔ)，并用木抹槎平，做到顏色及平整度一致。 滑模糾偏及糾扭： 中心偏移 1)原因分析： ，與各千斤頂負(fù)載不等或千斤頂性能不一致，上升不能同步，導(dǎo)致平臺(tái)傾斜上升。 20 ，水平度難以控制。 ，入模砼起始不對(duì)稱(chēng)，或澆筑高度不一致。 。 置不垂直，以及升滑模板受風(fēng)力等水平外力的影響。 2)處理方法： 當(dāng)觀測(cè)煙囪垂直偏差達(dá) 5㎜以上時(shí)，便應(yīng)及時(shí)糾偏，首先要找出傾斜的具體原因，檢查各千斤頂?shù)纳呤欠裨谠试S的范圍（ 40 ㎜）內(nèi)，平臺(tái)荷載布置是否均勻，以及砼澆筑順序是否正常，常用的糾偏方法有 : ：采用調(diào)整平臺(tái)各點(diǎn)的高差，使平臺(tái)保持一定的傾斜度（小于 1%），其傾斜方向與煙囪傾斜方向相反，當(dāng)模板繼續(xù)滑升時(shí)，利用平臺(tái)傾斜時(shí)自重產(chǎn)生的水平力，推動(dòng)滑模裝置逐步回位。但平臺(tái)傾斜時(shí)，一次抬高的高度不宜超過(guò)二個(gè)行程，抬高一次滑升 12個(gè)澆筑層高度，及時(shí)觀 測(cè)平臺(tái)軸線的回復(fù)量，以確定是否需增大平臺(tái)的傾斜度，當(dāng)煙囪回位后，平臺(tái)也應(yīng)及時(shí)逐步回位。 :此法是用于因平臺(tái)平移而導(dǎo)致中心偏移的糾正，該裝置由橡膠頂輪及其吊桿、撐桿、調(diào)節(jié)螺桿構(gòu)成，操作時(shí)，將頂輪吊桿掛在提升架內(nèi)立柱上，撐桿上端與操作平臺(tái)連接，當(dāng)模板滑升時(shí)，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿伸長(zhǎng)，此時(shí)由于頂輪頂在已出模并有一定強(qiáng)度的砼壁上，故可將平臺(tái)推回原設(shè)計(jì)位置。 此外，還可采取在平臺(tái)平移的反向一邊堆積重物，及調(diào)整砼澆筑方向和順序等糾偏。糾偏工作不能操之過(guò)急，應(yīng)根據(jù)偏差大小分期進(jìn)行調(diào)整，否則易造成煙囪出現(xiàn)“ 急彎”，或出現(xiàn)砼拉裂的現(xiàn)象 構(gòu)筑物的扭轉(zhuǎn) 1)原因分析：平臺(tái)荷載不均，千斤頂爬升不同，造成部分支承桿超載 ,發(fā)生縱向撓曲而出現(xiàn)導(dǎo)向轉(zhuǎn)角；澆筑砼時(shí)長(zhǎng)期順著一個(gè)方向等均會(huì)造扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象。 2)處理方法： 在操作平臺(tái)上的外欄桿鋼圈上設(shè)置扭轉(zhuǎn)觀測(cè)點(diǎn)，用鋼卷尺標(biāo)上刻度，采用全站儀進(jìn)行觀測(cè)，及時(shí)對(duì)扭轉(zhuǎn)及糾扭的情況進(jìn)行觀測(cè)。 ：調(diào)整 48 對(duì)千斤頂?shù)纳睿怪С袟U產(chǎn)生與扭轉(zhuǎn)方法相反的導(dǎo)向角，操作平臺(tái)則沿支承桿周?chē)捶较蛐D(zhuǎn)，從而達(dá)到導(dǎo)向糾扭的目的。 ，澆筑砼時(shí)，使?jié)仓较蚺c平臺(tái)旋轉(zhuǎn) 的方向相反，逐步糾扭。 同時(shí)還可以采用兩榀門(mén)架互拉法及在千斤頂?shù)鬃粋?cè)加設(shè)墊鐵，以改變千斤頂爬升 21 的方向來(lái)達(dá)到糾扭的目的。 消除扭轉(zhuǎn)、偏移因素： a. 千斤頂爬升不同步，使平臺(tái)高低不平?？稍谇Ы镯斏喜堪仓靡粋€(gè)筒形限位調(diào)平器。每次提升前將限制位擋按滑升高度要求，固定在支承桿同一標(biāo)高處。當(dāng)千斤頂向上爬升至限位擋處，筒形套被限位擋頂住，千斤頂停止爬升。使千斤頂爬升高度一致。 。由于平臺(tái)上只有兩個(gè)拔桿，拔桿使用時(shí)，應(yīng)將吊運(yùn)至平臺(tái)的材料轉(zhuǎn)運(yùn)至其它部位，使平臺(tái)荷重在提 升狀態(tài)盡量均衡布置。 c. 砼澆筑按東西、南北兩軸分為四個(gè)施工段。每次在對(duì)稱(chēng)方向進(jìn)行澆筑，并交替澆筑。交接班時(shí)，必須說(shuō)明上一班澆筑順序，以便下一班澆筑時(shí)，確定正確的澆筑方位及方向。 d. 在向上滑升后，進(jìn)行模板收分 ,變徑過(guò)程中要對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，收分模板與活動(dòng)模板重疊要反向進(jìn)行，并及時(shí)抽掉多余的活動(dòng)模板，以免阻礙收分模板與活動(dòng)模板的重疊。模板組裝時(shí)，活動(dòng)模板，收分模板要對(duì)稱(chēng)裝置。 ，防止施工人員過(guò)度集中于一處，盡量分散作業(yè)，砼澆筑時(shí)，砼在平臺(tái)上水平運(yùn)輸要盡量背向而行，以抵消手推車(chē)對(duì)平臺(tái)的反力 f. 當(dāng) 滑?？栈瑫r(shí)，對(duì)支承桿進(jìn)行加固，防止其傾斜、扭轉(zhuǎn)，支承桿應(yīng)每隔 600800mm與筒壁鋼筋連接。 g. 在提升架間設(shè)置剪力撐，改變各個(gè)提升架獨(dú)立受力狀態(tài)，保證提升架垂直。 滑模設(shè)備的改裝和拆除 滑模設(shè)備的改裝 滑模滑升至 50m 時(shí)，隨著滑?；裏焽璋霃娇s小，原操作平臺(tái)懸挑煙囪砼筒壁外的懸挑長(zhǎng)度過(guò)大，提升工作帶來(lái)困難，風(fēng)荷載的相對(duì)增大，又增加了危險(xiǎn)性。，因此操作平臺(tái)需作調(diào)整，輻射梁截短， 施工流程如下： 滑?；ぷ鲿和！M裝平臺(tái)第二套鋼圈 [14→組裝第 二套欄桿鋼圈 [10→平臺(tái)豎井架斜撐改到第 二欄桿鋼圈上→第一套欄桿拆除→第一套鋼圈拆除→輻射梁超長(zhǎng)部分割斷→模板調(diào)整→恢復(fù)滑?；ぷ?。 其具體操作步驟： ,分段組裝成整體。 22 ，在輻射梁上預(yù)留孔位置組裝成整體。 8根斜梁的改裝，即用氣割工具根據(jù)實(shí)際需要用長(zhǎng)割置于第二套欄桿鋼圈上固定。 ，組裝在第二套欄桿鋼圈上，多余的運(yùn)至地面。其次，第一套欄桿鋼圈拆除，分段通過(guò)扒桿運(yùn)至地面。 ，進(jìn)行第一套鋼圈 [14 的拆除。先分段將連接板拆除，用 鋼絲繩 將一段鋼圈與輻射梁固定兩個(gè)點(diǎn)，再將與輻射梁連接的螺栓卸掉，由三人分別在輻射梁上將鋼圈段向一個(gè)方向傳遞，另一端由兩人接收在輻射梁上面置于平臺(tái)上，通過(guò)拔桿運(yùn)輸?shù)降孛嫔?，如此循環(huán)分兩組從兩個(gè)對(duì)稱(chēng)點(diǎn)向一個(gè)方向（順時(shí)針或反時(shí)針）拆除。 ，主要是 50m 以上操作平臺(tái)輻射梁懸挑超長(zhǎng)部分的割斷，具體操作：用鋼絲繩將需割斷部分的梁綁扎固定在平臺(tái)上，用氣割工具割斷其需割的梁，再用繩將割斷的梁沿輻射梁向平臺(tái)中心拉移，將割下的梁移至平臺(tái)后 通過(guò)拔桿吊運(yùn)至地面，如循環(huán)分兩組從兩個(gè)對(duì)稱(chēng)點(diǎn)向一個(gè)方向（順時(shí)針或逆時(shí)針）拆卸。 ，模板收分按對(duì)稱(chēng)方向交替調(diào)整，待復(fù)核其半徑、壁厚無(wú)誤時(shí)，再恢復(fù)滑?；恼Ｊ┕すぷ?。 滑模設(shè)備的拆除： 滑模裝置的拆除，采取結(jié)構(gòu)分散拆除，鼓形圈整體降落的方法進(jìn)行。 煙囪施工至 100m 處 按 900C方向預(yù)埋四塊鐵件（ 300*200*10），待砼強(qiáng)度達(dá)到75%時(shí)，將操作平臺(tái)系統(tǒng)擱置于筒壁上，組織有關(guān)人員進(jìn)行滑模裝置拆除方案的學(xué)習(xí)及模擬拆除過(guò)程。 滑模裝