【正文】 內(nèi)，模板應(yīng)繼續(xù)提升，但提升的速度可以放慢，一直到砼的內(nèi)外表面與模板之間出現(xiàn)了 12mm的縫隙時(shí)為止。此外，當(dāng)模板的個(gè)別點(diǎn)發(fā)生半徑偏差時(shí)（非偏心誤差），可只用增減半徑調(diào)整次數(shù)的方法來(lái)解決。 ，而且未按施工縫處理。 ，澆筑砼時(shí)，使?jié)仓较蚺c平臺(tái)旋轉(zhuǎn) 的方向相反，逐步糾扭。 滑模設(shè)備的改裝和拆除 滑模設(shè)備的改裝 滑?；?50m 時(shí)，隨著滑模滑升煙囪半徑縮小，原操作平臺(tái)懸挑煙囪砼筒壁外的懸挑長(zhǎng)度過(guò)大，提升工作帶來(lái)困難，風(fēng)荷載的相對(duì)增大，又增加了危險(xiǎn)性。 23 油壓操作系統(tǒng)千斤頂?shù)牟鸪蛪嚎刂婆_(tái)由拔桿吊運(yùn)至地面，先拆除油管再卸掉千斤頂，通過(guò)吊籠運(yùn)至地面分類清理入庫(kù)。直至沉降基本穩(wěn)定時(shí)為止，每次觀測(cè)結(jié)果， 均應(yīng)記入沉降觀測(cè)記錄中，并作為竣工移交資料。 爬梯和信號(hào)燈平臺(tái)的安裝 暗榫予埋：滑升過(guò)程要注意預(yù)理件的埋沒(méi)，如爬梯、信號(hào)燈平臺(tái)埋件，其中以信號(hào)燈平臺(tái)的頂埋件較多而且對(duì)精度要求也比較高。 為預(yù)防鋼絲繩突然折斷，吊籠采用雙鋼絲繩。 上崗前，必須進(jìn)行安全規(guī)程的學(xué)習(xí)，在全部熟悉安全規(guī)程后，才能登高作業(yè)并辦理作業(yè)許可證。 d. 在運(yùn)輸通道轉(zhuǎn)彎處以及在倒砼口處應(yīng)加大通道的寬度。 b、筒壁厚度誤差177。 停電：由于滑模施工工藝要求不得停電，停電應(yīng)提前 8小時(shí)通知， 并配備一臺(tái)發(fā)電機(jī)組 。 活荷載組合：由于平臺(tái)受力點(diǎn)分布相對(duì)均勻、分散，故整個(gè)平臺(tái)考慮按均布活荷載計(jì)算，故每對(duì)輻射梁受力： *（ a+b+c） =*（ ++） = KN 則化為均布線荷載： q1=2. 恒荷載計(jì)算及組合 a操作平臺(tái)及其上恒載自重為： 序號(hào) 名稱 型號(hào) 數(shù)量 理論重量 重量 35 1 輻射梁 [12 134m kg/m 2 內(nèi)鋼圈 [12 15m 3 中鋼圈 [12 20m 4 外鋼圈 [12 26m 5 鼓圈 [16 6 角鋼 L45*4 64m kg/m 7 欄桿圍圈 [12 31m kg/m 8 欄桿 Φ 25 9 木板 5cm 3 m3 10 圍圈 [8 100 kg/m 11 花藍(lán)螺栓 φ 16 50m kg/m 12 拔桿 φ 120*5 9 kg/m 13 井架 14 吊架 16 個(gè) 15 安全網(wǎng) 16 液壓控制臺(tái) 1 臺(tái) 17 電焊設(shè)備 18 其他 1T 自重小計(jì) G=*10=98KN 由于以上物品在平臺(tái)上擺放時(shí)盡量均勻分散，平臺(tái)受力點(diǎn)也相對(duì)均勻分散，故整個(gè)平臺(tái)按均布恒 載考慮。 8. 6 盡可能采用新工藝，新技術(shù)，在提高工程質(zhì)量的前提下加快施工進(jìn)度。 （ 6）施工過(guò)程實(shí)行三檢一驗(yàn)制，質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。 c. 防護(hù)棚所留洞口周圍設(shè)置圍欄和擋板，其高度為 1200 mm。 在筒身內(nèi)部距地面 高處，搭設(shè)一座保護(hù)棚，以保護(hù)下部操作人員的安全。 避雷及其它工作 操作平臺(tái)上所有非帶電鐵件均應(yīng)連為一體并可靠接地，井架頂部裝置直徑 25螺紋鋼避雷針 2根通過(guò)電纜引入地下，并在井架頂部插小紅旗一面，以及航空指示燈一盞。 砌體內(nèi)的灰縫必須飽滿，垂直灰縫宜采用擠漿或加漿的方法砌筑，使其灰縫飽滿。先校核操作平臺(tái)的中心與基底中心 控制點(diǎn)是否上下重合，才能直接測(cè)量半徑，在輻射梁上標(biāo)上刻 24 度進(jìn)行半徑測(cè)量，在操作平臺(tái)組裝完成后，校核平臺(tái)與基底中心在同一垂直線后，通過(guò)平臺(tái)中心丈量至每一根輻射梁的尺寸，（以 50mm 作為一個(gè)基本單位）用油漆標(biāo)記在輻射梁上鑿出刻度，即可據(jù)此測(cè)定半徑。 煙囪施工至 100m 處 按 900C方向預(yù)埋四塊鐵件（ 300*200*10），待砼強(qiáng)度達(dá)到75%時(shí)，將操作平臺(tái)系統(tǒng)擱置于筒壁上，組織有關(guān)人員進(jìn)行滑模裝置拆除方案的學(xué)習(xí)及模擬拆除過(guò)程。 d. 在向上滑升后，進(jìn)行模板收分 ,變徑過(guò)程中要對(duì)稱進(jìn)行，收分模板與活動(dòng)模板重疊要反向進(jìn)行，并及時(shí)抽掉多余的活動(dòng)模板，以免阻礙收分模板與活動(dòng)模板的重疊。 此外，還可采取在平臺(tái)平移的反向一邊堆積重物，及調(diào)整砼澆筑方向和順序等糾偏。 處理方法 ，兩側(cè)同時(shí)入模，尤其注意不得由吊籠直接向模板一側(cè)傾倒砼。模板發(fā)生偏心后，可從檢查半徑中發(fā)現(xiàn)出來(lái)，因此，半徑的檢查工作應(yīng)經(jīng)常，每 500mm 應(yīng)不少于一次，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)偏心及時(shí)糾正，避免發(fā)展擴(kuò)大，造成糾正上的困難。 鋼梯和樓梯平臺(tái)安裝： 鋼梯與筒體同時(shí)施工 ,待預(yù)埋件出模后 ,立即鑿出 ,并測(cè)量出鋼梯的中心線和尺量出標(biāo)高中心線 ,先焊鋼梯支架和平臺(tái) ,接著焊接鋼梯 ,最后焊接欄桿和扶手。 因故不能連續(xù)提升時(shí)，每隔 1h 將千斤頂頂升 12 個(gè)行程，減少砼與模板的粘結(jié)。 砼的澆灌： ，必須充 分做好準(zhǔn)備工作。繼續(xù)滑升時(shí)，應(yīng)對(duì)施工縫進(jìn)行處理，應(yīng)先清除松動(dòng)的石子，沖洗干凈，再鋪加 2030mm 厚的 1∶ 2 水泥砂漿層或采用石子減半法，然后繼續(xù)澆筑上層混凝土。 模板的安裝：內(nèi)外模板安裝順序：內(nèi)?！壴摻睢饽?；模板系統(tǒng)各部分安裝順序：固定圍圈調(diào)整裝置→固定圍圈→固定模板→活動(dòng)圍圈頂緊裝置→活動(dòng)圍圈→活動(dòng)模板及收分模板。 電氣、自控系統(tǒng) 分為上控和下控，上控和下控之間通過(guò)電鈴聯(lián)系，同時(shí)配備對(duì)講機(jī)和座機(jī)。 液壓千斤頂：液壓千斤頂采用滾珠式液壓千斤頂，其中心穿支承桿，在液壓動(dòng)力作用下，千斤頂可沿支承桿作爬升動(dòng)作，以帶動(dòng)提升架、操作平臺(tái)和模板隨之一起上升。 隨升井架：是采用∠ 75*∠ 50*5 等各種 型號(hào)角鋼加工而成的鋼架，高度為,井架底盤采用 [14 槽鋼制作，安裝在鼓形圈上面，鼓形圈與井架底盤采用螺栓連接成整體，井架頂部四角到輻射梁外圍圈，采用 4 根φ 100*6 鋼管斜支撐將其連接，使其形成空間結(jié)構(gòu) , 以保證操作平臺(tái)具有足夠的剛度和穩(wěn)定性。收分模板需沿圓周對(duì)稱成雙布置，每對(duì)的收分方向應(yīng)相反。 鋼筋及鋼材等工程材料提前 7天到現(xiàn)場(chǎng)。 內(nèi)襯砌筑 及保溫棉 隨筒體一起施工。（ JGJ 462021） 集團(tuán)公司的《安全生產(chǎn)十大禁令》（試行） 現(xiàn)行《施工手冊(cè)》（第四版） 業(yè)主的有關(guān)企業(yè)規(guī)定 本工程為 xxxx 項(xiàng)目 xxx 萬(wàn)噸 /年 常減壓蒸餾 裝置 100 米煙囪。 工期目標(biāo) 現(xiàn)場(chǎng)具備施工條件后， +0米以上施工內(nèi)容 105 天竣工。 要準(zhǔn)備備用的施工機(jī)械，一旦出現(xiàn)故障立即投入備用設(shè)備。 滑模裝置設(shè)計(jì) 滑模組成與構(gòu)造： 液壓滑模裝置主要由模板系統(tǒng)、操作平臺(tái)系統(tǒng)、液壓滑升系統(tǒng)、施工精度控制系統(tǒng)、垂直運(yùn)輸系統(tǒng)和電氣自控配套系統(tǒng)等部分組成。提升架的主要作用是控制模板、圍圈由于砼的側(cè)壓力和沖擊力而產(chǎn)生的向外變形，同時(shí)承受作用于整個(gè)模板上的豎向荷載，并將上述荷載傳遞給千斤頂和支承桿，當(dāng)提升機(jī)具工作時(shí)，通過(guò)它帶動(dòng)圍圈、模板及操作平臺(tái)等一起向上滑動(dòng)。 （平臺(tái)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)計(jì)算詳見(jiàn)附錄一） 調(diào)徑裝置： 調(diào)徑裝置安裝在輻射梁上，位于提升架外側(cè)，由 M50 的螺栓、螺帽和螺栓頂帽等組成。人員每次上下前，仔細(xì)檢查鋼絲繩的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有斷絲、磨損、腐蝕等瑕疵現(xiàn)象，要立即更換鋼絲繩。 在組裝前檢查各種鋼制模 板、圍圈、提升架、吊架、支承桿、連接螺栓等金屬部件的質(zhì)量，核對(duì)數(shù)量、規(guī)格，并依此編號(hào)，妥善存放。 內(nèi)、外吊架安裝 : 內(nèi)、外下層吊架在操作平臺(tái)滑升至 6m 時(shí)安裝 , 安裝 好后，隨之安裝外側(cè)護(hù)欄及懸掛安全網(wǎng)。預(yù)埋件的固定用短鋼筋與結(jié)構(gòu)主筋焊接方法連接牢固，但不得突出模板表面。 初滑時(shí)，進(jìn)行 2個(gè)千斤頂行程的頂升，使模板普遍提起約 50100mm，脫出模板的砼用手指按壓有輕微 的指印和不粘手，及滑升過(guò)程中有耳聞“沙沙”聲 ,并同時(shí)對(duì)照相應(yīng)時(shí)段的貫入阻力值實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù) ,確定在規(guī)定要求值內(nèi)后，說(shuō)明即已具備滑升條件。調(diào)整水平的方法，采用標(biāo)高法，每班用水平儀將 每根支承桿測(cè)一次水平，標(biāo)出同一標(biāo)高，在滑升過(guò)程中，經(jīng)常用鋼尺測(cè)量各千斤頂?shù)膶?shí)際位置，發(fā)現(xiàn)高低差后，采用限位調(diào)平器進(jìn)行調(diào)平。與此同時(shí)，按其彎曲方向加焊幫條和與相鄰支承桿通過(guò)鋼管扣件加固，并與鋼筋焊接在一起。 ，摩阻力太大。 20 ，水平度難以控制。當(dāng)千斤頂向上爬升至限位擋處，筒形套被限位擋頂住，千斤頂停止爬升。 ，組裝在第二套欄桿鋼圈上，多余的運(yùn)至地面。再進(jìn)行井架的拆除，各零件拆出后放置鼓圈上固定。 耐火磚砌筑： 25 內(nèi)襯砌筑前，先將牛腿頂面用 1： 2 水泥砂漿抹平，其水平偏差不得超過(guò) 10mm。 航空標(biāo)志的施工 航空標(biāo)志的涂刷，沿筒身外用分為 6 等分，沿高每 5m為 1 個(gè)等分；所形成的各區(qū)格以紅色、白色兩種顏色交錯(cuò)涂刷，首段為紅色。 照明燈具應(yīng)備防雨燈傘或保護(hù)罩，以防打壞漏電。 滑模平臺(tái)在提升前應(yīng)對(duì)全部設(shè)備裝置進(jìn)行檢查，調(diào)試 妥善后方可使用，重點(diǎn)放在檢查平臺(tái)的裝配、節(jié)點(diǎn)、電氣及液壓系統(tǒng)。 d 安全通道上部的擋護(hù)板分 二 層，從底向上，第一、第二層為 鋼架 板 。 20mm。 現(xiàn)場(chǎng)材料設(shè)有防雨措施，材料堆放在高于自然地坪 10cm 以上，防止受水浸泡或泥水污染。 專職安全員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)腳手架，臨時(shí)用電設(shè)施及機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，以免發(fā)生事故。 制定科學(xué)合理的施工計(jì)劃，找出關(guān)鍵線路，關(guān)鍵工序的控制點(diǎn)。 安全保證措施另外編制《煙囪施工安全專項(xiàng)方案》 7 質(zhì)量保證體系（見(jiàn)附表）及措施 施工質(zhì)量保證措施： （ 1）參加本工程施工 的所有人員在開(kāi)工前熟悉施工圖紙及施工方案，了解工程情況、特點(diǎn)和采用的施工工藝，掌握技術(shù)要領(lǐng)，確保工程質(zhì)量。進(jìn)行高空作業(yè)的人員，必須掛安全帶。 信號(hào)： 煙囪施工時(shí)，在筒身底部，操作臺(tái)上和卷?yè)P(yáng)機(jī)之間安設(shè)電鈴和指示燈作聯(lián)系信號(hào)。 5m高度的劃分，可按施工后留在混凝土外表面上外模板高度的痕跡測(cè)出。砌磚時(shí)不得在砌體上砍鑿磚，應(yīng)使用木椎或橡膠槌找 正，不應(yīng)使用鐵錘，在泥漿干固后不得敲打砌體。 鼓圈的整體降落， 拉緊φ 14 鋼絲繩，中間放置一滑輪，將預(yù)先留下的 2t 卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩通過(guò)滑輪與鼓圈用四根鋼絲繩連接，并使鼓圈平衡，然后放松四個(gè) 5t 倒鏈，并將倒鏈固定在鼓圈上。 ，進(jìn)行第一套鋼圈 [14 的拆除。 。 。 19 ，并在提升模板的同時(shí)，用木錘等工具敲打背面，或在砼的上面垂直向下用木方等工具向砼施加一定的壓力，以消除砼與模板的粘結(jié)。如剩余長(zhǎng)度較短，則可退出升斤頂支承桿，再重新更換新的千斤頂支承桿。 接長(zhǎng)支承桿： 當(dāng)千斤頂支承桿快使用完時(shí)，應(yīng)立即接長(zhǎng)新的支 承桿 ，支承桿接長(zhǎng)時(shí)采用專用短接內(nèi)套管連接，支承桿連接處打坡口滿焊后磨平。為了使模板的滑升速度與砼的澆灌速度相適應(yīng)，模板的滑升高度每次為 300mm,砼每層澆灌的厚度也為 300mm。 ，采用同一廠家同一標(biāo)號(hào)的產(chǎn)品，以使于掌握其特性，以利砼出模后顏色一致。 液壓控制臺(tái)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)并接通電源后，應(yīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)查看油泵轉(zhuǎn)動(dòng)方向是否正確，電鈴信號(hào)是否靈敏，然后將分組油路輸油管的一端接到控制臺(tái)的油管接頭處，進(jìn)行油管的充油排氣工作，充油時(shí)當(dāng)分組油路的排氣閥門排出油時(shí)，表明管路已充滿油液，關(guān)閉排氣閥門，進(jìn)行總試壓工作，加壓至 10Mpa，作五次循 環(huán)，詳細(xì)檢查全部油路千斤頂和液壓控制的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，確定液壓系統(tǒng)的給排油時(shí)間和工作壓力。必要時(shí)，在正式組裝前， 進(jìn)行主要部位的試組裝。 ，以緩沖吊籠。當(dāng)每模收 分達(dá)到 10mm 以上時(shí) ,分兩次調(diào)整 ,保證每次收分達(dá)到 6mm 以下。 操作平臺(tái)系統(tǒng) 操作平臺(tái) 滑模的操作平臺(tái)即工作平臺(tái)，是澆筑砼、提升模板的工作場(chǎng)所，也是鋼筋、砼、預(yù)埋件等材料和千斤頂、振搗器等小型備用機(jī)具的暫時(shí)存放場(chǎng)地。模板的主要作用是承受砼的側(cè)壓力、沖擊力和滑升時(shí)的摩擦力，并使砼按設(shè)計(jì)要求的截面形狀成型。 千斤頂及液壓設(shè)備必須逐個(gè)檢查，全部合格并調(diào)整同步，同時(shí)要有 足夠的備用千斤頂。 滑模平臺(tái)等手段用料，滑模平臺(tái)等已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)。 1 有限公司油品質(zhì)量升級(jí)及原油劣質(zhì)化改造項(xiàng)目常減壓 渣油加氫聯(lián)合 裝置xxx 萬(wàn)噸 /年 xxxxxx 裝置 100 米煙囪圖紙 。 筒體滑到 50m 時(shí)停滑，修改一次平臺(tái)。 按不同坡度和筒徑計(jì)算出各種模板的規(guī)格和用量，并提前加工。 根據(jù)煙囪的變直徑結(jié)構(gòu)，模板在滑升過(guò)程中，按照設(shè)計(jì)要求的斜度及壁厚，制作一定數(shù)量的收分模板 ,收分模板的材質(zhì)、規(guī)格同固定和活動(dòng)模板 ,其簡(jiǎn)圖如下。 輻射