物流短信系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用(編輯修改稿)
2025-06-12 21:14 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 短信局端設(shè)備再將此內(nèi)容發(fā)送到客戶(hù)手機(jī)上。 四、物流短信系統(tǒng)大力提升物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 圖 6：物流短信應(yīng)用事例舉例 通過(guò)集成短信技術(shù)，可以在很大程度上緩解物流企業(yè)信息化過(guò)程中的壓 力。 1 解決人員計(jì)算機(jī)水平不足問(wèn)題：利用人人都能使用的手機(jī)短信功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流系統(tǒng)的自動(dòng)化操作。相對(duì)于計(jì)算機(jī)，手機(jī)更有親和力，更能讓操作人員接受。 2 減少信息化硬件設(shè)備的投入：不需要為業(yè)務(wù)員提供電腦設(shè)備了，而僅僅利用日常攜帶的手機(jī)就能實(shí)現(xiàn)所需的信息內(nèi)容。其他相關(guān)人員也不需要利用電腦上網(wǎng)去查內(nèi)容了，只通過(guò)手機(jī)就可以實(shí)現(xiàn)大部分查詢(xún)功能。短信息的應(yīng)用，大大擴(kuò)寬了信息化的應(yīng)用范圍。 3 解決了信息傳遞不夠便捷問(wèn)題：無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍廣、手機(jī)在人們?nèi)粘Ｉ钪械钠占?，基于這兩點(diǎn)，使得利用手機(jī)短信進(jìn)行的信息溝通能夠幾乎不 受地域限制。 4 解決信息溝通不及時(shí)問(wèn)題：業(yè)務(wù)主管不再半夜被客戶(hù)叫醒以回答業(yè)務(wù)處理情況，客戶(hù)們也不需要為查詢(xún)庫(kù)存狀況、車(chē)輛狀況等而將物流業(yè)務(wù)人員桌上電話(huà)變成熱線(xiàn)。所有的問(wèn)題，發(fā)送一個(gè)短信就能得到結(jié)果。 隨時(shí)隨地，無(wú)所不在的物流短信服務(wù)，極大的方便了客戶(hù)，為物流企業(yè)的服務(wù)水平提升了一大臺(tái)階，提升了物流企業(yè)在客戶(hù)心目中的形象，增強(qiáng)了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。 功能設(shè)計(jì)：物流短信系統(tǒng)與物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)在功能上的集成 物流短信系統(tǒng)是建立在物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，提供物流消息的及時(shí)、遠(yuǎn)距離傳遞。同時(shí)，物流短信系統(tǒng)也擴(kuò)展了物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)的功能 。通過(guò)物流短信系統(tǒng)，可以解決困擾物流行業(yè)多年的 空車(chē)配載 的難題。所謂 空車(chē)配載 就是有效利用物流公司外的社會(huì)空閑車(chē)輛，通過(guò)合理競(jìng)爭(zhēng)，達(dá)到運(yùn)輸業(yè)務(wù)費(fèi)用最低的效果。根據(jù)應(yīng)用劃分，我們將物流短信系統(tǒng)設(shè)計(jì)為如下幾個(gè)模塊： 賬號(hào)管理模塊：包括手機(jī)賬號(hào)的注冊(cè)、修改、注銷(xiāo)等。為了系統(tǒng)的保密性，只有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)注冊(cè)的手機(jī)號(hào)碼才具有相關(guān)的短信業(yè)務(wù)權(quán)限。 空車(chē)配載模塊：通過(guò)短信廣播，將運(yùn)輸任務(wù)發(fā)送到相關(guān)車(chē)公司 (車(chē)隊(duì) )，由車(chē)公司報(bào)價(jià)，通過(guò)短信反饋給物流中心，物流中心根據(jù)報(bào)價(jià)結(jié)果，選擇合適的運(yùn)輸公司承擔(dān)該業(yè)務(wù)。 短信查詢(xún) 模塊：庫(kù)存查詢(xún)、運(yùn)價(jià)查詢(xún)、車(chē)輛位置查詢(xún)、訂單狀態(tài)查詢(xún)等。 通知模塊：發(fā)貨通知、到貨通知、崔款通知、近保質(zhì)期報(bào)警、庫(kù)存警戒報(bào)警等 圖 7：物流短信系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)示意圖 以下，我們將對(duì)空車(chē)配載模塊、短信查詢(xún)模塊、短信通知模塊做相應(yīng)的說(shuō)明 一、空車(chē)配載 在有些物流企業(yè)，空車(chē)配載也被稱(chēng)為 運(yùn)力采購(gòu) 或 運(yùn)力選擇 。物流企業(yè)期望通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)性方式來(lái)選擇運(yùn)輸公司，但是，由于運(yùn)輸業(yè)務(wù)本身的限制 (比如業(yè)務(wù)頻次高、運(yùn)輸線(xiàn)路的不確定、每次業(yè)務(wù)量不是很大等 )，無(wú)法象商品采購(gòu)那樣采取正規(guī)的招投標(biāo)方式，那樣會(huì)大大降低辦事效率。那么，尋找一種簡(jiǎn)單有效的競(jìng)爭(zhēng)方式一直是困擾運(yùn)輸主管們的一大問(wèn)題。 采用短信方式，供需雙方不用直接見(jiàn)面，但卻能夠準(zhǔn)確的將雙方意愿反映到系統(tǒng)中；由系統(tǒng)自動(dòng)做運(yùn)輸信息發(fā)布和反饋信息的收集，同時(shí)也由系統(tǒng)提供最優(yōu)的運(yùn)力選擇方案。這一過(guò)程甚至都不需要人為參與，所以極大的節(jié)省了企業(yè)的信息發(fā)布和信息收集成本。 完成一次空車(chē)配載決策 一般要經(jīng)過(guò)兩個(gè)階段，一個(gè)是運(yùn)輸信息的發(fā)布和報(bào)價(jià)信息的收集階段，
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1