【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ：于 2021年 9月 5 日開始制樁， 2021年 10月 15日開始打樁， 2021年2 月 11日完成沉樁任務(wù) 。 辻產(chǎn)業(yè)重工（舟山）造船基地一號(hào)碼頭工程 施工組織設(shè)計(jì) 寧波海力工程發(fā)展有限公司 14 預(yù)制構(gòu)件于 2021 年 11月 5日開始預(yù)制， 2021年 4 月 30 日前完成所有預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制，且待養(yǎng)護(hù)期到后安裝。 預(yù)制構(gòu)件于 2021 年 11 月 1 日開始安裝，構(gòu)件安裝配備 60 噸浮吊進(jìn)行。 2021 年 2 月 1 日引橋和碼頭 面板安裝及 面層 現(xiàn)澆 ，至 2021 年 7 月 30 日澆筑完成，整個(gè)工程于 2021 年 8 月 25 日竣工 。 總體施工工藝流程 （ 圖 — 1） 安裝橡膠護(hù)舷、系船柱 鉆孔灌注樁 預(yù)制邊、縱、軌道梁、水平撐 施工準(zhǔn)備 施工基線布置 水上沉樁 夾樁 安裝靠 船構(gòu)件 安裝邊、縱、水平撐 現(xiàn)澆上橫梁 安裝碼頭面板 現(xiàn)澆面層 其它附屬設(shè)施 竣工驗(yàn)收 施工平臺(tái)搭設(shè) 預(yù)制方樁加工 現(xiàn)澆下橫梁 預(yù)制靠船構(gòu)件 預(yù)制碼頭面板 外購(gòu)橡膠護(hù)舷、系船柱 寧波海力工程發(fā)展有限公司 15 4 施工總體部署 施工總平面布置 概述 項(xiàng)目部駐地設(shè) 在業(yè)主提供的臨時(shí)場(chǎng)地， 下設(shè)預(yù)制場(chǎng) ，生活區(qū)。 主要臨時(shí)工程及設(shè)施包括生活區(qū)、辦公區(qū)、生產(chǎn)加工區(qū)、施工便道、臨時(shí)碼頭、給排水、供電等。施工總平面布置 見(jiàn) 圖 。 生產(chǎn)及生活設(shè)施布置 擬在本項(xiàng)目后方堆場(chǎng)區(qū)域選定 600m179。 50m 的區(qū)域作為辦公住宿和生產(chǎn)用地。辦公及臨舍見(jiàn) 圖 ，陸域生產(chǎn)臨設(shè)布置見(jiàn) 圖 ， 預(yù)制場(chǎng)地布置 見(jiàn) 圖 。大臨設(shè)施用地見(jiàn) 表 ， 臨設(shè)布置見(jiàn) 表 。生產(chǎn)及生活設(shè)施包括：承包人駐地（項(xiàng)目部、生活基地）、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理駐地、材料加工及堆場(chǎng)、設(shè)備、車輛機(jī)具停放及維修場(chǎng)以及相關(guān)的配套設(shè)施等 。 大臨設(shè)施用地計(jì)劃表 表 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 用地面積 （長(zhǎng)179。寬） 位置 需要時(shí)間 1 項(xiàng)目管理人員辦公、臨舍 30m179。 45m 見(jiàn) 項(xiàng)目部辦公區(qū) 布置圖 2021 年 9月至 2021年 10月 31日 2 民工臨舍及陸域生產(chǎn)臨設(shè) 65m179。 30m 見(jiàn) 生活區(qū) 布置圖 2021 年 9月 至 2021年 10月 31日 3 預(yù)制場(chǎng) 100m179。 150m 見(jiàn)施工總平面布置圖 2021 年 9月至 2021年 5月 31日 本標(biāo)段陸上施工基地占地面積約 30000m2，其中生活區(qū)及配套設(shè)施占地 3000m2，材料加工及堆場(chǎng) 2021m2， 預(yù)制場(chǎng) 15000m2。 通訊 為確保施工過(guò)程中與外界的信息快速暢通，在項(xiàng)目部安設(shè)程控電話、傳真機(jī)、配備多臺(tái)電腦，并連接因特網(wǎng)。項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工、各部室、分部負(fù)責(zé)人及技術(shù)骨干 寧波海力工程發(fā)展有限公司 16 全部配有移動(dòng)通訊工具，確保通信暢通。 水上通訊方式： （ 1） 水上設(shè)置高頻對(duì)講通訊指 揮系統(tǒng)和移動(dòng)通訊系統(tǒng)。 （ 2） 利用本地資源設(shè)置獨(dú)立的水文氣象預(yù)報(bào)系統(tǒng)和搶險(xiǎn)通訊指揮系統(tǒng)。 施工船舶臨時(shí)避風(fēng)錨地 施工錨地 ：在橋軸線兩側(cè)海域設(shè)置浮筒。 避風(fēng)錨地 ：金塘錨地或定海野鴨山錨地。 避臺(tái)錨地 ：舟山群島野鴨山錨地，離施工現(xiàn)場(chǎng) 25海里。 臨時(shí)碼頭和水上交通 我方碼頭岸線 北 進(jìn)港道路側(cè)區(qū)域選定 一廢棄漁碼頭作為材料、構(gòu)件的出運(yùn)碼頭，我部現(xiàn)場(chǎng)考察后發(fā)現(xiàn)，該漁碼頭已經(jīng)局部修整能滿足 2021 噸以下的船舶?？?，能滿足整個(gè)工程的的施工要求。 辻產(chǎn)業(yè)重工（舟山）造船基地一號(hào)碼頭工程 施工組織設(shè)計(jì) 寧波海力工程發(fā)展有限公司 17 合力樁2合力樁3拖輪海力805起錨船海力809拖輪海力803運(yùn)樁駁海力808運(yùn)樁駁海力807合力吊定港吊壹號(hào)臨時(shí)碼頭交通駁船 5 圖 施工總平面布置 圖 辻產(chǎn)業(yè)重工（舟山）造船基地一號(hào)碼頭工程 施工組織設(shè)計(jì) 寧波海力工程發(fā)展有限公司 18 圖 項(xiàng)目經(jīng)理部駐地布置圖 辻產(chǎn)業(yè)重工（舟山）造船基地一號(hào)碼頭工程 施工組織設(shè)計(jì) 寧波海力工程發(fā)展有限公司 19 圖 預(yù)制場(chǎng)地布置 示意 圖 辻產(chǎn)業(yè)重工（舟山）造船基地一號(hào)碼頭工程 施工組織設(shè)計(jì) 寧波海力工程發(fā)展有限公司 20 施工組織機(jī)構(gòu)及資源配置計(jì)劃 組織機(jī)構(gòu)圖 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立 本項(xiàng)目工程 碼頭項(xiàng)目部，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的施工生產(chǎn)組織指揮系統(tǒng)， 公司 專家組不定期到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工，對(duì)重大技術(shù)方案、關(guān)鍵工序進(jìn)行把關(guān)，局總部及公司通過(guò)因特網(wǎng)、傳真、電話與項(xiàng)目部保持聯(lián)系，確保對(duì)本項(xiàng)目工程實(shí)施動(dòng)態(tài)控制。 本工程擬劃分為 五個(gè)作業(yè)工段 ，各工段由工段長(zhǎng)直接負(fù)責(zé)，具體劃分 如下： 工段一為水上沉樁工段：配備 2 艘打樁船，運(yùn)樁船兩艘，錨艇一艘，拖輪兩艘。負(fù)責(zé) 水上沉樁作業(yè)； 工段二為水上現(xiàn)澆工段：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)流水作業(yè)要求負(fù)責(zé)組織鋼筋加工綁扎、模板安拆、砼澆筑等工作?，F(xiàn)澆工作擬分兩個(gè)作業(yè)面同時(shí)展開。工段 四 為預(yù)制構(gòu)件安裝工段：利用駁船將預(yù)制好的構(gòu)件水運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，由起重船吊裝就位。配備浮吊船 2 艘，運(yùn)輸駁船兩艘，拖輪一艘； 工段 三 為構(gòu)件預(yù)制工段：組織好與預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)有關(guān)的運(yùn)輸、采購(gòu)、試驗(yàn)、檢驗(yàn)等工作； 其施工組織機(jī)構(gòu)見(jiàn) 圖 辻產(chǎn)業(yè)重工（舟山）造船基地一號(hào)碼頭工程 施工組織設(shè)計(jì) 寧波海力工程發(fā)展有限公司 21 圖 施工組織機(jī)構(gòu)圖 5 主要工程項(xiàng)目施工工藝和方法 施工測(cè)量控制 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師 項(xiàng)目副經(jīng)理 業(yè) 主 財(cái)務(wù)合約部 質(zhì) 檢 部 設(shè)備物資部 綜合辦公室 監(jiān) 理 公司總部 工 程 部 測(cè) 量 部 安全保障部 試 驗(yàn) 室 工段一 （水上沉 樁） 工段二 （水上現(xiàn)澆） 工段三 （ 構(gòu)件預(yù)制） 工段五 （ 其他附屬項(xiàng)目土建） 工段四 （水上安裝 ） 辻產(chǎn)業(yè)重工（舟山）造船基地一號(hào)碼頭工程 施工組織設(shè)計(jì) 寧波海力工程發(fā)展有限公司 22 （ 1） 作業(yè)依據(jù) 1） 《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》 (JTJ2032021))。 2） 其他有關(guān)測(cè)量規(guī)范。 （ 2） 儀器人員配備情況 1） 儀器及輔助工具配備情況 NIKON DTM 531E 型全站儀兩臺(tái) (測(cè)角精度不低于177。 1”, 測(cè)距精度不低于177。(2mm+))； GPS 全球定位系統(tǒng) 3套 (2臺(tái) /套 )(平面靜態(tài)定位精度為 5mm+1ppm，垂直精度 10mm+1ppm；平面動(dòng)態(tài)定位精度為 10mm+1ppm，垂直精度 20mm+1ppm)； GPS 基準(zhǔn)站（設(shè)置點(diǎn)見(jiàn)施工總平面布置圖） ； SOKKIA E32 精密水準(zhǔn)儀兩臺(tái)臺(tái)；測(cè)深儀、流速儀 (精度177。 1%）；手提電腦、計(jì)算機(jī)及打印機(jī)；通訊設(shè)備 (對(duì)講機(jī) 5 對(duì) )。 2） 測(cè)量技術(shù)人員及輔助測(cè)量工配備情況 項(xiàng)目部成立測(cè)量隊(duì)，設(shè)測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)、測(cè)量工程師 2名、測(cè)量技術(shù)員 5 名、測(cè)量工及輔助人員若干，實(shí)行測(cè)量 (主任 )工程師技術(shù)負(fù)責(zé)制。 （ 3） 施工控制網(wǎng)的布設(shè) ① 平面控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)與布設(shè) 根據(jù)業(yè)主提供的控制點(diǎn)，作為本工程的首級(jí)施工控制點(diǎn)，點(diǎn)況良好，施工平面高程控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)與布設(shè)建立于這些首級(jí)控制點(diǎn)的基礎(chǔ)上。針對(duì)該項(xiàng) 目施工的平面位置，采用三個(gè)穩(wěn)定性較強(qiáng)的控制點(diǎn)作為已知控制點(diǎn)（如果有不穩(wěn)定現(xiàn)象，將重新進(jìn)行調(diào)整），對(duì)其中三個(gè)點(diǎn)進(jìn)行相對(duì)平面高程位置測(cè)設(shè)。 a、平面位置變化不大，通過(guò)誤差分析滿足一級(jí)導(dǎo)線精度要求的，則即可進(jìn)行坐標(biāo)改正平差。 b、如果閉合差結(jié)果超過(guò)精度要求的，則必須分析觀測(cè)數(shù)據(jù)找出產(chǎn)生誤差的點(diǎn)角補(bǔ)測(cè)或全部重新復(fù)測(cè)。 c、如果坐標(biāo)閉合差超限，則需按附合導(dǎo)線的方法測(cè)設(shè)。導(dǎo)線復(fù)測(cè)以報(bào)告的形式上報(bào)監(jiān)理部審批。 由于本工程施工場(chǎng)地限制。樁基施工采用 GPS定位方法定位，等墩臺(tái)施工完成后，可用 GPS 流動(dòng)站采用 RTK 靜態(tài) 采集點(diǎn)坐標(biāo)和高程技術(shù) 將施工加密控制點(diǎn)布設(shè)到樁帽之上，再用全站儀對(duì)附近的施工點(diǎn)進(jìn)行平面高程控制。 辻產(chǎn)業(yè)重工（舟山）造船基地一號(hào)碼頭工程 施工組織設(shè)計(jì) 寧波海力工程發(fā)展有限公司 23 ② 高程控制點(diǎn)的復(fù)測(cè) 水準(zhǔn)復(fù)測(cè)與導(dǎo)線的測(cè)設(shè)思路一致，采用 SOKKIS E32 精密水準(zhǔn)儀，通過(guò)測(cè)設(shè) HG HG9到 HG4 的高差，計(jì)算 HG4 號(hào)點(diǎn)的最或然值，作為 HG4 號(hào)點(diǎn)的準(zhǔn)確高程；再由 HG HGHG HG7 往返觀測(cè)高差，閉合到 HG4號(hào)點(diǎn)，經(jīng)過(guò)內(nèi)業(yè)平差，計(jì)算各點(diǎn)高程，過(guò)程及成果上報(bào)監(jiān)理部審批。 平面高程控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)時(shí)間間隔不易超過(guò) 6個(gè)月。 （ 4） GPS 控制網(wǎng)的建立 擬建立 GPS（全球定位系統(tǒng)）施工控制網(wǎng)，用 于項(xiàng)目的施工測(cè)量。 ① 我單位計(jì)劃采用 2 臺(tái) Trimble 5700 GPS 流動(dòng)站對(duì)業(yè)主提供的測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行靜態(tài)觀測(cè)，擬合計(jì)算工程地區(qū)七參數(shù)，同時(shí)在原控制點(diǎn)上新增兩點(diǎn)（該點(diǎn)作為將來(lái) GPS RTK測(cè)量模式時(shí)基準(zhǔn)站用），布網(wǎng)形式采用多基準(zhǔn)站式。所布 GPS 網(wǎng)，精度必須滿足 D 級(jí)網(wǎng)—— 工程控制網(wǎng)（ GPS 網(wǎng)等級(jí)分類見(jiàn) 表 ），精度指標(biāo)的計(jì)算： б =√（ a2+(b*D)2）其中，б：網(wǎng)中相鄰點(diǎn)間的距離中誤差（ mm）； a：固定誤差（ mm）；b：比例誤差（ ppm）； D：相鄰點(diǎn)間的距離（ km）。 GPS 網(wǎng)等級(jí)分類表 表 測(cè)量分類 固定誤差 a（ mm） 比例誤差 b（ ppm） 相鄰點(diǎn)距離（ Km） A ≤ 5 ≤ 100～ 2021 B ≤ 8 ≤ 1 15～ 250 C ≤ 10 ≤ 5 5～ 40 D ≤ 10 ≤ 10 2～ 15 E ≤ 10 ≤ 20 1～ 10 A 級(jí)網(wǎng)一般為區(qū)域或國(guó)家框架網(wǎng)、區(qū)域動(dòng)力學(xué)網(wǎng)； B 級(jí)網(wǎng)為國(guó)家大地控制網(wǎng)或地方框架網(wǎng)； C級(jí)網(wǎng)為地方控制網(wǎng)和工程控制網(wǎng)； D級(jí)網(wǎng)為工程控制網(wǎng)； E級(jí)網(wǎng)為測(cè)圖網(wǎng)。 ② 為提高 GPS 控制網(wǎng)的可靠性與精度，必須注意盡量采取以下方法進(jìn)行優(yōu)化 ： a、增加觀測(cè)期數(shù)（增加獨(dú)立基線數(shù)）：在布設(shè)時(shí)適當(dāng)增加觀測(cè)期數(shù)（時(shí)段數(shù)），所得的獨(dú)立基線數(shù)就會(huì)增加，從而網(wǎng)的可靠性得到提高； 辻產(chǎn)業(yè)重工（舟山）造船基地一號(hào)碼頭工程 施工組織設(shè)計(jì) 寧波海力工程發(fā)展有限公司 24 b、布網(wǎng)時(shí)要使網(wǎng)中所有最小異步環(huán)的邊數(shù)不大于 6條； c、盡量保證每個(gè)測(cè)站點(diǎn)都能夠有基線相連，連接基線越多，點(diǎn)的可靠性越高； d、增加每個(gè)觀測(cè)時(shí)段的時(shí)間長(zhǎng)度； e、用精密測(cè)距儀器測(cè)設(shè)起算邊的距離長(zhǎng)度； f、盡量在距離近的兩點(diǎn)采用同步觀測(cè)，提高相對(duì)點(diǎn)精度； g、高程擬合盡量多選一些數(shù)量分布均勻的水準(zhǔn)點(diǎn)； ③ GPS RTK 測(cè)量模式下應(yīng)注意的問(wèn)題。 a、用 GPS 的后處理軟件，通過(guò)點(diǎn)校正工 作，計(jì)算將 WGS84 坐標(biāo)轉(zhuǎn)換到地方坐標(biāo)系的基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換參數(shù)，即通常說(shuō)的計(jì)算轉(zhuǎn)換七參數(shù)的基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換；平面轉(zhuǎn)換（進(jìn)行地圖投影）；高程轉(zhuǎn)換（使用大地水準(zhǔn)面資料），必須通過(guò)。 b、 GPS RTK 模式測(cè)量前，在已知控制點(diǎn)上測(cè)設(shè)的實(shí)時(shí)坐標(biāo)計(jì)算出距離與實(shí)際距離進(jìn)行比對(duì)，發(fā)現(xiàn)超過(guò)規(guī)定，應(yīng)及時(shí)檢校。同樣也要進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)設(shè)的高程