【課程設(shè)計(jì)】軌道工程課程設(shè)計(jì)任務(wù)書及算例(編輯修改稿)
2025-06-12 20:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 器處設(shè) 1對，在岔頭、岔尾處各設(shè)1對。 位移觀測樁必須預(yù)先埋設(shè)牢固，內(nèi)側(cè)應(yīng)距線路中心不小于 。在軌條就位或軌條拉伸到位后，應(yīng)立即進(jìn)行標(biāo)記。標(biāo)記應(yīng)明顯、耐久、可靠。 固定區(qū)累計(jì)位移量大于 10 mm 時(shí)，應(yīng)及時(shí)上報(bào)工務(wù)段查明原因，采取相應(yīng)措施。 第 15 條 無縫線路的鎖 定軌溫必須準(zhǔn)確、均勻，有下列情況之一者，必須 9 做好放散或調(diào)整工作： 一、實(shí)際鎖定軌溫不在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍以內(nèi)，或左右股軌條的實(shí)際鎖定軌溫相差超過 5℃； 二、鎖定軌溫不清楚或不準(zhǔn)確； 三、跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路的兩相鄰單元軌條的鎖定軌溫差超過 5℃，同一區(qū)間內(nèi)單元軌條的最低、最高鎖定軌溫相差超過 10℃； 四、鋪設(shè)或維修作業(yè)方法不當(dāng)，使軌條產(chǎn)生不正常的伸縮； 五、固定區(qū)或無縫道岔出現(xiàn)嚴(yán)重的不均勻位移； 六、夏季線路軌向嚴(yán)重不良，碎彎多； 七、通過測試，發(fā)現(xiàn)溫度力分布嚴(yán)重不勻； 八、因處理線路故障或施工改變了原鎖定軌 溫； 九、低溫鋪設(shè)軌條時(shí)，拉伸不到位或拉伸不均勻。 第 16 條 在無縫線路地段進(jìn)行基建、大修 (線路、橋隧、路基 )、變更無縫線路結(jié)構(gòu)或部分拆除時(shí)，必須有經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和施工安全技術(shù)組織措施。 四、設(shè)計(jì)內(nèi)容 一 )確定設(shè)計(jì)鎖定軌溫 M0， R0， Md， Rd； ,根據(jù)強(qiáng)度條件確定容許降溫幅度； ,根據(jù)穩(wěn)定條件確定容許的升溫幅度； ； 二 )軌道結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢算 。 。 ； ； 三 )無縫線路結(jié)構(gòu)計(jì)算 ； ； ； ； 10 五、設(shè)計(jì)成果 設(shè)計(jì)說明書 一冊（必須用手寫， A4 白紙，打印封面，封面上必須有設(shè)計(jì)題目，姓名、學(xué)號(hào)、班級(jí)，指導(dǎo)教師） 六、時(shí)間安排： 本設(shè)計(jì)從 2021 年 6月 31 日開始，務(wù)于 2021 年 7月 6日前完成，并上交至道路與鐵道工程系。 指 導(dǎo) 教 師 ： xx 2021 年 6 月 25 日 參 考 算 例 （一）有關(guān)資料 北京地區(qū)鋪設(shè)無縫線路， 相關(guān)已知條件如下 ： ： 最高軌溫： Tmax=℃ 最低軌溫： Tmin=℃ (1)鋼軌：為 60kg/m 的鋼軌、按預(yù)期磨耗 6mm 計(jì)算；緩沖區(qū)鋼軌采用每根長 25m 的標(biāo)準(zhǔn)軌； (2)軌枕：混凝土 Ⅰ 型 軌枕，每公里鋪設(shè) 1840 根； (3)扣件：接頭扣件為 ф24mm、 級(jí)螺栓，六孔夾 板 ；中間扣件為彈條 Ⅰ 型 ，橡膠墊板； (4)道床：碎石道碴，頂寬 ，曲線外側(cè)加寬 。 3．線路等級(jí)及最小曲線半徑 (1)線路等級(jí)： I 級(jí)線路； (2)最小曲線半徑： Rmin＝ 600m。 4．行駛機(jī)車 東風(fēng) 4 型內(nèi)燃機(jī)車；最高行駛速度： Vmax=120km/h。 輪重和軸距排列如圖 1 所示。 11 圖 1 機(jī)車輪重與軸距 (二 )設(shè)計(jì)步驟和方法 1．強(qiáng)度計(jì)算 軌道有關(guān)資料 鋼的彈性模量： E＝ 21104Mpa； 鋼軌的線膨脹系數(shù)： α＝ ℃ 。 軌鋼容 許應(yīng)力： [σs]＝ 365Mpa； 鋼軌對水平軸的慣性矩： Jx＝ 2879cm4； 鋼軌對豎直軸的慣性矩： Jy＝ 498cm4； 軌底斷面系數(shù)： w1＝ 375cm3； 軌頭斷面系數(shù)： w2＝ 291c m3； 支座彈性系數(shù)： D＝ 300kN／ cm；4 4xDk EI a? =支座彈性系數(shù)： D＝ 700kN／ cm；4 4xDk EI a? =軌枕間距： a＝ 。 表 1 已知條件 參數(shù) Tmax Tmin E α D 鋼軌 D 軌下基礎(chǔ) K 鋼軌 K 軌下基礎(chǔ) 數(shù)值 21000000 300000 720210 單位 ℃ ℃ N/cm2 mm/m℃ N/cm N/cm cm1 cm1 參數(shù) [σs] Jx W1 W2 PH r F a 數(shù)值 365 2879 375 291 570000 91 單位 mpa cm4 cm3 cm3 N N/cm cm2 cm 參數(shù) f0e fop f l0 Q Jy β R 數(shù)值 400 87 498 2 60000 單位 cm cm cm cm N/cm cm4 cm Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅰ Ⅱ Ⅲ 115000 115000 115000 115000 115000 115000 180 180 840 180 180 12 參數(shù) L e a1 B＇ e＇ b 數(shù)值 250 95 50 15 120 單位 cm cm cm cm cm cm (1)計(jì)算 ∑P0μ ①檢算鋼軌用 ∑P0μ 表 2 以第 1 輪位作為計(jì)算輪 位 ∑P0μ 計(jì)算表 計(jì)算值 輪 位 ∑P0μ（ N） 項(xiàng)目 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ P0（ N） 115000 115000 115000 115000 x(cm) 0 180 360 1200 kx 0 μ= ))sin()(c o s( kxkxe kx ?? P0μ（ N） 115000 表 3 以第 2 輪位作為計(jì)算輪 位 ∑P0μ 計(jì)算表 計(jì)算值 輪 位 ∑P0μ（ N） 項(xiàng)目 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ P0（ N） 115000 115000 115000 115000 x(cm) 180 0 180 1020 kx 0 μ=))sin()(c o s( kxkxe kx ?? P0μ（ N） 115000 ∑P0μ 取較大的為 98290N ②檢算軌下基礎(chǔ)用 ∑P0μ 表 4 以第 1 輪 位 作為計(jì)算輪 位 ∑P0μ 計(jì)算表 計(jì)算值 輪 位 ∑P0μ（ N） 項(xiàng)目 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ P0（ N） 115000 115000 115000 115000 x(cm) 0 180 360 1200 13 kx 0 μ= ))sin()(c o s( kxkxe kx ?? P0μ（ N） 115000 111004 表
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