【文章內(nèi)容簡介】 稱為物流、綜合物流。 “ PD”演變?yōu)椤?Logistic”，是由于在第二次世界大戰(zhàn)中，美國在軍隊后勤保障供應系統(tǒng)中，成功地運用了“物流”技術，在軍隊的后勤供應中開創(chuàng)了物流的先河，美軍后勤保障的英文名稱為“ LOGISTIC”。戰(zhàn)后世界各地將“ Logistic”替代“ PD”，中國將其譯為“物流”。美軍在后勤保障中成功地運用物流后，很快地又將此成果轉(zhuǎn)化于工業(yè)上，西方工業(yè)發(fā)達國家將“ Logistic”用于工業(yè)，并用英文的“ Logistic”（后勤保障）作為工業(yè)生產(chǎn)和銷售的“物流”管理，“ Logistic”就成了物流的代名詞，并延續(xù)和流傳于世界各國。物流被人們真正認識是二戰(zhàn)以后，大約已有 50 年的歷史。 隨著工業(yè)化的進程及社會化的分工協(xié)作，生產(chǎn)廠家和商家是物流第一方，消費者是物流的第二方，運輸、倉貯起家的物流服務企業(yè)成為物流的第三方，成為專業(yè)性的物流企業(yè)，為生產(chǎn)、銷售企業(yè)和消費者提供服務，又稱為第三方物流（ 3PartyLogistic）。物流是系統(tǒng)工程，生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)和消費者、物流服務企業(yè)三方缺一不可，只有分工協(xié)作、共同努力，物流才能得以發(fā)展?，F(xiàn)代工業(yè)為提高企業(yè)經(jīng)濟效益，工業(yè)企業(yè)在生產(chǎn)東北大學碩士學位論文 第二章 庫存管理概述 6 中進行技術創(chuàng) 新、加強管理，將產(chǎn)品的生產(chǎn)成本壓得很低。但是，現(xiàn)代工業(yè)中從工業(yè)生產(chǎn)上進行技術創(chuàng)新、提高效益、降低成本的難度很大，余地也很小。然而，在流通過程中降低物流成本逐漸成為人們關注的課題，物流成本的降低將直接使產(chǎn)品銷售價格降低，大大地提高產(chǎn)品的競爭力。所以，從生產(chǎn)中壓縮成本遠不如從物流中降低成本，物流被稱作“第三利潤源”。因此，發(fā)達國家工業(yè)界競相研究物流，成立專門的物流研究機構(gòu)，開發(fā)物流技術，推動了物流的發(fā)展。 20 世紀 80 年代是物流發(fā)展的高峰時期，特別是 80 年代中期，電子技術及計算機的使用，信息、通訊網(wǎng)絡技術在物流中 的應用，現(xiàn)代物流逐步展現(xiàn)在人們眼前，其發(fā)展速度非常迅猛，引起了人們的高度重視，引發(fā)一場經(jīng)濟社會變革。 企業(yè)物流的發(fā)展 概括地說，企業(yè)物流的發(fā)展過程大致可以分為如下三個階段： 第一個階段：產(chǎn)品物流階段（ Product Distribution），又稱為產(chǎn)品配送階段。這個階段的時間起止為 20 世紀 60 年代初期至 70 年代后期，屬于企業(yè)物流的早期發(fā)展階段，在該階段中，物流的主要功能大多圍繞在對產(chǎn)品從企業(yè)工廠生產(chǎn)出來到如何到達消費者手中這一過程的運作上。 在當時，企業(yè)重視產(chǎn)品物流的目的是希望能以最低的成本把產(chǎn)品有效地送 達到顧客。企業(yè)重視產(chǎn)品物流的主要原因來自兩個方面：一是為了擴大市場份額，滿足不同層次顧客的需要，擴張其生產(chǎn)線；二是為了對付企業(yè)內(nèi)部與外部市場的壓力，傾向于生產(chǎn)非勞動密集型的高附加值產(chǎn)品。產(chǎn)品物流階段物流管理的特征是注重產(chǎn)品到消費者的物流環(huán)節(jié)。 第二個階段：綜合物流階段（ Integrated Logistics），這個階段的時間起止為 20 世紀70 年代中后期至 80 年代后期，在這個階段中，企業(yè)物流集中表現(xiàn)為原材料物流和產(chǎn)品物流的融合。實踐證明，綜合物流管理可以為企業(yè)帶來更大的效益，因此，在這個期間綜合物流得到了迅 速的發(fā)展。 在當時，運輸自由化（ Deregulation）以及全球性競爭的日漸加劇，使企業(yè)認識到把原材料管理與產(chǎn)品配送綜合起來管理可以大大地提高企業(yè)運行效率與效益，因此，在上述因素的推動下，企業(yè)物流迅速地從產(chǎn)品物流階段向綜合物流階段發(fā)生轉(zhuǎn)移。 第三個階段：供應鏈管理階段（ Supply Chain Management），這個階段開始于 20 世紀 90 年代初期，在這個階段中，企業(yè)對傳統(tǒng)的物流管理有了更為深刻的認識，企業(yè)已東北大學碩士學位論文 第二章 庫存管理概述 7 經(jīng)將單純的個體企業(yè)之間的競爭上升到企業(yè)群、產(chǎn)品群或產(chǎn)業(yè)鏈條上不同企業(yè)所形成的供應鏈之間的競爭這 個高度。 從 20 世紀 80 年代后期開始，信息技術獲得了飛速的發(fā)展，信息技術的發(fā)展迅速轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，進而在生產(chǎn)領域掀起了一場前所未有的信息化革命。由信息技術所衍生的一系列外部因素的變化，使得企業(yè)開始把著眼點放開至物流活動的整個過程，包括原材料的供應商和制成品的分銷商，進而使企業(yè)物流從綜合物流階段向供應鏈管理階段發(fā)生轉(zhuǎn)移。 企業(yè)物流的內(nèi)容 隨著企業(yè)物流從單純的產(chǎn)品配送向綜合物流直至向供應鏈管理階段發(fā)展，企業(yè)物流包含的內(nèi)容不斷地得到增加、豐富；企業(yè)物流涉及的領域不斷地得到擴大?，F(xiàn)在看來，企業(yè)物流幾乎貫穿著企業(yè)的整個 運營過程。概括地說，企業(yè)物流包含著采購、運輸、存儲、搬運、生產(chǎn)計劃、訂單處理、包裝、客戶服務以及存貨預測等若干項功能。 （ 1）采購（ Purchasing） 把企業(yè)采購活動歸入企業(yè)物流是因為企業(yè)運輸成本與生產(chǎn)所需要的原材料、零部件等的地理位置有直接關系，采購的數(shù)量與物流中的運輸與存儲成本也有直接關系。把采購歸入企業(yè)物流領域，企業(yè)就可以通過協(xié)調(diào)原材料的采購地、采購數(shù)量、采購周期以及存儲方式等來有效地降低運輸成本，進而為企業(yè)創(chuàng)造更大的價值。 （ 2）運輸（ Transportation） 運輸是企業(yè)物流系統(tǒng)中非常重要 的一部分。事實上，運輸也是企業(yè)物流最為直接的表現(xiàn)形式，因為物流中最重要的是貨物的實體移動及移動貨物的網(wǎng)絡。通常情況下，企業(yè)的物流經(jīng)理負責選擇運輸方式來運輸原材料及產(chǎn)成品，或建立企業(yè)自有的運輸能力。 （ 3）存儲（ Warehousing amp。 Storage） 存儲包括兩個既獨立又有聯(lián)系的活動：存貨管理與倉儲。事實上，運輸與存貨水平及所需倉庫數(shù)之間也有著直接的關系。企業(yè)許多重要的決策與存儲活動有關，包括倉庫數(shù)目、存貨量大小、倉庫的選址、倉庫的大小等。 （ 4）物料搬運（ Material Handling） 物料搬運 對倉庫作業(yè)效率的提高是很重要的，物料搬運也直接影響到生產(chǎn)效率。在生產(chǎn)型企業(yè)中，物流經(jīng)理通常要對貨物搬運入庫、貨物在倉庫中的存放、貨物從存放地點到訂單分揀區(qū)域的移動以及最終到達出貨區(qū)準備運出倉庫等環(huán)節(jié)負責。 東北大學碩士學位論文 第二章 庫存管理概述 8 （ 5）生產(chǎn)計劃（ Production Planning） 在當前競爭激烈的市場上，生產(chǎn)計劃與物流的關系越來越密切。事實上，生產(chǎn)計劃往往依賴于物流的能力及效率進行調(diào)整。另一方面，企業(yè)的生產(chǎn)計劃還與存貨能力、存貨預測有關。 （ 6）訂單處理（ Order Processing） 訂單處理過程，包括完成客戶訂單的所 有活動。物流領域之所以要直接涉及訂單的完成過程，是因為產(chǎn)品物流的一個重要方面是前置期，即備貨周期（ Lead Time），它是指從客戶下達訂單開始，至貨物完好交于客戶為止的時間。從時間或者說前置期的角度來看，訂單處理是非常重要的物流功能。訂單處理的效率直接影響到備貨周期，進而影響到企業(yè)的客戶服務質(zhì)量與承諾。 （ 7）工業(yè)包裝（ Packaging） 與物流緊密相關的還有工業(yè)包裝，即外包裝。企業(yè)物流中運輸方式的選擇將直接影響到包裝要求。一般來說，鐵路與水運引起貨損的可能性較大，因而需要支出額外的包裝費用。 （ 8）客 戶服務（ Customer Service） 客戶服務也是一項重要的物流功能?？蛻舴账脚c物流領域的各項活動有關，存貨、運輸、倉儲的決策等取決于客戶服務要求。 （ 9）存貨預測（ Stock Forecasting） 準確的存貨和物料、零部件的預測是有效存貨控制的基礎，尤其是使用零庫存（ JITJust In Time）和物料需求計劃（ MRPMaterial Requiring Plan）方法控制存貨的企業(yè)。因此，存貨預測也是企業(yè)物流的一項重要功能。 除了上述列舉的幾個主要功能外，企業(yè)物流還包含諸如工廠和倉庫 選址、維修與服務支持、回收物品處理、廢品處理等功能。當然，不同的企業(yè)或企業(yè)處于不同的發(fā)展階段，其企業(yè)物流不一定會涉及到上述的方方面面。 企業(yè)物流與生產(chǎn)制造的關系 企業(yè)物流幾乎涉及到貫穿企業(yè)運營的所有過程，因此，企業(yè)物流對這些過程都具有或多或少的某種程度的影響。這些影響就表現(xiàn)為企業(yè)物流與生產(chǎn)制造的互動關系，最明顯的就是對企業(yè)生產(chǎn)周期的影響，若物流穩(wěn)定暢通，則生產(chǎn)周期可能相對穩(wěn)定且較短；若物流起伏不定，則生產(chǎn)周期的波動可能較大。 東北大學碩士學位論文 第二章 庫存管理概述 9 在現(xiàn)今不少競爭激烈的行業(yè)里或者原材料的價格變化較為頻繁的行業(yè)，對物流的快速響應要求 表現(xiàn)得更為強烈，比如 IT 制造業(yè)、通訊行業(yè)等均如此。出于競爭的考慮，現(xiàn)今很多行業(yè)都趨于努力縮短生產(chǎn)周期并減少改變生產(chǎn)線的時間與費用，采用零庫存方法進行存儲與計劃的公司更是如此。比如 DELL 電腦公司，通過零庫存的生產(chǎn)模式以達到最大限度地控制存貨風險，提高應變能力。 除了生產(chǎn)周期，企業(yè)物流還與產(chǎn)品包裝直接相關，無論是生產(chǎn)作業(yè)還是物流作業(yè)中，包裝的主要目的都是為了保護產(chǎn)品，以免受損。因此，物流中的運輸方式、物流質(zhì)量的高低與穩(wěn)定性等都會影響到包裝的要求與穩(wěn)定性。 企業(yè)物流的范圍 物流是對貨物、服務及相關信息從起源地到 消費地的有效率、有效益的流動和儲存進行計劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過程。該過程包括進向、去向、內(nèi)部和外部的移動以及以環(huán)境保護為目的的物料回收。以制造業(yè)為例，物流可分為采購物流、廠內(nèi)物流、銷售物流、退貨物流、廢棄物回收物流等。 （ 1）采購物流，指將采購的原材料、零部件由供應商處運入廠內(nèi)，包括由銷售點回收（采購）容器，以重復使用的回收物流。 （ 2）廠內(nèi)物流，指將所采購的原材料和零部件入庫、保管、出庫；將其生產(chǎn)的產(chǎn)品（商品）運到物流中心、廠內(nèi)或其他工廠的倉庫。物流中心、工廠倉庫的這種將產(chǎn)品進行入庫、保管、 出庫等一系列的產(chǎn)品流動稱為廠內(nèi)物流，廠內(nèi)物流還包括在物流中心和工廠倉庫進行運輸包裝、流通加工等。 （ 3）銷售物流，指將商品從工廠、物流中心或外單位的倉庫送到批發(fā)商、零售商或消費者手中，還包括將商品送到外單位倉庫的運輸和配送。 （ 4）退貨物流，指與已售出商品的退貨有關的運輸、驗收和保管。 （ 5）廢棄物回收物流，指有關廢棄的包裝容器、包裝材料等廢棄物的運輸、驗收、保管和出庫。 本文所研究的“企業(yè)物流”，是指以“廠內(nèi)物流”為主的“制造業(yè)物流”，向前端適當延伸至“采購物流”，但并不包括第三方物流等。 條碼理論 概述 條碼的定義 東北大學碩士學位論文 第二章 庫存管理概述 10 條碼是由一組按一定編碼規(guī)則排列的條、空符號，用以表示一定的字符、數(shù)字及符號組成的信息。條碼系統(tǒng)是由條碼符號設計、制作及掃描閱讀組成的自動識別系統(tǒng)。 條碼的發(fā)展歷史 條碼技術至今已有 50 多年的歷史。從 20 世紀 40 年代的美國發(fā)起， 70～ 80 年代在國際上得到了廣泛的應用。隨著國外條碼技術的應用，我國于 70 年代末到 80 年代初開始研究，并在部分行業(yè)完善了條碼管理系統(tǒng)，如郵電、銀行、連鎖店、圖書館、交通運輸及各大企事業(yè)單位等。 1988 年 12 月，我國成立了“中國物品編碼中心”，并于 1991年 4 月 19 日正 式申請加入了國際編碼組織 EAN 協(xié)會。近年來，我國的條碼事業(yè)發(fā)展迅速，目前，商品使用的前綴碼有“ 690”、“ 691”、“ 692”和“ 693”，條碼技術在我國已得到了廣泛的應用。 條碼技術的優(yōu)點 條碼是迄今為止最經(jīng)濟、實用的一種自動識別技術。條碼技術具有以下幾個方面的優(yōu)點： （ 1）輸入速度快：與鍵盤輸入相比，條碼輸入的速度是鍵盤輸入的 5 倍，并且能實現(xiàn)“即時數(shù)據(jù)輸入”。 （ 2）可靠性高：鍵盤輸入數(shù)據(jù)出錯率為三百分之一，利用光學字符識別技術出錯率為萬分之一，而采用條碼技術誤碼率低于百萬分之一。 （ 3）采集信息量大 ：利用傳統(tǒng)的一維條碼一次可采集幾十位字符的信息，二維條碼更可以攜帶數(shù)千個字符的信息，并有一定的自動糾錯能力。 （ 4）靈活實用：條碼標識既可以作為一種識別手段單獨使用，也可以和有關識別設備組成一個系統(tǒng)實現(xiàn)自動化識別，還可以和其他控制設備聯(lián)接起來實現(xiàn)自動化管理。 另外，條碼標簽易于制作，對設備和材料沒有特殊要求，識別設備操作容易，不需要特殊培訓，且設備也相對便宜。 條碼技術的應用范圍 （ 1）商業(yè)自動