【文章內(nèi)容簡介】 一一 局局 集集 團團 312 國國 道道 常常 州州 段段 改改 擴擴 建建 工工 程程 B2 標標 項項 目目 經(jīng)經(jīng) 理理 部部 15 車起重機架設(shè)安裝，新武宜運河大橋架設(shè)后按照先簡支后連續(xù)的工藝要求，進行體系轉(zhuǎn)換。 第三節(jié) 施工方案、方法 基礎(chǔ)施工 施工測量 在開工前進行 施工測量，包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，水準點的復(fù)測與增設(shè)。精確放設(shè)各墩臺位置及縱橫向護樁，對所有控制樁用砼包裹進行保護。施工測量的精度須符合“測規(guī)”要求，并將測量成果報業(yè)主及監(jiān)理審核認可。 鉆孔樁 針對各橋地質(zhì)情況，標段內(nèi)各橋鉆孔樁基礎(chǔ)均采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機進行鉆孔，鉆機采用 150 型鉆機，樁孔砼采用水下導(dǎo)管澆注。 施工準備 平整場地，整修道路，滿足設(shè)備停放和進出要求。 其后進行樁位放樣及復(fù)核。根據(jù)設(shè)計圖紙的測量坐標及現(xiàn)場三角控制網(wǎng)，用全站儀和經(jīng)過檢定的鋼尺，定出樁位中心，測放出孔位樁及護樁。經(jīng) 復(fù)核無誤、監(jiān)理工程師認可后，用表格形式交鉆孔組，并注意保護現(xiàn)場樁位。 埋設(shè)護筒 護筒內(nèi)徑宜比樁徑大 200～ 400mm。護筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合，除設(shè)計另有規(guī)定外，平面允許誤差為 50mm，豎直線傾斜不大于 1%，干處可實測定位，水域可依靠導(dǎo)向架定位。 旱地、筑島處護筒采用挖坑埋設(shè)法，護筒底部和四周所填粘質(zhì)土必須分層夯實。水域護筒設(shè)置，應(yīng)嚴格注意平面位置，豎向傾斜和兩節(jié)護筒的連接質(zhì)量均需符合上述要求，沉入時可采用壓重、振動錘擊并輔以筒內(nèi)除土的方法。 護筒高度宜高出地面 或水面 1～ 2m。當鉆孔 內(nèi)有水壓時，應(yīng)高于穩(wěn)定后的承壓水位 以上。當處于潮水影響地區(qū)時，應(yīng)高于施工水位 ～ ，并應(yīng)采用穩(wěn)定護筒內(nèi)水頭的措施。 護筒埋置深度應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求或樁位的水文地質(zhì)情況確定，一般情況埋置312 國道常州段改擴建工程 B2 合同段 實實實 施施施 性性性 施施施 工工工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計計計 中中 鐵鐵 一一 局局 集集 團團 312 國國 道道 常常 州州 段段 改改 擴擴 建建 工工 程程 B2 標標 項項 目目 經(jīng)經(jīng) 理理 部部 16 深度為 2～ 4m，特殊情況應(yīng)加以保證鉆孔和灌注砼的順利進行。護筒連接處要求筒內(nèi)無突出物，應(yīng)耐拉、壓，不漏水。 泥漿的制作 泥漿池或沉淀池每墩或數(shù)墩設(shè)置一處，利用人工或機械挖坑，并于護筒口處開挖泥漿溝通至沉淀池。 制漿前，先把粘土盡量打碎，使其在攪拌中容易成漿，縮短成漿時間，提高泥漿質(zhì)量。制漿時，可將打碎 的粘土直接投入套管內(nèi)，使用沖擊錐沖擊制漿，待粘土已沖攪成泥漿時，即可進行鉆孔。多余的泥漿用管子導(dǎo)入鉆孔外泥漿池貯存，以便隨時補充孔內(nèi)泥漿。 鉆機就位 鉆機就位后，要將鉆頭的鉆尖準確對準孔位中心。具體做法是在護筒的刻痕處，用小線連成十字，鉆頭中心對準小線十字交叉點。 鉆進 時應(yīng)注意的事項 開孔的孔位必須準確。開孔時均應(yīng)慢速鉆進，待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進入地層后，方可加速鉆進。 采用正循環(huán)鉆孔（含潛水鉆）均應(yīng)采用減壓鉆進，即鉆機的主吊鉤始終要承受部分鉆具的重力，而孔底承受的鉆壓不超過鉆具重力之和 的 80%。 用全護筒法鉆進時，為使鉆機安裝平正，壓進的首節(jié)護筒必須豎直，鉆孔開始后應(yīng)隨時檢測護筒水平位置和豎直線，如發(fā)現(xiàn)偏移，應(yīng)將護筒拔出，調(diào)整后重新壓入鉆進。 在鉆孔排渣，提鉆頭除土或因故停鉆時，應(yīng)保持空內(nèi)具有規(guī)定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。處理孔內(nèi)事故或因故停鉆，必須將鉆頭提出孔外。 鋼筋籠安裝及 水下砼灌筑 鋼筋籠制作與安裝 鋼筋籠嚴格按照設(shè)計圖制作，采用汽車吊分節(jié)吊裝，焊接牢固，應(yīng)保證在吊運過程中鋼筋籠不發(fā)生變形，預(yù)埋的檢測管隨鋼筋籠一次就位，鋼筋籠就位后應(yīng)予以固定，避免灌注砼時 ，鋼筋籠上浮。 312 國道常州段改擴建工程 B2 合同段 實實實 施施施 性性性 施施施 工工工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計計計 中中 鐵鐵 一一 局局 集集 團團 312 國國 道道 常常 州州 段段 改改 擴擴 建建 工工 程程 B2 標標 項項 目目 經(jīng)經(jīng) 理理 部部 17 具體方法是： ⑴鋼筋籠加工采用現(xiàn)場加工，分節(jié)制作，按設(shè)計圖紙的規(guī)定來制作相應(yīng)的加強筋，然后按規(guī)定的根數(shù)布置主筋與加強筋，排列好后將主筋按規(guī)定的間距焊接在加強筋上，再按設(shè)計規(guī)定的間距焊接箍筋。 ⑵成孔清孔驗收合格后，利用 25t～ 30t 吊車將鋼筋骨架吊入樁孔內(nèi)，每下完一節(jié)后用鋼管或方木固位，再用吊車吊住另一節(jié)進行焊接，吊放鋼筋骨架入樁孔時，下落速度要均勻，切勿撞擊孔壁。 ⑶骨架落到設(shè)計標高后，將其校正在樁中心位置并固定。 灌注水下砼 鉆孔應(yīng)經(jīng)成孔質(zhì)量檢驗合格后，方可開始灌注工作。灌注水 下砼是鉆孔樁施工的關(guān)鍵工序。 混凝土的配制除應(yīng)符合設(shè)計要求和《橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定外，從氣溫、水泥品種、砼標號、水灰比、坍落度、外加劑等方面控制砼的初凝時間，使每根導(dǎo)管的砼灌注工作，在該根導(dǎo)管首批灌注的混凝土初凝以前完成。砼罐車運輸，泵送灌注。 灌注前，對孔底沉淀層厚度須應(yīng)再進行一次測定，使之滿足規(guī)定要求，然后立即灌注首批砼。灌注過程中，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進行，嚴禁中途停工。同時注意觀察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)砼面高度，以便及時提升或拆除導(dǎo)管。 本工程水下砼導(dǎo)管擬采用羅口式厚壁導(dǎo)管，該導(dǎo)管 采用日本加藤全套管鉆配套的導(dǎo)管，其優(yōu)點是扣接嚴密，裝拆方便，導(dǎo)管管壁厚（δ＞ 8mm），使用安全可靠。 在灌注砼時，每根樁均按規(guī)定制作砼試塊，并妥善養(yǎng)護，強度測試后，填寫試驗報告表。有關(guān)砼灌注情況，各灌注時間、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象等，指定專人進行記錄，以便及時總結(jié)經(jīng)驗，指導(dǎo)下一根樁的施工。樁的荷載試驗應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求編制施工設(shè)計及工藝，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后方可實施。 312 國道常州段改擴建工程 B2 合同段 實實實 施施施 性性性 施施施 工工工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計計計 中中 鐵鐵 一一 局局 集集 團團 312 國國 道道 常常 州州 段段 改改 擴擴 建建 工工 程程 B2 標標 項項 目目 經(jīng)經(jīng) 理理 部部 18 砼澆注時，砼的溫度不應(yīng)低于 5℃，當氣溫低于 0℃時，灌注砼應(yīng)取保溫措施。 具體步驟： ⑴混凝土采用自動計量拌合站 拌和，混凝土輸送泵輸送?；炷撂涠瓤刂圃?18～ 22cm。 ⑵導(dǎo)管吊裝前先試拼，并進行水密性試驗。接口連接牢固，封閉嚴密，同時檢查拼裝后的垂直情況與密封性，根據(jù)樁孔的深度，確定導(dǎo)管的拼裝長度，吊裝時導(dǎo)管應(yīng)位于樁孔中央，并在灌筑前進行升降實驗。 ⑶首批混凝土用剪球法泄放。在漏斗下口設(shè)置砂袋或混凝土小球（柱），當漏斗內(nèi)儲足首批灌筑的混凝土量后剪斷砂袋或球體的鐵絲，使混凝土猝然落下，迅速落在孔底并把導(dǎo)管裹住，保證首批初灌混凝土將導(dǎo)管埋深不小于 1m。 ⑷灌筑應(yīng)連續(xù)進行，一氣呵成。邊灌筑混凝土邊提升導(dǎo)管和邊拆除上一節(jié)導(dǎo)管，使混凝土經(jīng)常處于流動狀態(tài)，提升速度不能過快，提升后導(dǎo)管的埋深不小于 2 米。 ⑸灌筑到樁身上部 5 米以內(nèi)時，可以不提升導(dǎo)管，待灌筑至規(guī)定標高才一次提出導(dǎo)管，拔管時注意提拔及反插，保證樁芯混凝土密實度。 ⑹為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計標高上加灌 ～ 。 系梁施工 系梁基坑開挖采用挖掘機開挖為主，輔以人工修整。 將灌注樁混凝土鑿至設(shè)計系梁底標高后，將樁頭鋼筋的雜物清除干凈，調(diào)直、接長。同時測定樁柱中心，并校對樁頂標高，使其達到設(shè)計與規(guī)范要求。 基坑面人工整平、夯實后，澆注混凝土底板，底板頂面高程與 系梁地面高程相同，底板寬度與系梁寬度一致。 系梁鋼筋的布置須符合設(shè)計要求，并焊接牢固。 系梁模板采用定型鋼模板。外側(cè)樁柱的圓模為開口圓，分為兩片，在安裝時合攏，圓模開口側(cè)折線延伸，延伸部分可與系梁邊模相連接。中心樁柱圓模分為兩片，可直接與邊模相接。圓模、邊模上下通過穿螺桿、卡桿橫向固定，312 國道常州段改擴建工程 B2 合同段 實實實 施施施 性性性 施施施 工工工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計計計 中中 鐵鐵 一一 局局 集集 團團 312 國國 道道 常常 州州 段段 改改 擴擴 建建 工工 程程 B2 標標 項項 目目 經(jīng)經(jīng) 理理 部部 19 確保樁柱與系梁平順連接及幾何尺寸。立模前將樁頂雜物清除干凈。 混凝土澆注前復(fù)核模板位置、尺寸，檢查連接是否牢固，根據(jù)情況及時調(diào)整、加固。系梁與樁頂接縫按施工縫處理。 澆注混凝土時必須充分振搗，并嚴格控制混凝土的分層厚度。澆注 后的混凝土按標準進行養(yǎng)護。 墩身施工 施工準備 施工前應(yīng)清除并鑿毛基礎(chǔ)混凝土表面上的浮漿、放設(shè)十字線。 墩身高度大于 20 米采用雙排腳手架，小于 20 米采用單排腳手架，四周用直徑 8 毫米的鋼絲繩的風攬，每增高 10 米設(shè)一處。 模板加工及安裝 模板加工 模板全部采用大塊鋼模板拼裝，模板套數(shù)根據(jù)墩臺數(shù)量、施工周期和工期安排確定，在工廠定點加工，墩身高度小于 15 米，一次安裝澆筑，高度大于 15米時，分次施工，分次施工高度不小于 8 米。 模板安裝 ⑴墩身施工前應(yīng)首先清理場地 ，并鑿毛樁基頂面砼，用高壓水清洗干凈。 ⑵模板利用吊車及倒鏈配合進行安裝，其連接螺栓及扣件按規(guī)定上夠數(shù)量，并設(shè)好內(nèi)部支撐及拉桿。模板應(yīng)有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性和精確的結(jié)構(gòu)尺寸，板面要求平整，接縫密貼，確保不漏漿，板面變形不大于 。 墩身混凝土澆筑之前必須在施工場地先試澆一根立柱 ,試澆成功后方可進行正式澆筑。 ⑴混凝士拌合采用拌合站集中拌合，砼罐車運輸，拌合時嚴格按照砼的配合比進行配料，振搗采用插入式振搗器振搗，并配附著式振動器，灌注高度大于 2 米時，設(shè)置串筒，以避免砼混合料從高處向 模板內(nèi)傾卸時產(chǎn)生離析。砼混312 國道常州段改擴建工程 B2 合同段 實實實 施施施 性性性 施施施 工工工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計計計 中中 鐵鐵 一一 局局 集集 團團 312 國國 道道 常常 州州 段段 改改 擴擴 建建 工工 程程 B2 標標 項項 目目 經(jīng)經(jīng) 理理 部部 20 合料分層進行澆筑，厚度不得超過 30cm。用插入式振搗器振搗要仔細，以免漏振。振搗密實的標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈平坦泛漿。 ⑵拆模及混凝士養(yǎng)生：砼初凝后應(yīng)及時進行灑水覆蓋養(yǎng)護，達規(guī)定強度后方可拆模，脫摸時先松開大塊模板的聯(lián)結(jié)扣件，用倒鏈配合人工逐塊拆下各塊模板倒至上部，經(jīng)對板面進行清理及涂刷脫模劑后備下次周轉(zhuǎn)使用。 墩、臺帽施工 在已成型的墩身上端，根據(jù)設(shè)計高度畫好抱箍線，安裝鋼抱箍，其上搭設(shè)分配梁，鋪設(shè)底模，綁扎鋼筋，立側(cè)模，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，灌注混凝土。 墩臺帽預(yù)留孔，采用模具化施工，將加工好的模具固定在模板上，隨墩臺混凝土同時澆注，并搗固密實，表面一次抹平。 砼灌筑同墩身施工。 ４、預(yù)制梁施工 ４ .１箱梁預(yù)制 ４ . 模板 ４ . 一般要求 1. 具有必須的強度、剛度和穩(wěn)定性、能可靠地承受施工過程中產(chǎn)生的各項荷載，保證結(jié)構(gòu)的設(shè)計形狀，尺寸和模板各部件之間相互位置的準確性。 2. 盡可能采用組合鋼模或板大模板，以節(jié)約木材，提高模板的適應(yīng)性和周轉(zhuǎn)率。 3. 模板表面光滑平整、接縫嚴密，確保不漏漿。 4．便于制作、裝拆容易、施工操作方便，保證 安全。 ４ . 底模的制作 要求在底模砼表面鋪設(shè)鋼板，復(fù)測反拱度（要求反拱度跨中處為 ，其余部分以拋物線進行分配），對不合格位置進行調(diào)整，復(fù)襯的鋼板焊接處和錨釘固定處用砂輪磨光機磨制光滑，鋪設(shè)的鋼板必須平整光滑，并與底模聯(lián)結(jié)成為一個整體，預(yù)留 PVC 管孔道應(yīng)暢通。經(jīng)