改進(jìn)措施(編輯修改稿)
2025-06-05 06:20 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 善作用，但還存在著一些不足，下面提出一些改進(jìn)措施。一．收益大、花費小、見效快的主要措施。 1）信號板的改進(jìn)。 目前國內(nèi)的信號板一般為黑底白邊，設(shè)計時主要考慮了在不利條件下信號的可視性；其實在良好天氣條件下也存在一定的問題，如在強光的照射下、信號板與光線垂直的時候，信號燈的可視性就差很多。因此，信號板可以采用波長 較長、可視距離遠(yuǎn)的黃色（黃色比較鮮艷，駕駛員可以在遠(yuǎn)處注意到信號并做出判斷和采取一定的措施）。而且，黃色是太陽的顏色，具有健康、明亮、溫純的審美感覺。能驅(qū)除駕駛員疲勞的感覺。 2）標(biāo)志標(biāo)線的改進(jìn)。 道路交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施。它的作用是管制和引導(dǎo)交通。交通標(biāo)志、標(biāo)線向人們提示著在行車、走路時該怎樣走，應(yīng)注意什么。因此，如果不能處理好這些小細(xì)節(jié)，就會失之毫厘，謬以千里；因小失大。 我們可以采用比較寬的邊線和車道線，還可以采用亮一點的顏色突出效果。這樣，導(dǎo)流就會比較醒目?；蛘哂煤唵?、明了的語言在路面上標(biāo)示，也可以提供其他的輔助信息。 3）信號燈的設(shè)置。 目前，人民路與曙光路的交叉口信號采用的是預(yù)定周期式信號，這種信號的周期時間、相位、綠燈時間及轉(zhuǎn)換間隔等都是事先確定的。信號通過預(yù)定的周期時間以不變的形式運行，每個周期的周期時間和相位恒定不變。所以，靈活度相對感應(yīng)式信號較低。經(jīng)過車流量統(tǒng)計，我覺得這個交叉路口可以預(yù)備幾種配時方案，每種方案都自動在一天規(guī)定的時間中交替使用，這 樣，不僅高峰小時的通行能力不會改變，而且，非高峰時間的通行能力會大大提升。另外還可以采用半感應(yīng)式信號，這種信號可以控制保證主干道總保持綠燈直至設(shè)在次干道上的檢測器探測出有車輛到達(dá)。這時信號經(jīng)過一個適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)換間隔后，為次干道顯示綠燈，該綠燈時間將維持到次干道上車輛全部通過交叉口或持續(xù)到預(yù)定的最大綠燈時間為止。該系統(tǒng)的周期時間和綠燈時間可根據(jù)需要隨時進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)次干道沒有車輛時，主干道總是保持綠燈。事實上，分配到次干道的綠燈時間可充分利用，所有“多余”的路燈時間則都分配給主干道。 4）障礙物安全整治 障礙 物安全整治就是通過對交叉口周圍存在的各種障礙物進(jìn)行治理，從而達(dá)到改善視距、提高交叉口運行質(zhì)量。其主要整治方法包括改善交叉口視距；消除道路上的各種障礙物；調(diào)整交叉口處的空中線網(wǎng)；整治交叉口處商家店鋪違規(guī)廣告牌等。我印象很深的就是人民路從西往東進(jìn)口方向，有一個民生銀行，前面廣場上停了很多車。我覺得對視距三角形產(chǎn)生了一定的干擾。應(yīng)該對停放車輛進(jìn)行整頓。 5）設(shè)置公交專用道 從統(tǒng)計的數(shù)據(jù)表中，可以看出這個交叉口東、北、西三個進(jìn)口道的公交車比例比較大，行車方向西進(jìn)口道主要是直行，南進(jìn)口道主要是直行，東進(jìn)口道主要 是右轉(zhuǎn)和直行。但是在這三個進(jìn)口道中都沒有設(shè)置公交專用道，公交
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