【文章內(nèi)容簡介】 到實(shí)驗(yàn)窒檢驗(yàn)。尤其是上述列舉的幾種材料，必須按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方能進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。 其次，放線。開工前項(xiàng)目承包方提交測量放樣報(bào)告，應(yīng)包括道路中線、邊線、標(biāo)高、寬度、表面平整狀況。基層恢復(fù)中線，在直線段內(nèi)，每 10 到 20m 設(shè)樁，彎曲段每 10m 設(shè)樁。兩側(cè)路肩邊沿標(biāo)示里程，對(duì)變坡點(diǎn)、調(diào)控點(diǎn)做出明確標(biāo)示，并用石灰標(biāo)示攤鋪機(jī)行進(jìn)路線，監(jiān)理組織施工方進(jìn)入現(xiàn)場復(fù)檢，并路緣石上標(biāo)注虛鋪厚度標(biāo)高，一般間隔 10 到 20m，路口或轉(zhuǎn)彎處應(yīng)每 5m 設(shè) 一個(gè)點(diǎn)。 第三，其他細(xì)節(jié)。如機(jī)具必須按照工程特點(diǎn)進(jìn)行選擇，保 證施工效率和質(zhì)量。施工前要做好維護(hù)保養(yǎng)，確保機(jī)具始終健康。對(duì)進(jìn)場施工人員進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底，做好班前培訓(xùn)。準(zhǔn)備測溫計(jì)或是紅外線測溫儀、 3米直尺，所有路面井調(diào)整完畢，并用鋼板覆蓋好等。 拌合 瀝青混合料的拌合是瀝青路面施工當(dāng)中十分關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比拌合。拌合前需要檢查相關(guān)機(jī)具，確保處于正常狀態(tài)，控制材料用量，控制好加熱設(shè)備。拌合時(shí)間 40s，干拌 5s，濕拌 35s。施工前就需要準(zhǔn)備好足夠的瀝青混 合料，用運(yùn)輸車輛以及儲(chǔ)料罐進(jìn)行儲(chǔ)備，方便后續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。要注意提前存放在運(yùn)輸車中的混合料需要具備保溫措施，應(yīng)用保溫蓬布。如果出現(xiàn)超溫料則需要廢棄，要始終保持混合料溫度在允許范圍內(nèi)。 運(yùn)輸 運(yùn)輸環(huán)節(jié)應(yīng)根據(jù)工程的實(shí)際情況選擇合適的運(yùn)輸車輛，考慮攤鋪速度以及拌合能力，配置合理的車輛數(shù)量，保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的順利進(jìn)行。運(yùn)輸前需要對(duì)車輛進(jìn)行檢查，保證健康狀態(tài)，同時(shí)進(jìn)行清理，并將車廂做涂油處理，防止混合料粘上車廂。裝料時(shí)要采取適當(dāng)措施防止混合料出現(xiàn)早期離析，一般可在裝載一定量混合料后移動(dòng)一下運(yùn)輸車，運(yùn)輸過 程中應(yīng)加蓋篷布，用于防污染、防水以及保溫。 透層、粘層、封層 透層、粘層是在基層驗(yàn)收合格后開始施工。 透層其目的是讓瀝青路面和基層結(jié)合良好，凡瀝青路面的各類基層都需要噴灑透油層，且需要透層油完全滲入基層后才進(jìn)行瀝青混合料的鋪筑。透層施工高速公路或是一級(jí)公路應(yīng)采用瀝青灑布機(jī)施工，二級(jí)以下公路可人工灑布。施工時(shí)按基層類型選擇合適材料，如液體瀝青、乳化瀝青、煤瀝青等，灑布一定要均勻，操作流程按 JTGF40規(guī)范實(shí)施。 粘層的目的也是強(qiáng)化路面結(jié)構(gòu)層之間的粘結(jié)力，一般有適用條件限 制，比如舊瀝青路面上加鋪瀝青層、水泥混凝土路面加鋪瀝青層、路緣石、雨水進(jìn)水口等與瀝青層接觸點(diǎn)等。 封層，有上下封層，同樣有適用條件限制。上封層適用與瀝青面層空隙大、透水嚴(yán)重的情況，或是產(chǎn)生裂縫的舊瀝青路面，或是需要增加抗滑能力的舊瀝青路面。下封層一般適用多余地區(qū)且瀝青面層空隙大，透水嚴(yán)重，基層鋪筑后無法及時(shí)鋪筑瀝青路面需開放交通的情況。 攤鋪 攤鋪前驗(yàn)收前道工序的質(zhì)量，合格后才能進(jìn)行混合料攤鋪。其中重點(diǎn)要檢查運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場的混合料的溫度和質(zhì)量，不合格堅(jiān)決不能攤鋪。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)需要連續(xù) 進(jìn)行，減少接縫，保證平整度，并且同樣需要控制溫度。攤鋪機(jī)必須勻速行進(jìn)，同時(shí)控制攤鋪厚度。攤鋪完成后需及時(shí)檢查攤鋪厚度，如果與設(shè)計(jì)要求不符需要進(jìn)行調(diào)整，確保其符合要求。攤鋪厚度以松鋪系數(shù)和壓實(shí)厚度的乘積確定，并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際適當(dāng)調(diào)整。驗(yàn)收通過后，適當(dāng)刮平即可進(jìn)行碾壓。 碾壓 碾壓一般初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段緊密連接，碾壓采用滾筒壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)或是振動(dòng)壓路機(jī)組合的方式。初壓時(shí)緊跟攤鋪機(jī)用靜態(tài)二輪壓路機(jī)進(jìn)行 2次高溫碾壓 (135攝氏度 )，初壓完成檢查路拱和平整度。復(fù)壓，用雙輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾 壓，反復(fù) 4— 6 次，隨后終壓用雙輪筒式壓路機(jī)碾壓 2～ 3 遍，消除輪跡，確保碾壓質(zhì)量達(dá)標(biāo)。碾壓過程中應(yīng)注意接縫的處理，縱向接縫必須是熱接縫，接縫應(yīng)處理得緊密、平順。橫向接縫，一般是工作中斷造成的，做成橫向接縫必須與攤鋪方向成直角，接縫兩端必須重疊至少 Im。 開放交通 瀝青路面施工完成后，經(jīng)過初期養(yǎng)護(hù)，即可開放交通。但要注意，此時(shí)要限制行駛車輛的行進(jìn)速度以及在道路上的行駛軌跡，應(yīng)杜絕轉(zhuǎn)急彎、急剎等可能對(duì)路面造成破壞的動(dòng)作。 2 建議 從瀝青路面施工流程看，說簡單也簡單，說復(fù)雜也很復(fù)雜。做好瀝青路面施工并不容易，基于此筆者提出一些建議。應(yīng)注意科學(xué)組織，精心準(zhǔn)備，精細(xì)化施工，瀝青路面施工可以看做是一個(gè)鏈條，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出錯(cuò)，全盤皆輸。施工前的準(zhǔn)備尤為重要，統(tǒng)籌安排，做好應(yīng)急對(duì)策，以不變應(yīng)萬變。各種先進(jìn)設(shè)備需要配置相應(yīng)的操作能手，任勞愛學(xué)，踏實(shí)苦干。 現(xiàn)在是市場經(jīng)濟(jì)，價(jià)格透明，施工中應(yīng)精于控制各項(xiàng)指標(biāo)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，不返工、不浪費(fèi)，始終將質(zhì)量放在首位。走出去，引進(jìn)來。走出去學(xué)習(xí)先進(jìn)的工藝，學(xué)習(xí)優(yōu)質(zhì)施工單位的技術(shù)和實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，甚 至深入到合作單位的施工現(xiàn)場進(jìn)行學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)操作方法和好的施工管理技術(shù)，苦修內(nèi)功，提高自身施工技術(shù)。 3 結(jié)語 瀝青路面施工并不復(fù)雜，但細(xì)節(jié)決定成敗，是否嚴(yán)格按照施工規(guī)程操作，將直接影響施工質(zhì)量。本文對(duì)此進(jìn)行了研究，當(dāng)然可能存在不足，但能其一定參考作用，欲同業(yè)內(nèi)同仁共同探討學(xué)習(xí)，提高施工技術(shù)水平。 第四篇：瀝青路面工程施工總結(jié) 瀝青路面工程施工總結(jié) 一、工程地理位置 S211鴨池河至清鎮(zhèn)鳳凰山段公路改擴(kuò)建工程位于貴陽市清鎮(zhèn)市境內(nèi)。 二、工程概況 ***段瀝青混凝土路面整治工程，全長 23 公里，起點(diǎn) K399+400，終點(diǎn) K422+207；路基寬 23米，行車道寬 15 米，路面面層設(shè)計(jì) 4cm 厚中粒式 AC16Ⅰ型瀝青混凝土。開工日期、設(shè)備及人員進(jìn)場是 2021 年7 月 3 日，完工日期為 2021年 10 月 20 日，合同工期為 90 天。 本工程承建單位是四川 **路橋集團(tuán)有限責(zé)任公司，建設(shè)單位為 **縣高等級(jí)公路管理處，監(jiān)理單位是四川省 **公路工程監(jiān)理咨詢有限公司。 三、工程實(shí)際情況 由四川華建路橋集團(tuán)有限責(zé)任公司承建的省道 205 線射洪南段瀝青混凝土路面整治 工程，系舊路改造，原路面使用年限已久，表面平整度甚差，路面橫縱坡嚴(yán)重變形，局部地段強(qiáng)度偏低，故在施工前需作水穩(wěn)層補(bǔ)強(qiáng)及路面調(diào)平，以保證瀝青混凝土路面的成型質(zhì)量和爭創(chuàng)優(yōu)良工程。因此工程實(shí)際完工時(shí)間為 2021年 10 月 20 日，完成 4cm 厚中料式瀝青混凝土 23 公里，工程總造價(jià)約 1668萬元。 省道 205線射洪南段瀝青混凝土路面整治工程總用人工 6340工日，拌和瀝青混合料： 36214T，瀝青用量： 2021T，碎石： 6891m3，石屑 5907m3，砂 5785m3，礦粉： 2091T。 施工中采用 120 型 120T/H 瀝青混凝土拌和樓， 3m3 裝載機(jī) 1 臺(tái)，前場瀝青混凝土鋪筑機(jī)械為 ABG9 型攤鋪機(jī)，德國產(chǎn)英格索蘭 DO110型雙鋼輪壓路機(jī)一臺(tái)， YZ25 型膠輪壓路機(jī)一臺(tái)， YZC8 雙鋼筒壓路機(jī)一臺(tái)， 7m3 空壓機(jī)兩臺(tái)， 60KW 發(fā)電機(jī)一臺(tái)， 8000L 灑水車一輛，切縫機(jī)兩臺(tái)， 6000L 瀝青灑布車一臺(tái)，抗剝落劑攪拌裝置、電動(dòng)液壓脫模器各一套，路面配套機(jī)具各作業(yè)時(shí)間是 87 個(gè)臺(tái)班，運(yùn)輸混合料的自卸汽車 17輛，平均運(yùn)距 29公里，運(yùn)輸總量 36214噸。 四、工程管理 根據(jù)工程實(shí)際情況，設(shè)一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部，經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng) 理 1 人，負(fù)責(zé)整個(gè)工程的全面工作。項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)工程的技術(shù)管理，制定施工技術(shù)方案，組織論證施工中的設(shè)計(jì)變更和技術(shù)難點(diǎn)的處理。設(shè)技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 人，預(yù)控工程質(zhì)量和進(jìn)度，下達(dá)和檢查各職能部門的任務(wù)完成情況。下設(shè)辦公室負(fù)責(zé)來訪人員的接待，后勤管理工作及文件的收發(fā)工作。設(shè)工程部負(fù)責(zé)工程的技術(shù)操作，做好技術(shù)交底工