領(lǐng)航與導航知識點總結(jié)(編輯修改稿)
2025-06-01 15:47 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 經(jīng)線左右各 3 176。 范圍長度失真 ％，面積失真 %）； （ 4）同一條緯線上，離開 切經(jīng)線越遠，失真越大； （ 5）同一條經(jīng)線上，緯度越低，變形越大。大圓航線凹 向切經(jīng)線，等角航線是螺旋曲線。 3. 高斯－克呂格投影 （ 1）每個投影帶上，中央經(jīng)線和赤道為直線； （ 2）其他經(jīng)線關(guān)于中央 經(jīng)線對稱，凹向中央經(jīng)線； （ 3）緯線凸向赤道； （ 4）等角； （ 5）中央經(jīng)線上無失真，最大長度失真為 %； （ 6）大圓航線近似為直線； （ 7）等角航線是曲率極小的螺旋曲線，領(lǐng)航實施中近距離可以近似認為直線。 4. 蘭伯特投影，也叫等角切（割）正圓錐投影。 （ 1）經(jīng)線是以極點為圓心的放射直線 ，緯線是以極 點為中心的同心圓。 （ 2）兩條標準緯線之間有一條最小比例尺緯線； （ 3）兩條 標準緯線之間的地區(qū)長度縮短，比例尺變小； 第四章 基本導航元素 一、航向 1. 飛行航向及其定義 飛機縱軸前方的延長線叫航向線 ,飛機所在 位置的經(jīng)線北端順時針測量至航向線的夾角叫 做航向（ HDG－ Heading）。 航向在 0－ 360176。之間變化， 0176。航向一般用 360176。描述。 飛機右轉(zhuǎn) 航向增大 飛機左轉(zhuǎn) 航向減小 2. 航向的種類 :（ 1）真航向（ TH－ True Heading）：飛機所在位置的真 經(jīng)線北端順時針測量至航向線的夾角。 （ 2）磁航向（ MH－ Magic Heading）：飛機所在位置的磁經(jīng)線北端順時針測量至航向線的夾角。（ 3）羅航向（ CH－ Compass Heading）：飛機所在位 置的羅經(jīng)線北端順時針測量至航向線的夾角。羅經(jīng)線：飛機上磁羅盤的磁條所指的南北方 向線。羅差：羅經(jīng)線偏離磁經(jīng)線的角度 ,叫羅差（ DEV） . 二、高度 1. 高度的定義 飛行高度（ Flight Altitude）：飛機到某一基準面的垂直距離叫飛行高度， 用米 (M)或英尺 (FT)為單位。 2. 幾何高度（飛機相對于幾何基準面的真實高度， 具有穩(wěn)定的幾何形態(tài)）；氣壓高度（利用大氣壓力變化來間接測量飛機 相對于氣壓基準面的高度）。 3. 真高（ True Height）：飛機距離正下方地面的 垂直距離；相對高（ Relative Height）：飛機距離機場平 面的垂直距離；絕對高度（ Positive（ Absolute） Altitude）： 飛機距離海平面的垂直距離；地點標高（ ELEV）：地球表面的物體到平均海平面的垂直距離；機場標高（ Ha）：機場平面距離平均海平面的垂直距離。 4.（ 1）絕對高度＝地點標高＋真高 ＝機場標高＋相對（ 2）相對高度＝絕對高度－機場標高 ＝真高＋標高差 第五章 航行速度三角形 一、風的定義與運算 1. (1）風的定義：空氣相對于地球表面的水平運動 (2)空氣沿地球表面水平運動的方向稱為風向 （ WD— Wind Direction）； (3)空氣在單位時間內(nèi)水 平運動的距離稱為風速（ WS— Wind Speed） . 二、航行速度三角形 1. 飛機的運動與分解：飛機相對于空氣的運動即空速向量 TAS；空氣相對于地面的運動即風速矢量 WS；飛機相對于地面的運動即地速向量 GS。 2. 偏流（ DA— drift angle） （ 1）空速向量與地速向量的夾角，即航跡線偏離
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