國(guó)富論讀后感(編輯修改稿)
2025-05-27 06:19 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 舶通過運(yùn)河和港口，如果按照噸位比例交納通行稅。似乎這種方法是公平的。況且，這通行稅雖然由承運(yùn)人支付，他只不過是暫時(shí)的墊付，最終會(huì)轉(zhuǎn)嫁的貨物價(jià)格上，由消費(fèi)者承擔(dān)。同時(shí)有了這類公共工程，由于交通的便利，會(huì)使貨物的運(yùn)輸費(fèi)大大減少。消費(fèi)者雖然支付了通行稅使貨物價(jià)格抬高，但終究比不上運(yùn)費(fèi)低廉而降低的程度；斯密的意思是，由于交通便利，使運(yùn)輸效率的提高，雖然要交運(yùn)輸稅，并且這運(yùn)輸稅最終由消費(fèi)者承擔(dān)。但不會(huì)使貨物價(jià)格高過沒有便 利的交通設(shè)施的時(shí)候，并同時(shí)給老百姓帶來了極大的方便。 但是，斯密是反對(duì)由政府管理收稅道路，其理由有三： 1﹒政府出于利己之心，會(huì)把稅費(fèi)按照想象的急需程度而增加。這樣會(huì)最終不利于商業(yè)發(fā)展。 2﹒按重量收取過路費(fèi)，目的在于維護(hù)道路，這種稅就公平。如果政府要有別的目的，這種稅費(fèi)就不公平。況且這種稅費(fèi)是按貨物重量比例交納，而不是按貨物價(jià)值比例交納。所以課這種稅的最終承擔(dān)人，不是價(jià)值高
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