【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 *”、 “**通常發(fā)生于下列情況 ”，容易 出多項(xiàng)。 例題： 合同條件下的工程變更，在該工作（ ）等情況下，宜對(duì)有關(guān)內(nèi)容采用新的費(fèi)率或價(jià)格。 15 答案： BE 計(jì)算 例題： ，（ ）即是承包商應(yīng)得的索賠金額。 ＋應(yīng)得的利潤(rùn) ＋應(yīng)得的間接費(fèi) ＋應(yīng)得的間接費(fèi)和 利潤(rùn) 答案： D 四、建造師的考試難度如何？改版后的考試難度是否會(huì)大幅增加？ 建造師的內(nèi)容非常煩雜，涵蓋面很廣泛，如此眾多的內(nèi)容綜合到一起，使得其考試時(shí)的靈活性很大，出考題的老師可以通過出題將考試變的很難，當(dāng)然也可以變的很容易。由于建造師教材內(nèi)容包羅萬象，范圍很廣，給各位參加考試同學(xué)的學(xué)習(xí)帶來很大不便，如果只是通過粗略的看教材，沒有對(duì)各方面知識(shí)的深度理解，那么萬一考試時(shí)出題老師為了增加難度，不是簡(jiǎn)單的對(duì)教材原話的機(jī)械重復(fù)，而是要求有一定理解的話，那么只是通過背教材的話就很難通過了。而如果要想到達(dá)對(duì) 教材的理解，那么就需要花費(fèi)大量的時(shí)間和精力了?？偟膩碚f，從建造師資格考試的內(nèi)容來說，其學(xué)習(xí)的難度還是比較大的。 雖然總的來說建造師資格考試的難度是比較大的，但由于今年的建造師考試是改版后的第一次考試，因此還是有很大機(jī)會(huì)的。對(duì)于各種執(zhí)業(yè)資格考試來說，前幾次，特別是第一次的考試往往比較容易，然后會(huì)越來越難。首先因?yàn)榈谝淮慰荚囈话銜?huì)更多的把比較簡(jiǎn)單的概念性的知識(shí)點(diǎn)作為考題；其次就是第一次考試往往是作為試驗(yàn)性考試，是為了設(shè)定一個(gè)今后考核的標(biāo)準(zhǔn)；第三由于是 2020 年國家對(duì)建造師資格的人員需求比較緊迫，人員的需要量 比較大，因此會(huì)有所考慮。隨著幾年以后通過的人越來越多，國家對(duì)相關(guān)人員的需求減少，則考試的難度會(huì)越來越大。各位同學(xué)應(yīng)該借此機(jī)會(huì)，下大力氣學(xué)習(xí)，通過努力，力爭(zhēng)一次通過。 2020 二級(jí)建造師：市政公用工程難點(diǎn)詳解 2 二級(jí)建造師考試網(wǎng) 更新： 2020225 編輯： minran5 2020 年二級(jí)建造師管理與實(shí)務(wù)（市政公用工程）難點(diǎn)詳解 2 2k310000 市政公用工程施工技術(shù) 2k311000 城市道路工程 2k311010 城市道路的級(jí)別、類別和構(gòu)成 2k311011 掌握城市道路構(gòu)成 城市道路主要分為剛性路面和柔性路面兩大類 一、 結(jié)構(gòu)組成 （一） 路基 （二） 路面 1. 面層面層應(yīng)具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高溫穩(wěn)定性，并且其表面層還應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度，面層可以是一層或數(shù)層組成。 2. 基層基層是路面結(jié)構(gòu)的主要承重層，應(yīng)具有足夠的均勻一致的強(qiáng)度和剛度，基層受 %建設(shè)工程教育網(wǎng) %自然因素影響不如面層，但瀝青類面層的基層應(yīng)有足夠的水穩(wěn)定性，以防基層濕軟后變形大導(dǎo)致面層 損壞。 （ 1） 整體型材料 16 （ 2） 嵌鎖型和級(jí)配型材料 3. 墊層墊層強(qiáng)度要求不一定高，但其水穩(wěn)定性必需要好。 （三） 瀝青路面結(jié)構(gòu)組合的基本原則 二、 路基與路面的性能要求 （一） 路基的性能要求 1. 整體穩(wěn)定性 2. 變形量 （二） 路面的使用要求 1. 平整度 2. 承載能力 3. 溫度穩(wěn)定性 4. 抗滑能力 5. 透水性 6. 噪聲量 2k311012 熟悉城市道路的級(jí)別與類別 一、 城市道路分類 （一） 快速路 （二） 主 干路 （三） 次干路 （四） 支路 二、 城市道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 見 2k3110121 表 三、 城市道路道面分級(jí) （一） 面層類型、路面等級(jí)與道路等級(jí) （二） 按力學(xué)性能的路面分類 柔性路面和剛性路面 2k311013 了解土的工程指標(biāo)及工程分類 天然狀態(tài)下的土的組成（一般分為三相） ? 固相：土顆粒 —構(gòu)成土的骨架決定 土的性質(zhì) —大小 、形狀、 成分、組成、排列 ? 液相：水和溶解于水中物質(zhì) ? 氣相：空氣及其他氣體 （ 1）干土 =固體 +氣體（二相） （ 2）濕土 =固體 +液體 +氣體（三相） （ 3）飽和土 =固體 +液體（二相） ① 重力密度 ： 土的重力與其體積之比 ， 一般為 16~22KN/m3 。 ② 孔隙比 ： 土的孔隙體積與土粒體積之比。（值可大于 1，一般 ： e=—— ： ——，） ③ 孔隙率 ： 土的孔隙體積與土的總體積 （ 三相 ） 之比。（恒小于 100%〉 孔隙比和孔隙率是反映土的密實(shí)程度的指標(biāo)。級(jí)配相同的砂孔隙比愈小，表明愈密實(shí)；孔隙比愈大，表明土愈疏松 ④ 含水量 ： 土中水的質(zhì)量與干土粒質(zhì)量之比。 ⑤ 飽和度 ： 土中水的體積與土中孔隙體積之比。 按飽和度 Sr 大小砂土分為： ① Sr《 50%稍濕 ② 50%很濕 17 ③ Sr》 80%飽和 ⑥ 界限含水量 ： 黏性土由一種物理狀態(tài)向另一種物理狀態(tài)轉(zhuǎn)變的界限狀態(tài)所對(duì)應(yīng)的含水量。 ⑦ 液限 ： 土由流動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)入可塑狀態(tài)的界限含水量 ， 是土的塑性上限 ， 稱為液性界限 ， 簡(jiǎn)稱液限。 ⑧ 塑限 ： 土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時(shí)的界限含水量為塑性下限 ， 稱為塑性界限 ，簡(jiǎn)稱塑限。 ⑨ 塑性指數(shù) ： 土的液限與塑 限之差值 ， 反映土的可塑性大小的指標(biāo) ， 是黏性土的物 理指標(biāo)之一。（表明了粘性土處在可塑狀態(tài)時(shí)含水率的變化范圍。） ⑩ 液性指數(shù) ： 土的天然含水量與塑限之差值與塑性指數(shù)之比值。 11 滲透系數(shù) ： 土被水透過稱為土的滲透性 ， 水在土孔隙中流動(dòng)則為滲流。在一定水力梯度下 ， 滲流速度反映土的滲透性強(qiáng)弱。滲透系數(shù)是滲流速度與水力梯度成正比的比例 系數(shù) ， 即單位水力梯度下水在土孔隙中的滲流速度。 滲透系數(shù)的作用： ? 判斷土的滲透性 ? 選擇壩體填筑土料的依據(jù) ? 壩身，壩莖，渠道等滲水量 ? 分析堤壩，基坑邊坡的滲透穩(wěn)定性 ? 粘土地基的沉降歷時(shí) 12 內(nèi)摩擦角與黏 （ 內(nèi) ） 聚力 ： 土的抗剪強(qiáng)度由滑動(dòng)面上土的黏聚力〈阻擋剪切 ） 和土的內(nèi)摩阻力兩部分組成。內(nèi)摩擦角大小取決于土粒間的摩阻力和連鎖作用 ， 內(nèi)摩擦角反映了土的摩阻性質(zhì)。黏聚力是黏性土的特性指標(biāo) ， 黏聚力包括土粒間分子引力形成的原始黏聚力和土中化合物的膠結(jié)作用形成的固化黏聚力。因而內(nèi)摩擦角與黏聚力是土抗剪強(qiáng)度的兩個(gè)力學(xué)指標(biāo)。 土的抗剪強(qiáng)度指土對(duì)剪切破壞的極限抵抗能力，土體的強(qiáng)度問題實(shí)質(zhì)是土的抗剪能力問題。 土 的抗剪強(qiáng)度指標(biāo) ——內(nèi)摩擦角 φ、黏 （ 內(nèi) ） 聚力 C φ——土的內(nèi)摩擦角（ 176。） C——土的粘聚力（ KPa） φ、 C 與土的性質(zhì)有關(guān)，還與實(shí)驗(yàn)方法、實(shí)驗(yàn)條件有關(guān)。因此，談及強(qiáng)度指標(biāo)時(shí)，應(yīng)注明它的試驗(yàn)條件。（直剪實(shí)驗(yàn)、三軸剪切試驗(yàn)等） 土的三相（固體顆粒、水和氣）組成特性，構(gòu)成了其許多物理力學(xué)特性。土的物理力學(xué)基本指標(biāo)主要有： ① 重力密度：土的重力與其體積之比，一般為 16～ 22KN/m3. ② 孔隙比：土的孔隙體積與土粒體積之比。 ③ 孔隙率：土的孔隙體積與土的總體積（三相）之比。 ④ 含水量：土中水的質(zhì)量與干土粒質(zhì)量之比。 ⑤ 飽和度：土中水的體積與土中孔隙體積之比。 ⑥ 界限含水量：黏性土由一種物理狀態(tài)向另一種物理狀態(tài)轉(zhuǎn)變的界限狀態(tài)所對(duì)應(yīng)的含水量。 ⑦ 液限：土由流動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)入可塑狀態(tài)的界限含水量，是土的塑性上限，稱為液性界限，簡(jiǎn)稱液限。 ⑧ 塑限：土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時(shí)的界限含水量為塑性下限，稱為塑性界限，簡(jiǎn)稱塑限。 ⑨ 塑性指數(shù)：土的液限與塑限之差值，反映土的可塑性大小的指標(biāo)，是黏性土的物 理指標(biāo)之一。 ⑩ 液性指數(shù)：土的天然含水量與塑限之差值與塑性指數(shù)之比值。 11 滲透系數(shù)：土被水透過稱為土的滲透性，水在土孔隙中流動(dòng)則為滲流。在一定水力梯度下，滲流速度反映土的滲透性強(qiáng)弱。滲透系數(shù)是滲流速度與水力梯度成正比的比例系數(shù)，即單位水力梯度下水在土孔隙中的滲流速度。 12 內(nèi)摩擦角與黏（內(nèi)）聚力：土的抗剪強(qiáng)度由滑動(dòng)面上土的黏聚力〈阻擋剪切）和土的內(nèi)摩阻力兩部分組成。內(nèi)摩擦角大小取決于土粒間的摩阻力和連鎖作用，內(nèi)摩擦角反映了土的摩阻性質(zhì)。黏聚力是黏性土的特性指標(biāo)，黏聚力包括土粒間分子引力形成的原始黏聚力和土中化合物的膠結(jié)作用形成的固化黏聚力。因而內(nèi)摩擦角與黏聚力是土抗剪 強(qiáng)度的兩個(gè)力學(xué)指標(biāo)。 18 2020 二級(jí)建造師：市政公用工程難點(diǎn)詳解 3 二級(jí)建造師考試網(wǎng) 更新： 2020225 編輯： minran5 2020 年二級(jí)建造師管理與實(shí)務(wù)（市政公用工程）難點(diǎn)詳解 3 一、 路基土的分類 （一） 按土的工程性能分類 （二）按施工開挖的難易程度分類 一、二、三、四類土，見表 2k311013 2k311020 城市道路路基工程 2k311021 掌握城市道路路基成型和壓實(shí)要求 路基施工多以人工配合機(jī)械施工，采用流水或分段平行作業(yè)。 （ 1）路基施工程序 1）準(zhǔn)備工作。（組織準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備） 2）修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線。 地下管線必須遵循 “先地下，后地上 ”、 “先深后淺 ”的原則來完成。 3）路基（土、石方）工程 測(cè)量樁號(hào)與高程、開挖路塹、填筑路堤、整平路基、壓實(shí)路基、修整路肩、修建防護(hù)工程等。 4）質(zhì)量檢查與驗(yàn)收 二、路基施工要點(diǎn) 必須依照路基設(shè)計(jì)的平面、橫 斷面位置、標(biāo)高等幾何尺寸進(jìn)行施工，并保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。 1）路基施工測(cè)量 ① 恢復(fù)中線測(cè)量 ② 釘線外邊樁。在道路邊線外 ～ 兩側(cè)。 ③ 測(cè)標(biāo)高 2）填土（方）路基 ① 路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。填土內(nèi)不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過 10cm 的土塊應(yīng)打碎。 ② 排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。應(yīng)妥善處理墳坑、井穴，并分層填實(shí)至原基面高。 快把二級(jí)建造師站點(diǎn)加入收藏夾吧！ ③ 填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?1： 5 時(shí)，需修成臺(tái)階 形式，每層臺(tái)階高度不宜大于 30cm，寬度不應(yīng)小于 . ④ 根據(jù)測(cè)量中心線樁和下坡腳樁，分層填土，壓實(shí)。 ⑤ 填土長(zhǎng)度達(dá) 50m 左右時(shí)，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓不應(yīng)小于 12t 級(jí)壓路機(jī)。 ⑥ 填方高度內(nèi)的管涵頂面還土 30cm 以上才能用壓路機(jī)碾壓。 ⑦ 到填土最后一層時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)斷面、高程控制土方厚度，并及時(shí)碾壓修整。 3）挖土（方）路基 ① 根據(jù)測(cè)量中線和邊樁開挖，每側(cè)比路面寬出 30～ 50cm. 19 ② 挖方段不得超挖，應(yīng)留有碾壓而到設(shè)計(jì)標(biāo)高的壓實(shí)量。在路 基設(shè)計(jì)標(biāo)高以下 60cm 以內(nèi)的樹根等雜物，必須清除并以好土等材料回填夯實(shí)。 ③ 壓路機(jī)不小于 12t 級(jí)，碾壓自路兩邊向路中心進(jìn)行，直至表面無明顯輪跡為止。 ④ 碾壓時(shí)視土的干濕程度而決定采取灑水或換土、晾曬等措施。 ⑤ 過街雨水支管應(yīng)在路床碾壓前施工。支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)。 4） 質(zhì)量檢查 三、路基壓實(shí)要點(diǎn) ① 合理選用壓實(shí)機(jī)具。 ② 壓實(shí)方法與壓實(shí)厚度。土質(zhì)路基的壓實(shí)原則：先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。 ③ 掌握土層含水量：使其達(dá)到最佳含水 量 177。2%時(shí)進(jìn)行碾壓。 ④ 壓實(shí)質(zhì)量檢查。 2k311022 熟悉城市道路路基病害的防治 一、不良土質(zhì)對(duì)道路路基病害的防治 （一）軟土 由淤泥和淤泥質(zhì)土、水下沉積的飽和軟黏土為主組成的軟土在我國南方有廣泛分布， 這些土都具有較高的天然含水量、大的孔隙比、透水性差、壓縮性高、強(qiáng)度低等特 點(diǎn)。軟土路基的主要破壞特征是路基的沉降過大引起路基開裂損壞。在較大的荷載作用下，地基易發(fā)生整體剪切、局部剪切或刺入破壞，造成路面沉陷路基失穩(wěn)。容易因孔隙水壓力過大 （ 來不及消散 ），剪切變形過大，造成路基邊坡失 穩(wěn)。 常用的處理方法有換填法、擠密法、排水固結(jié)法等。選擇處理方法除滿足安全可靠的要求外， 應(yīng)綜合考慮工程造價(jià)、施工技術(shù)和工期等問題。 （二） 濕陷性黃土 土質(zhì)較均勻， 結(jié)構(gòu)疏松， 孔隙發(fā)育， 在未受水浸濕時(shí)， 一般強(qiáng)度較 高， 壓縮性較小， 當(dāng)在一定壓力下， 受水浸濕土結(jié)構(gòu)會(huì)迅速破壞， 產(chǎn)生較大附加下沉， 強(qiáng) 度迅速降低。由于大量節(jié)理和裂隙的存在， 黃土的抗剪強(qiáng)度表現(xiàn)出明顯的各向異性。 主要病害有路基路面發(fā)生變形、凹陷、開裂， 道路邊坡發(fā)生崩塌、剝落， 道路內(nèi)部易被水沖蝕成土洞和暗河。為保證 路基的穩(wěn)