【文章內容簡介】 所以及衛(wèi)浴產(chǎn)生的污水。 由于施工現(xiàn)場人員數(shù)量受到施工內容、施工季節(jié)、施工機械等多種因素影響，變化較大。根據(jù)類比分析，本項目施工過程中，施工人員預計為 150～ 200 人。人均生活用水量按 120L/d 計算，則生活污水量為 18～ 24 m3/d，廢 水中其主要污染物為： COD、 BOD SS 等。通過類比進行估算，廢水中主要污染物濃度為：COD 200～ 300mg/L、 BOD5 100～ 150mg/L、 NH3N 25～ 200 mg/L、 SS100～ 200 mg/L。 施工期生活廢水如果不經(jīng)處理而直接排放，將會對 項目擬建區(qū)域的環(huán)境 產(chǎn)生一定的不利影響。 建議施工期施工人員盡量不在施工現(xiàn)場居住，確實需居住的人員應盡量集中，建設臨時生活污水處理措施，經(jīng)處理后做為灑水抑塵水等，確保廢水不進入水庫。 （ 2）施工廢水 施工廢水主要包括：施工機械跑、冒、滴、漏的污油及露 天機械被雨水等沖刷后產(chǎn)生油污染，混凝土養(yǎng)護 及墻面的沖洗、構件與建筑材料的保濕、材料的拌制等施工工序產(chǎn)生的廢水 、路面灑水以及施工材料的雨水沖刷廢水等等。這些廢水中主要污染物為 SS 和石油類。 ① 砂石料產(chǎn)生的廢水 據(jù)一般砂石料加工系統(tǒng)沖洗廢水監(jiān)測，其廢水量約為加工砂石方量的 3 倍，其砂石料廢水的主要污染物為懸浮物。懸浮物的濃度與砂石含泥量有關，其沖洗廢水濃度可達 5000 mg/L 以上 ， 經(jīng)沉淀池初步沉淀后再利用。沉淀泥漿用于填墊低洼地，對水環(huán)境影響較小。 ② 混 凝土的養(yǎng)護廢水 其產(chǎn)生的廢水主要是 pH 值高，一般加草袋 、塑料布覆蓋。養(yǎng)護水不會形成大量地面徑流進入地表水體，對區(qū)域環(huán)境影響較小。 ③ 施工機械設備沖洗水和施工車輛沖洗 施工機械設備沖洗廢水主要污染物為懸浮物，引入沉淀池進行沉淀處理，施工車輛沖洗廢水主要污染物為石油類，應建隔油池，防止含油廢水和泥砂外排對周圍地表水體造成影響。 施工廢水 的排放特點是間歇式排放，廢水量不穩(wěn)定。施工中往往用水量無節(jié)制、廢水排放量大，若不采取措施，將會在施工現(xiàn)場隨意流淌，對周圍水環(huán)境造成一定影響。 應采取地表徑流阻斷措施，先沿河建攔水壩，并設排水溝，施工現(xiàn)場地表徑流能夠進入壩下，防止地表 徑流、渣土進入水體。建議加強施工現(xiàn)場管理，杜絕人為浪費的同時，在低洼地設置臨時廢水沉淀池一座，收集施工中所排放的各類廢水，在沉淀一定時間后，作為施工用水的回用水，既節(jié)約了水資源，又減輕了對周圍環(huán)境的污染。 運營期 由工程分析結果可知，本項目建成運行后，產(chǎn)生的廢水主要有生活類污水、餐飲廢水等。擬建項目用水量為 ，排水量為 ，外排廢水中主要污染物濃度為 COD 100mg/L， BOD5 20mg/L， SS 70mg/L， NH3N15mg/L，動植物油 10mg/L。 項目建 成運行后，實行雨污分流的排水體制。雨水通過項目區(qū)雨水管網(wǎng)排入徽水河。餐飲廢水經(jīng)隔油池處理后與生活污水一起經(jīng)化糞池、地埋式污水處理措施處理達到《污水綜合排放標準》一級標準后后外排入徽水河。 噪聲環(huán)境影響預測評價 施工期 施工期噪聲環(huán)境影響評價 執(zhí)行 《 建筑施工場界環(huán)境 噪聲 排放標準 》 （ GB 125232020）。由預測結果 可知， 居民點聲環(huán)境能滿足《聲環(huán)境質量標準》 2 類區(qū)的要求， 項目施工期間噪聲不會對附近居民生活產(chǎn)生不利影響 。 運營期 本項目建成運營后，項目區(qū)內的主要噪聲包括車輛行駛時的交通噪聲及 各類水泵等設備噪聲。 （ 1）車輛噪聲 本項目車輛在項目區(qū)內行駛時，車速較慢，車輛噪聲主要來自于汽車鳴笛，根據(jù)類比分析，其噪聲級大約為 80～ 85dB（ A）。由于汽車鳴笛是突發(fā)性的，且持續(xù)時間很短。因此，車輛噪聲對項目區(qū)的影響很小。 （ 2）設備噪聲 本項目 的水泵房設在地下室內，水泵 、熱泵機組 放置在全封閉式專用房內，同時進行減震處理，防止震動向外傳遞，再經(jīng)墻壁隔聲之后，設備不對外界 聲 環(huán)境造成 明顯影響。本項目 的各類排風機在運行時產(chǎn)生的噪聲除機械噪聲外，主要還來源于氣動性噪聲，必須對風機加消聲彎頭進行消聲，并進行減振 處理， 以減小 對周圍聲環(huán)境的影響。 項目擬建配電房均采用封閉設計，且距離客房的距離都在 10m以上。 根據(jù)同類項 目建設經(jīng)驗及監(jiān)測結果， 配電站的噪聲很小，不會對客人居住區(qū)造成不利影響。 固體廢棄物環(huán)境影響分析 施工期 根據(jù)工程分析，項目施工期固體廢棄物主要包括施工人員的生活垃圾以及施工過程中產(chǎn)生的施工廢棄物。 （ 1）生活垃圾 施工營地人員約為 150～ 200人之間，按每人每天生活垃圾產(chǎn)生量 ，則生活垃圾為 75～ 100kg/d。 施工期生活垃圾主要為廢棄的各種生活用品以及飲食垃圾。如不及時清運處理 ，則可能造成這些廢物的腐爛，滋生蒼蠅蚊蟲，散發(fā)臭氣，從而對景觀和周圍環(huán)境帶來不利影響。 （ 2）施工垃圾 施工垃圾 種類比較多，包括施工中磚、水泥、木材、鋼材、裝修中產(chǎn)生的廢料 等，基本無毒性，有害程度較低，為一般廢物，但處置不當也會產(chǎn)生二次污染和水土流失等不良后果。 根據(jù)類比 分析 ， 施工垃圾 產(chǎn)生量一般在 ，估算出 整個工程 施工過程中產(chǎn)生的施工垃圾大約為 。 運行期 項目建成運行后，固體廢棄物主要為 度假村產(chǎn)生的 生活垃圾 以及污水處理設施產(chǎn)生的污泥 。 項目生活垃圾年產(chǎn)生總量為 ，屬一般固廢，度假村后勤管理部門應做好區(qū)內生活垃圾的分類收集工作，將生活垃圾收集點的垃圾及時清運走，再由當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一外運填埋處理，做到日產(chǎn)日消，污水處理設施污泥產(chǎn)生量為 5t/a，定期由環(huán)衛(wèi)部門垃圾車拉走，送至垃圾處理場進行衛(wèi)生填埋處理。 項目施工期間和建成運行后，產(chǎn)生的各類固廢將由當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運，可以實現(xiàn)零排放。因此，固廢不會對環(huán)境產(chǎn)生不利影響。 生態(tài) 本項目建成運行后，對生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在項目建設對動植物及其生境的影響以及對景觀環(huán)境的影響。 項目運營期對生態(tài)系統(tǒng)功能將產(chǎn)生一定的不 利影響，但這種影響在采取一定的措施后是可以接受的。 無論是對建設項目開發(fā)前后整體景觀的質量進行評價，還是就整體的視覺要素（自然度、鮮明性、協(xié)調性），以及構成景觀的基礎性視覺要素（建筑物、園林、綠化等）的評價，均表明本項目建成后，項目區(qū)域的景觀環(huán)境質量將有所提高，突出表現(xiàn)在某些基礎性視覺要素的得分有一定的提高 ，評價結果的均值變化率為 ，即視覺和心理滿意度提高了 46%。 即改變了人們對本地區(qū)植被雜亂，景觀破碎的印象，留下的是人工美與自然美渾然一體，建筑與山水交替融合的景區(qū)形象。 污染防治措施 廢氣治理措施 施工期 項目施工過程中， 大氣污染源主要包括施工揚塵、施工車輛排放的尾氣以及臨時施工營地內施工爐灶排放的煙氣。為了盡量減少本項目 施工期 廢氣對周邊居民生活的影響，本評價要求施工單位采取以下措施： （ 1）施工揚塵防治措施 ： ① 施工場地的出入口道路應當硬化， 并在出入口設置 洗車平臺 ，渣土車輛離開施工場地前必須進行沖洗， 防止車輛將泥沙帶出施工現(xiàn)場 ， 同時洗車平臺四周應設置廢水導流渠、收集池、沉砂池等。 ② 有關調查顯示，施工工地的揚塵主要由運輸車輛的行駛產(chǎn)生，約占揚塵總量的 60％。并與道路路面及車輛行駛 速度有關，一般情況下，施工場地，施工道路在自然風的作用下產(chǎn)生的揚塵所影響的范圍在 100m以內。如果在施工期間對車輛行駛的路面實施灑水抑塵，每天灑水 4～ 5 次，可使揚塵減少 70％左右。資料顯示，每天灑水 4～ 5 次，可有效地將揚塵污染距離縮小到 20～ 50m范圍。 ③ 施工現(xiàn)場的材料堆場設置簡易棚以減少二次揚塵； 運輸車輛盡可能采用密閉車斗，并保證物料不遺撒外漏。若無密閉車斗，物料、垃圾、渣土的裝載高度不得超過車輛槽幫上沿，車斗應用篷布遮蓋嚴實，保證物料、渣土、垃圾不露出。車輛應按照批準的路 線和時間進行運輸。 ④ 使用商品混凝土和預拌砂漿，不得現(xiàn)場攪拌、消化石灰及拌石灰土等，應盡量使用成品或半成品石材、木制品，實施裝配式施工，減少因切割造成的揚塵。 ⑤ 施工現(xiàn)場對外圍有影響的方向設置圍欄或圍墻，圍擋設置高度不低于，縮小施工現(xiàn)場揚塵和尾氣擴散范圍。對靠近徽水河的周圍設置高圍欄或圍墻。 ⑥ 施工點、材料堆放場所應盡可能地遠離徽水河一側。 ⑦ 對建筑工地內易產(chǎn)生揚塵的建筑垃圾，及時組織清運。 （ 2）其它廢氣防治措施 ① 加強對施工車輛的檢修和維護，嚴禁使用超期服役和尾氣超標的車輛。盡可能使用氣動和電 動的設備、機械，或使用優(yōu)質燃油，以減少機械和車輛有害氣體排放。 ② 臨時施工營地內盡量 應使用清潔燃料， 以減輕對燃料廢氣對周圍大氣環(huán)境造成的不利影響。 運營期 項目建成運行后， 項目 區(qū)內的大氣污染源主要來自于停車場的汽車尾氣 、餐飲燃料廢氣、餐飲油煙等 。 （ 1）汽車廢氣治理措施 項目停車場廢氣主要是在汽車停靠和啟動時排放的汽車尾氣， 車輛進出宜安排專人進行車輛?？抗芾?，保證 車輛暢通，減少車輛怠速時間，減少廢氣的排放。合理規(guī)劃車場內機動車車流方向和建筑物布局 ，同 時 通過加強地上停車場周邊的綠化， 優(yōu)選 對汽車尾氣凈化能 力強的植物品種 凈化汽車排放尾氣 。 （ 2）餐飲廢氣防治措施 項目區(qū)餐飲主要廢氣為燃料廢氣和油煙，因為采用的是液化氣燃料，燃料燃燒過程中氣態(tài)污染物含量少，對環(huán)境影響較小，且建設項目周圍有綠化，對大氣污染起到一定的緩解作用。 餐飲是產(chǎn)生油煙的主要環(huán)節(jié)，油煙主要由直徑 107～ 103cm不可見微油滴組成。根據(jù)工程分析，項目運營期 油煙排放量為 ，排放量很小，設計安裝了 高效油煙凈化器，油煙凈化效率 在 85%以上，凈化后油煙采用專業(yè)油煙管道送至樓頂高空排放。高效油煙凈化器工藝如下： 采用等離子體技術，蜂窩薄 板選用經(jīng)特殊處理的鋁合金制造，流道呈蜂窩狀，利用渦流分離的原理，能有效進行油水分離和隔絕火焰?？臻g放電產(chǎn)生的等離子體含有大量活性很強的游離基團和強氧化劑臭氧，可以有效分解油煙中的氣態(tài)有害物質，并有一定的除臭作用。高效油煙凈化器是一種新型的油煙處理設備，其主要特點是：運行費低；電極本身不集油，方便耐用；不需高壓配電系統(tǒng)，安全性、可靠性高，處理率可達 85%以上。采用油煙采用上述措施后，引出餐廳廚房天面高空達標排放，排放氣體基本上不含動植物油及氣味分子，油煙濃度達到《飲食業(yè)油煙排放標準》 （ GB184832020） ，即油煙濃度≤ 2mg/m3，對周圍環(huán)境空氣的影響不大。 （ 3） 其他 廢氣防治措施 本項目建成運行后，項目區(qū)內的生活垃圾將由當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運。垃圾惡臭的主要成分為氨、硫化氫和甲硫醇、三甲胺等脂肪類物質。為了避免區(qū)內垃圾收集點內生活垃圾腐敗產(chǎn)生臭氣，本評價建議采取以下措施： ① 加強宣傳，增加 區(qū)內人員 的衛(wèi)生意識， 保持區(qū)域內清潔衛(wèi)生。 ② 項目區(qū)主干路，按半徑 70～ 80m設置垃圾收集點。當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門要及時清運垃圾收集點的生活垃圾 ， 尤其 在炎熱的夏季 ，要增加清運次數(shù) ，避免垃圾腐爛變質 產(chǎn)生臭味，影響區(qū)域內環(huán)境。 廢水治理措施 本項目建成運行后，產(chǎn)生的廢水主要有生活類污水、餐飲廢水等。擬建項目用水量為 ，排水量為 m3/d，外排廢水中主要污染物濃度為 COD 100mg/L， BOD5 20mg/L， SS 70mg/L， NH3N15mg/L，動植物油 10mg/L。 本項目 餐飲廢水經(jīng)隔油池處理后與生活污水一起經(jīng)化糞池、 地埋式污水處理設施處理達到《污水綜合排放標準》（ GB89781996）中一級標準后 排入徽水河 。 建議采用成熟的 WSZAO 系列地埋式污水處理設備處理生活污水，以下分析 使用該污水處理設施的可行性。 （ 1）工藝流程 處理工藝流程如下： 該處理工藝主要由 4 部分組成：調節(jié)池、厭氧池、接觸氧化池、二沉池。 （ 2） WSZAO 系列地埋式污水處理設備的主要特點 ① WSZAO 系列污水處理設備可埋入地表以下，地表可作為綠化或廣場用地，因此該設備不占地表面積。 ② WSZAO 系列污水處理設備中的 AO 生物處理工藝采用推流式生物接觸氧化池，它的處理效果優(yōu)于完全混合式或二、三級串聯(lián)完全混合式生物接觸氧化池。并且它對水質適應性強，耐沖擊性能好，出水水質 穩(wěn)定，不會產(chǎn)生污泥膨脹。 ③ 由于在 AO 生物處理工藝中采用了生物接觸氧化池，其填料的體積負荷比較低，微生物處于自身氧化階段，因此產(chǎn)泥量較少，一般僅需 90 天左右排一次泥。 ④ 該設備可處理水量范圍較廣，本項目建成后，整個廠區(qū)生活