【文章內容簡介】 收集工作 五、長 效機制有效運營 市容環(huán)境建設和管理是一項全民參與的龐大工程，其動態(tài)性強，管理難度大，跨行業(yè)跨部門的工作多。因此，創(chuàng)新工作機制，改進工作作風，整合各方資源是工作的關鍵所在，是提升市容市貌、保持常態(tài)長效的內在動力，也是最有效的抓手。 一是建立了環(huán)衛(wèi)署六大工作機制。 即：市容環(huán)境動態(tài)管理機制，做到市容環(huán)境 365 天管理無盲天 。市容環(huán)境快速處置機制，做到落實“三個二”處置制度 。重大活動市容環(huán)境保障機制，做到確保市容環(huán)境整潔有序，常態(tài)長效 。市容環(huán)境源頭管理機制，做到注重源頭管理、過程管理和形象管 理 。市容環(huán)境綜合協(xié)調機制，做到發(fā)揮各聯(lián)席會議平臺作用和各方資源的優(yōu)勢 。市容環(huán)境考評激勵機制，做到明確責任，綜合管理。 二是強化區(qū)鎮(zhèn)聯(lián)動機制。 根據(jù)市容環(huán)衛(wèi)行業(yè)管理中存在的熱點和難點 (如城鄉(xiāng)結合部和城中村的環(huán)境問題等 )，我們利用市容環(huán)衛(wèi)行業(yè)例會平臺，共同探討區(qū)鎮(zhèn)聯(lián)動機制，先后建立了區(qū)鎮(zhèn)管理四大機制，即：動態(tài)管理聯(lián)動機制、渣土管理聯(lián)動機制、戶外廣告管理聯(lián)動機制和綜合協(xié)調聯(lián)動機制，并建立了市容環(huán)境衛(wèi)生突發(fā)事件應急處置管理網(wǎng)絡。進一步明確了責任，加強協(xié)調，形成合力，共同推進。 三是強化社區(qū)聯(lián)動機制。 在工作中，我們經常與居委會、物業(yè)公司、企事業(yè)單位保持聯(lián)系和溝通，建立市容環(huán)境管理共建體系，形成信息互通、工作互動、市民監(jiān)管的工作機制，共同推進和提升市容環(huán)境的管理水平。 六、政風行風注重民意 今年我署把市民投訴作為解決百姓“難點、熱點、焦點”的重要工作之一，也是作為解決民生問題的重要內容，年初我們提出了解決百姓關注和關心問題作為首要任務的工作思想，以履行“三個二”處理制度和向社會的公開承諾為抓手，把市民的需求和日常工作有機結合。今年共受理市民投訴 73 起 ，處理及時率 100%，滿意率近 98%以上。 為切實做好 20xx 年政風行風“回頭看”和整改工作，在認真梳理問題的基礎上，提出和落實整改措施。對 07 年以來的投訴個案進行回訪，聽取意見和建議，不斷提高市民對市容環(huán)衛(wèi)工作的滿意率。 夏令期間，環(huán)衛(wèi)作業(yè)擾民專項治理工作得到全面開展，針對作業(yè)時間擾民這個反復性問題，我們定期走進社區(qū)，與居委會、物業(yè)公司進行座談，了解情況，聽取意見，對作業(yè)存在的擾民等不足之處，及時調整作業(yè)時間和方式，如東泉新村的生活垃圾收運有山陽鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)所在村外進行，減少了作業(yè)擾民和較好地解 決了污水滴漏這一頑癥，收到村民的一致好評。 七、其他工作 車輛作業(yè)服務規(guī)范化建設 根據(jù)市局《市容環(huán)衛(wèi)車輛服務單位作業(yè)規(guī)范化建設工作方案》有關精神，我們對 07 年申報的 4 家環(huán)衛(wèi)作業(yè)公司進行了檢查考評，并已通過市局初驗收。 XX 年已對金山衛(wèi)鎮(zhèn)作業(yè)公司進行了申報，并及時做好相關工作，確保年內通過市局驗收。 區(qū)生活垃圾綜合處理廠及收運系統(tǒng)建設 繼續(xù)完善環(huán)衛(wèi)設備建設，提升環(huán)衛(wèi)基礎設備功能，加強全區(qū)生活垃圾無害化處理的有效監(jiān)管，加快金山區(qū)生活垃圾綜合處理廠、收運系統(tǒng)和殘渣填埋 場建設，力爭生活垃圾無害化處理率達到 85%以上。 區(qū)生活垃圾綜合處理廠按照計劃積極推進，加強協(xié)調，并爭取市局、市建委的支持，使項目按時間節(jié)點有序推進。區(qū)生活垃圾收運系統(tǒng)制定了項目建設推進計劃書，中轉站建設選址已基本完成，其他輔助工作正在積極落實推進之中。 車隊年終總結 7 機關小車隊在物流公司黨委的正確領導下，深入學習貫徹安全工作會議精神，認真做好安全生產工作。取得了生產經營和支部建議的穩(wěn)步發(fā)展。今年來各種違章行為日漸減少，全年無違章、無事故達 98%，安全接送公司領導、各部門和上級領導 近 20xx 人（次）（不包括包車、短途），安全行駛 80 多萬公里?，F(xiàn)將車隊一年來的安全工作匯報如下： 一、高度重視，齊抓共管 車輛安全是小車隊工作的重中之重，只有高度重視，才能夠掌握預防車輛事故的主動權。首先，我們經常組織大家認真學習《中華人民共和國道路交通安全法》和有關法律法規(guī)，用活生生的事故案例現(xiàn)身說法，觸及靈魂，使大家在思想深處筑起安全的長城，提高遵章守紀的自覺性。同時，組織職工積極參加各種交通安全教育活動，讓全體駕駛員始終堅持“安全第一、服務至上”的工作理念。由于對交通安全工作的重視，進而使大家養(yǎng)成了自覺講安全、人人講安全的好習慣好風尚，進一步提高了大家的安全意識，做到了警鐘長鳴，目前，在我們小車隊已形成了“講安全 光榮，不講安全可恥”的良好風尚。其次，車隊還成立了安全小組，做到責任到人，提高遵章守紀的自覺性。根據(jù)車隊車輛長途次數(shù)多，車輛磨損大的特點，車隊不定期對車輛進行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除，確保大家行車安全。 二、預防為主，探索規(guī)律。 必須增加預見性，認真貫徹預 防為主的方針，每一次出車都要把安全想在前頭、工作做在前面。 探索不同季節(jié)容易發(fā)生車輛事故的規(guī)律，進行有針對性的安全行車教育，并制定不同氣候條件下的安全行車措施。 嚴禁酒后開車、嚴禁疲勞駕車，嚴格限制車速，堅持 中速行駛。 嚴格車輛保養(yǎng)制度。駕駛員對所駕車輛必須經常進行檢查，認真保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時維修，使車輛經常處于完好狀態(tài)，及時排除故障隱患，保持車輛技術狀況良好。 把握好抓安全的最佳時機。越是安全的時候越要抓安全，越是順利的時候越要查隱患，越是平靜的時候越要找問題。要緊緊抓住容易發(fā)生問題的部位和環(huán)節(jié)，有針對性地做好超前防范工作，經?！敖桀}發(fā)揮”、“小題大做”，警鐘常鳴，切實把車輛安全工作抓到實處、做在前面。 車隊年終總結 8 車隊在公司領導高度重視的情況下，狠抓隊伍思想教育， 強化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想，堅決貫徹安全第一，服務至上的原則。在日常工作中認真學習各級領導關于車輛安全和服務的要求，加強駕駛員的安全意識教育和服務意識教育。 一、安全： 車隊作為特種運輸行業(yè)，承擔著特殊而艱巨的工作任務。因此，車隊始終堅持采取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學習國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件，結合公司各項規(guī)章制度，對照現(xiàn)實找差距。具體工作實施如下： ，認真學習各種法制、法規(guī)、各種安全條例等各種方 式進行安全教育，促進對交通法規(guī)的理解，使駕駛員對交通安全警鐘長鳴。 ，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成生產任務用車。 ，全部生產用車均到專修廠進行專業(yè)檢測，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護。 ，制定了 F 版交通安全程序及作業(yè)文件。 ，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全 駕駛，保證休息，確保安全行車。 ，集團安委會和公司領導的安全要求，堅決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。 年邀請?zhí)旖蚴薪煌ò踩麄骺凭俚焦?，通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進安全行車。 二、日常管理 狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務意識是工作重點。 。明確駕駛員的職責，對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響集體團結的 駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。 ，講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規(guī)章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產任務。 ，各種費用采取單獨記錄并適時公開張貼明示，由于以上措施的實施有效降低了各種費用，為公司節(jié)省了開支。 ，當時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。 。派車單必須有申請 用車部門副經理以上級別領導簽字認可，車隊才進行車輛調配，并按照派車單路線行駛。 、身體狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進行溝通，最大限度的解決問題。 ，全年未發(fā)生重大交通事故，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準，愛車是責任，優(yōu)質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。 三、問題 ，雖然經過認真合理的調配，當生產任務緊張時，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。 ，盡管積極檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患無法排除，無法進行長途運行。 ，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛，雖然及時發(fā)現(xiàn)并果斷處理，但盲點依然存在。盡快消除監(jiān)控盲點迫在眉睫，也是公司資產不受損失的保證。 雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創(chuàng)新、與時俱進、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優(yōu)良、紀律嚴 明、技術過硬、效益明顯的團結集體，建設成為公司的一面旗幟！ 車隊工作計劃 按照我公司的工作安排，結合具體工作實際， 20xx 年度我部門制度管理、油料消耗、維修保養(yǎng)、安全培訓等幾個方面進行深化創(chuàng)新，為我部門工作的開展提供強有力的思想、組織、制度和能力保證，充分做到未雨綢繆?，F(xiàn)擬定 20xx 年車隊年度計劃如下： 一、優(yōu)化管理 我部門原有制度管理的基礎上進一步加大實施力度，主要從以下幾方面入手： 車輛調度 堅持“分清主次、把握緩急、合理調度、嚴格把關、嚴格控制”的原 則，維持公平、公正、尊重客觀實際，保障生產正常運行。辦公用車服務標準要高，駕駛員必須嚴格執(zhí)行調度安排，如有異議，當時保留，事后再談。 簽到制度 實行內部上班簽到制度。正常上班時所有人員必須本人簽到，夜間值勤的駕駛員可推遲簽到，無故不簽者按曠工論處。 請假制度 嚴格履行請消假制度，當日臨時請假，只做記錄，不寫假條。請假在一日以上者必須填寫請假條，經隊長批準后，方可離開，并按請假期限按期歸隊。否則一律按曠工論處，請假人員有權建議頂班駕駛員。 車輛停放制度 出勤車輛任務完成后，不論什么時間一律停放在指定區(qū)域，不允許駕駛員私自將車輛長時間停放在飯店、街道、娛樂場所。申請在外修理、清洗的車輛，完工后必須立刻返回待命。一經發(fā)現(xiàn)無故在外停留或故意拖延時間，嚴肅處理。 出車制度 接到出車任務的駕駛員必須在 10 分鐘之內盡快到車輛管理辦公室或申請單位報到。如超時延誤工作，各部門反映強烈，嚴肅處理。 二、控制燃油消耗和輪胎更換 按照公司節(jié)能降耗的總體要求，我部門將在 12 年度進一步加大節(jié)油和材料消耗工作。 在油料消耗方面，我部門將 嚴格按照不同車輛百公里規(guī)定的油耗以及輪胎磨損程度進行評估、評比。 三、維修保養(yǎng)和材料消耗 我部門將在 20xx 年度嚴格規(guī)范并加強對車輛材料消耗和領用制度的管理。 車輛需要維修時，首先由