【正文】 車隊(duì)管理人員隨時(shí)跟蹤制度的執(zhí)行情況，例如 :車隊(duì)管理人員隨機(jī)檢查車輛點(diǎn)檢記錄填寫情況，如發(fā)現(xiàn)記錄填寫不完整或與車輛實(shí)際情況不符時(shí)，每發(fā)現(xiàn)一次對機(jī)動(dòng)車駕駛員進(jìn)行相應(yīng)處罰 .車隊(duì)管理人員對井下運(yùn)輸車輛隨 時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)違章者進(jìn)行相應(yīng)處罰 .通過制度的建立和執(zhí)行，使得司機(jī)的行為更加的規(guī)范。 車隊(duì)無專職車輛維修人員，遇有緊急車輛故障，不能及時(shí)的處理， 延誤工作時(shí)間。 研究輔助運(yùn)輸車輛統(tǒng)一管理，提高車輛利用率，努力滿足各單位 的用車要求。 營造競賽氛圍，在各車隊(duì)建立了龍虎榜和曝光欄，把職工的生產(chǎn)數(shù)據(jù)上墻和公布，對生產(chǎn)指 標(biāo)完成好的車組進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì)并納入考核。通過加大檢查力度和落實(shí)整改力度，分公司還對車隊(duì)每月的競賽工作情況和基礎(chǔ)工作進(jìn)行了檢查，形成了檢查促競賽，促管理的機(jī)制。 128 路由于芙蓉北路的拓寬和改造，灰塵滿天，沒有水源，無法保證 128 路洗車， 9 車隊(duì)就調(diào)整洗車時(shí)間，在 128 路收班后再送到 9路金霞終點(diǎn)站進(jìn)行清洗，克服困難保證了 128 路在惡劣的施工環(huán)境中有一個(gè)較好的車輛衛(wèi)生狀況。 根據(jù)工作需要，分公司于 8 月 22 日對車隊(duì)干部進(jìn)行了調(diào)整，從一周的調(diào)整情況來看，做到了班子調(diào)整，局面不亂，較好的促進(jìn)了各項(xiàng)工作。 車隊(duì)年終總結(jié) 6 20xx 年，我署的各項(xiàng)工作緊緊圍繞區(qū)建設(shè)交通委“六優(yōu)六新”的重點(diǎn)工作，以“轉(zhuǎn)變作風(fēng)作表率，為民務(wù)實(shí)抓發(fā)展”為主基調(diào)，堅(jiān)持“跨前一步、為民服務(wù)”的工作理念，不斷完善機(jī)制，有序推進(jìn)各項(xiàng)工作，實(shí)現(xiàn)了“容貌整潔、管理有序、環(huán)境美化”的市容環(huán)境建設(shè)和管理新目標(biāo)。其次實(shí)行人行道和街頭廣場沖洗工作。 三是抓農(nóng)村環(huán)境衛(wèi)生長效化。 一是規(guī) 范管理戶外廣告和店招店牌。 二是有 序推進(jìn)非主干道路臟、亂、差整改工作。同時(shí)，我們加強(qiáng)對渣土的跟蹤管理，避 免了渣土亂倒現(xiàn)象發(fā)生，為改善全區(qū)的環(huán)境面貌打好了基礎(chǔ)。 一是加大環(huán)衛(wèi)設(shè)備建設(shè)力度 根據(jù)“創(chuàng)衛(wèi)”標(biāo)準(zhǔn)和《金山區(qū)市容環(huán)衛(wèi)行業(yè) 20xx 年便民利民措施》的要求，全區(qū)已完成新建公廁 10 座、改造 12 座、新增廢物箱 854 只，改造垃圾房 20座，基本完成年初新建任務(wù)。因此，針對各類創(chuàng)建，我們提出了“確保重點(diǎn)范圍，兼顧一般區(qū)域，實(shí)現(xiàn)全面達(dá)標(biāo)”的工作要求，確保各類創(chuàng)建的全面完成。 XX 年是“三類區(qū)域”創(chuàng)建三年行動(dòng)計(jì)劃的最后一年，根據(jù)年初的創(chuàng)建計(jì)劃， 4 月份召開了創(chuàng)建動(dòng)員會(huì)，明確了創(chuàng)建任務(wù)和要求。 我們抓住石化街道、山陽鎮(zhèn)被列入 20xx 年、 20xx 年“清潔城區(qū)、從門前做起”為活動(dòng)主題的上海市街道 (鎮(zhèn) )沿街市容環(huán)境責(zé)任區(qū)管理達(dá)標(biāo)活動(dòng)創(chuàng)建 單位的契機(jī)，增強(qiáng)了與石化街道、山陽鎮(zhèn)相關(guān)部門的聯(lián)系、溝通，做好指導(dǎo)服務(wù)工作，創(chuàng)造積極條件，爭取在 XX～ 09 年度內(nèi)創(chuàng)建成功。通過召開居民代表座談會(huì)、發(fā)放分類收集宣傳資料、現(xiàn)場分類指導(dǎo)、講座等形式，按照生活垃圾分類收集工作要求，年內(nèi)實(shí)施了十三村、十五村和園中苑等 32 個(gè)居民小區(qū)以及 21 個(gè)機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位生活垃圾分類收集工作 五、長 效機(jī)制有效運(yùn)營 市容環(huán)境建設(shè)和管理是一項(xiàng)全民參與的龐大工程，其動(dòng)態(tài)性強(qiáng)，管理難度大，跨行業(yè)跨部門的工作多。市容環(huán)境快速處置機(jī)制，做到落實(shí)“三個(gè)二”處置制度 。市容環(huán)境考評激勵(lì)機(jī)制，做到明確責(zé)任，綜合管理。 三是強(qiáng)化社區(qū)聯(lián)動(dòng)機(jī)制。 為切實(shí)做好 20xx 年政風(fēng)行風(fēng)“回頭看”和整改工作，在認(rèn)真梳理問題的基礎(chǔ)上，提出和落實(shí)整改措施。 XX 年已對金山衛(wèi)鎮(zhèn)作業(yè)公司進(jìn)行了申報(bào)，并及時(shí)做好相關(guān)工作，確保年內(nèi)通過市局驗(yàn)收。 車隊(duì)年終總結(jié) 7 機(jī)關(guān)小車隊(duì)在物流公司黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，深入學(xué)習(xí)貫徹安全工作會(huì)議精神，認(rèn)真做好安全生產(chǎn)工作。首先，我們經(jīng)常組織大家認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國道路交通安全法》和有關(guān)法律法規(guī)，用活生生的事故案例現(xiàn)身說法，觸及靈魂，使大家在思想深處筑起安全的長城，提高遵章守紀(jì)的自覺性。根據(jù)車隊(duì)車輛長途次數(shù)多，車輛磨損大的特點(diǎn)，車隊(duì)不定期對車輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除，確保大家行車安全。 嚴(yán)禁酒后開車、嚴(yán)禁疲勞駕車，嚴(yán)格限制車速，堅(jiān)持 中速行駛。越是安全的時(shí)候越要抓安全，越是順利的時(shí)候越要查隱患，越是平靜的時(shí)候越要找問題。 一、安全： 車隊(duì)作為特種運(yùn)輸行業(yè)，承擔(dān)著特殊而艱巨的工作任務(wù)。 ，全部生產(chǎn)用車均到專修廠進(jìn)行專業(yè)檢測，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進(jìn)行及時(shí)的維修養(yǎng)護(hù)。 年邀請?zhí)旖蚴薪煌ò踩麄骺凭俚焦?，通過視頻進(jìn)行全線駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解，舉一反三，強(qiáng)化安全思想意識(shí)，促進(jìn)安全行車。 ，講解服務(wù)成為不可缺少的科目。 。 三、問題 ，雖然經(jīng)過認(rèn)真合理的調(diào)配，當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)緊張時(shí)，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。 雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)關(guān)心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。 簽到制度 實(shí)行內(nèi)部上班簽到制度。否則一律按曠工論處，請假人員有權(quán)建議頂班駕駛員。 出車制度 接到出車任務(wù)的駕駛員必須在 10 分鐘之內(nèi)盡快到車輛管理辦公室或申請單位報(bào)到。 三、維修保養(yǎng)和材料消耗 我部門將在 20xx 年度嚴(yán)格規(guī)范并加強(qiáng)對車輛材料消耗和領(lǐng)用制度的管理。 四、安全管理制度及安全培訓(xùn) 安全管理制度 為了保障車輛安全運(yùn)行，保證公司干部職工、外來客人和社會(huì)民眾的生命安全，保障國家財(cái)產(chǎn)不受損害， 20xx 年度我辦將要求駕駛員做到一下幾點(diǎn)： ①、愛護(hù)車輛，始終保證車輛狀態(tài)良好，保證安全運(yùn)行，對車輛隨時(shí)檢查、定期保養(yǎng)、及時(shí)維修，特別是對剎車系統(tǒng)、方向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)要細(xì)心檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)維修，保證萬無一失。 ④、主駕司機(jī)與頂班司機(jī)在倒班時(shí)要認(rèn)真交接車況，油料、 手續(xù)、工作量。 安全培訓(xùn) 駕駛員每天早出晚歸，工作很忙。 ④、我部門駕駛員每個(gè)月進(jìn)行一次安全教育培訓(xùn)，每個(gè)季度聘請縣級以上交管部門到我公司一次。提高員工的安全意識(shí)和創(chuàng)收意識(shí)，各項(xiàng)工作有所進(jìn)展。較上年同期增長個(gè)百分點(diǎn)。 路查路控 6684 臺(tái) /次。 綜上所述，我們主要做了以下幾方面工作： 一、調(diào)動(dòng)一切積極因素，抓好營運(yùn)生產(chǎn)工作。使新的分配方案更趨合理性，體現(xiàn)了按勞取酬、多勞多得的分配原則，調(diào)動(dòng)了員工的工作積極性。調(diào)動(dòng)了全體員工參與熱情和工作積極性，有效地調(diào)動(dòng)小組之間和車組之間競爭向上的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，達(dá)到了整個(gè)車隊(duì)和協(xié)的工作氛圍。 對有問題的員工進(jìn)行個(gè)別溝通，重點(diǎn)轉(zhuǎn)化培養(yǎng)，打破其“小幫派”的幫頭地位。這些員工都在車隊(duì)發(fā)揮了榜樣作用。 車隊(duì)在“四點(diǎn)二線” (即 XX、 XX、 XX、 XX)，管理人員少，管理幅度大的情況下，制定了針對性、適用性、操作性較強(qiáng)的《車隊(duì)管理細(xì)則》，規(guī)范員工的行為。今年的全國第三屆“安全生產(chǎn)活動(dòng)月”的活動(dòng)中，無安服事故，通過這些活動(dòng)的開展，使車隊(duì)預(yù)前防范工作落實(shí)到了實(shí)處，如“五一”黃金周前 3 天，車隊(duì)就對全部車輛做好認(rèn)真、細(xì)致的檢查工作及排除安全技術(shù)隱患，公交車隊(duì)下載并對員工做了總動(dòng)員，要求他們支援 XXX 車隊(duì)時(shí)特別注意安全，安全才能出效益，在這期間，我隊(duì)途中無一車輛拋錨，無一發(fā)生安服事故。 ⑴對新調(diào)入我隊(duì)的問題 員工，采取個(gè)別談話、寫保證書等措施，在大會(huì)上強(qiáng)調(diào)，再次知錯(cuò)不改時(shí)同樣要終止勞動(dòng)用工合同，有效地抑制了干好干壞一個(gè)樣的心理。調(diào)度員候?qū)毲俟芾硇膽B(tài)不正確，處事欠妥同樣受到車隊(duì)嚴(yán)肅處理。通過車隊(duì)長和全體管理人員做過細(xì)的思想轉(zhuǎn)化工作，使他們明白個(gè)人與企業(yè)是共同體，“一榮俱榮、一損俱損”的道理。公司督導(dǎo)隊(duì)共查處違章 4 人次，查處違章力度的明顯加強(qiáng)，遏制了違章行為，較好地防止了事故的發(fā)生。參加公司培訓(xùn)班 5 期、 30 人參加。 通過每月定期開展“ BI”公交車隊(duì)下載的演練活動(dòng)、“ BI”知識(shí)競賽活動(dòng)，使 我隊(duì)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作有了明顯提高，好人好事層出不窮。如： XXX 拾到手機(jī)分別上交給車隊(duì)，同時(shí)找到失主前來認(rèn)領(lǐng)。 嚴(yán)格執(zhí)行公交車輛衛(wèi)生清潔制度 ，由于 XXX 總站沒有清潔人員，車隊(duì)要求駕駛員到站時(shí)必須打掃，管理人員隨時(shí)跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改并按章處罰，共檢查車輛衛(wèi)生 1500 多臺(tái)次，強(qiáng)制整改 70 多臺(tái)次，通過努力，經(jīng)市運(yùn)輸局多次檢查，車容車貌、車輛衛(wèi)生全部合格，被公司推薦為“百日清潔公交車”達(dá)標(biāo)車隊(duì)。車輛的例檢和日常保養(yǎng)維護(hù)顯得特別重要。車隊(duì)大膽地將對司機(jī)的監(jiān)督工作授權(quán)給機(jī)務(wù)班，對一些因違反操作規(guī)程而引發(fā)的故障、機(jī)件的損壞要追查原因，通報(bào)批評 。車輛的材料成本直接影響到車隊(duì)的利潤指標(biāo)，加強(qiáng)材料管理，降低成本是提高效益的有效途徑。 ⑵從 5 月份開始，車隊(duì)每周煲涼茶 2～ 3 次。 車隊(duì)成立了“綜合治理”小組、生產(chǎn)安全緊急救援小分隊(duì)，定期每周兩次對車輛、公交車隊(duì)下載場站的消防器材進(jìn)行檢查，共自查消防器材 2736 臺(tái) /次，查出滅火器噴管老化 8 支，并及時(shí)更換 。 隊(duì)管人員主動(dòng)與 XXX、居委會(huì)和業(yè)主委員會(huì)協(xié)調(diào)好場站的租用、維修及轄區(qū)內(nèi)治安等工作。與民 警建立了深厚感情。三八節(jié)，車隊(duì)組織女工外出 游玩一天，讓女工們度過了一個(gè)愉快的節(jié)日。積極響應(yīng)公司工會(huì)倡議，為困難員工共計(jì)捐款 1500 元。 3 月份以來 ,天氣較熱，員工休探親假、年休假、并事假達(dá) 150多天，折合 5 人的月工作 量。 車況較差，車隊(duì)有 24 臺(tái)黃海車、 7 臺(tái)廣客普巴車，已接近報(bào)廢。 XX 乘客投訴較多，而廣客車車況差，嚴(yán)重影響營運(yùn)生產(chǎn)。這些事故的發(fā)生，暴露出車隊(duì)在安全管理上仍有不足，對司機(jī)的安全教育與引導(dǎo)還不夠。 (4)、安全、服務(wù)、綜合治理、計(jì)生全面達(dá)標(biāo)。從 XX 至 XX 都是 2 元。 (2)、加強(qiáng)員工的學(xué)習(xí)、教育培訓(xùn)工作，提高員工的素質(zhì)，持續(xù)地向員工貫徹城巴理念 ,轉(zhuǎn)變員工的觀念。 (4)、強(qiáng)調(diào)保修質(zhì)量 ,降低營運(yùn)成本 ,全面提高技術(shù)水平 .要以節(jié)油、節(jié)材、節(jié)胎為重點(diǎn) ,抓好增收節(jié)支工作。 盡快恢復(fù) XX、 XX2 個(gè)站點(diǎn)。盼不能頻繁調(diào)換調(diào)度員。 根據(jù)聯(lián)社關(guān)于加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)的計(jì)劃要求，著眼于提高個(gè)人政治理論素質(zhì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)了黨的十八大精神及習(xí) ****記系列重要講話讀本。 20xx年度車隊(duì) 23 輛車出車總量近一萬五千次，其中區(qū)內(nèi)外長途 237 次，市內(nèi)約 **775次。 日常維修和保養(yǎng)：做好出車前、行駛中、收車后的檢查工作，并要求駕駛員定期對自己駕駛的車輛進(jìn)行自檢，確保車輛正常行駛。 油料使用 嚴(yán)格執(zhí)行油料審批制度，定期核算油料使用數(shù)據(jù)，報(bào)備后勤服務(wù)中心主任審閱。 三、加強(qiáng)駕駛員隊(duì)伍建設(shè)，完善內(nèi)部管理措施。 另外，經(jīng)常和駕駛員談心，相互交流車輛駕駛維護(hù)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，了解駕駛員的思想動(dòng)態(tài)，這樣既增進(jìn)了同事間的團(tuán)結(jié)合作，也促進(jìn)了車隊(duì)駕駛員業(yè)務(wù)水