【正文】 映組員的思想動態(tài)，營運調(diào)度中出現(xiàn)的問題，車輛的技術(shù)、材料節(jié)超等情況，為車隊下月工作安排提供了客觀數(shù)據(jù)，排除了工作中可能出現(xiàn)的各種安全隱患。使全體員工起到了警戒作用。在六月份連續(xù)高溫的氣候下，他們無一退縮。 ⑶落實安全會議制度，對請假的員工定于每月 20 日補會，使安全會議精神落實到每一個員工。 XXX 同志在車上拾到手提電腦一部，立即通知失主前來認領(lǐng)。上半年共例檢車輛 2797 臺 /次。為此，車隊健全了維修物料、油料、輪胎專人責(zé)任制，確保了賬目清楚、賬務(wù)相符。定期對員工進行消防知識培訓(xùn)，監(jiān)督、指導(dǎo)機務(wù)員正確使用電源、火源、易燃易爆物品分類存放，半年來未發(fā)生消防、治安事件。 七、黨、團、工、青、婦及計劃生育工作。認真執(zhí)行計劃生育規(guī)定，定期查環(huán)查孕，檢查計劃生育證明。其它社會車輛全是豪華冷巴車，且票價低 (上車 1 元 )。 九、下半年工作設(shè)想。從客流調(diào)查的情況看，往 XX 方向每臺車最多就 23 人乘座，且全都是 XX 總站的乘客。 十、建議 XX 往 XX 方向從 XXX 站起降低車資 (冷巴 元、普巴 1 元 )。 枝術(shù)部枝 術(shù)攻關(guān)小組應(yīng)對回場返修率高的車輛進行枝術(shù)攻關(guān)，并對下屬機務(wù)員進行枝術(shù)指導(dǎo)。全年安全行駛約 65萬公里，無責(zé)任性事故。 協(xié)助后勤服務(wù)中心領(lǐng)導(dǎo)，處 理停車場使用問題。 四、存在的不足和努力的方向 一年來，在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和全體 駕駛員的熱情支持下，雖然自己在履行職責(zé)方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求和同志們的希望還有一些差距，存在一些不足，我認為主要體現(xiàn)在以下三點：一是自己的理論學(xué)習(xí)水平有待提高；二是對一些駕駛員的思想動態(tài)，掌握不夠準(zhǔn)確及時；三是工作中仍需持之以恒，在工作較累的時候，也要提高思想覺悟。其次，根據(jù)《公務(wù)用車管理辦法》等規(guī)定，結(jié)合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關(guān)部門溝通聯(lián)系，不斷健全完善內(nèi)部管理措施，認真落實、嚴(yán)格兌現(xiàn)，確保了各項工作的有章可循、有據(jù)可依。 消防安全：年內(nèi)聯(lián)系消防部門，對機關(guān)車輛車載滅火器進行年檢，保障車輛消防安全。 安全工作是重中之重，我始終把安全工作放在第一位。公交車隊下載造成營收受損。通過活動的開展 ,確立將乘客作為生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程的中心 ,認員工“把車廂當(dāng)作獨立的流動服務(wù)銷售柜臺” ,加強路查路控 ,規(guī)范員工的操作行為。分析主要原因：是票價高于其它競爭車輛，其它社會車輛 (全是冷巴 )的票價是： XX 站往返 1 元，而我隊車輛從 XX至 XX 冷巴是 元、普巴 1 元。通過這些事故的分析，公交車隊下載都有一個共同特點“急躁”，且發(fā)生在市內(nèi)。尾班車經(jīng)常要晚上 12 點多才能回常 對于違章違紀(jì)的司機不能及時停崗進行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，造成停崗就要停車的尷尬局面。使他們感覺到這個大家庭的溫暖。 隊管人員常到 XXX 站對駐守 XX 路路段的 XX 交 警大隊民 警進行座談，同時與 XX 交 警中隊、 XX 派出所、公交分局 XX 二中隊、 XX四中隊的民 警加強溝通。 五、綜合治理、消防工作。 ⑵加強成本管理，公交車隊下載降低材料消耗。車輛技術(shù)狀況好壞，直接影響到車隊的經(jīng)營效益和服務(wù)水平，抓好車輛保養(yǎng)、司機的“三檢”和每周“兩次例檢”工作，杜絕病車上路營運。拾金不昧的現(xiàn)象層出不窮。共舉辦安全培訓(xùn)班 9 期、 127 人參加。 ⑶從五月份起， XX 站調(diào)出了 7 臺金龍冷巴車，乘客反映較大，這幾臺車的司機都是老員工，一下從開 冷巴改為開普巴思想轉(zhuǎn)不過彎來，意見也很大，有的甚至鼓動乘客投訴車隊、公司，給車隊的工作帶來了被動局面。 堅持制度、做好員工的轉(zhuǎn)化工作。 二、認真抓好“安全的預(yù)前管理和培訓(xùn)工作 ”，牢固樹立“安全就是效益”的觀念。 每月堅持車隊長、助理、調(diào)度員、車組長帶休息員工、生物鐘低潮的員工到布吉海關(guān)輪流值班，二次合理調(diào)度車輛，疏導(dǎo)交通，幫助駕駛員驗票，有效縮短了車輛的上下客時間，提高了車輛的滿載率和周轉(zhuǎn)率，為車隊的創(chuàng)收發(fā)揮作用，同時在員工中起到了表率作用和對管理層的認同感。油、材料考核調(diào)整為 300 元 /人。 工傷事故 1 宗，治療費 600 元。 車隊年終總結(jié) 9 20xx 年第一季度，在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，車隊經(jīng)營管理班子帶領(lǐng)全體員工團結(jié)一心，以集團改制為契機，深入客運市場調(diào)查，開展“ BI”活動、“流動紅旗小組”、“巾幗文明示范崗 (車組 )”等多種形式的勞動競賽活動，全面推動以乘客為中心的優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動。根據(jù)公司相關(guān)規(guī)定 (廠區(qū)道路 30km/h，地方道路 60km/h，高速公路 100km/h)行駛速度，我部門在 12 年度每月將進行二次數(shù)據(jù)拷貝、逐車檢查，對存在超速的車輛根據(jù)情況給予不同程度的處罰。為了進一步節(jié)約用料消耗，我部門將嚴(yán)格把關(guān)，主要在機油更換方面 (無特殊情況 )5000 公里一換，第一次 2 桶、第二 次 1 桶、同時根據(jù)季節(jié)變化，夏季如玻璃液等消耗品則不予領(lǐng)取，一律使用自然水。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)無故在外停留或故意拖延時間，嚴(yán)肅處理。辦公用車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)要高，駕駛員必須嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度安排，如有異議，當(dāng)時保留，事后再談。 ，全年未發(fā)生重大交通事故，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標(biāo)準(zhǔn)，愛車是責(zé)任，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準(zhǔn)則。明確駕駛員的職責(zé)，對于駕駛技術(shù)不符合要求，服務(wù)被投訴，影響集體團結(jié)的 駕駛員按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理，確保車隊的正常工作的進行。 ，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成生產(chǎn)任務(wù)用車。 把握好抓安全的最佳時機。其次，車隊還成立了安全小組，做到責(zé)任到人，提高遵章守紀(jì)的自覺性。區(qū)生活垃圾收運系統(tǒng)制定了項目建設(shè)推進計劃書，中轉(zhuǎn)站建設(shè)選址已基本完成，其他輔助工作正在積極落實推進之中。今年共受理市民投訴 73 起 ，處理及時率 100%，滿意率近 98%以上。市容環(huán)境綜合協(xié)調(diào)機制，做到發(fā)揮各聯(lián)席會議平臺作用和各方資源的優(yōu)勢 。 繼續(xù)深化“垃圾不落地，文明在我手中”活動，充分調(diào)動廣大居民積極性和參與性。 二是抓市容環(huán)境“三類區(qū)域”創(chuàng)建。 三、環(huán)衛(wèi)設(shè)備功能逐步完善 我們緊緊抓住“創(chuàng)衛(wèi)”的契機，加大了環(huán)衛(wèi)設(shè)備的建設(shè)，加強了環(huán)衛(wèi)設(shè)備完好率的管理，發(fā)揮了環(huán)衛(wèi)設(shè)備的功能。同時，對店招店牌管理實行提前介入制度，對中心城區(qū)和新城區(qū)的房屋開發(fā)商和物業(yè)公司提前發(fā)放《辦理戶外廣告 (非廣告 )設(shè)備所登記告知書》 XX0 余份，明確責(zé)任和義務(wù)，并落實巡回監(jiān)管措施，盡量使新設(shè)置的店招店牌達到整齊、有序、規(guī)范。 針對高速公路進出口、國道、省際通道交界處存在的環(huán)境衛(wèi)生問題，在全面摸底的基礎(chǔ)上，我們召開相關(guān)單位工作協(xié)調(diào)會，明確責(zé)任，并與 各責(zé)任單位簽訂了保潔責(zé)任協(xié)議書，明確了任務(wù)，落實了責(zé)任，建立了保潔長效機制，確保我區(qū)門戶形象的常態(tài)長效。 在開展“優(yōu)服務(wù)，樹形象”競賽以來，我司好人好事層出不盡，據(jù)統(tǒng)計，共收到乘客表揚來信 18 封，市級以上新聞媒介單位表揚報到5 次，司乘人員在車內(nèi)拾金不味 10起，折合金額約 4000 元。對車容車況進行了三次專項整治，從開展競賽到現(xiàn)在，我司共組織車況自查 1766 臺，對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行了整治。 車隊年終總結(jié) 5 抓競賽的宣傳，競賽以來，我司共出版板 16 期，懸掛大型橫幅 4 條，制作宣傳條幅 10 幅，召開職工會、競賽領(lǐng)導(dǎo)小組成員會、駕駛員安全會等各類會議共計 39 場次，約 1860 人次參加。 由于車輛監(jiān)控手段存在盲點，導(dǎo)致個別思想作風(fēng)薄弱司機違規(guī)駕駛，在井下行駛時超出井下要求速度，存在安全隱患。 車隊年終總結(jié) 4 不知不覺中，新的一年已經(jīng)飄然而至，在這新、舊年交替之即，我們不但要總結(jié)過去一年的成績與失誤，也要確定下一年的工作目標(biāo)，制定下一年的工作計劃 .經(jīng)過李家塔煤礦車隊全體員工的共同努力，車隊實現(xiàn)了全年生產(chǎn)安全無事故 .在各單位的 緊密配合下，順利地完成了煤礦下達的各項任務(wù)，也取得了可喜的成績，現(xiàn)簡要對全年的工作做以下方面的總結(jié) : 一、狠抓安全，絕不放松 車隊在煤礦生產(chǎn)中承擔(dān)著特殊而艱巨的工作任務(wù)，它是安全生產(chǎn)的先行者，在煤礦生產(chǎn)中占據(jù)著不可替代的地位 .為了保障煤礦生產(chǎn)順利進行，車隊管理人員狠抓安全，針對井下特殊環(huán)境對司機進行安全教育和嚴(yán)格管理 . 為加強安全教育，針對部分司機對井下環(huán)境不夠熟悉的情況，車隊每班班前會都對機動車駕駛員進行車輛安全教育及安全操作的培訓(xùn)，增強司機的安全意識和操作技能 .當(dāng)遇到井下巷道發(fā)生 變化時，車隊領(lǐng)導(dǎo)及時的對機動車駕駛員進行行車路線的培訓(xùn)，以保證司機順利完成運輸任務(wù)。 四、下一步工作打算 我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節(jié)做起。當(dāng)開車?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r ，深感開車之苦；當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中 少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。包含值班車 1 輛、三菱越野 1 輛、獵豹越野 1輛。 加大自修能力，自己培養(yǎng)高素質(zhì)檢修工，減少外修的數(shù)量。 二、加強車隊管理，提高工作效率 車隊按照公司規(guī)定對司機進行嚴(yán)格要求，要求司機必須愛護車輛，始終保證車輛狀態(tài)良好，保證安全運行，對車輛隨時檢查、定期保養(yǎng)、及時維修。 由于車隊車輛數(shù)量的限制，雖然經(jīng)過認真合理的調(diào)配，當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)緊張時，仍然發(fā)生無法滿足各項目部對車輛使用的要求。 充分利用 gps 系統(tǒng)平臺，能更好地掌握車輛油耗量、和車輛動態(tài)，為公司節(jié)約開支。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。工作面前不退縮。一聽說有出車任務(wù)，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。抓好隊伍建設(shè)工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結(jié)合，堅持長期、牢固、扎實。 二、加強車隊管理，提高工作效率 車隊按照相關(guān)規(guī)定對司機進行嚴(yán)格要求，保證所有司機全部持有國家頒發(fā)的駕駛執(zhí)照及礦發(fā)放的入井車輛操作證，并要求其實際操作技能合格、身體健康、視力正常，避免由于司機自身因素給正常生產(chǎn)造成影響，同時也減小了發(fā)生意外事故的幾率 .經(jīng)過車隊管理人員的努力培訓(xùn)和細心甄別，車隊所有司機全部符合要求，而且在半年工作中沒有發(fā)生一起意外事故 .為煤礦安全生產(chǎn)做出了應(yīng)有的貢獻 . 我隊要求司機必須愛護車輛，始終保證車輛狀態(tài)良好，保證安全運行，對車輛隨時檢查、定期保養(yǎng)、及時維修，特別是對剎車系統(tǒng)、方向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)要細心檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時維修，保證萬無一失 .嚴(yán)禁車輛帶病行駛 .對車輛維護好的司機進行獎勵，對車輛維護差的司機進行處罰，努力提高司機的愛車意識，保證車輛的完好。 四、明年的工作重點 加大自修能力，自己培養(yǎng)高素質(zhì)檢修工，減少外委維修車輛的數(shù)量。同時，通過組織安排安全員在重點路段糾違，加