【文章內容簡介】 注零件尺寸的全部尺寸界線和尺寸線。標注尺寸時，可再次檢查零件結構形狀是否表達完整、清晰。 測量時應盡量從基準出發(fā)減少測量誤差，盡量避免尺寸換算以減少錯誤，有配合關系的尺寸（配合孔軸）只測量它的基本尺寸，其配合性質和相應公差值，進行查閱。 五、設計小酷 在為期兩周的測繪實訓中，我每天按時到實訓室進行實踐操作，每天完成計劃任務后才給自己放學。在測繪中自己做到了獨立，認真，仔細地進行操作。在遇到問題時和 同組同學互相討論，請教其他懂得的同學。通過對安全閥的測繪，是我掌握了零件測繪的方法和步驟，學會了一些常用工具的使用方法，能夠根據測量數據準確畫出零件圖形，讓我進一步復習鞏固了《機械制圖》課中的有關知識，讓我的制圖技能有了較大提高，能夠在圖紙上更加正確，合理的表達出零件圖形。在測繪安全閥過程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之間的裝配聯(lián)結關系。 我在繪圖過程中發(fā)現(xiàn)自己畫圖技巧不夠靈活。有時主視圖復雜難以表達而俯視圖或左視圖較為簡單些時，由于習慣我還先繪制主視圖，因而給繪圖帶來麻煩，導致效率低。通過 這次實訓讓我復習鞏固了三視圖基本畫法，知道先畫簡單視圖再利用三視圖基本畫法一一完成其他視圖。在測繪圖形過程中發(fā)現(xiàn)自己對剖視圖的知識不夠清楚，例如，有的圖形在畫剖視圖是有的線是否要畫出連接起來自己不是很清楚。通過這一周的實訓我知道了自己的很多不足，對《機械制圖》課中的一些細節(jié)只是不夠了解，課本知識還需要進一步學習，專研，同時也要及時復習鞏固已學知識。 實訓中無處不體現(xiàn)出團隊合作精神，讓我體會到在學習工作中的團隊力量，同時也學會了在工作中必須要有一個嚴謹，認真，仔細的態(tài)度和一定的耐性。為期兩周的測繪實訓 結束了，在這一段時間里我付出了許多，也得到了很多。有時當天任務白天沒完成，晚上就再去加班完成，以天下來感覺很累，但當一張張成形的圖紙呈現(xiàn)在自己面前時更多的喜悅和樂意一蓋過了疲憊和煩躁?？傊冻隽司蜁斋@。 最后感謝老師這兩周來陪我們一路走過，雖然很艱辛但也有喜悅，雖然有痛苦但也有歡愉，相信這兩周會成為平職生活中最值得回憶的一段特殊時光。 【篇三】機械零件測繪實訓總結報告 伴隨著這學期的結束，我們這學期最后一堂課也要接近尾聲，三周的實訓時間很快就結束了。雖然說這個總結是對這三周實訓的，但我覺得這個總結是對我這個學期的一個總結。 實訓第一周，我們進行了 CAD 的實訓，我對 CAD 并不陌生，因為我報了一個很好的協(xié)會， CAD/CAM 協(xié)會，并很榮幸的當選為下屆會長。所以實訓 CAD 對我來說比較簡單。但在這一個星期的實訓，學習到很多運用 CAD 時應注意的細節(jié)，比如說：內部設置、繪圖規(guī)范、標注規(guī)范等等。隨著老師一步一步的講解，到最后我能很快的繪制出一張合格的零件圖來。這一周的實訓 我的收獲是： CAD 繪圖更合乎要求，繪圖速度更快了。 實訓第二周，我們進行的是普通車床床頭箱里零件的測繪。我們以前有過普通車床加工實訓，只是對機床的操作有一定的了解，對它的內部結構，工作原理并不知道。這次能親自把它拆下來，了解內部結構，并測繪出內部零件還是比較激動的。我們這個組由 12 名同學組成在拆裝測繪機床的過程中我們分工明確，互相幫助，團結協(xié)作，共同完成整個實訓項目。這個實訓項目讓我學到了團結很重要，在繪圖中讓我知道細節(jié)很重要，認識了很多零件。 第三周是對我們在機械部件測繪出來零件用 CAD 畫 出標準的零件圖。經過前兩周的實訓，我們第三周主要是整理前面實訓的的成果，綜合起來做一個整體的說明書。做說明書中我們的確遇到了許多問題。我始終相信有問題就有解決的辦法，我們通過老師的講解，查書，把這些遇到的問題都一一解決。在解決問題的同時有許多我以前不知道的知識，不經意的灌輸到我的腦海中，這就是我的收獲。 實訓結束了，在這次實訓中我學到了許多東西。體會到團結的力量，平時書上知識的重要，讓我們在書本上學習到的知識，知道怎樣在實際操作中運用。我相信我在這三周的實訓中，所學到的知識肯定以后的工作中得到運用。 在實訓中非常感謝老師的耐心的講解和同學們的幫助。 第四篇：零件測繪實訓小結（推薦） 零件測繪實訓小結 機械 ***姓名學號 這次的零件測繪實訓是我們的第一個實訓，為的是讓我們學會如何進行零件測繪，學會畫裝配圖。這次要測繪的是齒輪泵的零件圖和裝配圖，齒輪泵可以說是一個十分簡單的機械，但是自己畫起來后感覺還是很難，真是不知以后十分復雜的機械要怎么畫。畫這個圖，我發(fā)現(xiàn)了很多的問題，也學會了一些東西。 實訓為期五天，周一上午是上理論課，主要是講如何測繪以及要注意的事項，同時安排 了一下這五天要做的事。第四節(jié)課時便到科學樓分配儀器。實驗室內有兩種的齒輪泵，雖然都是齒輪泵，但是外部結構有一點區(qū)別，但是主要結構都相同。 畫零件圖時老師說讓我們零件圖要徒手畫，可以讓我們畫快一點，同時讓我們學習一下如何徒手畫圖，所以畫零件圖不能用尺子。剛一聽到不用尺規(guī)畫，好像十分簡單，但是畫了之后才發(fā)現(xiàn)徒手畫圖太難了。就說畫一個圓吧，用圓規(guī)轉一圈就行了，而徒手畫老是畫歪了，像老師們說的取等長的點連起來，但沒了尺子，等長也不好取，結果圓怎么也畫不好。還有畫一個結構稍微復雜一點的零件時，老是找不準位置， 使得圖形怎么看怎么變扭。不停地擦擦畫畫，但就是畫不好。沒辦法，只能這樣湊合著了。我想，作為機械專業(yè)的一員，未來想在這一方面發(fā)展，就要多徒手繪圖，至少直線畫直，圓畫圓，這應是我們的一個技能?？梢哉f在我們嫌棄用尺規(guī)畫圖麻煩時，不用尺規(guī)畫圖想畫好更難。 齒輪泵的零件不是很多，但也有十幾種。其他小零件還好畫，只是泵體和泵蓋不太好畫，孔洞多了一些。測繪時和別人一比，就發(fā)現(xiàn)這個齒輪泵是殘缺不全的，少了好幾個零件，還有幾個零件卡住拆不下來。于是我們小組幾個就相互借零件，這才把零件補齊。把零件畫好后就要開始畫裝配圖 。裝配圖以前沒畫過，剛開始不知從何處著手，幸好還有一個圖可以參考?？磮D和畫圖的差別還是很大的。本來感覺應該很快就可以畫完，沒想到卻畫了這么久。畫這個齒輪泵裝配圖，出現(xiàn)了很多的問題，比如說有這么多零件要從什么地方剖，什么地方不剖。畫完了圖，卻發(fā)現(xiàn)了細節(jié)有很多的問題，比如說螺紋漏了畫等等。不停地畫了改，改了畫，又把畫好的圖弄模糊了。我想，如果器械在復雜一些，那就更不知從何處入手了。 總的來說畫圖之前要好好的觀察、思考，先把整體想好，再開始畫。畫圖時筆一定要削好，有了好筆可以事半功倍。打底稿時要輕畫，好改 又不易弄臟畫紙。打完底稿以后，一定要先檢查一遍，感覺沒錯了再描黑。不然不停地改，圖紙會越改越差。通過測繪實訓，我們有了一點經驗，但不足也十分得明顯。要讓自己這項技能更好，還要多看多畫。 第五篇：《零件測繪實訓》指導書 第一章了解和分析測繪對象 制圖測繪是依據實際零件，通過分析選定表達方案，畫出它的圖形，測量并標注尺寸，制定必要的技術要求，從而完成零件圖繪制的過程。 制圖測繪的一般步驟是先根據齒輪泵實物，分析其工作原理、畫裝配示意圖、進行零件測繪、畫出零件草圖；由零件草圖整理畫出裝配圖。在測繪之前，首先要對部件進行全面分析研究，通過觀察、研究、分析該部件結構和工作情況，及認真閱讀指導書，這樣可以了解部件的用途、性能、工作原理、結構特點，以及零件間裝配關系。 一、用途、性能和工作原理 （一）用途為液壓系統(tǒng)提供壓力油。 （二）性能該齒輪泵結構簡單，體積小，重量輕，對油的污染不敏感，工作可靠。 （三）工作原理 齒輪泵由裝在泵體內 的一對相互嚙合的齒輪組成。齒輪兩端面靠端蓋密封，齒頂靠泵體的圓弧形表面密封，在齒輪的各個齒間形成了密封的工作容積。當齒輪按圖所示方向旋轉時，左側吸油腔的輪齒逐漸分離。齒間的工作容積逐漸增大，從而形成部分真空。因而，油箱中的油液在大氣作用下，經吸油管進入吸油腔。吸入到齒間的油液在密封的工作容積中隨齒輪旋轉帶到右側壓油腔，右側輪齒逐漸嚙合。將油從齒間擠出，經過排油口送入液壓系統(tǒng)中。 齒輪泵的工作原理 二、裝配關系及結構特點 該齒輪泵是由泵體、泵蓋、主動齒輪、從動齒輪、主動軸、從動軸等主要 零件組成。 左泵蓋上有兩個直徑不等的孔，孔徑大的與進油管相連；孔徑小的與出油管相連，其目的是減少徑向不平衡力。泵體內腔兩側有兩個直徑不等的腔，大腔與進油口連通；小腔與出油口連通。 泵體內腔裝有一對相互嚙合的主動齒輪和從動齒輪，主動齒輪與主動軸用鍵連接；從動齒輪與從動軸用鍵連接，軸的兩端分別安裝在滑動軸承上。 2 第二章拆卸部件和畫裝配示意圖 在初步了解部件的基礎上，依次拆卸各零件，這樣可以進一步搞清減速器部件中各零件的裝配關系、結構和作用，弄清零件間的配合關系和配合性質。 裝