【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 年平均降水量 10001600mm，無(wú)霜期 230 天。 15 寧寧 波波 國(guó)國(guó) 際際 投投 資資 咨咨 詢?cè)?有有 限限 公公 司司 某某 分分 公公 司司 （ 3）地震： 某 縣是一個(gè)地震震級(jí)小、裂度低、強(qiáng)度較弱的相對(duì)穩(wěn)定的地區(qū)，本地區(qū)歷史上未發(fā)生過 5級(jí)以上地震。根據(jù)中國(guó)地 震烈度區(qū)劃，本區(qū)地震基本烈度 為六度，動(dòng)震加速度 。 （ 4）水資源： 某 縣 傍山依海，溪流縱橫，水資源總量約 億立方米，水力蘊(yùn)藏量達(dá) ，總庫(kù)容為 米，水質(zhì)優(yōu)良。 項(xiàng)目所在區(qū)域的基本情況 略 某 交通概況 略 基礎(chǔ)設(shè)施條件 近幾年，縣政府對(duì)全縣的公用配套基礎(chǔ)設(shè)施加大了投資力度，使公用配套設(shè)施得到了較快的發(fā)展，已具有一定的基礎(chǔ)，可以滿足新建項(xiàng)目的需求。 （ 1）給水： 項(xiàng)目區(qū)域內(nèi) 水資源十分豐富，城區(qū)建有 自來(lái) 水廠 二個(gè) ，能滿足 本項(xiàng)目 建設(shè)的用水需要。 本項(xiàng)目供水來(lái)源，可由規(guī)劃道路市政自來(lái)水供水干管接入。 （ 2）排水： 項(xiàng)目所處區(qū)域的開發(fā) 已實(shí)行雨污分流，本項(xiàng)目產(chǎn)生的生活污水經(jīng)處理后可排入市政污水管網(wǎng)，最終納入污水處理廠處理達(dá)標(biāo)后排 放 。 16 寧寧 波波 國(guó)國(guó) 際際 投投 資資 咨咨 詢?cè)?有有 限限 公公 司司 某某 分分 公公 司司 （ 3）供電： 華東電網(wǎng)供電，輸變電設(shè)備配套， 項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)高中低壓配電網(wǎng)完善，項(xiàng)目所需用電可就近輸入，且電量充足，電壓穩(wěn)定可靠，能滿足本項(xiàng)目用電需求。 （ 4）電訊： 電信和有線電視可由縣局接入，寬帶可從中國(guó)電信某 分公司或中國(guó)網(wǎng)通 某 分公司接入，通訊網(wǎng)絡(luò)品種齊全，覆蓋面廣，能為用戶提供語(yǔ)音通信，數(shù)據(jù)通信，多媒體等不同需求。 因此，本項(xiàng)目所處地區(qū)交通條件優(yōu)越，供水、供電、通訊等需求均可以確保。 筑路材料及運(yùn)輸條件 材料供應(yīng) （ 1）片石及碎石 沿線料場(chǎng)分布廣泛，均可以就近、擇優(yōu)進(jìn)行自行采購(gòu)，運(yùn)輸條件較好，一般均能用汽車運(yùn)輸。材料可到 祥宏采石 場(chǎng)購(gòu)買，運(yùn)距約為 10公里。 （ 2）砂料 砂料：蓮頭山料場(chǎng)購(gòu)買 。運(yùn)距約為 3 公里。 六大材 （ 3）六大材 鋼材、木材、汽油、柴油、水泥和瀝青均可在當(dāng)?shù)刂苯淤?gòu)買，汽車運(yùn)輸?shù)焦さ亍? 17 寧寧 波波 國(guó)國(guó) 際際 投投 資資 咨咨 詢?cè)?有有 限限 公公 司司 某某 分分 公公 司司 工程用水和用電 本項(xiàng)目區(qū)域水系發(fā)達(dá) 、 河流縱橫 ， 地表水資源豐富 ， 沿線電力供應(yīng)情況良好 ， 但在工程實(shí)施時(shí) ， 應(yīng)與電力部門協(xié)調(diào)好用電事宜 。 同時(shí) ， 施工單位應(yīng)自備發(fā)電設(shè)施 ， 以備不時(shí)之需 。 18 寧寧 波波 國(guó)國(guó) 際際 投投 資資 咨咨 詢?cè)?有有 限限 公公 司司 某某 分分 公公 司司 4 建設(shè)規(guī)模與方案 建設(shè)原則 本項(xiàng)目結(jié)合道路現(xiàn)狀，按交通部《縣際公路及農(nóng)村公路改造工程實(shí)施意見》提出的“充分利用舊路資源，著重提高路面等級(jí)，完善防護(hù)排水設(shè)施，增強(qiáng)晴雨通車能力”的建設(shè)原則， 并結(jié)合 相應(yīng)規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。 本公路建設(shè)的總體原則是：因地制宜，結(jié)合地形條件，合理采用技術(shù)指標(biāo)；設(shè)置必要的路基防護(hù)設(shè)施，完善路基、路面排水系統(tǒng)，設(shè)置安全設(shè)施標(biāo)志，合理控制投資；堅(jiān)持建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理三結(jié)合的方針，提高道路的抗災(zāi)能力，顯著改善交通運(yùn)輸條件，保證公路暢通。 建設(shè)規(guī)模 本項(xiàng)目在 X414 縣道 城嶺 線 (K6+949— K12+676 段 )現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)行修復(fù)改造 ,全長(zhǎng)共計(jì) KM。原則上利用原有的平縱面線形 ,按四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施 ,設(shè)計(jì)速度 20km/h。 具體工程如下： (1)路基、路面工程 路基寬度 ，路面寬度 。 K6+949— K12+610 段路面結(jié)構(gòu)： 22cm 水泥砼面層 +20cm 水泥穩(wěn)定碎石基層 。K12+610—K12+676段（ K12+）在原有路面上加鋪 5cmAC13C瀝青砼。 19 寧寧 波波 國(guó)國(guó) 際際 投投 資資 咨咨 詢?cè)?有有 限限 公公 司司 某某 分分 公公 司司 對(duì)全長(zhǎng) ， 其中填方 5966m3。挖方 13318m3。廢方運(yùn)輸 7789m3。排水 3765m。防護(hù)工程 4705m。 （ 2）橋涵工程 主要為鋪設(shè)圓管涵 389 米 。 蓋板涵 41米。 (3)沿線安全設(shè)施工程 沿線設(shè)施主要包括 :設(shè)置各類交通標(biāo)志牌 54根 。標(biāo)線 225 m2。 百米樁及里程碑 57 塊 。標(biāo)柱 50 根 。波形梁護(hù)欄 1900m(其中拆除改造重裝利用 1576m)。施工告示牌 12 幅 。施工臨時(shí)設(shè)施 1套。 工程方案 病害處治設(shè)計(jì) (1)該路段受山坡水及原有邊溝損壞導(dǎo)致流水受阻，出現(xiàn)路基整體強(qiáng) 度差 。 (2)原路面結(jié)構(gòu)厚度偏薄 。 （ 3）交通量增長(zhǎng)過快。 (3)該地區(qū)有 石子料場(chǎng) ,超載車輛嚴(yán)重 ,加上交通量快速增長(zhǎng) 。 老路段計(jì)算彎沉值大于 380（ 1/100mm）時(shí)，需進(jìn)行路基換填處理。 20 寧寧 波波 國(guó)國(guó) 際際 投投 資資 咨咨 詢?cè)?有有 限限 公公 司司 某某 分分 公公 司司 罩 面 、 補(bǔ)強(qiáng) 或翻修 設(shè)計(jì) 路基填筑過程中，應(yīng)優(yōu)先采用強(qiáng)度高、粒徑小、透水性良好的材料進(jìn)行填筑，并嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范攤鋪和壓實(shí)。對(duì)于同一填筑路段，要求同一層的路基填料強(qiáng)度和粒徑均勻。本項(xiàng)目路基填料主要采用宕渣填筑。填料的最小強(qiáng)度（ CBR）、最大粒徑應(yīng)符合 要求。宕渣層填筑應(yīng)慢速、均勻、分層鋪筑，路基頂面以下80cm范圍內(nèi)不得用粒徑大于 10cm的宕渣填筑，每層填筑壓實(shí)厚度不宜大于 30cm。 該段公路多處為穿村路段，村民強(qiáng)烈要求不能加高路面高度，縱斷面設(shè)計(jì)很多地段為開挖原路面路段，所以本次設(shè)計(jì)考慮路基為路基上的路面結(jié)構(gòu)計(jì)算， 混合交通量為 5877輛 /日， 設(shè)計(jì)年限 20年 ，經(jīng)計(jì)算確定行車道路面結(jié)構(gòu)。 (1)路面結(jié)構(gòu)類型及組成 K6+949— K12+610 段采用路面結(jié)構(gòu)： 22cm 水泥砼面層 +20cm水泥穩(wěn)定碎石基層。 K12+610— K12+676 段（ K12+638。 6 處石拱橋）在原有路面上加鋪 5cmAC13C 瀝青砼。 路基路面寬度：路基寬度 ；路面寬度 。 21 寧寧 波波 國(guó)國(guó) 際際 投投 資資 咨咨 詢?cè)?有有 限限 公公 司司 某某 分分 公公 司司 縱斷面設(shè)計(jì)主要控制點(diǎn)有路線起點(diǎn) K6+949橋、 K8+440甬臺(tái)溫鐵路橋、 K8+、穿村段路段（ K9+040K9+440妙山段、K10+020K10+920竹林段、 K11+950K12+470官地段）、 K11+橋、 K12+ 蜈蚣橋、終點(diǎn)銜接標(biāo)高控制。 本路段路面雙向橫坡為 2%,土路肩橫坡為 3%,超高的旋轉(zhuǎn)軸為路線中心線。老路面上加鋪路面結(jié)構(gòu)層路段當(dāng) 42cm≤填高高度≤ 52cm 時(shí)用水穩(wěn)層進(jìn)行調(diào)拱；擋填高高度≥ 52cm 時(shí)用滲水性材料進(jìn)行填筑。 平面交叉數(shù)量和平面位置維持現(xiàn)狀不變， 但由于道路標(biāo)高的變動(dòng)，所有相關(guān)交叉口均進(jìn)行接坡處理。 需接坡的相交道路其路面結(jié)構(gòu)采用 18cm 水泥砼面層 +15cm 水泥穩(wěn)定碎石基層，需 18cm砼面層 3588 平方米， 15cm 水泥穩(wěn)定碎石基層 2150 平方米，挖方 589 立方米，漿砌片石擋墻接高 36 立方米，鑿除砼 115 立方米 。 安全設(shè)施及其他附屬工 程改造設(shè)計(jì) 、標(biāo)線的恢復(fù) 會(huì)同 某 縣公路段路政大隊(duì)對(duì)沿線安全設(shè)施進(jìn)行調(diào)查，根據(jù)現(xiàn)有 某 縣地名規(guī)劃，優(yōu)化指路標(biāo)志牌設(shè)計(jì)。部分路段標(biāo)志不足處，增設(shè)相關(guān)標(biāo)志牌。 標(biāo)線如 減速讓行標(biāo) 線、 停車讓行 線、人行 橫道 22 寧寧 波波 國(guó)國(guó) 際際 投投 資資 咨咨 詢?cè)?有有 限限 公公 司司 某某 分分 公公 司司 等需 重新標(biāo)劃。路面標(biāo)線涂料用熱型涂料，涂料技術(shù)要求應(yīng)《 JT/T2802020》、 GN4 GN48的規(guī)定，涂料顏色的色品坐標(biāo)和反射比應(yīng)符合《 JT/T2802020》標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定范圍。 對(duì)原橋上鋼護(hù)欄或路面標(biāo)高未加高的路段，鋼護(hù)欄不動(dòng)外，其它路段鋼護(hù)欄需進(jìn)行拆除后重新安裝。原埋置 式鋼護(hù)欄，本工程設(shè)計(jì)考慮原立柱基礎(chǔ)用電鉆打碎后，取出立柱，考慮 80%利用率，對(duì)原坑槽進(jìn)行宕渣回填并夯實(shí)，重新澆筑基礎(chǔ)。鋼板全部原有利用。原打入式鋼護(hù)欄，拔出原有立柱，利用原有立柱改為埋置式鋼護(hù)欄。 、百米樁 本路段里程碑，百米樁均重新更換。更換里程牌 6塊，更換百米樁 51塊。 擋墻形式采用重力式擋墻、路肩墻和接高擋墻。重力式擋墻、路肩墻墻身采用干砌片石，墻頂均采用厚 10cm 厚 C20 砼封頂。接高擋墻采用 。擋墻石料強(qiáng)度不小于 MU30。 匯集的路面水、路基邊坡水主要通過道路兩側(cè)的邊溝，排入 23 寧寧 波波 國(guó)國(guó) 際際 投投 資資 咨咨 詢?cè)?有有 限限 公公 司司 某某 分分 公公 司司 河溝或排入涵洞中，或開挖排水溝引離路基 ，邊溝縱坡一般不應(yīng)小于 %。 全線橋梁 3 座，其中位于 K8+ 處為 26。 5m重力式橋臺(tái)簡(jiǎn)支板橋（利用，橋面加鋪 10cm 厚鋼筋砼鋪裝層 ，橋面凈寬5。 9m）， K11+ 26。 0m重力式橋臺(tái)簡(jiǎn)支板橋（利用，橋面加鋪 5cm厚 AC13C瀝青砼面層 ,橋面凈寬 7m） ,橋兩端路基漸變 .鋼筋砼蓋板涵 2道 ,K9+9 K10+188(利用 ,橋面加鋪 10cm厚鋼筋砼 鋪裝層 )。圓管涵 32 道共計(jì) 376m,其中新建 7 道 ,改建17道 ,利用 8 道 。 24 寧寧 波波 國(guó)國(guó) 際際 投投 資資 咨咨 詢?cè)?有有 限限 公公 司司 某某 分分 公公 司司 5 環(huán)境 影響分析 環(huán)境影響 項(xiàng)目建設(shè)區(qū)位于 某 縣 城 西 南郊 ，線路兩側(cè)大部份為農(nóng)田和村莊，地勢(shì)相對(duì)平緩，坡度較小， 受山坡水及原有邊溝損壞導(dǎo)致流水受阻，路基整體強(qiáng)度差 。 。 環(huán)境影響分析 該項(xiàng)目建設(shè)的主要內(nèi)容是 路面病害處治工程并 鋪筑 瀝青 混凝土路面，工程基本是在原路基上進(jìn)行，路線不作調(diào)整，不 大量開挖路基，因此不產(chǎn)生 大量 棄土和廢方，不會(huì)對(duì)