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正文內(nèi)容

建設(shè)集團(tuán)質(zhì)量管理實(shí)施細(xì)則(編輯修改稿)

2024-10-06 11:14 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 要求,按時進(jìn)行工程質(zhì)量指標(biāo)統(tǒng)計,按照工程質(zhì)量 情況報表的表式, 項(xiàng)目部應(yīng) 于每月 31 日之前將本月的工程質(zhì)量報表上報公司安質(zhì)部,工程質(zhì)量情況報表按以下要求填報: 填 報單位:填寫項(xiàng)目部名稱的全稱并加 蓋 公章; 年月按填報年月時間; 單位項(xiàng):如有分項(xiàng)目部寫分項(xiàng)目部,如無分項(xiàng)目部填寫項(xiàng)目部簡稱; 路基填土:含填土、填石、填滲水性土、填碎石、填級配碎石等路基填料總數(shù);檢查數(shù)為每月實(shí)際數(shù)、季末數(shù)字應(yīng)同驗(yàn)工計價數(shù)相同; 混凝土試件數(shù)統(tǒng)計當(dāng)月收到的試件數(shù); 水泥砂漿試件數(shù)統(tǒng)計當(dāng)月收到的試件數(shù); 29 分項(xiàng)工程檢查按當(dāng)月項(xiàng)數(shù)統(tǒng)計; 分項(xiàng)工程一次評定按當(dāng)月實(shí)際評定并經(jīng)監(jiān)理簽證的項(xiàng)目數(shù)統(tǒng)計; 單位工程按當(dāng)月實(shí)際驗(yàn)收并經(jīng)相關(guān)單位評定簽證蓋章的單位工程數(shù)統(tǒng)計(附上經(jīng)簽證蓋章的單位工程); 無重大、大 事故(天數(shù))自項(xiàng)目部成立之日起統(tǒng)計; 1 質(zhì)量事故如無劃一杠;如有,按事故性質(zhì)填寫; 1 工程竣工驗(yàn)收交接資料也在當(dāng)月報表中附上。 1 每年 6 月份 除 對 當(dāng)月工程質(zhì)量情況上報外,還應(yīng)對上半年度的工程質(zhì)量情況匯總上報; 1 每年 12 月份除 對 當(dāng)月工程質(zhì)量情況上報外,還應(yīng)對全年工程質(zhì)量情況匯總并上報。 附: 工程質(zhì)量情況報表(一) 工程質(zhì)量情況報表(二) XXXX 年 08 月 28 日 30 工程質(zhì)量情況報表(一) 填表單位: 年 月 記錄 項(xiàng)目 單位 路基填土 混凝土試件 水泥砂漿試件 分項(xiàng)工程檢查 分項(xiàng)工程一次評定 檢查數(shù) (萬方) 合格數(shù) (萬方) 合格率 (%) 試件 組數(shù) 合格 組數(shù) 合格率 (%) 試件 組數(shù) 合格 組數(shù) 合格率 (%) 完工 項(xiàng)數(shù) 檢查 項(xiàng)數(shù) 檢查率 (%) 評定 項(xiàng)數(shù) 合格 項(xiàng)數(shù) 合格率 (%) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 合 計 31 工程質(zhì)量情況報表( 二 ) 填表單位: 年 月 記錄編項(xiàng)目 單位 單位工程 無重大、 大事故 (天數(shù)) 質(zhì) 量 事 故 獲省、直轄市優(yōu)質(zhì)工程項(xiàng)數(shù), 獲獎時間及工程名稱 評定 項(xiàng)數(shù) 合格 項(xiàng)數(shù) 合格率 (%) 事故起數(shù) 損失金額 (萬元) 事故原因 重大 大 違規(guī) 測量 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 合 計 32 工程質(zhì)量信息管理 制度 一、 工程質(zhì)量信息管理范圍: 1. 發(fā)生工程質(zhì)量事故的信息。 2. 發(fā)生工程質(zhì)量嚴(yán)重不合格品的信息。 3. 發(fā)生工程質(zhì)量一般不合格品的信息。 4. 為防止實(shí)際或潛在不合格制定糾正、預(yù)防措施的信息。 5. 工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的換版、作廢的信息。 6. 工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、實(shí)施、申報的信息。 7. 業(yè)主、上級主管單位提出的工程質(zhì)量要求整改的信息。 8. 工程竣工驗(yàn)收,單位工程質(zhì)量驗(yàn)收,工程竣工驗(yàn)收交接的信息。 9. 其他與工程質(zhì)量相關(guān)的信息。 二、 工程質(zhì)量信息的內(nèi)容: 1. 工程質(zhì)量事故的信息按公司《工程質(zhì)量事故報告、調(diào)查處理管理制度》中要求書面報告的內(nèi)容傳遞。 2. 工程質(zhì)量不合格 品信息按公司《不合格品控制程序》執(zhí)行。 3. 工程質(zhì)量糾正、預(yù)防措施信息按公司《糾正、預(yù)防控制程序》執(zhí)行。 4. 其他影響工程施工質(zhì)量問題的信息按公司《信息交流控制程序》 33 執(zhí)行。 三、 工程質(zhì)量信息的管理部門: 工程質(zhì)量信息的管理部門為公司安質(zhì)部。 四、 工程質(zhì)量信息的傳遞 1. 電話:鐵路電話: XXXXX, 市話: 2. 傳真:鐵路傳真: XXXXX,市話傳真: 3. E- MAIL: 34 工程質(zhì)量事故報告、調(diào)查處理制度 工程質(zhì)量事故發(fā)生后,項(xiàng)目部必須在第一時間內(nèi)向公司安質(zhì)部、公司分管領(lǐng)導(dǎo)報告。在 12 小時內(nèi)向建設(shè)管理 單位報告,同時應(yīng)采取有效措施搶救人員,防止事故擴(kuò)大,并保護(hù)事故現(xiàn)場。 一、 工程質(zhì)量事故分類 工程質(zhì)量事故分類按國務(wù)院《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國務(wù)院令第 493 號)執(zhí)行。 二、 工程質(zhì)量事故書面報告內(nèi)容: 1. 工程項(xiàng)目、時間、地點(diǎn)及建設(shè)相關(guān)單位。 2. 簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失情況。 3. 原因初步分析。 4. 采取的應(yīng)急措施及事故控制情況。 5. 處理方案及工作計劃。 6. 事故報告單位。 三、 事故調(diào)查處理 工程質(zhì)量事故處理實(shí)行分 級管理制度,建設(shè)管理單位為質(zhì)量事故調(diào)查處理的直接領(lǐng)導(dǎo)者,項(xiàng)目部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo) 參加建設(shè)管理單位組織的質(zhì) 35 量事故 調(diào)查 組, 配合事故調(diào)查組開展工作。 1. 查明事故發(fā)生的過程、人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失情況和原因。 2. 組織技術(shù) 鑒定 。查明事故性質(zhì)、責(zé)任單位、責(zé)任人。 3. 提出工程處理方案。 4. 提出防止類似事故再次發(fā)生的要求。 5. 對事故責(zé)任單位、責(zé)任人提出處理建議。 6. 提出事故處理報告。 根據(jù)經(jīng)有關(guān)單位審定的工程處理方案對工程質(zhì)量事故進(jìn)行處理,工程質(zhì)量事故處理完成后,必須經(jīng)過驗(yàn)收合格后方可投入使用。 四、 附表:工程質(zhì)量事故報告表 36 工程質(zhì)量事故報告表 填報單位:(蓋章) 事故、事 件 — 01 工 程 名 稱 建 設(shè) 單 位 設(shè) 計 單 位 工 程 地 點(diǎn) 施 工 單 位 監(jiān) 理 單 位 發(fā)生事故 時 間 損 失 金額(元) 事 故 等 級 工 程 概 況、 事 故 情 況 以 及 主 要 原 因 備 注 填表人: 報告日期: 年 月 日 37 公司安發(fā)〔 XXXX〕 156 號 關(guān)于印 發(fā)《 XXXX 建設(shè) 集團(tuán)有限公司 優(yōu)質(zhì)工程評選辦法》的通知 各單位、直管項(xiàng)目(指揮)部: 現(xiàn)將《 XXXX 建設(shè) 集團(tuán)有限公司優(yōu)質(zhì)工程評選辦法》印發(fā)給你們,請認(rèn)真貫徹執(zhí)行。公司安發(fā)〔 XXXX〕 XX 號文自即日起廢止。 附件: 集團(tuán)有限公司優(yōu)質(zhì)工程評選辦法 集團(tuán)有限公司創(chuàng)優(yōu)工程登記表 集團(tuán)有限公司優(yōu)質(zhì)工程申報表 XXXX 年八月十三日 38 附件 1: XXXX 建設(shè) 集團(tuán)有限公司優(yōu)質(zhì)工程評選辦法 第一章 總則 第一條 為實(shí)施集團(tuán)公司“大工程創(chuàng)品牌,小工程創(chuàng)精品”的戰(zhàn)略,全面提升工程質(zhì)量,塑造企業(yè)形象,特制定本辦法。 第二條 集團(tuán)公司設(shè)立集團(tuán)公司級優(yōu)質(zhì)工程(以下簡稱局優(yōu)工程)獎項(xiàng),每年評選一次。各單位應(yīng)將參評局優(yōu)工程的申報資料于每年 10月 31日前報集團(tuán)公司安全質(zhì)量管理處。 第三條 局優(yōu)工程評選工作由集團(tuán)公司安全質(zhì)量管理處負(fù)責(zé)實(shí)施,經(jīng)局優(yōu)工程評審委員會審定后發(fā)文公布。 第二章 評選范圍 第四條 集團(tuán)公司所屬各公司獨(dú)立承擔(dān) 施工的合同項(xiàng)目或各公司聯(lián)合施工的合同項(xiàng)目,均可在各公司自評的基礎(chǔ)上申報局優(yōu)工程。 第五條 評選局優(yōu)工程的規(guī)模必須符合以下規(guī)定: (一)新建、改建鐵路工程 區(qū)間正線 10km 及以上的路基工程; 50km 及以上的軌道工程;新建或新增四股道及以上的各類站場;連續(xù)長度在 800m及以上的特殊路基工程或連續(xù)長度在 400m及以上的 采用新技術(shù)的 路基附屬防護(hù)工程。 39 (二)橋涵工程 特大橋或采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新結(jié)構(gòu)且施工復(fù)雜的大橋;具有一定規(guī)模和難度的頂進(jìn)橋涵; 2km 范圍內(nèi)連續(xù) 10座以上的涵洞群。 (三)隧道及 地下工程 長度 1000m及以上的鐵路單線隧道或 500m及以上的鐵路雙線隧道;長度 500m 及以上的公路隧道;長度為一個區(qū)間及以上的城市軌道交通工程;長度 3km及以上的小斷面隧道。 (四)房建工程 單位工程建筑總面積在 5000m2 及以上的廠房、車間、庫房等生產(chǎn)房屋及住宅建筑; 單位工程建筑總面積在 10000 m2及以上的公共建筑。 (五)四電工程 長度不小于 50 公里或一個區(qū)段 (含兩端區(qū)段站 )的新建、改建鐵路電氣化工程或單獨(dú)立項(xiàng)的通信信號及電力工程; 50組道岔及以上的電氣集中或微機(jī)聯(lián)鎖工程; 自動化駝峰( 24 股道及以上)信號工程(含緩行器、風(fēng)管、空壓機(jī)等); 新建 110kv變(配)電站。 (六)公路、機(jī)場、水利、市政工程造價在 5000萬元 40 及以上;設(shè)備安裝(不含設(shè)備采購)、裝飾、公用工程造價在 2020萬元及以上。 (七)雖小于以上規(guī)模,但采用了新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備,科技含量較高并具有明顯經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的工程項(xiàng)目。 第三章 評選條件 第六條 凡需申報中國鐵建股份公司和省、部級以上優(yōu)質(zhì)工程的項(xiàng)目必須 首先通過局優(yōu)工程評審,局優(yōu)工程與地(市)優(yōu)質(zhì)工程可以重復(fù)申報。 第七條 參加局優(yōu)工程評選的項(xiàng)目必須同時具備以下條件: 以一個合同項(xiàng)目為單位,按業(yè)主要求如期完工 ,且已全部交驗(yàn)投產(chǎn),工程質(zhì)量評定全部合格; 施工過程中未發(fā)生從業(yè)人員死亡及以上事故,安全生產(chǎn)管理有序; 項(xiàng)目部質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系運(yùn)行正常,制定了質(zhì)量計劃、實(shí)施了動態(tài)管理、過程控制良好且未發(fā)生質(zhì)量事故,相關(guān)單位評價良好;積極開展 QC 活動,并有活動成果參加集團(tuán)公司的 QC 成果發(fā)布會; 工程項(xiàng)目經(jīng)考核為贏利; 項(xiàng)目開工前 制定了創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃,公司列入創(chuàng)優(yōu)計劃并按規(guī)定在集團(tuán)公司進(jìn)行了登記; 41 鐵路線路、橋梁、隧道、房建和市政、公路、機(jī)場、水利等土建工程應(yīng)在竣工后經(jīng)過一個雨季使用;通信、信號、電力工程應(yīng)在竣工后至少使用 3個月; 凡投產(chǎn)使用超過三年的項(xiàng)目不再評選。 第四章 申報和評審 第八條 申報局優(yōu)工程必須按規(guī)定報送以下資料: 各公司安質(zhì)部應(yīng)于項(xiàng)目開工后一個月內(nèi)將 “ XXXX建設(shè)集團(tuán)有限公司創(chuàng)優(yōu)工程登記表(附件二) ” 上報集團(tuán)公司安全質(zhì)量管理處,同時報送 “ 工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 ” 和 “ 施工組織設(shè)計 ” 各一份(可報電子版)。 每年 10月 31 日前應(yīng)將“ XXXX 建設(shè) 集團(tuán)有限公司優(yōu)質(zhì)工程申報表(附件三)”一式二份、竣工驗(yàn)收證書或驗(yàn)收紀(jì)要(復(fù)印件)
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