昆明至貴陽高速公路第一標(biāo)段初步設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告(編輯修改稿)
2025-06-27 16:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的集成 和交互技術(shù)。在構(gòu)建了一種基于 MapXtreme 的道路工程 WebGIS 平臺的基礎(chǔ)上 ,設(shè)計(jì)了 Web3D 系統(tǒng)與 WebGIS 系統(tǒng)的客戶端聯(lián)動和雙向通信機(jī)制 ,實(shí)現(xiàn)了在客戶端三維交互式場景和二維電子地圖中 ,針對道路工程設(shè)計(jì)信息和實(shí)時(shí)施工信息的遠(yuǎn)程快速查詢。 (6)綜合運(yùn)用以上所述方法和技術(shù) ,在導(dǎo)師的指導(dǎo)和同學(xué)的協(xié)助下 ,結(jié)合有關(guān)課題 ,采用 J2EE、 Jogl 等編程工具 ,開發(fā)了基于 Web3D與 WebGIS的高速公路建設(shè)信息遠(yuǎn)程可視化綜合查詢平臺 ,并將該平臺應(yīng)用于常吉和廣巴高速公路建設(shè)管理中 ,實(shí)踐證明了本文所述關(guān)于道路工程三維網(wǎng) 絡(luò)可視化的理論和方法的實(shí)用性和正確性。（注：引用中南大學(xué) 20xx 碩士朱江，導(dǎo)師蒲浩 來源知網(wǎng)） （ 4）高速公路建設(shè)及施工新技術(shù)研究進(jìn)展 道路工程建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其內(nèi)部各組成部分之間相互聯(lián)系又相互制約，關(guān)系錯綜復(fù)雜。其施工方案的優(yōu)劣直接影響到項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、環(huán)境、進(jìn)度、成本等目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，工程項(xiàng)目施工方案在工程施工中占有重要地位。市政道路工程項(xiàng)目施工方案的優(yōu)選涉及面廣，是一個(gè)包含有定性和定量指標(biāo)的多因素和多目標(biāo)的復(fù)雜系統(tǒng)的決策問題。針對具體的市政道路工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，建立科學(xué)的施工方案優(yōu)選決策模型 ，從眾多可行的施工方案中選擇適合工程項(xiàng)目的最優(yōu)施工方案，具有非常重要的理論研究價(jià)值和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。本文的主要關(guān)鍵技術(shù)是網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)、虛擬技術(shù)、模糊綜合優(yōu)化和灰色關(guān)聯(lián)分析在市政道路工程建設(shè)施工方案比選中的綜合運(yùn)用。根據(jù)市政道路工程施工方案的特點(diǎn)，采用定性和定量相結(jié)合的指標(biāo)，利用多目標(biāo)決策方法來進(jìn)行施工方案優(yōu)選的決策，建立基于工期 成本 質(zhì)量 安全 環(huán)保的灰色關(guān)聯(lián)分析的混合模糊多屬性決策模型；將施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)、模糊綜合優(yōu)化和灰色理論應(yīng)用到市政道路工程項(xiàng)目的施工方案比選優(yōu)化中來，以楊家溝特大橋?yàn)槔?，考慮施工工期 、成本、質(zhì)量、安全、環(huán)保五個(gè)施工重要指標(biāo)，定義模糊集，并利用灰色關(guān)系分析進(jìn)行評價(jià)，建立綜合工期 成本 質(zhì)量 安全環(huán)保的混合模糊優(yōu)化決策模型，得出在最滿意作業(yè)模式組合下，對楊家溝特大橋的施工方案進(jìn)行決策。最后應(yīng)用三維動態(tài)虛擬可視化仿真技術(shù)，對楊家溝特大橋施工中的重點(diǎn) 工序進(jìn)行虛擬可視化仿真研究，可以得到合理可行的施工方案，為施工方案的優(yōu)選提供了依據(jù)，實(shí)現(xiàn)了工期、質(zhì)量、成本、安全、環(huán)保等目標(biāo)的均衡優(yōu)化，有效提高了工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。 路基路面結(jié)構(gòu)的研究成果： 軟土地基不均勻沉降對路面結(jié)構(gòu)性能影響的研究 、 動力特性試驗(yàn)研究 、 沙漠公路路基路面結(jié)構(gòu)及施工技術(shù)研究 、 異型斷面路基工程特性及其上承路面結(jié)構(gòu)行為的 研究 、 多年凍土地區(qū)路基路面典型結(jié)構(gòu)研究 、 隨機(jī)荷載作用下柔性路面結(jié)構(gòu)及路基動力響應(yīng)研究 、 重載作用下三維路基路面結(jié)構(gòu)體系的動力特性研究 等。 三 .選題依據(jù) 為了達(dá)到畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的教學(xué)目的，除了要求指導(dǎo)教師具有豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，能充分調(diào)動學(xué)生的積極性外，畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課題的選擇也是非常重要的。學(xué)生選題應(yīng)該遵循“與專業(yè)相關(guān)”，“難易程度相當(dāng)”并與工程建設(shè)實(shí)踐與科學(xué)研究課題相結(jié)合的原則。所選可以要有代表性，科學(xué)性，深淺相當(dāng)，有利 于學(xué)生鞏固所學(xué)知識，有利于培養(yǎng)和鍛煉學(xué)生的綜合能力，有利于培養(yǎng)學(xué)
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