【文章內(nèi)容簡介】 支承木方對重導軌樣板18 應在 10kg以上，并隨井道的增高而增加線墜的重量；通過 觀察下樣板上落線點與樣線的重合情況得到偏差值。 d. 樣板架與井道墻間允許誤差為 1mm。 并排井道電梯的出入口： 當所安裝的電梯是并排井道時，（層門在平面時）要求出入口樣線在一水平面上的投影其直線誤差必須要小于 1mm。如圖所示。 井道尺寸檢查 當樣板固定后，參照電梯井道平面圖檢查井道內(nèi)尺寸是否能滿足電梯部件的安裝要求，并作記錄；若發(fā)生井道墻與部件碰撞時，而樣板無法調(diào)正時，就應該及時向甲方或有關部門反映，以早定下解決方案。 導軌支架安裝： 導軌支架是導軌的支承件，要求每 間距架設導軌支架。導軌支架的安裝有兩種方法： a. 膨脹螺栓固定：用膨脹螺栓將托碼緊固在井道墻上，每個托碼至少應有兩支螺栓，把支架焊固于托碼上。這種方法用于水泥井道（混凝土結構）操作方法如圖所示。 aa＜1mma19 b. 穿墻釘預埋鐵固定 電梯井道為磚結構時，禁止使用膨脹螺栓時，則使用穿墻釘或預埋鐵，將托碼焊接在穿墻釘或預埋件上。方法同 a。 c. 鋼架結構焊固方法： 當井道為鋼結構時，所利用井道本身鋼梁固定導軌支架其施工方法與 a相同，（托碼、支架施工如圖所示）。 d. 導軌支架定位及安裝： （ 1）先把導軌支架的撐腳對樣線定位。 （ 2）導軌支架與導軌底的接觸面應平行于其對應的樣線所確定的平面，其平行誤差數(shù)值應在 以內(nèi)。圖中 C C C C4 的數(shù)值相差在 以內(nèi)，如圖示。 （ 3）導軌支架與導軌底的接觸面與樣線的距離，應控制在 13mm之間不得超標。 （ 4）導軌支架與連接導軌用的孔應中線對準相應樣線，其偏差應在 1mm以內(nèi)。如圖所示。 （ 5）導軌支架應在安裝完成后，對所有焊縫作除銹除焊渣工作， 導軌支架的尺寸及公差要求： 導軌支架與托碼均 勻為工廠制造，經(jīng)檢驗合格的工件。但在安裝時，除按 項描述的工序施工外，仍要注意以下公差及尺寸要求： 不論采用何種方法固定支架，支架撐腳不能大于 400mm ,否則應特制aa≤1mm20 導軌支架或修改井道。 導軌支架的水平誤差不能大于 5mm。如圖所示： 導軌安裝 安裝前的準備工作： （ 1）折除底坑處棚架橫桿，以免防礙導軌進入。 （ 2）正確地架設起重用的定滑輪。若使用開口鉤定滑輪，必須將鉤纏緊，防止脫鉤。 （ 3）搬運吊裝導軌時，應注意避免造成導軌彎曲。 （ 4）吊裝用的定滑輪不得懸掛上支架上，應以支板作為受力點，以免發(fā)生事故。 （ 5）清潔導軌上連接端面及連接板表面。 （ 6）吊裝導軌用的卷揚機應正確使用：卷揚機面正對門口，且固定牢固，以保證承受 1T 以上水平拉力；定滑輪必須固定在井道壁和支撐機房的樓板上。 導軌的吊裝 導軌現(xiàn)場堆放搬運、吊裝、應注意保護，以免造成導軌扭曲和損傷。 （ 1）吊裝導軌必須由下而上安裝。 （ 2）最下的導軌必須牢實著地。 （ 3）用棉紗擦干凈導軌的舌和槽。 （ 4）利用導連接板的孔洞將導軌吊升。如圖所示 21 （ 5）每 導軌連接處、舌、槽應緊密地連接在一起。導軌與導軌連接板的鎖緊螺栓裝上平墊、彈墊旋緊略有余量，待導軌校正后再行收緊。 （ 6）用規(guī)定規(guī)格的導軌壓碼將導軌固緊在支架之上。 （ 7）井道最頂?shù)膶к壈此獙嶋H尺寸，用切割機切斷，勿用氣割。并固定在導軌支架之上。如圖所示 導軌的調(diào)校 在調(diào)校導軌時，利用校軌尺及樣線調(diào)校導軌與導軌連接處，以及調(diào)校導軌與導軌的支架連接處。由于導軌架設的精度，直接影響電梯運行的好壞，因而在調(diào)校導軌時，必須嚴格按照尺寸用公差要求進行。 導軌的 尺寸及公差要求： （ 1）導軌的縱向垂直誤碼率差為177。 。見圖 1 （ 2）導軌的中心線誤差為177。 。 （ 3）導軌對的平行度誤差不大于 ，允許軌距誤差不大于 1mm。見圖 3 （ 4）導軌接頭的修光長度為 250300mm。見圖 4 （ 5）導軌接頭對的臺階公差不大于 。見圖 4 （ 6）使用導軌調(diào)正墊片時必須把開口向下安裝。見圖 5 （ 7）使用單邊墊片時要把墊片點焊在導軌支架上，壓碼支點與導軌邊緣22 小于 2mm，使用墊片超過五件或超過 5mm（厚）時，須將墊片焊在支架上。 （ 8）導軌壓碼的安裝要求見圖 圖 7 23 校軌尺的使用： 校軌尺是檢查和調(diào)整導軌的專用工具，在使用前需先將校軌尺調(diào)整準確，以保證導軌調(diào)校的精確度。 a. 將校軌尺固定在外徑 （即英制 3/4 水管）上，用卷尺檢查 L 之尺寸，對轎廂導軌的校軌尺 L 應為標準尺寸減 1mm，對對重導軌校軌尺， L應為標準尺寸減 2mm。 b. 如圖 ，試用一條緊的細線檢測兩指針與導軌接觸部分是否在同一直線上。兩指針同指正基準點時，若指針與基準點有偏差，可在圖 中的 A 方向 通過墊片調(diào)整使指針正基準點。 c. 校核樣尺使對應平面的平行度誤差在 。把校軌尺夾在臺鉗上，然后參照圖 ，測量兩把樣尺的 B 面的垂直度誤差均在 以內(nèi)。 d. 為保證樣尺與水管的固定牢靠，樣尺調(diào)整好后，把樣尺座和水管用點焊固定，點焊點數(shù)為每邊兩點。 e. 點焊后重新復核 。 f. 校軌尺的制造參見圖 及 。 24 25 技術要求 1. A是尺寸為 10mm 寬一段平面，該平面通過黑皮得到，且作為第一道工序。 2. φ 6 孔最后工序用 3級鉸刀鉸制。 3. 三個標記 a、 b、 c 打沖子得到。 4. 該校軌尺座是校軌尺的右邊，左邊座要求對稱按尺寸造。 5. “ +”、“ ”號用沖子打數(shù)點表示出來。 26 技術要求 1. 要求基準刻度線的刻劃深度為 1mm，長度 7mm，寬度 1mm。 2. 削劃線涂黑漆。 3. “ +”“ ”號可用沖子打數(shù)點標出來。 技術要求 1. 要求基準刻度線刻劃深度為 1mm，長度為 7mm。 2. 刻度線涂黑漆。 3. “ +”、“ ”號可用沖子打數(shù)點標出來。 地坎的安裝：（廳門地坎） （ 1）在地坎正面劃出出入口門寬及中線。見圖 1 （ 2）根據(jù)樣線和地坎上的門寬劃線并用水泥把地坎固定在適當位置。見圖 2 （ 3）地坎水平誤差不超過 1mm。 （ 4）地坎應高于層樓地面裝飾面 25mm。見圖 2 （ 5）地坎中心偏差允許在 1mm 以內(nèi)。見圖 3 （ 6）層門地坎與地坎間距除滿足圖 4。 C、 D的要求外還應滿足 CD≤ 1mm。 （ 7）當井道無牛腳，可用 14槽鋼軌 75 角鋼造牛腳其托架在 1m 之內(nèi)，每條地坎不少于 34 個托架。見圖 5 27 廳門門套（框）安裝： （ 1）檢查廳門預埋鋼筋的位置是否按電梯圖要求預留。見圖 1 （ 2）接下來安裝門套（框）部件。 （ 3）把門框立柱與地坎連接。 （ 4）把門框臨時點焊在預留鋼筋上。見圖 2 （ 5）使用水平尺或吊線檢查門框的垂直度，保證誤差在 1mm之內(nèi)然后把門框焊接牢固。 （ 6）若現(xiàn)場門洞沒有留預埋鋼筋時，水泥墻用 M12 膨脹螺栓，磚墻使用穿墻釘。 固定鋼板圖 1圖 2門立柱固定鋼板28 廳門門頭的安裝： 廳門門頭的安裝包括了托架安裝及廳門、門導軌的調(diào)整。由 于廳門托架與廳門門軌是整套部件。所以在安裝托架時必須嚴格按尺寸公差進行施工。以免造成廳門運作不流暢或出現(xiàn)其它問題。 （ 1）使用 M12 膨脹螺栓把托架固定在井道墻上。 （ 2）使用墊片來調(diào)整橫梁與托架，使其間下?lián)闲宰冃尾怀^ 1mm，并把墊片點焊固定。見圖示 （ 3）調(diào)整橫梁與托架后，門軌的垂直度誤差應保證在 。 廳門門扇的安裝： （ 1）按裝配圖吊掛門扇，并按所須加入適量墊片。 （ 2）廳門垂直度允許誤差為177。 1mm 以內(nèi)，廳門與地坎面的間隙應為 6177。2mm。見圖 1 （ 3）門扇與 門扇平面參差不能超過 1mm圖 3。 （ 4）廳門立柱與門扇的間隙為 35mm 圖 2。 （ 5）擋輪與門掛間距不大于 圖 4。 （ 6）門扇索引阻力不大于 300 牛頓。 29 廳門門鎖的安裝 將轎廂門關閉，從門刀頂放一根鉛線至轎廂門地坎上，然后轎廂門地坎上刻出門刀寬度線（圖 1）電梯慢車運行根據(jù)門刀寬度刻線位置，安裝各層門門鎖，調(diào)正門鎖位置滿足圖 2之要求。 3. 機房機械的安裝： 機房設備及預留洞孔位置測定。 預留孔洞必須按提供的圖紙預留孔尺寸預留，若發(fā) 現(xiàn)預留孔與圖紙尺寸不符須通知甲方或土建單位修改，以免影響工程進度，在確定設備及安裝預留孔位置時，須利用井道內(nèi)的樣板。用吊垂線的方法引至機房樣板上。 曳引機承重梁安裝： （ 1）承重梁必須確實地架設在承重橫梁或井道之上。 （ 2）承重梁必須離開機房樓板 50mm見圖 1。 （ 3）先把 ?10 鋼板固定于適當位置然后把承重梁焊接在鋼板上。見圖 2 （ 4）承重梁端頭埋入深度必須符合圖 3要求。圖 3 （ 5）承重梁校正后其兩端須用角鋼焊接牢固。 30 （ 6）承重梁的公差要求： 梁 與梁平行度誤差不超過 1/1000。 梁的水平誤差不超過 。 梁的垂直誤差在 1mm 以內(nèi)。 主機安裝完畢后，承重梁兩端必須加 200混凝土墩。 曳引機機座安裝 當承重梁安裝完畢后，利用機房預留吊鉤把機座吊裝在承重梁上，起吊前把防震膠以螺栓固定于機座四角。使用壓碼把防震膠固定在承得梁上。見圖 圖 1機房樓板圖 3 圖 4承重梁≥75mm機架承重梁圖 2機房樓板焊固鋼板以膨脹螺栓固定焊固承重梁31 曳引機的安裝： （ 1）利用機房預留吊鉤把曳引機吊至擱機架上，并把曳引機與機座的連接螺栓穿進連接孔中，初步校正曳引機后緊固螺栓。 （ 2）在起吊曳引機時，必須使曳引機的重量 由其底盤支承，嚴禁在吊起時由曳引輪、馬達、減速箱或吊環(huán)承受主要起吊力。 （ 3）按圖 2所示調(diào)整曳引輪前后位置偏差。 （ 4）曳引輪水平偏差在 以內(nèi)。 （ 5）參照圖 2調(diào)整曳引輪的垂直度在177。 以內(nèi)，由于承重梁的撓性，曳引機掛重后曳引輪垂直誤差減少。 曳引機導向輪的安裝： （ 1）導向輪是用“ U”型螺栓安裝于機座上，在導向輪輪軸與承重梁面加墊片調(diào)整導向輪至適當位置。 （ 2）參照圖 1 調(diào)整導向輪前后左右偏差。 32 （ 3）導向輪、曳引輪兩端平面的平行度誤差在 1mm 以內(nèi) （ 4）導向輪 垂直度不超過177。 。 限速器的安裝 （ 1）用膨脹螺栓把限速器固定在機房預留孔位置上。 （ 2）用螺栓把限速器與底座連接起來，調(diào)整限速器的垂直誤差在 以內(nèi)。 4. 井道底坑機械安裝： 緩沖器的安裝： 緩沖器的安裝位置及高度是根據(jù)廠方的井道平面尺寸來確定。緩沖器中心距離轎廂碰板中心距離不得超過 20mm（見圖 1） 把緩沖器用螺栓固定于其座上（見圖 2） 在安裝工序完