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正文內(nèi)容

電梯安裝調(diào)試維護手冊(編輯修改稿)

2024-10-05 14:58 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 支承木方對重導軌樣板18 應在 10kg以上,并隨井道的增高而增加線墜的重量;通過 觀察下樣板上落線點與樣線的重合情況得到偏差值。 d. 樣板架與井道墻間允許誤差為 1mm。 并排井道電梯的出入口: 當所安裝的電梯是并排井道時,(層門在平面時)要求出入口樣線在一水平面上的投影其直線誤差必須要小于 1mm。如圖所示。 井道尺寸檢查 當樣板固定后,參照電梯井道平面圖檢查井道內(nèi)尺寸是否能滿足電梯部件的安裝要求,并作記錄;若發(fā)生井道墻與部件碰撞時,而樣板無法調(diào)正時,就應該及時向甲方或有關部門反映,以早定下解決方案。 導軌支架安裝: 導軌支架是導軌的支承件,要求每 間距架設導軌支架。導軌支架的安裝有兩種方法: a. 膨脹螺栓固定:用膨脹螺栓將托碼緊固在井道墻上,每個托碼至少應有兩支螺栓,把支架焊固于托碼上。這種方法用于水泥井道(混凝土結(jié)構)操作方法如圖所示。 aa<1mma19 b. 穿墻釘預埋鐵固定 電梯井道為磚結(jié)構時,禁止使用膨脹螺栓時,則使用穿墻釘或預埋鐵,將托碼焊接在穿墻釘或預埋件上。方法同 a。 c. 鋼架結(jié)構焊固方法: 當井道為鋼結(jié)構時,所利用井道本身鋼梁固定導軌支架其施工方法與 a相同,(托碼、支架施工如圖所示)。 d. 導軌支架定位及安裝: ( 1)先把導軌支架的撐腳對樣線定位。 ( 2)導軌支架與導軌底的接觸面應平行于其對應的樣線所確定的平面,其平行誤差數(shù)值應在 以內(nèi)。圖中 C C C C4 的數(shù)值相差在 以內(nèi),如圖示。 ( 3)導軌支架與導軌底的接觸面與樣線的距離,應控制在 13mm之間不得超標。 ( 4)導軌支架與連接導軌用的孔應中線對準相應樣線,其偏差應在 1mm以內(nèi)。如圖所示。 ( 5)導軌支架應在安裝完成后,對所有焊縫作除銹除焊渣工作, 導軌支架的尺寸及公差要求: 導軌支架與托碼均 勻為工廠制造,經(jīng)檢驗合格的工件。但在安裝時,除按 項描述的工序施工外,仍要注意以下公差及尺寸要求: 不論采用何種方法固定支架,支架撐腳不能大于 400mm ,否則應特制aa≤1mm20 導軌支架或修改井道。 導軌支架的水平誤差不能大于 5mm。如圖所示: 導軌安裝 安裝前的準備工作: ( 1)折除底坑處棚架橫桿,以免防礙導軌進入。 ( 2)正確地架設起重用的定滑輪。若使用開口鉤定滑輪,必須將鉤纏緊,防止脫鉤。 ( 3)搬運吊裝導軌時,應注意避免造成導軌彎曲。 ( 4)吊裝用的定滑輪不得懸掛上支架上,應以支板作為受力點,以免發(fā)生事故。 ( 5)清潔導軌上連接端面及連接板表面。 ( 6)吊裝導軌用的卷揚機應正確使用:卷揚機面正對門口,且固定牢固,以保證承受 1T 以上水平拉力;定滑輪必須固定在井道壁和支撐機房的樓板上。 導軌的吊裝 導軌現(xiàn)場堆放搬運、吊裝、應注意保護,以免造成導軌扭曲和損傷。 ( 1)吊裝導軌必須由下而上安裝。 ( 2)最下的導軌必須牢實著地。 ( 3)用棉紗擦干凈導軌的舌和槽。 ( 4)利用導連接板的孔洞將導軌吊升。如圖所示 21 ( 5)每 導軌連接處、舌、槽應緊密地連接在一起。導軌與導軌連接板的鎖緊螺栓裝上平墊、彈墊旋緊略有余量,待導軌校正后再行收緊。 ( 6)用規(guī)定規(guī)格的導軌壓碼將導軌固緊在支架之上。 ( 7)井道最頂?shù)膶к壈此獙嶋H尺寸,用切割機切斷,勿用氣割。并固定在導軌支架之上。如圖所示 導軌的調(diào)校 在調(diào)校導軌時,利用校軌尺及樣線調(diào)校導軌與導軌連接處,以及調(diào)校導軌與導軌的支架連接處。由于導軌架設的精度,直接影響電梯運行的好壞,因而在調(diào)校導軌時,必須嚴格按照尺寸用公差要求進行。 導軌的 尺寸及公差要求: ( 1)導軌的縱向垂直誤碼率差為177。 。見圖 1 ( 2)導軌的中心線誤差為177。 。 ( 3)導軌對的平行度誤差不大于 ,允許軌距誤差不大于 1mm。見圖 3 ( 4)導軌接頭的修光長度為 250300mm。見圖 4 ( 5)導軌接頭對的臺階公差不大于 。見圖 4 ( 6)使用導軌調(diào)正墊片時必須把開口向下安裝。見圖 5 ( 7)使用單邊墊片時要把墊片點焊在導軌支架上,壓碼支點與導軌邊緣22 小于 2mm,使用墊片超過五件或超過 5mm(厚)時,須將墊片焊在支架上。 ( 8)導軌壓碼的安裝要求見圖 圖 7 23 校軌尺的使用: 校軌尺是檢查和調(diào)整導軌的專用工具,在使用前需先將校軌尺調(diào)整準確,以保證導軌調(diào)校的精確度。 a. 將校軌尺固定在外徑 (即英制 3/4 水管)上,用卷尺檢查 L 之尺寸,對轎廂導軌的校軌尺 L 應為標準尺寸減 1mm,對對重導軌校軌尺, L應為標準尺寸減 2mm。 b. 如圖 ,試用一條緊的細線檢測兩指針與導軌接觸部分是否在同一直線上。兩指針同指正基準點時,若指針與基準點有偏差,可在圖 中的 A 方向 通過墊片調(diào)整使指針正基準點。 c. 校核樣尺使對應平面的平行度誤差在 。把校軌尺夾在臺鉗上,然后參照圖 ,測量兩把樣尺的 B 面的垂直度誤差均在 以內(nèi)。 d. 為保證樣尺與水管的固定牢靠,樣尺調(diào)整好后,把樣尺座和水管用點焊固定,點焊點數(shù)為每邊兩點。 e. 點焊后重新復核 。 f. 校軌尺的制造參見圖 及 。 24 25 技術要求 1. A是尺寸為 10mm 寬一段平面,該平面通過黑皮得到,且作為第一道工序。 2. φ 6 孔最后工序用 3級鉸刀鉸制。 3. 三個標記 a、 b、 c 打沖子得到。 4. 該校軌尺座是校軌尺的右邊,左邊座要求對稱按尺寸造。 5. “ +”、“ ”號用沖子打數(shù)點表示出來。 26 技術要求 1. 要求基準刻度線的刻劃深度為 1mm,長度 7mm,寬度 1mm。 2. 削劃線涂黑漆。 3. “ +”“ ”號可用沖子打數(shù)點標出來。 技術要求 1. 要求基準刻度線刻劃深度為 1mm,長度為 7mm。 2. 刻度線涂黑漆。 3. “ +”、“ ”號可用沖子打數(shù)點標出來。 地坎的安裝:(廳門地坎) ( 1)在地坎正面劃出出入口門寬及中線。見圖 1 ( 2)根據(jù)樣線和地坎上的門寬劃線并用水泥把地坎固定在適當位置。見圖 2 ( 3)地坎水平誤差不超過 1mm。 ( 4)地坎應高于層樓地面裝飾面 25mm。見圖 2 ( 5)地坎中心偏差允許在 1mm 以內(nèi)。見圖 3 ( 6)層門地坎與地坎間距除滿足圖 4。 C、 D的要求外還應滿足 CD≤ 1mm。 ( 7)當井道無牛腳,可用 14槽鋼軌 75 角鋼造牛腳其托架在 1m 之內(nèi),每條地坎不少于 34 個托架。見圖 5 27 廳門門套(框)安裝: ( 1)檢查廳門預埋鋼筋的位置是否按電梯圖要求預留。見圖 1 ( 2)接下來安裝門套(框)部件。 ( 3)把門框立柱與地坎連接。 ( 4)把門框臨時點焊在預留鋼筋上。見圖 2 ( 5)使用水平尺或吊線檢查門框的垂直度,保證誤差在 1mm之內(nèi)然后把門框焊接牢固。 ( 6)若現(xiàn)場門洞沒有留預埋鋼筋時,水泥墻用 M12 膨脹螺栓,磚墻使用穿墻釘。 固定鋼板圖 1圖 2門立柱固定鋼板28 廳門門頭的安裝: 廳門門頭的安裝包括了托架安裝及廳門、門導軌的調(diào)整。由 于廳門托架與廳門門軌是整套部件。所以在安裝托架時必須嚴格按尺寸公差進行施工。以免造成廳門運作不流暢或出現(xiàn)其它問題。 ( 1)使用 M12 膨脹螺栓把托架固定在井道墻上。 ( 2)使用墊片來調(diào)整橫梁與托架,使其間下?lián)闲宰冃尾怀^ 1mm,并把墊片點焊固定。見圖示 ( 3)調(diào)整橫梁與托架后,門軌的垂直度誤差應保證在 。 廳門門扇的安裝: ( 1)按裝配圖吊掛門扇,并按所須加入適量墊片。 ( 2)廳門垂直度允許誤差為177。 1mm 以內(nèi),廳門與地坎面的間隙應為 6177。2mm。見圖 1 ( 3)門扇與 門扇平面參差不能超過 1mm圖 3。 ( 4)廳門立柱與門扇的間隙為 35mm 圖 2。 ( 5)擋輪與門掛間距不大于 圖 4。 ( 6)門扇索引阻力不大于 300 牛頓。 29 廳門門鎖的安裝 將轎廂門關閉,從門刀頂放一根鉛線至轎廂門地坎上,然后轎廂門地坎上刻出門刀寬度線(圖 1)電梯慢車運行根據(jù)門刀寬度刻線位置,安裝各層門門鎖,調(diào)正門鎖位置滿足圖 2之要求。 3. 機房機械的安裝: 機房設備及預留洞孔位置測定。 預留孔洞必須按提供的圖紙預留孔尺寸預留,若發(fā) 現(xiàn)預留孔與圖紙尺寸不符須通知甲方或土建單位修改,以免影響工程進度,在確定設備及安裝預留孔位置時,須利用井道內(nèi)的樣板。用吊垂線的方法引至機房樣板上。 曳引機承重梁安裝: ( 1)承重梁必須確實地架設在承重橫梁或井道之上。 ( 2)承重梁必須離開機房樓板 50mm見圖 1。 ( 3)先把 ?10 鋼板固定于適當位置然后把承重梁焊接在鋼板上。見圖 2 ( 4)承重梁端頭埋入深度必須符合圖 3要求。圖 3 ( 5)承重梁校正后其兩端須用角鋼焊接牢固。 30 ( 6)承重梁的公差要求: 梁 與梁平行度誤差不超過 1/1000。 梁的水平誤差不超過 。 梁的垂直誤差在 1mm 以內(nèi)。 主機安裝完畢后,承重梁兩端必須加 200混凝土墩。 曳引機機座安裝 當承重梁安裝完畢后,利用機房預留吊鉤把機座吊裝在承重梁上,起吊前把防震膠以螺栓固定于機座四角。使用壓碼把防震膠固定在承得梁上。見圖 圖 1機房樓板圖 3 圖 4承重梁≥75mm機架承重梁圖 2機房樓板焊固鋼板以膨脹螺栓固定焊固承重梁31 曳引機的安裝: ( 1)利用機房預留吊鉤把曳引機吊至擱機架上,并把曳引機與機座的連接螺栓穿進連接孔中,初步校正曳引機后緊固螺栓。 ( 2)在起吊曳引機時,必須使曳引機的重量 由其底盤支承,嚴禁在吊起時由曳引輪、馬達、減速箱或吊環(huán)承受主要起吊力。 ( 3)按圖 2所示調(diào)整曳引輪前后位置偏差。 ( 4)曳引輪水平偏差在 以內(nèi)。 ( 5)參照圖 2調(diào)整曳引輪的垂直度在177。 以內(nèi),由于承重梁的撓性,曳引機掛重后曳引輪垂直誤差減少。 曳引機導向輪的安裝: ( 1)導向輪是用“ U”型螺栓安裝于機座上,在導向輪輪軸與承重梁面加墊片調(diào)整導向輪至適當位置。 ( 2)參照圖 1 調(diào)整導向輪前后左右偏差。 32 ( 3)導向輪、曳引輪兩端平面的平行度誤差在 1mm 以內(nèi) ( 4)導向輪 垂直度不超過177。 。 限速器的安裝 ( 1)用膨脹螺栓把限速器固定在機房預留孔位置上。 ( 2)用螺栓把限速器與底座連接起來,調(diào)整限速器的垂直誤差在 以內(nèi)。 4. 井道底坑機械安裝: 緩沖器的安裝: 緩沖器的安裝位置及高度是根據(jù)廠方的井道平面尺寸來確定。緩沖器中心距離轎廂碰板中心距離不得超過 20mm(見圖 1) 把緩沖器用螺栓固定于其座上(見圖 2) 在安裝工序完
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