秭歸縣農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)體系建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(編輯修改稿)
2024-10-05 13:39 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 縣城緊臨三峽大壩，長(zhǎng)江黃金水道橫貫縣境 64公里。三峽工程的建設(shè)，使茅坪港成了渝東鄂西的交通“咽喉”和物資集散地。秭歸順江緊連長(zhǎng)江較發(fā)達(dá)的平原地帶，逆水蝸居三峽山區(qū)地帶，東西遞推的地理區(qū)位，賦予秭歸未 12 來(lái)發(fā)展在國(guó)家長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)帶中的“接口”地位和作用。三峽庫(kù)區(qū)蓄水后，長(zhǎng)江航運(yùn)進(jìn)入了跨 越式發(fā)展時(shí)期，日益增長(zhǎng)的過(guò)壩運(yùn)輸需求與有限的過(guò)閘通航能力之間的矛盾日益突出。早在 2020年，全國(guó)交通工作會(huì)議明確提出“研究并實(shí)施三峽長(zhǎng)期翻壩方案，提高綜合通過(guò)能力”的工作目標(biāo)， 2020年決定修建三峽翻壩運(yùn)輸江南專(zhuān)用公路， 2020年翻壩高速公路正式開(kāi)工。水陸聯(lián)運(yùn)對(duì)接在秭歸港已成為長(zhǎng)江物流結(jié)構(gòu)的必然選擇。宜昌港承擔(dān)的進(jìn)出物資轉(zhuǎn)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)、水陸運(yùn)輸維修以及各相關(guān)服務(wù)功能將部分上移至秭歸港，秭歸港必然成為長(zhǎng)江物流中的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。庫(kù)區(qū)物資的中轉(zhuǎn)、集結(jié)、銷(xiāo)售將使秭歸的物流市場(chǎng)快速形成。水陸聯(lián)運(yùn)迅速發(fā)展、農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸中轉(zhuǎn)量的增加，將直接帶動(dòng)農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)和農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)的發(fā)展。地理位置和經(jīng)濟(jì)區(qū)位的特性，使秭歸發(fā)展物流經(jīng)濟(jì)、實(shí)施物流新縣戰(zhàn)略具有地理位置優(yōu)、輻射范圍廣、市場(chǎng)發(fā)展前景好的特點(diǎn)，也為秭歸農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)體系項(xiàng)目提供了功能空間。 快速改善的水陸交通狀況，為項(xiàng)目準(zhǔn)備了先決條件。 陸路：隨著庫(kù)區(qū)交通復(fù)建和公路提檔升級(jí)改造，秭歸全縣“村村通公路”全面完成， 202個(gè)行政村全部通公路，通鄉(xiāng)全部柏油路，油路總里程（含水泥路）達(dá) 352公里。沿江公路提檔升級(jí)改造完成，成為省道即將交付。以峽（口）堡（鎮(zhèn)）和宜（昌）巴（東）省道為 一縱一橫主骨架，溝通省、縣、鄉(xiāng)三級(jí)干線(xiàn)路，物暢其流、干支連網(wǎng)、村村通路的公路網(wǎng)絡(luò)已基本建成。全縣公路總里程 2500 公里， 13 在冊(cè)公路里程 ，其中省道 公里，縣道 公里、鄉(xiāng)道 ，村級(jí)公路總里程達(dá)到 。 到 2020 年，秭歸縣公路將實(shí)現(xiàn)“連接高速路、出口一級(jí)路、省道二級(jí)路、完善縣鄉(xiāng)路、通過(guò)水泥路、香溪長(zhǎng)江大橋”的目標(biāo)。全縣公路總里程達(dá)到 2770 公里，在冊(cè)公路 1000 公里以上，高速公路 13 公里、省道路網(wǎng) 65%為二級(jí)公路等級(jí)以上，縣道 90%達(dá)到三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以上。 秭歸目前東有三峽專(zhuān)用公路、翻壩運(yùn)輸江南專(zhuān)用高速公路、宜黃高速、宜昌火車(chē)站、三峽機(jī)場(chǎng)、京珠高速直通，西有宜（昌）巴（東）三級(jí)路，南有二級(jí)路與 318國(guó)道相連，北有二級(jí)路與 209國(guó)道互通，到 2020年，隨著香溪長(zhǎng)江大橋的建成，南有一級(jí)路與滬蓉高速相通，北有一級(jí)路與蘭杭高速相接。 水路：興建了茅坪、歸州、郭家壩、屈原、沙鎮(zhèn)溪、賈家店、泄灘 7 個(gè)港區(qū)， 34個(gè)泊位，吞吐能力超過(guò) 538萬(wàn)噸、 155萬(wàn)人次，支流航道部分通航。 14 第三章 項(xiàng)目功能定位 合理的功能定位是該項(xiàng)目生存和發(fā)展的基礎(chǔ)與保障。通過(guò)分 析秭歸農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的現(xiàn)狀與未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，按照產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)、物流經(jīng)濟(jì)學(xué)的原理，本著專(zhuān)業(yè)化分工、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、集約化配套的原則，確立出秭歸縣農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)體系建設(shè)的項(xiàng)目目標(biāo)功能。 運(yùn)輸功能 為各類(lèi)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)主體提供直接貨物運(yùn)輸服務(wù) ， 設(shè)計(jì)運(yùn)能為每年 10 萬(wàn)噸貨運(yùn)量，滿(mǎn)足農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)直供對(duì)運(yùn)輸?shù)男枨蟆? 配送功能 著力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品中長(zhǎng)距離 、 大運(yùn)量的配送業(yè)務(wù)，服務(wù)于本縣及周邊縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)，將同一流向不同收貨人的貨物進(jìn)行搭配，組織批量運(yùn)輸，從而提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本。 物流信息中心 構(gòu)建物流信息平臺(tái)，為客戶(hù)提供物流市場(chǎng)、物流路徑、物流中轉(zhuǎn)等方面的信息。物流市場(chǎng)信息包括：與全國(guó)農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)的鏈接，秭歸主要農(nóng)產(chǎn)品以及工業(yè)產(chǎn)品的產(chǎn)銷(xiāo)分布信息、用戶(hù)產(chǎn)品信息、需求信息等；物流路徑信息包括：運(yùn)輸方式報(bào)價(jià)信息、時(shí)刻表信息、有效運(yùn)力信息、貨物在途信息、貨物流向信息、線(xiàn)路信息等。 第三方物流功能 15 為秭歸農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)以及其他工業(yè)企業(yè)提供供應(yīng)物流、銷(xiāo)售物流、回收物流、企業(yè)物流單證管理及貼簽、包裝、分類(lèi)、并貨、退貨、貨款回收等物流增值服務(wù)。 社會(huì)物流組織功能 為眾多運(yùn)輸個(gè)體戶(hù)、微型短途運(yùn)輸公司 及物流服務(wù)組織提供網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)、信息、管理的共享配套服務(wù)，采取協(xié)會(huì)、司機(jī)之家等形式，對(duì)分散、眾多的社會(huì)物流資源和力量進(jìn)行集約、整合，達(dá)到雙贏(yíng)和多贏(yíng)。 車(chē)輛維修配套服務(wù)功能 為運(yùn)輸車(chē)輛提供維修、保養(yǎng)、清洗等服務(wù)。 倉(cāng)儲(chǔ)功能 本項(xiàng)目對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)功能的設(shè)置，主要是立足依托秭歸港區(qū)區(qū)域物流中心的普通公用倉(cāng)庫(kù)、冷凍倉(cāng)庫(kù)、保鮮庫(kù)、貨棚、堆場(chǎng)，利用其專(zhuān)業(yè)與規(guī)模功能，但考慮到一些干散貨以及規(guī)格工業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售的集并需要，本項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)了少量倉(cāng)儲(chǔ)空間。 16 第四章 物流信息系統(tǒng)方案 物流信息系統(tǒng)是對(duì)物流相關(guān) 信息的加工處理達(dá)到對(duì)物流、資金流的有效控制與管理的信息技術(shù)。 秭歸農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)體系項(xiàng)目信息系統(tǒng)的功能與結(jié)構(gòu)。 ⑴系統(tǒng)管理：基礎(chǔ)信息、系統(tǒng)設(shè)定、權(quán)限控制； ⑵訂單管理：訂單生成、接收、處理、跟蹤； ⑶倉(cāng)儲(chǔ)管理：物品接收、驗(yàn)貨、打包拆零、入倉(cāng)、移倉(cāng)、盤(pán)倉(cāng)、揀選、出倉(cāng)、返倉(cāng)、預(yù)警； ⑷貨運(yùn)交易信息：提供貨源信息、運(yùn)力信息及信息查詢(xún)、發(fā)布； ⑸配送管理：物品配送驗(yàn)貨、裝載； ⑹運(yùn)輸管理：儲(chǔ)存運(yùn)輸、轉(zhuǎn)移運(yùn)輸； ⑺成本管理：倉(cāng)儲(chǔ)成本、訂貨成本、加工包裝成本、運(yùn)輸成本。 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng) 本系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要是在 于實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程的標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、統(tǒng)一化，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的信息透明化，從而達(dá)到倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的高效、低成本、貨品全程跟蹤。 運(yùn)輸管理系統(tǒng)（ TMS） 系統(tǒng)主要功能如下： ●原始票據(jù)登記 —— 包括貨物單位名稱(chēng)、聯(lián)系人、電話(huà)、傳真、單位地址，貨物名稱(chēng)、性質(zhì)、規(guī)格、件數(shù)、托運(yùn)要求、結(jié)算方式等內(nèi)容以受理臺(tái)帳的形式，登記到中心計(jì)算機(jī)中去。 17 ●財(cái)務(wù)結(jié)算 —— 根據(jù)收貨時(shí)貨物情報(bào)（件數(shù)、規(guī)格、重量、運(yùn)費(fèi)核定項(xiàng)目等）自動(dòng)計(jì)算運(yùn)費(fèi)，生成運(yùn)單文件，以備后處理。 ●貨物追蹤 —— 包括核查收貨時(shí)間、發(fā)貨時(shí)間、中轉(zhuǎn)時(shí)間、到達(dá)時(shí)間等。 ● 配載作業(yè)登記與配載管理 —— 發(fā)貨配載明細(xì)登記表，將前一天已受理的業(yè)務(wù)配載情況（包括安排的運(yùn)力和配載細(xì)節(jié)）登記于表上，同時(shí)向承運(yùn)車(chē)輛或裝卸方開(kāi)具“配
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