低滲油藏空氣泡沫驅(qū)可行性研究報告(編輯修改稿)
2025-04-05 16:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 理論分析的基礎上，得出了以下認識： （ 1）在同一注入壓力下，氣體突破時驅(qū)油效率隨溫度的增加而升高。氣體突破后，繼續(xù)注氣，驅(qū)油效率增加幅度減小。如 23MPa，60℃氣體突破時驅(qū)油效率為 %，最終為 26%； 80℃氣體突破時驅(qū)油效率為 %，最終為 %。 （ 2）空氣驅(qū)采油時，氣體突破后，繼續(xù)注氣，驅(qū)油效率增加幅度迅速減小。如 23MPa、 60℃，氣體突 破時注入孔隙體積倍數(shù)為，驅(qū)油效率為 %，最后注入到 時驅(qū)油效率僅提高到 26%。 （ 3）在同一溫度、相同的壓差時，注入壓力對驅(qū)油效率油一定的影響，其值越大，驅(qū)油效率就越高。以 18MPa、 72℃和 23MPa、 72℃氣體突破時的驅(qū)油效率為例，前者氣體突破時的驅(qū)油效率為 %，而后者則為 %，變化非常明顯。 （ 4）注入壓力一定時，隨著溫度的提高，氣體突破時產(chǎn)出氣中含氧量減小，氧氣消耗量增加。以 23MPa 為例， 60℃氣體突破時的含氧量為 %，耗氧量為 %， 80℃氣體突破時的含氧量為%，耗氧量為 %，變化趨勢明顯。 （ 5）溫度一定時，隨著注入壓力的增加，產(chǎn)出氣中含氧量有減小的趨勢，但不太明顯。 （ 6）溫度一定時，產(chǎn)出氣中含氧量隨著時間的增加而減小。 80℃時，氣體突破時間為 時，產(chǎn)出氣含氧量為 %，氣體突破時間為 時，產(chǎn)出氣含氧量為 %。 （二） 先導試驗方案 優(yōu)化 設計 方案設計的思路 考慮到空氣驅(qū)和旗勝 356 井組和特點， 注氣井盡量部署在高位置，低部位采油；注氣井的注氣層位不宜太長，注氣目的層總體為長4+5 的 4 層和長 6 的 3 層 ，以減少層間非均質(zhì)性 ；采油井由于射開層位不統(tǒng)一，必須歸位生產(chǎn)，以 增加受效方向、提高驅(qū)油效果 ；為控制投資規(guī)模，同時便于注氣效果觀察和分析研究， 方案部署 1 口注氣井，以形成一個小規(guī)模 、相對完善的 注采井網(wǎng)。 方案設計 采用 的方法 本次方案 優(yōu)化設計、 指標預測采用加拿大 CMG 中的 GEM 模塊（組份模塊），相態(tài)處理軟件 采 用加拿大 CMG 中的 WinProp 模塊。組份模型軟件是一個基于相態(tài)方程的多組份模型軟件，具有多種功能，不僅可以進行流體特性室內(nèi)試驗模擬，而且還可以在充分考慮流體性質(zhì)和相態(tài)隨流體組份的變 化，組份模型可以模擬油、氣、水在油藏中的實際流動，預測所有注采井的有關特性，可預測產(chǎn)出流體性質(zhì)隨著壓力衰竭的變化。 方案設計結果 qs356 井為注氣井，注氣層位長 4+5 的 4 號小層和長 6 的 3 號小層； qs351 井、 qs354 井、 qs357 井 、 qs358 井 、 qs359 井 ，為對應一線生產(chǎn)井，生產(chǎn)層位為長 4+5 的 4 號小層和長 6 的 3 號小層，合注合采； qs352 井、 qs353 井、 qs355 井、 qs3510 井、 qs3511 井為二線生產(chǎn)井； 根據(jù)數(shù)值模擬研究結果，注氣速度不同，提 高采收率不同，注氣速度大，注入氣體壓力高，采出程度相對較高。在數(shù)值模擬分析的基礎上，綜合壓縮機的承受能力等因素，設計單井日注氣 104m3，累計注氣量為 107m3，相當?shù)叵麦w積為 104m3，相當于。方案實施后累計增油 104m3，提高采收率 %。 （三） 現(xiàn)場試驗效果 現(xiàn)場試驗效果分析 通過注氣主要效果體現(xiàn)在以下幾方面 ： （ 1） 油藏能量得到補充，地層壓力得到恢復，為下步增產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)奠定了基礎。 吳起油田 旗勝 356 井組 于 2021 年 12 月 11 日正式投入注氣，初期注空氣壓力 13MPa，日
黨政相關相關推薦
鄂ICP備17016276號-1