漳澤高中壓通流改造可行性研究報(bào)告(編輯修改稿)
2025-06-27 14:05 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 重進(jìn)行更換，盡管更換后間隙仍然較標(biāo)準(zhǔn)偏略有偏大（如更換前葉頂間隙為 4mm 左右 ,更換后達(dá)到，標(biāo)準(zhǔn)為 ） ,開機(jī)后該機(jī)效率在同類型機(jī)組中效率最高，在流量、壓力、真空等參數(shù)相同情況下，較其它 3 臺(tái)機(jī)多發(fā)約 3MW電量，改造潛能非常巨大。 從機(jī)組壽命及可靠性方面，因機(jī)組服役 1618 年，各部件均已嚴(yán)重老化， 動(dòng)靜間隙超標(biāo)嚴(yán)重 ，葉片型線落后， 且由于當(dāng)時(shí)材 5 料及制造工藝水平的限制，機(jī)組各部件的 工藝 質(zhì)量均比不上用新技術(shù)、新工藝制造的汽輪機(jī)，所以 為了提高機(jī)組運(yùn)行的可靠性、延長(zhǎng)使用壽命、進(jìn)一步降低運(yùn)行消耗指標(biāo)，為機(jī)組各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)值， 利用現(xiàn)代技術(shù)對(duì)高、中壓缸通流部分改造是安全可行的 為了提高機(jī)組運(yùn)營(yíng)效益及滿足 山西省長(zhǎng)治 市 20xx2020 年 供熱規(guī)劃， 計(jì)劃在進(jìn)行機(jī)組高、中壓通流改造的同時(shí) 進(jìn)行供熱技術(shù)改造 ， 機(jī)組供熱改造后，可替代大批效率低、污染大的供熱小鍋爐，具有較大的節(jié)能環(huán)保和社會(huì)效益。 經(jīng)可研選取在機(jī)組 中 、低壓聯(lián)通管上加裝碟閥實(shí) 現(xiàn)調(diào)整抽汽供熱的方案，改造為熱、電聯(lián)供機(jī)組。并通過招標(biāo)選擇有能力承擔(dān)此項(xiàng)工作，并有較好改造業(yè)績(jī)的單位負(fù)責(zé)完成 。 二、 改造 可行性 方案 及特點(diǎn) 改造的可行性 近年來，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，葉輪機(jī)械氣動(dòng)熱力學(xué)和汽輪機(jī)通流部分設(shè)計(jì)概念與手段得到迅速發(fā)展與更新。目前，以四維 /全三維 氣動(dòng) 熱力計(jì)算為核心的汽輪機(jī)通流部分設(shè)計(jì)方法已經(jīng)成熟，以彎扭聯(lián)合成型為代表的第三代通流設(shè)計(jì)已進(jìn)入工業(yè)化實(shí)用階段，而制造技術(shù)的發(fā)展又減小了設(shè)計(jì)與制造間的誤差，使新的汽輪機(jī)效率得以很大提高。上世紀(jì) 90年代開始，國(guó)內(nèi)的 汽輪機(jī)制造 廠等先后對(duì)多臺(tái)國(guó) 產(chǎn) 100MW、 200MW 機(jī)組進(jìn)行了更換高效動(dòng)靜葉改造，均取得了良好效果。所以用現(xiàn)代技術(shù)對(duì)蘇制 215MW 機(jī)組進(jìn)行現(xiàn)代化改造在技術(shù)工藝上是成熟的。 6 改造的技術(shù)原則： (1)采用目前世界上最先進(jìn)的汽輪機(jī)通流改造技術(shù)（三元流技術(shù)、引進(jìn)的高效葉型、先進(jìn)結(jié)構(gòu)和工藝）， 進(jìn)一步 提高機(jī)組效率，降低熱耗 ； (2)保留機(jī)組 高、中壓 汽缸 ； (3)對(duì) 高、中壓轉(zhuǎn)子 、 葉片 、隔板 進(jìn)行更換 ； (4)機(jī)組的熱力系統(tǒng)（包括回?zé)嵯到y(tǒng)、汽封系統(tǒng)）不變； (5)機(jī)組的前軸承座、中軸承座、后軸承座的安裝位置不變，汽缸的支承方式不變； (6)高壓轉(zhuǎn) 子與主油泵的聯(lián)接方式和位置不變； 中 壓轉(zhuǎn)子與 西門子低壓 轉(zhuǎn)子的聯(lián)接方式和位置不變； (7)機(jī)組的高 中 壓主汽門及調(diào)速汽門不變 ； (8)機(jī)組新汽參數(shù)、排汽參數(shù)、低壓缸進(jìn)汽參數(shù)不變 ； (9)機(jī)組在 各 工況下，各抽汽口的參數(shù)基本不變； (10)
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