【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 砼澆筑時(shí)要分層澆筑，分層厚度根據(jù)振搗器的功率確定，要滿足技術(shù)規(guī)范的要求。 臺(tái)帽施工時(shí)特別注意錨栓預(yù)留孔保護(hù)。 沉降縫用瀝青麻絮填塞，做到整齊垂直，上下貫通 。 臺(tái)背、涵身回填 回填在臺(tái)身 和支撐梁 混凝土強(qiáng)度 達(dá)到 100%后進(jìn)行 。 回填用料均采用透水性好的 級(jí)配沙礫 (最大粒徑不宜大于 10cm，礫料含量不應(yīng)小于 30﹪ )， 并對(duì)稱分層夯實(shí)（每層厚度 15cm 以內(nèi) ），其密實(shí)度應(yīng)達(dá)到 94%以上?？拷鼔Ρ惩獠捎眯⌒蜋C(jī)具壓實(shí)或用人工夯實(shí)，在壓路機(jī)能夠達(dá)到的地方可采用壓路機(jī)輾壓，但不能開(kāi)振。 臺(tái)背回填范圍 ： 縱向（ 順路線方向 ） 長(zhǎng)度， 自臺(tái)背墻身起算底部為 ，上部 為 H+ 米（ H為臺(tái)高）的倒梯形。 橫向：路堤隔層寬度兩側(cè)各加 超寬碾壓。 自基礎(chǔ) 2 米寬以 1： 1的放坡向上回填直至涵項(xiàng) 土方回填設(shè)計(jì)高程 。 涵底鋪砌 M10 漿砌片石 石料等級(jí)應(yīng)符合圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師要求。石料在使用前應(yīng)按《公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程》（ JTG/E412021）進(jìn)行試驗(yàn)，以確定石料的各項(xiàng)物理力學(xué)指標(biāo)值。 片石厚度不應(yīng)小于 150mm，鑲面石料應(yīng)選用具有較平整表面，石料厚度 200300mm，石料寬度及長(zhǎng)度應(yīng)分別為厚度的 倍。 砌體和勾縫所用砂漿等級(jí)應(yīng)符合圖紙規(guī)定。砂漿用機(jī)械拌 合， 其拌合 時(shí)間不少于 。砂漿拌 合 后 23h 內(nèi)使用完畢，不允許加水重塑。在運(yùn)輸過(guò)程或在貯存器中發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前應(yīng)重新拌和 , 18 已凝結(jié)的砂漿不得使用。 在砌筑前石塊均應(yīng)用干凈水洗凈并使其徹底飽和，墊層亦應(yīng)干凈并濕潤(rùn)。所有石塊均應(yīng)座于新拌砂漿之上，在砂漿凝固前，石塊固定就位 ，所有縫應(yīng)滿漿。垂直縫的滿漿系先將已砌好的石塊的側(cè)面抹漿，然后用側(cè)壓砌置下一相鄰石塊。 在砂漿凝固前應(yīng)將外露縫勾好，勾縫深度不小于 20mm，如條件不允許時(shí)，應(yīng)在砂漿未凝固前，將砌縫砂漿括深不小于 20mm，為以后勾縫作準(zhǔn)備。施工做到勾縫無(wú)脫落現(xiàn)象，沉降縫用瀝青麻絮 或不透水材料 填塞，做到整齊垂直，上下貫通。勾 好縫的砌體在完工后，在 714d 內(nèi)應(yīng)加強(qiáng)灑水養(yǎng)生。 勾好縫或灌好漿的砌件在完工后，視水泥種類及氣候情況，在 714D內(nèi)應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)生。 蓋板的預(yù)制 模板：采用定型鋼模板，模板質(zhì)量應(yīng)符合圖紙和《招標(biāo)文件》 (技術(shù)規(guī)范 )的要求。安裝前按圖紙要求檢查模板的尺寸和形狀，合格后才準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；安裝后不便涂脫模劑的內(nèi)側(cè)模板應(yīng)在安裝前涂脫模劑，頂板模板安裝后，布扎鋼筋前涂脫模劑；相互連接的模板，模板面要對(duì)齊，連接螺栓不要一次緊到位，整體檢查模板線形，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)調(diào)整后再緊連結(jié)螺栓，固定好支撐桿件；模板連結(jié)縫間隙大于 2mm 時(shí)應(yīng)用灰膏類填縫或貼膠袋密封。 鋼筋骨架的制作和安裝：鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開(kāi)布置；為保證混凝土保護(hù)層的厚度，應(yīng)在鋼筋骨架與模板之間錯(cuò)開(kāi)放置適當(dāng)數(shù)量的水泥砂漿墊塊、混凝土墊塊或鋼筋頭墊塊，骨架側(cè)面的墊塊應(yīng)綁扎牢固。 砼的澆筑 ： 在鋼筋全部綁扎好之后，將板沿一跨全部長(zhǎng)度澆注 。 蓋 19 板 澆筑 施工時(shí)要特別注意錨栓預(yù)留孔保護(hù)。 收漿拉毛后，覆蓋草袋養(yǎng)生。 蓋板安裝 根據(jù)本工程的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，蓋板采用 8T 吊車安裝的方案。 蓋板的起吊、移運(yùn)、安裝時(shí)，混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，其混凝土立方體試件的抗壓強(qiáng)度能表明砼板 的抗壓強(qiáng)度達(dá)到的設(shè)計(jì)規(guī)定值，其養(yǎng)生期至少 14 天。 在臺(tái)帽未達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度或 80%設(shè)計(jì)等級(jí)和其他方面未經(jīng)監(jiān)理工程師許可時(shí)，不得進(jìn)行 蓋 板的架設(shè)。 蓋板在正式起吊安裝前，進(jìn)行滿載或超載的起吊試驗(yàn)，以檢驗(yàn)起吊設(shè)備的可靠性，進(jìn)一步完善操作方法。 蓋板就位后應(yīng)妥善支承和支撐，直到板的強(qiáng)度足以承受荷載。 高空作業(yè) 時(shí)，必須 加強(qiáng)安全保證措施，設(shè)置防護(hù)攔或安全網(wǎng)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須戴安全帽，以確保安全進(jìn)行施工操作。 涵洞鋪裝 涵洞鋪裝施工前， 蓋 板頂面應(yīng)鑿毛并用水清洗干凈，使新老砼結(jié)合良好，并在橋面范圍內(nèi)布點(diǎn)測(cè)量高程，以確定 澆筑厚度。橋面鋪裝以全橋?qū)捦瑫r(shí)進(jìn)行，砼澆筑完畢在其收漿拉毛后，覆蓋草袋養(yǎng)生。 三、 路基 開(kāi)挖 填筑施工方案 路基施工前 ,應(yīng)按照有關(guān)的規(guī)定和要求 ,建立試驗(yàn)室。并按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（ JTG E402021）進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。 路基 開(kāi)挖時(shí) 對(duì)路基施工范圍的樹(shù)木、灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?30cm內(nèi)的草皮、根系和表土清除，堆放于指定的棄土地點(diǎn)。將不含石塊、垃圾及有害物質(zhì)的表土運(yùn)到適當(dāng)?shù)呐R時(shí)堆放場(chǎng)地存放，用于 20 綠化及取棄土場(chǎng)的恢復(fù)。 填挖交界處橫、縱向填挖交界處均應(yīng)將原地面開(kāi)挖成臺(tái)階狀，臺(tái)階寬度不小于 2m，并向內(nèi)傾 斜 4%；橫向半填半挖路基的挖方幅應(yīng)在路槽下超挖 80cm 后再以土方回填，以減少路基橫向不均勻沉降。 本項(xiàng)目工程 路基填料 以利用挖方及借方為主 ， 遠(yuǎn)運(yùn)利用土方為輔，為保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，必須嚴(yán)格控制路基填土的壓實(shí)度， 路基壓實(shí) 標(biāo)準(zhǔn) 采用 二級(jí)公路 重型 壓 實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 。 路基填料壓實(shí)度、最小強(qiáng)度（ CBR）值及最 大 粒徑要求見(jiàn) 下 表： 路基填料壓實(shí)度、最小強(qiáng)度（ CBR） 及最大粒徑要求 填挖類 別 路面底面以下深度（ cm） 壓實(shí)度 （ %） 填料最小強(qiáng)度（ CBR）(%) 填料最大粒徑(cm) 填方 路基 030 ≥ 94 ≥ 6 ≤ 10 3080 ≥ 94 ≥ 4 ≤ 10 80150 ≥ 92 ≥ 3 ≤ 15 150以下 ≥ 91 ≥ 2 ≤ 15 零填及挖方 030 ≥ 94 ≥ 6 ≤ 10 3080 ≥ 94 ≥ 4 ≤ 10 地基表面 ≥ 90 本項(xiàng)目工程 路基填料分別為： 粘土、 砂礫土 、 碎石土 、 級(jí)配沙礫 ，抽樣 經(jīng)過(guò)填料物理力學(xué)實(shí)驗(yàn)，質(zhì)量滿足筑路要求 后用于路基填筑 。 路基壓實(shí)度檢測(cè) 方法 ： 壓實(shí)度檢測(cè)用灌砂法進(jìn)行檢測(cè)，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，采用一般機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，壓實(shí)厚 度 不大于 25cm。 當(dāng)路基填料采用碎石土填筑時(shí)，壓實(shí)度可 通過(guò)根據(jù)碎石土中顆粒粒 21 徑、含量、含土量等情況 ， 確定采用固體體積率或壓實(shí)沉降差等方法進(jìn)行檢測(cè)。若采用固體體積率指標(biāo)控制壓實(shí)度時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)為每層填料固體體積率不小于 85%；若采用壓實(shí)沉降差指標(biāo)控制壓實(shí)度時(shí)，壓實(shí)沉降差標(biāo)準(zhǔn)為采用重型壓路機(jī)（ 14T 以上）按規(guī)定壓實(shí)參數(shù)碾壓兩遍以后各測(cè)點(diǎn)的高程差。壓實(shí)沉降差平均值應(yīng)不大 5mm,標(biāo)準(zhǔn)差不大于 3mm。 土方路基填筑施工采用挖掘機(jī)挖裝土，自卸車運(yùn)輸，采用 裝載機(jī)、推土機(jī)粗平、平地機(jī)進(jìn)行精平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓的施工方法。填筑時(shí)分層分段填筑，在含水量略高于最佳含水量時(shí)碾壓，含水量過(guò)大時(shí) 采取晾曬，過(guò)小時(shí)采用灑水補(bǔ)充的辦法處理。壓路機(jī)碾壓時(shí)由邊到中，由低處向高處碾壓。碾壓數(shù)遍（由試驗(yàn)段確定）達(dá)到后，檢驗(yàn)壓實(shí)度合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可進(jìn)行下一步施工。施工時(shí)為保證路基邊緣的壓實(shí)度滿足要求，路基兩側(cè)各應(yīng)超寬 30cm，經(jīng)人工削坡成型后，坡面做到直順密實(shí)。路堤段自然坡度大于 1： 5時(shí)，以及填挖結(jié)合部，填筑前應(yīng)將原地面開(kāi)挖縱、橫向臺(tái)階，寬度不小于 1米，并向內(nèi)傾 24%。每完成一層填筑時(shí)，都應(yīng)重新測(cè)量放樣，防止中線偏位和標(biāo)高控制不準(zhǔn)。 四 、級(jí)配砂礫墊層 試驗(yàn) 的目的和要求：通過(guò)在 試驗(yàn) 路段進(jìn)行填筑路堤，確定路堤填筑前的壓實(shí)方法和為達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度所需的 砂礫 料配合比、 含水量、壓實(shí)厚 度 、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)設(shè)備類型及其結(jié)合工序，同時(shí)確定出機(jī)械的最佳組合，以指導(dǎo)全線施工。 施工工藝流程： 砂礫 料配合比設(shè)計(jì) →準(zhǔn)備下承層→施工放樣→ 場(chǎng)內(nèi)拌合 → 運(yùn)料 →攤鋪→整平→碾壓→檢測(cè)→ 試 驗(yàn)段總結(jié) 22 試 驗(yàn)總結(jié)：根據(jù) 試 驗(yàn)段施工方法和檢驗(yàn)結(jié)果決定墊層施工的人員、機(jī)械配置、施工方案、工藝流程、 砂礫 料配合比、 松鋪系數(shù)等參數(shù)，寫出總結(jié)報(bào)告，以正式文件上報(bào)監(jiān)理工程師審批后施工。 準(zhǔn)備下承層：在級(jí)配砂礫墊層施工前，將 土方 路基表面的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤(rùn)，對(duì)個(gè)別松散處路基進(jìn)行修補(bǔ)達(dá)到要求。 上料攤鋪級(jí)配砂礫墊層料經(jīng)檢驗(yàn)人員驗(yàn)收后， 運(yùn) 至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，依據(jù)高程測(cè)量資料計(jì)算出每個(gè)控制網(wǎng)格應(yīng)倒的車數(shù)， 卸料 攤鋪整平。 攤鋪碾壓采用平地機(jī)配合人工整平，以確保標(biāo)高和平整度合格。同時(shí)，灑水車進(jìn)行灑水，對(duì)平地機(jī)在刮平過(guò)程中產(chǎn)生的粗細(xì)集料不均勻地帶人工進(jìn)行處理。整型完成后，先用壓路機(jī)穩(wěn)壓，穩(wěn)定后用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，碾壓是控制壓路機(jī)速度并由路邊緣向路中心碾壓，彎道處由低向高進(jìn)行，嚴(yán)格執(zhí)行碾壓時(shí)含水量，使其處在最佳含水量狀態(tài)。同時(shí)嚴(yán)禁壓路機(jī)在 正在碾壓的路段上調(diào)頭、轉(zhuǎn)向。碾壓工作完成后，自檢人員當(dāng)場(chǎng)檢測(cè)壓實(shí)度、平整度等指標(biāo)，全部合格后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，即可進(jìn)行下道工序的施工。 五、 路緣石預(yù)制 、 安砌 施工準(zhǔn)備 ： 熟悉和掌握施工圖設(shè)計(jì)文件及施工現(xiàn)場(chǎng) 情況 ，向現(xiàn)場(chǎng) 施工人 員進(jìn)行書面技術(shù)交底。 備好模具、底板等各種施工用工具 ， 正式開(kāi)工前應(yīng)檢驗(yàn)各種模具尺寸是否統(tǒng)一，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)與室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果是否吻合，各種資源配置是否能保證大面積施工等。 機(jī)具準(zhǔn)備 ： 手推車、運(yùn)輸車。 作業(yè)要求 ： 預(yù)制場(chǎng)留有足夠的空間，以保證預(yù)制施工中流水作業(yè)線的形成。拌合和預(yù)制場(chǎng)地要進(jìn)行特殊硬化處理，以 滿足預(yù)制施工的需要。 23 預(yù)制施工工藝 ： 裝模、振搗：將模具放在硬化好的平臺(tái)上，涂抹好脫模劑，擺放平穩(wěn)，先在模具內(nèi)加 1/2 的混合料，振搗密實(shí)再加滿混合料繼續(xù)振搗直到無(wú)氣泡產(chǎn)生為止，振搗時(shí)不得過(guò)振跑模。 拆模 :在路緣石預(yù)制好并磨平底面，待砼終凝后及時(shí)覆蓋及灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生 12h 后即可脫模。 成型后路緣石要擺放整齊， 7d 覆蓋灑水養(yǎng)生， 15 天正常灑水養(yǎng)護(hù)。 路緣石施工要保證車道寬度，又要保證線型流暢，在路緣石挖槽之前，應(yīng)全面進(jìn)行中樁恢復(fù)，從而放出放出路緣石平面位置及走向，路緣石 基礎(chǔ) 開(kāi)挖采用 機(jī)械配合人工 開(kāi)挖方式進(jìn) 行，開(kāi)挖時(shí)不得任意開(kāi)挖，這樣會(huì)造成路緣石基層損壞，影響道路質(zhì)量。 砼基礎(chǔ)澆筑，基礎(chǔ)澆筑前應(yīng)全面對(duì)行車道外側(cè)高程進(jìn)行全面測(cè)量，路緣石縱向頂標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求，又要保證線型順試，從而保證路面的平整度，基礎(chǔ)采用 C15細(xì)石砼澆筑。 安砌路緣石應(yīng)按設(shè)計(jì)要求砂漿種類，坐漿砌筑穩(wěn)固，砂漿飽滿，厚度均勻，砂漿易采用干硬式砂漿，縫隙寬度直線段正負(fù) ,曲線段不易大于 3mm,所有灌 3道縫必須用鋼筋做的鋼筋抹子拉壓光潔，凹縫深淺一致，路緣石安砌完成后養(yǎng)護(hù)不少于 3 天，并避免碰撞。 路緣石砌筑應(yīng)穩(wěn)固，直線段順直，縫隙均勻 ，灌封密實(shí)，平緣石表面平順，不阻水。 路緣石背后設(shè)靠背，作為支撐連同溝槽用水泥砼澆灌添實(shí) ， 平石的還應(yīng)將溝槽空隙用水泥砼嵌補(bǔ)。 六、 5%水泥穩(wěn)定砂礫 基層（摻 35%碎石） 水泥穩(wěn)定砂礫基層采用 600 型穩(wěn)定粒料拌 合 機(jī)集中拌 合 、機(jī)械攤鋪的方法施工。拌 合 設(shè)備為自動(dòng)計(jì)量的強(qiáng)制式粒料拌 合 機(jī)。 準(zhǔn)備工作 24 （ 1）備料：本標(biāo)段砂礫料場(chǎng)位于 K2448+200右側(cè) 2Km處，配備一臺(tái)挖掘機(jī)和兩臺(tái)裝載機(jī)及足夠的運(yùn)輸車輛進(jìn)行采備運(yùn)輸；碎石位于國(guó)道 109線 K2463 左側(cè) 山體，為石灰?guī)r類，石質(zhì)堅(jiān)硬、強(qiáng)度較高，儲(chǔ)量豐富。全線平均 運(yùn)距 。 （ 2）、 前期試驗(yàn)：依據(jù)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范準(zhǔn)備合格級(jí)配料，混合料按設(shè)計(jì)摻配后，進(jìn)行重型 壓 實(shí)試驗(yàn)、承載比試驗(yàn) 。 （ 3）、試驗(yàn)路段：鋪筑試驗(yàn)路段的目的 a、 確定施工的集料配合比例，驗(yàn)證試驗(yàn)配合比 b、確定材料的松鋪系數(shù) c、 確定施工機(jī)械的合理協(xié)調(diào)和配比 d、 確定壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)順序、速度、和遍數(shù) e、 確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度 f、 確定一次鋪筑的合適厚度 拌 合 拌 合 水泥混合料時(shí)專門安排試驗(yàn)人員在拌 合 場(chǎng)檢驗(yàn)觀察，不合格的未成品料嚴(yán)禁運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。 每 250T取樣一次，做水泥含量 ﹑ 含水 量 、 級(jí)配等試驗(yàn)。如通過(guò)篩分試驗(yàn)發(fā)現(xiàn) 配合比 有問(wèn)題，要通過(guò)兩個(gè)方面予以解決，一是原料的質(zhì)量，二是拌 合 系統(tǒng)是否失靈；如水泥含量偏離較大就需檢修水泥輸送系統(tǒng)是否正常；如含水量偏離較大，一方面要測(cè)試原材料的含水量，確定加水量，二是要做供水系統(tǒng)是否正常。 基層的強(qiáng)度要特別注意水泥穩(wěn)定劑的質(zhì)量和用量，混合料按規(guī)范規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗(yàn)。 運(yùn)輸 25 混合料采用大噸位自卸車運(yùn)輸，車輛根據(jù)運(yùn)距及拌合產(chǎn)量進(jìn)行配置并注意裝載均勻，及時(shí)將混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)根據(jù)氣溫及運(yùn)距考慮車輛加蓋蓬布、防止水分損失。 攤鋪 （ 1）、攤鋪采用帶自 動(dòng)調(diào)平裝置的水泥混凝土攤鋪機(jī)或穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪混合料。 （ 2）、在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人負(fù)責(zé)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是鏟除局部粗集料“窩”，及時(shí)用新拌合料將其填補(bǔ)攤平。 （ 3）、先用輕型兩輪壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時(shí)碾壓，后用重型振動(dòng)壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)繼續(xù)碾壓壓實(shí)。 （ 4）、施工時(shí)的橫向接縫符合下列要求 用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，不能中斷，如因事故中斷超過(guò) 2h，則設(shè)置橫向接縫，則攤鋪機(jī)駛離砼末端。 人工將末端含水量合適的砼弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)