【文章內(nèi)容簡介】 ~6m，立模前利用施工的腳手架將加工好的卷材安裝并緊貼在初期支護巖面上，表面平順，固定牢，砼施工時不致移動，防水卷材要露出本次砼結(jié)構(gòu)面邊緣不少于 寬。便于下次搭接。 F．模注砼 模注砼施工須嚴格遵守有關(guān)規(guī)范、規(guī)則進行，還應(yīng)遵守下列施工事項： ⑴． 灌注前清除基底虛碴、污泥、積水，確?；追€(wěn)定干凈。 ⑵． 安設(shè)拱架及模板，位置須準確，聯(lián)接要緊密牢固，并預(yù)留好拱架的沉落量。 ⑶． 特別注意模板質(zhì) 量和接縫處理，須嚴格執(zhí)行規(guī)范和規(guī)定。 ⑷． 采用液壓模板臺車，泵送砼入模，插入式振搗器振搗。 ⑸． 洞口設(shè)置帶有自動計量系統(tǒng)的拌和站集中拌制砼，砼運輸車輸送，施工時需保證砼泵的壓送連續(xù)不中斷。 ⑹． 立模時襯砌中線、水平、斷面尺寸和凈空尺寸均須符合要求，當強度達到 舟山市嵊泗黃龍北岙至南港公路工程投標文件 18 時方可脫模，養(yǎng)護期不得少于規(guī)范規(guī)定時間。對襯砌已完成地段應(yīng)繼續(xù)觀察其襯砌，及時記錄并反饋給主管人員，采取相應(yīng)的處理措施。 隧道泵送砼模注襯砌施工生產(chǎn)線為： G．加強圍巖監(jiān)控量測 加強對周邊圍巖及初期支 護的監(jiān)控測量，及時反饋信息，謀求設(shè)計施工的合理性、安全性和經(jīng)濟性，以指導(dǎo)施工： 爆破開挖后應(yīng)立即進行工程地質(zhì)與水文地質(zhì)狀況的觀測和記錄，進行地質(zhì)描述。支護完成后應(yīng)進行圍巖表面的觀察和記錄，并進行裂縫的描述。 及時進行圍巖初期支護的周邊位移及拱頂下沉的量測，位于Ⅱ — Ⅲ類圍巖且覆蓋層厚度小于 40 米時，應(yīng)進行地表沉降量測。 量測部位和測點位置，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件量測項目和施工方法等確定，測點應(yīng)距開挖面 2M 范圍內(nèi)，盡快安設(shè)以利保證爆破后 24 小時內(nèi)或下一次爆破前測讀初值。 測點的測試頻率應(yīng)根據(jù)圍巖 和支護的位移速度及離開挖面的距離加以確定。 a．其測定主要項目為： ⑴． 地質(zhì)和支護狀態(tài)觀察 ⑵． 周邊位移 ⑶． 拱頂下沉 ⑷． 錨桿內(nèi)力及抗拔力 ⑸． 巖體內(nèi)位移 ⑹． 圍巖壓力及兩層支護間壓力 ⑺． 鋼支撐內(nèi)力及外力 ⑻． 支護、襯砌內(nèi)應(yīng)力、表面應(yīng)力及裂縫量測 測試項目嚴格按照設(shè)計圖紙和有關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)定執(zhí)行： b．圍巖監(jiān)控監(jiān)測應(yīng)用： 砼拌 和 站合站 砼輸送車 砼輸送泵 液壓襯砌模板臺車 舟山市嵊泗黃龍北岙至南港公路工程投標文件 19 ⑴． 根據(jù)位移情況，了解圍巖和支護的穩(wěn)定狀態(tài)。 ⑵． 當位移速率無明顯下降，而實測位移值已接近隧道周邊允許相對位移值時或噴層表面出現(xiàn)明顯裂縫時，應(yīng)立即補強，并調(diào)整原支護設(shè)計參 數(shù)。 ⑶．確定 二次襯砌的施工時間，主要考慮： a、各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定； b、已產(chǎn)生的各位移已達預(yù)計總位移量 80%以上； c、周邊位移速率小于 ~，或拱頂下沉率小于 ~； d、初期支護表面裂縫不再繼續(xù)發(fā)展。 c．量測管理 ⑴． 隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測成立專門量測小組，承擔量測任務(wù)。 ⑵． 量測小組負責(zé)測點埋設(shè)，日常量測，數(shù)據(jù)處理和儀器保養(yǎng)維修工作，并及時將量測信息反饋給有關(guān)部門。 ⑶． 現(xiàn)場監(jiān)控量測應(yīng)按量測計劃認真組織實施，并與其它施工環(huán)節(jié)緊密配合，不得中斷 。 ⑷． 各預(yù)埋測點應(yīng)牢固可靠，易于識別并妥善保護，不得任意撤換和遭到破壞。 舟山市嵊泗黃龍北岙至南港公路工程投標文件 20 第五章．各分項工程的施工順序 一．土方開挖 路基放樣→開挖截水溝→地表清理→土方挖運→整修邊坡→平整路拱→路槽壓實。 二．石方開挖 施工測量放樣→清理表層覆蓋土及危石→爆破組織設(shè)計→監(jiān)理審批→測量布孔→鉆孔→警戒、裝藥、填塞→防護警戒、起爆→危石、瞎炮處理→石方清運→整修邊坡及基底檢平。 三．路基填筑 合格填料→自卸車分運到填筑路段→推土機推平→人工整修→檢查并調(diào)整松鋪厚度→壓路機碾壓→檢測壓實度及其它。 四．漿砌邊溝、防護 測量放樣→基坑開挖或坡面整修→基底處理→石料挑選或砼預(yù)制塊預(yù)制→漿砌圬工→勾縫、整修。 五．水泥穩(wěn)定碎石基層 測量放樣→設(shè)置自動找平線→廠拌混合料→運輸→機械攤鋪→整形→碾壓→養(yǎng)生。 六．水泥砼路面施工 清理、整修基層 → 測量放樣 → 立好鋼模→砼廠拌作業(yè)→自卸車運輸砼至現(xiàn)場→攤鋪、振搗→真空吸水→機械整平、人工抹平、拉毛處理→養(yǎng)生→割縫、刻槽→養(yǎng)生→填縫。 七．隧道 測量放樣→洞口施工→明洞施工→暗洞施工→初期支護→鋪設(shè)防水層→模注二次襯砌→邊溝及路面結(jié)構(gòu)施工→裝飾。 舟山市嵊泗黃龍北岙至南港公路工程投標文件 21 第六章 質(zhì)量保證體系與質(zhì)量保證措施 本公司若有幸中標，即根據(jù)招標文件規(guī)定，與業(yè)主簽定工程質(zhì)量責(zé)任合同，并嚴格履行合同。 一．質(zhì)量保證體系及其框圖 本投標人具有多年專業(yè)從事公路橋梁的施工經(jīng)驗，在幾十年的路橋施工中逐步形成了一套組織嚴密、管理完善、行之有效的質(zhì)量保證體系。 1999 年，我公司椒江大橋 A 合同下部結(jié)構(gòu) QC 小組榮獲交通部“優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”， 2021 年，我公司杭金衢高速公路 D 合同項目經(jīng)理部 QC 小組榮獲交通部“交通行業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”，我們將以此為榜樣，在本標段的施工中建立強有力的質(zhì)保體系和質(zhì)量檢查體系，認真執(zhí)行國家和交通部有關(guān) 質(zhì)量管理的法規(guī)與文件，開展全面質(zhì)量管理。 （一）．質(zhì)量目標 本工程質(zhì)量目標： 確保優(yōu)良工程。 以工序質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保分項工程創(chuàng)優(yōu)，以分項工程創(chuàng)優(yōu)保分部工程創(chuàng)優(yōu)，以分部工程創(chuàng)優(yōu)保單位工程創(chuàng)優(yōu)，以單位工程創(chuàng)優(yōu)保全段綜合工程創(chuàng)優(yōu)。單項工程一次驗收合格率 100%，主要工程優(yōu)良在 100%，其余工程優(yōu)良率 90%以上。 （二）．質(zhì)量保證體系的組成 按照國際標準 ISO9002 質(zhì)量體系的要求，一個完整的質(zhì)量體系應(yīng)由 20 個質(zhì)量體系要素組成，結(jié)合本項目的具體特點，為了建立和完善本項目的質(zhì)量保證體系，使其具有更強的可操作性，本投標 人進行了詳細的質(zhì)量策劃，將本項目的質(zhì)量保證體系分解為以下八個保證子體系，即組織保證體系、思想保證體系、技術(shù)保證體系、設(shè)備保證體系、施工控制保證體系、物資保證體系、質(zhì)量監(jiān)督保證體系和經(jīng)濟保證體系，具體框圖見下頁框圖 — 《質(zhì)量保證體系框圖》。 舟山市嵊泗黃龍北岙至南港公路工程投標文件 22 TQC領(lǐng)導(dǎo)小組QC小組工班長質(zhì)量檢查員設(shè)備使用包 干崗位責(zé)任制獎懲制度質(zhì)量信息反饋網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟責(zé)任制 度項目經(jīng)理信息管理源信息反饋各科室、工區(qū)負責(zé)人制定對策措施目標落實檢驗計算工藝保證原材料質(zhì)量保證方針目標制 度目標管理保證體系經(jīng)濟保證體 系技術(shù)責(zé)任制施工質(zhì)量體 系施工調(diào)度機械保證人員素質(zhì)和技術(shù)的保證信息反饋制獎懲制度項目經(jīng)理負 責(zé) 制體 系組織保證體 系質(zhì)量檢查保證體系政治保證體 系施工組織設(shè) 計政治思想工 作社會職能標 準組織施工經(jīng)濟兌現(xiàn)質(zhì)量信息管理保證體 系質(zhì)量檢查員領(lǐng)導(dǎo)小組T QC教 育單位時間工程包干T QC信息源基本獎金包 干全面質(zhì)量管 理生產(chǎn)過程信息反饋制度工班或個人質(zhì)量責(zé)任考 核實行獎懲項目經(jīng)理考 核崗位責(zé)任制優(yōu)良工程各科室、工區(qū)負責(zé)人熟練技術(shù)標 準完成工程質(zhì)量檢查制度保證提高質(zhì)量意識、管理水平和員工素質(zhì)工序質(zhì)量檢查保證質(zhì) 量 保 證 體 系 框 圖質(zhì)量保證體系質(zhì)量競賽施工單位建設(shè)單位質(zhì)檢單位監(jiān)理單位原材料質(zhì)量保證下達目標分項工程質(zhì)量檢查 舟山市嵊泗黃龍北岙至南港公路工程投標文件 23 （ 三）．質(zhì)量保證體系的運作及實施要點 本投標人在傳統(tǒng)的質(zhì)量管理上具有較規(guī)范的運作方式，多年來，公司一直奉“質(zhì)量第一”為企業(yè)的生命，以創(chuàng)名牌求精品滿足顧客的要求，在省內(nèi)外贏得了一片市場，并獲得了社會各界的廣泛贊譽 。為了更好地提高企業(yè)的管理水平，增加市場競爭力，公司通過了 ISO9002 質(zhì)量體系的認證，進一步建立和健全了質(zhì)量保證體系，提出了“ 科學(xué)管理、精心施工、信守合同、顧客滿意 ”的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，明確了各級機構(gòu)及各類人員崗位的職責(zé)，規(guī)定了企業(yè)的活動準則，使企業(yè)的管理更加地趨向了標準化、規(guī)范化、程序化，從而保證了工程質(zhì)量的穩(wěn)步提高。項目經(jīng)理部作為公司質(zhì)量體系管理機構(gòu)的基礎(chǔ)，承擔著體系各要素的具體實施工作，對此本投標人進行了詳細的質(zhì)量策劃，制定項目質(zhì)量體系，進一步完善公司質(zhì)量體系，使其在項目上具有更強的操作性，確保 以預(yù)防為主，全過程控制的思想在項目中得以真正貫徹。 A．建立項目質(zhì)量體系的目的、適用范圍及相關(guān)文件 ⑴．目的 為了確保工程質(zhì)量的優(yōu)良，根據(jù)公司 ISO9002 質(zhì)量保證體系的要求，結(jié)合該項目的特點，特制訂本項目的質(zhì)量體系，以實現(xiàn)工程質(zhì)量全過程控制。 ⑵．本項目工作程序的編制依據(jù)： ① ISO/CD90045 質(zhì)量計劃指南。 ② 公司《質(zhì)量手冊》、《程序文件》、《作業(yè)指導(dǎo)書》等。 ③ 標準、規(guī)范和法規(guī)等。 ④ 業(yè)主的招標文件（包括設(shè)計文件） B．項目管理體制 工程的質(zhì)量、進度、安全和經(jīng)濟效益由項目經(jīng)理負責(zé)制。 C．項目質(zhì)量方針和目標 ⑴．質(zhì)量方針 本項目的質(zhì)量方針 — “ 科學(xué)管理、精心施工、信守合同、顧客滿意 ”。 舟山市嵊泗黃龍北岙至南港公路工程投標文件 24 ⑵．質(zhì)量目標 ① 本項目的竣工工程質(zhì)量目標為優(yōu)良。 ② 分部、分項工程滿足交通部頒《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ JTJ071－ 98）的要求。 D．質(zhì)量保證體系的實施 在項目施工過程中，嚴格執(zhí)行 ISO9002 質(zhì)量體系標準和公司質(zhì)量體系文件，同時對下列要素進行重點控制。 1．管理 職責(zé) ⑴．項目經(jīng)理部質(zhì)量體系職能機構(gòu)框圖 項目經(jīng)理部 中心實驗室 總工室 項目財務(wù)科 項目辦公室 項目工程科 項目機料科 安全保衛(wèi)科 項目質(zhì)檢科 第一作業(yè)組 第二作業(yè)組 舟山市嵊泗黃龍北岙至南港公路工程投標文件 25 ⑵．職責(zé) ① 項目經(jīng)理： a. 項目經(jīng)理負責(zé)實施所管轄的工程項目，并對公司經(jīng)理負責(zé)； b. 貫徹實施公司的質(zhì)量體系文件，確保質(zhì)量體系有效運行； c. 制訂規(guī)章制度，明確有關(guān)人員的職責(zé)和資源配置，組織項目經(jīng)理部開展工作。 ② 項目總工程師： a. 項 目總工程師向項目經(jīng)理報告工作； b. 負責(zé)解決施工生產(chǎn)技術(shù)問題； c. 組織編制實施性的施工組織設(shè)計； d. 配合項目經(jīng)理實施質(zhì)量體系文件，并確保有效運行； e. 組織圖紙會審，負責(zé)設(shè)計變更控制工作； f. 組織對一般不合格品評審和處理； g. 負責(zé)項目質(zhì)量管理，技術(shù)管理工作的接口和協(xié)調(diào)； h. 負責(zé)指導(dǎo)工程技術(shù)人員的有關(guān)工作。 ③ 項目質(zhì)檢科的職責(zé)： a. 質(zhì)檢科長協(xié)助項目總工程師負責(zé)質(zhì)量檢驗和質(zhì)量保證工作，質(zhì)檢科設(shè)專職質(zhì)檢員； b. 負責(zé)材料和產(chǎn)品檢驗和試驗狀態(tài)的標識； c. 負責(zé)不合格品的具體調(diào)查，及參與處置方案的擬訂，同時負責(zé)不合格品處置方案的具體實施； d. 負責(zé)組織實施糾正 /預(yù)防措施并驗證其有效性； e. 負責(zé)項目的檢驗方面內(nèi)外接口與協(xié)調(diào)； f. 負責(zé)項目經(jīng)理部質(zhì)量保證文件和資料的管理； g. 負責(zé)準備項目經(jīng)理部質(zhì)量審核工作，并就質(zhì)量審核中的不合格項進行跟蹤驗證； h. 組織分項、分部工程驗收，參加單位工程驗收。 舟山市嵊泗黃龍北岙至南港公路工程投標文件 26 I. 對協(xié)作單位進行質(zhì)保評價。 ④ 項目工程 科的職責(zé)： a. 工程科長協(xié)助總工程師負責(zé)編寫實施性施工組織設(shè)計和工程施工計劃，審查開工報告，負責(zé)施工進度、測量技術(shù)及工程設(shè)計變更，安排工程技術(shù)人員履行職責(zé)等一些工程管理事宜；