【文章內(nèi)容簡介】 我部采 用切割機切斷， 焊接鋼筋時，應避免焊液流濺到薄壁聲測管管體上或接頭上。 (8)導管 水密性 試驗 本首件工 程 導管直徑為φ 250mm，采用法蘭連接 。導管 開始 做水密性和承壓試驗 前 ， 根據(jù)樁基孔深確定導管長度，按要求把各節(jié)導管連接起來，封閉導管一端， 在另一端注入水，用空壓機加壓，加壓的水壓力一般不小于孔內(nèi)水深 吉林長城路橋建工有限責任公司佛開高速公 路改擴建工程 FK06 合同段項目經(jīng)理部 10 的 倍壓力 ， (其水壓力一般為：（按 8B 樁基計算） p=γ chcγ wHw= 24 =)嚴禁使用不合格導管。 （ 9） 水下砼灌注 1） 、 安裝導管時應保證接頭連接牢靠，并有密封圈，保證不漏水、不透氣；導管吊放過程中，應穩(wěn)步沉放，使其位居孔中，軸線順直，同時應防止導管掛、碰鋼筋 骨架和孔壁。 2） 、 導管頂部設置漏斗，其上方設溜槽式儲料斗和工作平臺；儲料斗和漏斗高度除要滿足導管拆卸操作要求外，還要保證當砼灌注到最后階段時，能滿足對導管內(nèi)砼柱高度的需要。在首批砼澆注前，要再次復測沉淀層厚度，必要時進行二次清孔，待各項指標都符合要求后，開始儲料，澆注首批砼。 3） 、 配制的水下砼性能除符合國家現(xiàn)行標準的要求外，其初凝時間 控制在3～ 5 小時 之間 ，為使砼有較好的和易性，砼中摻加緩凝劑，坍落度控制在 18～22cm 內(nèi) ，每車砼做兩次 坍落度 試驗，攪拌站與施工現(xiàn)場各做一次，以確保砼坍落度 和一至性及穩(wěn)定性 。 4） 、 灌注首批砼時，導管下口離孔底的距離控制在 25～ 40cm，且導管下口埋入砼中的深度不小于 。按本 次首件工程 6A 樁基 (樁徑 ,樁長） 和 8B（樁徑為 ，設計樁長為 ） 分別 進行計算灌注首批砼時需要儲料斗的最小容積： 6A 樁基首批砼最小容積： V≥π D2/4 (H1+H2)+π d2/4 h =π （ +1） +π () = m3 8B 樁基首批砼最小容積： V≥π D2/4 (H1+H2)+π d2/4 h =π 1。 69/4（ +1） +π () = 其中 d為導管的內(nèi)徑； D 為鉆孔樁孔直徑； h 為井孔砼面高度到達埋置深度 H2 時，導管內(nèi)砼柱平衡 吉林長城路橋建工有限責任公司佛開高速公 路改擴建工程 FK06 合同段項目經(jīng)理部 11 導管外泥漿壓力所需的高度； H1為樁孔底到導管底端間距，一般為 。 H2 為導管初次埋置深度。 5） 、 灌注開始后砼 要 連續(xù)制備、運輸，且不受拆卸管的影響；測深要準確，拆管要及時，在任何時候不少于 2 米或不大于 6 米。當砼面上升到鋼筋骨架下端時，為防止鋼筋骨架被砼頂托上升，適當調(diào) 整埋管深度和 放慢 砼澆灌速度，待砼面上升進入鋼筋骨架一定深度后 ， 再按正常速度澆灌。在澆灌過程中，要保持孔內(nèi)的靜壓水頭不小于 ，以防塌孔。為了確保樁頂砼質(zhì)量，砼灌注時應加灌至設計樁頂標高以上 ～ 。 6） 當砼灌至距樁頭較近時，要提高漏斗口至少高出樁頂 4m，搭 設相應 高度 的平臺，在平臺上進行灌注砼，以便砼在壓力的作用下能夠?qū)⒛酀{頂起。 7）、砼澆筑 24 小時后，才允許 沖 進同排的間隔樁。 沖 孔施工時注意隔開孔位布置 沖擊樁 機，避免相互影響。 六 、施工中存在的問題及其處理方法 本首件工程中 8B 和 9B 在沖孔至 3~4m 位置時兩次現(xiàn)漏漿情況，至使沖孔無法繼續(xù)。之后，我部采用投入粘性土及水泥沖壓并放置六個小時后重新開沖 ,問題得到解決。 問題出現(xiàn)的原因： 因 8B 和 9B，同在一平面上，兩樁孔均為沖至相同深度才出現(xiàn)漏漿，且四周有明顯的回填石塊的痕跡，我部分析可能是地下存在與外界接通的流水孔，加入水粘土與水泥沖壓后將石片縫隙堵塞，六小時后泥凝結，泄水道被封死。 沖孔正常，泥漿各項指標均能達到施工要求 。 預防措施： 在鉆機開孔前，仔細探明樁位地質(zhì)情況確定護筒的埋置深度，類似上述情況 ，因出現(xiàn)漏漿的位置不深， 也 可用加 深護筒的埋置深度 來預防。 9B 確認成孔后，在下鋼筋籠前進行探孔測量過程中發(fā)現(xiàn)在探籠放至離孔底 10 米的地方，探籠無法下落。 問題出現(xiàn)的原因 及處理辦法： 根據(jù)現(xiàn)場施工人員對沖樁過程的反映，我部技術人員通過分析，并對樁錘進行量度，找到原因： 鉆頭磨損過快，未及時補 吉林長城路橋建工有限責任公司佛開高速公 路改擴建工程 FK06 合同段項目經(jīng)理部 12 焊，從而形成縮孔 ，找到原因后，立刻要求樁機隊加大樁錘直徑進行 掃 孔， 2小時后問題得到解決 。 預防措施： 本次事故的教訓是在樁基沖孔過程中必須加強對樁頭的檢查， 必須做到每臺班必檢， 對磨損的樁頭要及時補焊。 鉆孔過程中對泥漿濃度調(diào)整不夠及時，以致樁基成孔 后擴孔偏大。為杜絕今后樁基工程施工過程 中 類似問題再次 發(fā)生，在樁基開孔 前，除 采用膨潤土等粘性較好的土材料進行人工造漿 外，還要注意 做好 泥漿池和沉淀池 的隔離， 并 盡量保證樁孔與泥漿沉淀池的循環(huán)距離不能 太 近。 六、 鉆孔樁基礎砼質(zhì)量保證措施： 在本次首件樁基工程施工我部采用以下措施來確保鉆孔樁砼的質(zhì)量 成孔時，加大泵量，加快成孔速度，快速通過，在成孔一段時間，孔壁形成泥皮，孔壁不會滲水，亦不會引起膨脹，如出現(xiàn) 縮徑 ，采用上下反復 掃孔的辦法，以擴大孔徑。 清孔，防止孔壁坍塌 。 一次清孔后，不符合要求， 及時 采取措施：如改善泥漿性能，延長清孔時間等進行清孔。在下完鋼筋籠后，再檢查沉渣量， 當 沉渣量超過規(guī)范要求，進行二次清孔。二次清孔 時 利用導管進行，準備一個清孔 接頭 ，一頭可接導管，一頭接膠管，在導管下完后，提離孔底 ， 在膠管上接上泥漿泵直接進行 泥漿循環(huán)。二次清孔優(yōu)點：及時有效保證樁底干凈。 砼攪拌站出料前，確定好砼施工配合比，設置好各原材料的比例參數(shù)，出料后通過對砼塌落度的檢測及砼料的和易性及時調(diào)整砼各原材料的用量。 盡可能提高混凝土澆注速度： 吉林長城路橋建工有限責任公司佛開高速公 路改擴建工程 FK06 合同段項目經(jīng)理部 13 時要保證首批 砼 澆注后 埋管深不小于 1 米 ， 首批下料時，料口采用剪球，砼料裝滿斗后，剪開剪球 ， 以 砼 瞬間 下落所 產(chǎn) 生極大的沖擊力 來 克服泥漿阻力。 ，使砼和泥漿一直保持流動狀態(tài)，可防導管堵塞； 提升導管要準確可靠，灌注砼過程中隨時測量導管埋深，并嚴格遵守操作規(guī)程； 灌注水下砼前檢查導管是否漏水、彎曲等缺陷，發(fā)現(xiàn)問題要及時更換。 灌注砼過程中，應隨時掌握砼澆注標高及導管埋深， 防止導管埋過深難以提拔或過淺導致導管拔空現(xiàn)象發(fā)生 。 本次首件樁基工程砼料采用項目部攪拌站二套攪拌機同時提供， 每根樁基礎 砼開始澆注前，準備了 三 輛 砼攪拌運輸車進行砼料的運輸，澆注砼前必須有兩車砼料到達施工現(xiàn)場后才開始砼的灌注，以 保證 樁基 砼 在最短時間 內(nèi)灌注完成 ， 防止因其中一套攪拌機出故障而影響樁基砼灌注 的連續(xù)性 。 七 、鉆孔灌注樁施工應注意事項 通過以上沖孔樁基的施工實踐 ,我部總結出以下幾點 : 沖擊鉆 在沖孔過程 沖程不要過大，以保證成孔的重直度 ，一般 在孔深 以內(nèi) ,不超過 2m/h，以后不要超過 3m/h。在覆蓋層始終要減壓鉆進，鉆進速度與泥漿排放量相適應。沖孔鉆在開孔時要慢，孔深 以內(nèi)，不超過。 根據(jù)地質(zhì)鉆探資料及鉆井中的土質(zhì)變化，若發(fā)現(xiàn)含有軟弱層或塑性土時，要注意經(jīng)常掃孔 。 在埋置護筒時，應在底部夯填 50cm 厚的粘土，在護筒周圍也要夯填粘 。 吉林長城路橋建工有限責任公司佛開高速公 路改擴建工程 FK06 合同段項目經(jīng)理部 14 土，并注意夯實，護筒周圍要均勻回填，保證護筒穩(wěn)固和防止地面水的滲入 。同時應保持出漿順利，周圍不得有積水，避免護筒周圍泥土流失，造成坍孔。 施工時， 應根據(jù)設計部門提供的地質(zhì)勘探資料，根據(jù)地質(zhì)情況的不同，選用適宜的泥漿比重、泥漿粘度 及 不同的鉆進速度。如在砂層中鉆孔時，應加大泥漿稠度，選用較好的造漿材料，提高泥漿的粘度以加強護壁，并適當降低進尺速度。 鉆孔時要連續(xù)作業(yè)，無特殊情況中途不得停鉆。 提升鉆頭、下放鋼筋籠時應保持