【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 4 220kV 開(kāi)關(guān)的分閘時(shí)間是 （ ） ms。 （ A） 20； （ B） 18； （ C） 15； （ D） 12。 答案 :A 4 220kV 開(kāi)關(guān)操動(dòng)機(jī)構(gòu)的額定操作壓力是 （ ） MPa。 （ A） 28； （ B） ≤ ； （ C） ≤ 23； （ D） ≤ 22%。 答案 :A 4 白通甲、乙線(xiàn)路的長(zhǎng)度是（ ） km。 （ A） 45； （ B） 41； （ C） 38； （ D） 35。 答案 :B 4 1號(hào)高工變低壓側(cè)各分支 CT二次有幾組線(xiàn)圈（ ）。 （ A） 5； （ B） 4； （ C） 3； （ D） 2。 答案 :B 4 1號(hào)發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)有幾組 CT（ ）。 （ A） 5； （ B） 4； （ C） 3； （ D） 2。 答案 :B 4 白通甲、乙線(xiàn)路的額定電流是（ ） A。 （ A） 1710； （ B） 1690； （ C） 1600； （ D） 1500。 答案 :B 4汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的最大彎曲部位通常在（ A ）。 A、調(diào)節(jié)級(jí)； B、 中間級(jí)； C、 未級(jí)； D、無(wú)法確定。 4輪機(jī)剛一打閘解列后的階段中，轉(zhuǎn)速下降很快，這是因?yàn)閯偞蜷l后，汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在慣性轉(zhuǎn)動(dòng)中的速度仍很高，（ A ）。 A、鼓風(fēng)摩擦損失的能量很大，這部分能量損失與 轉(zhuǎn)速的三次方成正比； B、轉(zhuǎn)子的能量損失主要消耗在克服調(diào)速器、主油泵、軸承等的摩擦阻力上； C、由于此階段中油膜已破壞，軸承處阻力迅速增大； 4汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊時(shí)，導(dǎo)致軸向推力急劇增大的原因是（ D ）。 A、蒸汽中攜帶的大量水分撞擊葉輪 B、蒸汽中攜帶的大量水分引起動(dòng)葉的反動(dòng)度增大 C、蒸汽中攜帶的大量水分使蒸汽流量增大 D、蒸汽中攜帶的大量水分形成水塞葉片汽道現(xiàn)象。 50、進(jìn)行汽輪機(jī)高中壓主汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)，額定參數(shù)下，高中壓主汽門(mén)全關(guān)時(shí)，轉(zhuǎn)速下降至（ C ）時(shí)為合格。 A、 ； B、 1500 ； C、 1000 ； D、 800 ； 三、判斷題（共 50 道） 汽輪機(jī)甩去額定負(fù)荷后轉(zhuǎn)速上升，但未達(dá)到危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速即為甩負(fù)荷試驗(yàn)合格。（ ） 答案 :√ 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)由于汽缸、轉(zhuǎn)子的溫度場(chǎng)是均勻的，所以啟動(dòng)時(shí)間短，熱應(yīng)力小。（ ） 答案 :√ 汽輪機(jī)停機(jī)從 3000r/min打閘后，脹差不發(fā)生變化。（ ） 答案 : 汽輪機(jī)正常停機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)子靜止即應(yīng)啟動(dòng)盤(pán)車(chē)，連續(xù)運(yùn)行。（ ） 答案 :√ 汽輪機(jī)的動(dòng)葉片結(jié)垢將引起軸向位移正值增大。（ ） 答案 :√ 汽輪機(jī)進(jìn)冷水只發(fā)生在機(jī)組運(yùn)行中，只要停機(jī)后就不會(huì)發(fā)生。 （ ） 答案 : 汽輪機(jī)打閘后，只要主汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽門(mén)能關(guān)閉，就不會(huì)發(fā)生超速事故。 （ ） 答案 : 汽輪機(jī)運(yùn)行中當(dāng)發(fā)現(xiàn)主蒸汽壓力升高時(shí)，應(yīng)對(duì)照自動(dòng)主汽門(mén)前后壓力及各監(jiān)視段壓力分析判斷采取措施。（ ） 答案 :√ 汽輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油壓低，應(yīng)參照冷油器前潤(rùn)滑油壓及主油泵入口油壓分析判斷采取措施。（ ） 答案 :√ 大容量汽輪 機(jī)組“ OPC”快關(guān)保護(hù)動(dòng)作時(shí)， 將同時(shí)關(guān)閉高中壓主汽門(mén)和高中壓調(diào)速汽門(mén)。（ ） 1 當(dāng)汽輪機(jī)脹差超限時(shí)應(yīng)緊急停機(jī)，并破壞真空。（ √ ） 1 當(dāng)投 AGC 時(shí)， DEH 應(yīng)在遙控狀態(tài)。（ √ ） 1 汽輪機(jī)在正常停機(jī)過(guò)程中，不會(huì)發(fā)生超速事故。（ ） 1 運(yùn)行中只需進(jìn)行主汽門(mén)活動(dòng)試驗(yàn)，不需進(jìn)行調(diào)節(jié)汽門(mén)活動(dòng)試驗(yàn)。（ ） 1 在機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中發(fā)生油膜振蕩時(shí)，可以像通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速那樣以提高轉(zhuǎn)速?zèng)_過(guò)去的辦法來(lái)消除。（ ） 1 鍋爐燃燒設(shè)備的慣性大，當(dāng)負(fù)荷變化時(shí)，恢復(fù)汽壓的速度較快。（ ） 1 鍋爐對(duì)流過(guò)熱器的汽溫特性是：負(fù)荷增加時(shí)，蒸汽溫度降低。（ ） 1 影響蒸汽壓力變化速度的主要因素是： 負(fù)荷變化速度、鍋爐儲(chǔ)熱能力、燃燒設(shè)備的慣性及鍋爐的容量等。（ √ ） 1 鍋爐受熱面結(jié)渣時(shí)，受熱面內(nèi)工質(zhì)吸熱減少，以致煙溫降低。（ ） 鍋爐嚴(yán)重滿(mǎn)水時(shí)，汽溫迅速升高，蒸汽管道會(huì)發(fā)生水沖擊。（ ） 2 鍋爐滅火后，吹掃不完全會(huì)引起鍋爐發(fā)生二次燃燒事故。（ √ ） 2 由于省煤器管損壞停爐后，嚴(yán)禁打開(kāi)省煤器再循環(huán)門(mén)，以免鍋爐水經(jīng)省煤器損壞處漏掉。（ √ ） 2 強(qiáng)化鍋爐燃燒時(shí)，一般應(yīng)先增加燃料，然后再增加風(fēng)量量。（ ） 2 鍋爐嚴(yán)重缺水時(shí)，則應(yīng)立即上水，盡快恢復(fù)正常水位。（ ） 2 鍋爐承壓部件泄漏時(shí)，當(dāng)泄漏嚴(yán)重，補(bǔ)水量過(guò)大，無(wú)法維持水位時(shí)應(yīng)立即停爐。（ √ ） 2 因故鍋爐停止上水后，應(yīng)開(kāi)啟省煤器再循環(huán)閥；鍋爐連續(xù)供水時(shí)，應(yīng)關(guān)閉省煤器再循環(huán)閥。（ √ ） 2 停爐不超過(guò)三天，應(yīng)將煤粉倉(cāng)內(nèi)煤粉燒盡。（ ） 2 鍋爐滅火后，停止向爐內(nèi)供給一切燃料，維持總風(fēng)量在 25%～ 30%以上額定風(fēng)量，通風(fēng)5分鐘，然后重新點(diǎn)火。（ √ ） 2 當(dāng)負(fù)荷降至零時(shí)，停止所有燃料。（ ） 待發(fā)電機(jī)解列，汽輪機(jī)自動(dòng)主汽門(mén)關(guān)閉后，關(guān)閉各燃油噴嘴，清掃燃油噴嘴中的積油，鍋爐停爐后禁止將燃料送入已滅火的鍋爐。（ √ ） 3 轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械或電動(dòng)機(jī)大修后，應(yīng)先確認(rèn)轉(zhuǎn)動(dòng)方向正確后，方可聯(lián)接靠背輪，防止反轉(zhuǎn)或損壞設(shè)備。（ √ ） 3 鍋爐啟動(dòng)過(guò)程中，如用噴水使過(guò)熱器減溫，應(yīng)注意噴水量不能太大，以防噴水不能全部蒸發(fā)，沉積在過(guò)熱器管內(nèi)，形成水塞引起超溫。（ √ ） 3 發(fā)電機(jī)不允許在未充氫氣和定子線(xiàn)圈未通水的情況下投入勵(lì)磁升壓。 ( ) 答案：√ 3 當(dāng)冷氫溫度低于額定值時(shí)，發(fā)電機(jī)出力不得高于額定值。 ( ) 答案：√ 3 發(fā)電機(jī)并列后負(fù)荷不應(yīng)增加過(guò)快的主要原因是防止定子繞組溫度升高。 ( ) 答案： 3 發(fā)電機(jī)解列停機(jī)時(shí)要確認(rèn)發(fā)電機(jī)有功負(fù)荷至低限，無(wú)功負(fù)荷近于零。 ( ) 答案：√ 3 發(fā)電機(jī)的定子繞組發(fā)生相間短路時(shí)，橫差保護(hù)也可能動(dòng)作。 ( ) 答案 :√ 3 發(fā)電機(jī) 變壓器接線(xiàn)，當(dāng)變壓器重瓦斯保護(hù)動(dòng)作時(shí)，變壓器各側(cè)斷路器將跳閘。 ( ) 答案 : 3 調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的有功功率時(shí)，會(huì)引起無(wú)功功 率的變化。 ( ) 答案：√ 氫冷發(fā)電機(jī)內(nèi)部一旦充滿(mǎn)氫氣，密封油系統(tǒng)應(yīng)正常投入運(yùn)行。 ( ) 答案：√ 4 變比不相等的兩臺(tái)變壓器并聯(lián)運(yùn)行只會(huì)使負(fù)載分配不合理。 ( ) 答案： 4 無(wú)論在變壓器投入運(yùn)行的過(guò)程中，還是在停用的過(guò)程中，均應(yīng)先接通各側(cè)中性點(diǎn)接地隔離開(kāi)關(guān)。 ( ) 答案：√ 4 變壓器空載合閘時(shí)，由于勵(lì)磁涌流存在的時(shí)間很短，所以一般對(duì)變壓器無(wú)危害。 ( ) 答案：√ 4 發(fā)電廠(chǎng)主接線(xiàn)采用雙母線(xiàn)接線(xiàn)，可提高供電可靠性，增加靈活性。 ( ) 答案：√ 4 保安 電源的作用是當(dāng) 400V廠(chǎng)用電源全部失去后，保障機(jī)組安全停運(yùn)。 ( ) 答案：√ 4 在雷雨時(shí)，電氣運(yùn)行值班人員可以允許在露天配電設(shè)備附近工作。 (